227 ’—Типы пластинчатые регулируемые

Материал подается в дробилки и мельницы питателями, которые позволяют регулировать производительность этого оборудования. Перед дробилками крупного дробления обычно устанавливают пластинчатые питатели тяжелого типа, перед дробилками среднего и мелкого дробления — пластинчатые питатели среднего типа и ленточные, перед мельницами — вибрационные питатели, тарельчатые и др. [c.39]

Пластинчатый питатель. Пластинчатый питатель нормального типа (фиг. 284) устанавливается на стальной раме и представляет собой пластинчатый конвейер небольшой длины. Производительность питателя регулируется с помощью плоской задвижки 2. [c.437]

Отопитель состоит из корпуса, радиатора пластинчатого типа, с воздухоприемником, в верхней части которого помещена крышка люка, управляемая рукояткой на панели приборов, позволяющая регулировать количество воздуха, поступающего в салон через отопитель. Поступление горячей жидкости из системы охлаждения в радиатор отопителя регулируется краном, управляемым при помощи рукоятки, помещенной также на панели приборов. Для более интенсивного нагнетания воздуха в салон кузова в корпусе отопителя помещен осевой электрический вентилятор, имеющий две скорости вращения. При закрытом кране и открытой крышке люка воздух, не подогреваясь, поступает в салон под напором, создаваемым скоростью движения автомобиля или включенным вентилятором, что обеспечивает приточную вентиляцию кузова в теплое время года. [c.154]

Туннельные сушила для подсушки форм. Сушила такого типа представляют собой туннель прямоугольного сечения с полом в виде пластинчатого конвейера, длина которого может достигать 20 л и более. Оба торца сушила открыты на одну выступающую часть конвейера устанавливаются формы, а с другой — они снимаются. Скорость движения конвейера регулируется так, чтобы время пребывания форм в сушиле было бы 2—3 часа. [c.239]

Жидкостной отопитель ( Москвич и ВАЗ) состоит из корпуса, радиатора 7 (рис. 109) пластинчатого типа с воздухоприемником, в верхней части которого помещена крышка 4 люка, управляемая рукояткой на панели приборов, позволяющей регулировать количество воздуха, поступающего в салон через отопитель. Поступление горячей жидкости из системы охлаждения в радиатор отопителя регулируется краном 1, управляемым при помощи рукоятки, помещенной также на панели приборов. Для более интенсивного наг- [c.188]

Для уменьшения потерь теплоты с уходящими газами и улучшения условий сгорания топлива двигатель оборудован воздухоподогревателем 16 трубчатого или пластинчатого типа. Температура воздуха на выходе из подогревателя регулируется с помощью термостата. [c.85]

Дорноизвлекатель (рис. 200) —фрикционного типа, имеет две бесконечные пластинчатые цепи, которые сближаются при помощи системы рычагов от пневматического цилиндра. Прижимаясь к дорну, цепи силой трения извлекают его т трубы, которая в это время удерживается за донышко пневматическим зажимом. Привод цепей дорноизвлекателя осуществляется от электродвигателя мощностью 33 квт с числом оборотов 725 об/мин. Скорость дорноизвлекателя регулируется при помощи коробки скоростей. [c.470]

На рис. И 1.6 показан пневмомеханический забрасыватель с пластинчатым питателем типа ЗП. Основными деталями забрасывателя являются приемный топливный ящик 1 питатель 2, состоящий из штампованных стальных пластин, закрепленных на звеньях тяговых цепей регулирующей плиты 5, ротора с лопатками 4, вариатора 5, а также электродвигателя с редуктором сопла, откуда для 40 пневмозаброса топлива выходит воздух [c.40]

Смазка к головным втулкам подаётся от шатунных шеек вала по сверлению в теле шатуна. К шатунным же шейкам масло проходит из центрального канала. Давление масла регулируется клапаном, установленным в щеке вала в конце центрального масленого сверления. Клапан выполнен так, что, кроме воздействия пружины, его к седлу дополнительно прижимает центробежная сила. Благодаря этому с увеличением оборотов возрастает давленне в смазочной системе. Масло нагнетается насосом, бронзовый плунжер которого отлит за одно целое с хомутом, сидящим на эксцентричной шейке вала. Корпус насоса на двух цапфах закреплён в корпусе компрессора. По сверлениям в одной из цапф масло, предварительно пройдя сетчатый фильтр, поступает в рабочую полость насоса. При ходе вниз масло через сверление в нижнем торце пустотелого плунжера проходит внутрь него, отжимает шариковый клапан и проходит в смазочную систему компрессора. Всасывающие и нагнетательные клапаны компрессора — пластинчатого типа (фиг. 94). Каждый клапан имеет по две пластины, изготовленные из стали ЭЯ-2 или ЭЖ-2, калёные и отпущенные при температуре 500°С. Толщина пластин 1,5 мм. Пластины двумя пружинами прижимаются к седлу, изготовленному из стали марки Ст. 35. Величина подъёма пластины 1,5—1,9 мм. Седло, пластины и пружины соединены с обоймой при помощи шпильки и гайки и составляют элемент, одинаковый как для всасывающих клапанов, так и для нагнетательных. Разница лишь в том, что для всасывающих клапанов пластины должны прижиматься пружинами кверху и седло должно находиться сверху, а для нагнетательных клапанов седло должно [c.477]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...