454 — Крепление 426 — Профил

Методика разработки системы АКД электронных устройств и ее реализация приведены на примере электронного блока. Несущая конструкция этого блока — корпус (рис. 5.2), представляющий собой свинчиваемый каркас из унифицированных конструктивных профилей (балок 3, 5, стоек 1, 2 н др.),и панели — лицевая и задняя (остальные позиции указаны в спецификации, которая здесь не представлена). Профили (рис. 5.3) изготавливаются из легких сплавов. Конфигурация некоторых из них (например, балка 3) позволяет заложить в пазы А плавающие гайки или пластины с резьбовыми отверстиями для крепления к ним составных частей пластин, приборов, радиоизделий, лицевой и задней панелей, печатных узлов и др. На лицевой панели располагают элементы управления кнопки, переключатели, гнезда и др. с соответствующими надписями или условными изображениями с символами на задней — соединители (разъемы) для обеспечения электрической связи блока с остальной аппаратурой, предохранители и др. Унификация каркаса заключается в возможности установки и закрепления в нем самых разнообразных приборов. В зависимости от их типов и количества возможно применение одного из типоразмеров каркаса. Каждому типоразмеру соответствует стандартный ряд габаритных и установочных размеров (рис. 5.4, табл. 5.1). [c.89]

Задача об определении наивыгоднейшего профиля канала может решаться с различных точек зрения. Из различных профилей с заданной площадью поперечного сечения наибольшей пропускной способностью обладает тот, который имеет наименьший смоченный периметр у, так как при этом будет больше гидравлический радиус R, а следовательно, по формуле (61.7) расходная характеристика К. С этой точки зрения наиболее выгодными профилями каналов являются окружность и полуокружность, так как при заданной площади длина окружности короче периметра любого многоугольника той же площади. Однако профили канала в форме круга или полукруга употребляются весьма редко чаще всего профилю придается форма трапеции, причем заложение откосов назначается в зависимости от грунта или способа крепления стенок канала. [c.238]

Каждому совещанию представителей заинтересованных стран предшествует кропотливая работа по подготовке рекомендаций, согласованию их с промышленностью и всестороннему обсуждению. В последнее время такая работа проводилась по следующей тематике марки стали, профили и размеры проката, механические испытания и химический анализ металлов, допуски и посадки, чертежи в машиностроении, детали крепления, сварки. Вся работа проводится по планам, принятым на ежегодных совещаниях представителей стран. [c.336]

Для крепления обивки в профили часто закладываются деревянные или прессованные картонные рейки. [c.162]

Канат на барабане крепится (фиг. 10, а) нажимными болтами, накладками (планками) (фиг. 10, б, г) или клином (фиг. 10, в). Нормативы для крепления канатов и профили канавок [c.29]

Штамповка на листогибочных прессах. Эти прессы предназначены в основном для гибки листовых деталей преимущественно больших размеров (до 3—4 м). Особенностью их конструкции являются сильно вытянутые стол и ползун (аналогично гильотинным ножницам), открытые с обеих сторон, что в значительной мере повышает возможности гибки как в отношении формы образуемых профилей, так и в отношении размеров. Гибку производят с помощью комплекта универсальных пуансонов и матриц, который позволяет выполнять самые различные работы гибку профилей, включая и замкнутые профили, образование волнистых профилей, гибку по дугам большого радиуса, закатку петель и др. Кроме того, на этих прессах можно пробивать отверстия в профилях и листовых деталях, для чего используют либо комплекты пуансонов и матриц с раздельным креплением к ползуну и столу, либо комплекты описанных выше пробивных скоб. [c.8]

Задние панели (рис. 16, а) вьшолняются из листовой стали толщиной 1,6 мм с отбортованными краями. В панель 1 вварены четыре гнутых корытообразных профиля 2, служащих для крепления полуцилиндрических и листовых отражателей. Одновременно эти профили являются ребрами жесткости. [c.39]

Д1 3,8- 4,8 0,4— 0,8 0,4- 0,8 420 18 100 Листы, трубы, прутки, профили, различные детали и элементы конструкций средней прочности, штампованные узлы креплений, лопасти воздушных винтов, заклепки [c.47]

Опорами и направляющими ходовых колес, катков и опорных роликов служат прокатные профили или железнодорожные рельсы. На рис. 12 показаны типы опорных рельсов и способы их крепления к основанию [c.40]

Поступившие в цех полые профили оконных переплетов правились вручную при помощи простейших приспособлений и нарезались на дисковой пиле, установленной под углом в 4 , что исключило дополнительную операцию по обрезке концов. . .вар-ка производилась в стапелях, поворачивавшихся вокруг продольной оси (конструкция их аналогична конструкции стапелей для сварки обвязок панелей). При этом сварка переплетов велась так же, ка.к и обвязок. Петли к переплетам приваривались в тех же стапелях. После зачистки швов производилась механическая полировка переплетов. На скорлупы переплеты навешивались уже остекленными (способ крепления стекла рассматривается далее, в части, касающейся оконных блоков). [c.279]

На рис. 8 показаны типичные профили серий, перечисленных в табл. 2. Характерным для всех типов окон (за исключением переплетов промышленных зданий) является применение полых профилей различных очертаний. Основные достоинства таких профилей, по сравнению с профилями открытого сечения, следующие меньший расход металла крепление узлов как на сварке, так и на вкладышах с помощью винтов и заклепок большая архитектурная выразительность. [c.281]

Рис. 8. 1 яличные профили окон жилых и общественных зданий, крепление и герметизация стекла, резиновые профили, уплотнение [c.282]

В 1959 г. были разработаны и в 1960 г. изготовлены остекленные двери из алюминиевых сплавов, предназначенные для общественных зданий. Двери качающегося типа могут применяться как внутри помещений, так и в качестве входных. Обвязка двери собирается из полых профилей на вкладышах и винтах. В нижней части двери — глухая вставка из алюминиевого тисненого листа, наклеенного на фанеру, в верхней — стекло. Крепление стекла — на алюминиевых раскладках со стальными пружинками или винтами. Проем обрамлен специальными прессованными профилями-косяками. Уплотнение притвора — Ш-об-разной резиной. Профили из сплава АВ-Т, крепеж — стальной, кадмированный. [c.284]

Механическая обработка до анодирования включает следующие операции правку и резку профилей, фрезерование их в местах примыкания соседних элементов, сверление и нарезку отверстий для крепления втулок и пружинок. Затем профили анодируются, приобретая матовый жемчужно-серый цвет, на них устанавливаются втулки и пружинки и, наконец, готовые элементы упаковываются для перевозки. Монтаж в зависимости от обработки концов импостов ведется по одному из двух вариантов. [c.285]

На фиг. 16. 20 показаны профили ножей треугольный (а), грушевидный (б), квадратный (в) и пятиугольный (г). Крепление ножей и подушек к деталям приборов производится запрессовкой (фиг. 16. 20, б, в, г) или винтами, позволяющими регулировать [c.399]

Специфическими элементами формы дисков, которые влияют на технологию их изготовления, являются профили тел дисков и пазы в ободах (венцах) дисков для крепления лопаток. По форме этих элементов диски можно разделить иа простые и сложные. [c.169]

Несколько типичных трубок, применяемых для сотовых радиаторов, показано на рис. 198, Набранные и соединенные спайкой соты обхватываются обечайкой, на которой располагают профили жесткости, приваривают необходимые патрубки и иногда присоединяют узлы для крепления радиаторов, хотя в последнее время крепление радиаторов осуществляется при помощи специальных лент аналогично креплению баков. [c.263]

Профили, приведенные на рис. 3.4, б, в, являются закрытыми профилями с открытой клепкой. Однако следует иметь в виду, что крепление к таким профилям других элементов конструкции может потребовать закрытой клепки, если не принять специальных мер. Избежать закрытой клепки в этом случае можно образова- [c.19]

На рис. 19 0 показаны профили призм треугольный (а), грушевидный (б), квадратный (в) и пятиугольный (г). Крепление призм и подушек к деталям приборов производится запрессовкой (рис. 19.20, б, в, г) или винтами, позволяющими регулировать пвложение приемы (рис. 1 Э.20, а). Иногда подушки ставят на шеллаке (рис. 19.20, в). [c.294]

Капсула выполнена сварной. В ее середине установлен генератор, корпус 5 которого укреплен болтами на сварном статоре 6. К корпусу прикреплена болтами головная часть 13 капсулы. Статор, растяжки 15 и вертикальная колонна 16 с проходом в головную часть создают необходимую жесткость крепления капсулы. Колонны статора, из которых верхняя расширена и используется для прохода в турбинную часть капсулы, сварены из проката и имеют обтекаемые профили. Наружное кольцо статора забетонировано в нижней части, а его верхняя часть крепится болтами к перекрытию и вместе с гфимы-кающими к ней колоннами и частью внутреннего кольца, образующего горловину капсулы, снимается при монтаже и демонтаже ротора агрегата. Перед рабочим колесом 9 с четырьмя поворотными лопастями установлен конический направляющий аппарат 7 с наружным приводом и плотно запирающимися 16 лопатками, что позволяет не применять быстропадающие щиты. От рабочего колеса вода прямой отсасывающей трубой 10 отводится в нижний бьеф. Камера 12 рабочего колеса и горловина II отсасывающей трубы выполнены сварными и забетонированы только в нижней части их верхние части выполнены съемными. Монтаж и демонтаж агрегата производится с помощью козлового крана, передвигающегося по плотине. Ротор агрегата с единым валом турбины и генератора монтируют целиком. При этом перекрытия 2, 4 и часть корпуса 5 снимают. Шандоры устанавливают на входе в аванкамеру и на выходе из отсасывающей трубы, где для них имеются пазы. [c.49]

В 30-х годах нашего столетия началось создание станков, обрабатывающих детали сложной формы по предварительно выполненным в заданном масштабе чертежам процесс обработки осуществляется в полуавтоматическом режиме. Так обрабатывались лопасти гребных винтов, ирессформы, штампы. В настоящее время достижения вычислительной техники позволяют по уравнениям гидродинамического обтекания струй, вводимым по определенному алгоритму в ЭВМ, получать с необходимым шагом профили сечений, вычерчиваемые в нужном масштабе непосредственно па бумаге. Подобные чертежные машины отечественного и зарубежного исполнения существуют для обеспечения различных областей применения — картографии, геодезии, электроники, судо-, авто-, самолето-, машиностроения. Каждая машина оснащена приспособлениями для крепления инструментов — фломастеров, шариковых [c.10]

Угловые профили изготовление прокаткой В 21 В 1/08 Углы [измерение с использованием (комбинированных 21/22 механических 5/24 оптических 11/26 электрических или магнитных 7/30) средств текучей среды 13/18) конусов, измерение 3/56] G 01 В Удаление (воздуха из камер пневматических шин В 29 D 30/00 окалины с проволоки В 21 С 43/04 пены при наполнении сосудов В 65 В 3/22 продуктов загрязнения из мест их скопления В 08 В 15/(00-04) твердых отходов В 09 В 1/00-5/00 см. также извлечение) Ударная обработка листового и профильного металла В 21 D 31/06 Ударное прессование металлов В 21 С 23/00 Ударные волны, использование при проведении химических реакций или для модификации кристаллической структуры веществ В 01 J 3/08 Укладка [запасных колес на транспортных средствах В 62 D 43/(00-10) В 65 (изделий (в стопки перед упаковкой В 35/(50-52) в штабели G 57/(00-32)) нитевидных материалов в кассеты Н 54/(76-84) тонких изделий в стопки Н 29/00, 31/00) труб F 16 L 1/00-1/036] Уклоны, измерение G 01 (С 9IOO-9f36-, В 21/22) Уключины и их крепление В 63 Н 16/(06-073) Ультразвук [использование <В 23 (при газовой сварке К 5/20 в процессах электроэрозионной металлообработки Н 7/38 для расточки В 37/00 при сварке К 5/20, 11/12, 20/10) в гальванотехнике С 25 D 5/20 для изменения материалов В 02 С 19/18 G 01 (в измерительных устройствах В 17/00 при испытаниях на герметичность М 3/24))] [c.199]

Локтев Б. Е., Аэродинамические характеристики воздушного винта вертолета с шарнирным креплением лопастей. — Научно-методические материалы по аэродинамике летательных аппаратов. ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1979. [c.1016]

По сути своей к той же группе замковых соединений, собираемых без деформирования деталей, относятся соединения в окантовочных рамках. Этот тип соединений, называемый также жестким безболтовым креплением [14], нашел наибольшее применение при сборке изделий из органического стекла. Сущность крепления состоит в размещении плоской или фасонной с преимущественно плоским фланцем полимерной детали в полости между рамкой и прижимом. В отличие от механического крепления винтами, заклепками или болтами в данном случае может быть обеспечен равномерный прижим деталей по всему их контуру и исключена возможность возникновения сосредоточенных нагрузок. Однако для получения герметичного соединения в этом случае необходимы дополнительные уплотнительные прокладки (профили) и герметики. [c.88]

Для изготовления алюминиевых переплетов и витражей с клее-винтовыл1и соединениями разработаны специальные профили (рис. 67), в узловые сопряжения которых вводятся прессованные детали, обеспечивающие выполнение клеевых соединений. Для необходимой запрессовки предусмотрены регулирующие винты, позволяющие создавать необходимое давление на клеевой шов. Основные усилия в узловых сопряжениях переплетов воспринимаются клеевыми соединениями, а винты служат дополнительными креплениями, способствуют облегчению сборки деталей переплетов и играют роль запрессовочных устройств. Клеевой шов обеспечивает герметичность сопряжений, воспринимает сдвигающие усилия в узловых креплениях и повышает их жесткость. Наличие клеевых соединений позволяет подвергать узлы переплетов антикоррозионным покрытиям (анодированию и т, п.). [c.219]

Проектирование корпуса деревянных судов производится гл. обр. на основании правил постройки, составленных регистрами разных стран, по данным опыта эксплоатации судов. Правила эти в зависимости от размеров судна дают потребные в каждом случае профили набора и обшивки и указывают способы крепления отдельных связей между собой. Аналитич. расчет на основе сгроительной механики применяется очень редко. Для речных судов [c.254]

I — вырезы для стрингеров 2 — отбортованное отверстие 3 — зиговка 4 — гайки крепления 5 — подсечка полки 6 — усиливающие профили [c.274]

Капот состоит из наружно й части, создающей плавное обтекание двигателя и переход па фюзеляж или мотогондолу крыла, и внутренней, обеспечивающей направление воздуха с небольшими потерями внутри капота к выходному сечению. Внутренняя часть капота образует плавное очертание от нодмоторпого кольца крепления двигателя до места выхода. Наружная часть состоит из п е-р е д и е г о кольца с профил р,ованноп передней кромкой и заднего кольца, ка котором располагаются эксплоатационные крышки и регулируемые створки. Переднее кольцо образуется из верхней и пижней обшивок, между которыми вклепывают (при больших толщинах передней кромки) диафрагмы. К переднему кольцу прикрепляют узлы кронштейнов крепления капота к двигателю. [c.312]

Для части высокого давления, а иногда и для всей проточной части турбины принимают постоянный корневой диаметр всех ступеней d = onst. Такой закон изменения диаметров всех ступеней позволяет обеспечить унификацию хвостовых креплений лопаток, постоянство диаметров обточки дисков, а также размеров канавок в дисках, протачиваемых для крепления лопаток. Если в группе ступеней с постоянным корневым диаметром принять постоянное значение отношения скоростей и степени реактивности в сечениях у корня рабочих лопаток, то все лопатки этой группы будут иметь одинаковые профили и, следовательно, лопатки будут отличаться только высотой. Такая унификация позволяет использовать один и тот же инструмент и приспособления, удешевляет изготовление турбины. [c.151]

Жесткость и крепление баков. С целью повышения жесткости баки делают выпуклыми, а внугри ставят перегородки с отбортованными отверстиями и профили жесткости. Баки крепят к элементам конструкции самолета натяжными лентами или расчаливают тросами и трубчатыми расчалками. Между лентой и баком, а также между баком и опорами устанавливают демпфирующие прокладки, что позволяет избежать жесткого крепления и образования вследствие этого трещин. [c.47]

Подвеска на продольных рычагах имеет преимущественное применение в одноосных и жилых прицепах в связи с компактностью конструкции и возможностью передачи действия всех сил и моментов на трубчатую поперечину, имеющую простое крепление к основанию. Упругим элементом могут служить составные торсионные валы, которые в середине соединены с трубчатой поперечиной, а по концам — с рычагами подвески. Опору каждого рычага в поперечине выполняют с помощью гильзы (рис. 3.9.12). Если прицеп должен эксплуатироваться с различными нагрузками, то целесообразно применять подвеску с прогрессивной характеристикой. Предприятие Бергише-аксенфабрик фирмы Коц применяет в таких случаях резиновые профили, которые одновременно выполняют функции упругого элемента, направляющего элемента и опоры рычага. Четыре таких профиля запрессовывают между наружной четырехгранной трубой и внутренней, соединенной с рычагом, тоже четырехгранной, но повернутой на 45° (рис. 3.9.13). Такие, но укороченные упругие элементы позволяют применить изогнутую в горизонтальной плоскости поперечину, т. е. получить подвеску на косых рычагах (рис. 3.9.14, см также разд. 3.10.2), которая обеспечивает отрицательный развал колес при ходе сжатия и центр крена, расположенный выше уровня дороги (см. рис. 4.4.16, а и 4.5.8). [c.244]

Сварные плиты требуют обваркп всех контуров стыкуемых профилей. Высота плиты обычно соответствует размеру конструктивно выбранного проката. Так как плита в процессе сварки деформируется, то все базовые поверхности окончательно обрабатываются после сварки. Более технологично установочные поверхности, предназначенные для крепления механизмов установки, оформлять в виде платиков, привариваемых к элементам плиты. Прокатные профили плиты обычно располагаются полками наружу, создавая тем самым доступ [c.235]

Один из вариантов конструкций поршневого уплотнения, разработанный проф. Билом и достаточно успешно использованный автором в работе, приведен на рис. 3.6, Уплотнение изготовлено из пруткового или полосного материала Рулон методом механической обработки номинальный диаметр 50,8 мм форма конусная верхний диаметр больше, а нижний меньше номинальцого на 0,254 мм. Надрезанное по верхнему торцу специальным инструментом уплотнение имело тонкий кольцевой лепесток высотой --- 9,5 мм. Крепление уплотнения на рабочем поршне осуществлялось с помощью эпоксидного клея или специальной обоймы. В начальный момент вставленное в цилиндр уплотнение плотно прилегает к его стенкам, а затем между поршнем и цилиндром возникает зазор, после нескольких движений рабочего поршня лепесток раскрывается. Для работы такого уплотнения необходимо поверхность цилиндра закалить, отшлифовать и отполировать. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...