ЗУБОРЕЗНЫЕ ФРЕЗЫ— ЗУБЧАТЫЕ ЗАЦЕПЛЕНИ

ЗУБОРЕЗНЫЕ ФРЕЗЫ-ЗУБЧАТЫЕ ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.787]

Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. На рис. 7.17 показаны основные виды станочных зацеплений и соответствующие движения инструмента и заготовки а — нарезание зубьев инструментальной рейкой (зуборезной гребенкой) на зубодолбежном станке б—нарезание зубьев зуборезным долбяком на зубодолбежном станке в—нарезание зубьев червячной модульной фрезой на зубофрезерном станке (червячная модульная фреза в осевом сечении имеет профиль инструментальной рейки). [c.126]

Указанные выше зуборезные фрезы работают методом копирования. Контур впадины зубчатого колеса зависит от модуля колеса т и числа его зубьев. Поэтому для точной нарезки колеса определенного модуля т (почему эти фрезы и называют модульными) и числом зубьев Z требуется специальная фреза. Практически при изготовлении зубчаток различных размеров наиболее распространенного эвольвентного зацепления довольствуются набором из восьми номеров фрез для каждого модуля. [c.304]

Назначение, область применения, типы. Червячные зуборезные фрезы применяются для нарезания зубчатых колес наружного (частично и внутреннего) зацепления с прямыми, косыми (винтовыми) и шевронными зубьями, а также червячных колес. [c.684]

В отличие от метода копирования метод обкатки основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из зубчатых деталей является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Нарезание зубчатых колес методом обкатки производят на специальных станках зубофрезерных, зубодолбежных, зубострогальных и др. При нарезании зубчатых колес методом обкатки применяют следующие зуборезные инструменты червячные модульные фрезы, долбяки прямозубые и косозубые, гребенки прямозубые и косозубые, шеверы, специальные резцы для нарезания конических колес, специальные зуборезные головки и др. Зуборезный инструмент обычно изготовляют из быстрорежущей стали Р18. [c.75]

Метод обкатки основан на воспроизведении зацепления зубчатой пары. Одной из зубчатых деталей является обрабатываемая заготовка, а второй — режущий инструмент, например инструментальная рейка. В процесс нарезания заготовка 1 (рис. 3.85) вращается вокруг своей оси, а рейка 2 совершает возвратно-поступательное движение по вертикали и поступательное движение параллельно касательной к заготовке. В качестве режущего инструмента применяют червячные фрезы, и.меющие в осевом сечении форму рейки (рис. 3.86), зуборезные долбяки (рис. 3.87) и др. Этот метод обеспечивает [c.337]

Чем это объяснить Мы знаем, что в круглых зубчатых колесах при проектировании профилей исходят из условия обеспечении постоянства передаточного числа. Нужно, однако, учесть, что абсолютно точно профили колес изготовлены быть не могут. Кроме того, сам зуборезный инструмент изготовляется с известными допусками на его геометрические параметры на шаг зацепления, на отклонение профиля от прямолинейного (при применении реечного инструмента — зуборезной гребенки и червячной фрезы) или на отклонении от теоретической эвольвенты (при применении долбяков и модульных дисковых фрез). [c.429]

Оправки для крепления инструмента бывают разной конструкции в зависимости от типа зуборезного станка и инструмента. Однако независимо от конструкции оправок их желательно проектировать более короткими для уменьшения вибраций при резании. Эго особенно относится к оправкам, предназначенным для крепления червячных фрез. Кольца для крепления фрез должны быть калеными, шлифованными и параллельными между собой для исключения возможности деформации оправок. Некоторые типы оправок для крепления деталей приведены на фиг. 165. Все оправки изготовляются по размеру диаметра в минимально необходимом количестве, а центрирование деталей, у которых не совпадают размеры посадочных отверстий с диаметрами оправок, производится за счет втулок и шайб, надеваемых на оправку. Зуборезные станки для нарезки зубчатых колес диаметром более 3000 мм имеют суппорты для работы червячной и дисковой фрезой при нарезке цилиндрических и червячных колес, пальцевой фрезой для нарезки наружного и внутреннего зацепления, дисковой фрезой для нарезки внутреннего зацепления и т. д. [c.432]

Фрезы дисковые зуборезные (фиг. 98) применяются главным образом в ремонтном деле для нарезания цилиндрических зубчатых колес наружного зацепления с прямыми и косыми зубьями. [c.183]

Практика показывает, какое огромное революционизирующее значение имеет инструмент для современного машиностроения. Теперь уже никто не пытается рассматривать инструмент как некий механический придаток к станку. Напротив, на ряде примеров можно показать, как усовершенствование инструмента, изобретение новых его видов неизменно влекут за собой новые конструкции станков. В качестве примера можно отметить развитие инструментов и станков для обработки зубчатых колес. Изобретение новых инструментов, как-то червячной фрезы, долбяка, гребенки, зубодолбежной головки, обкаточного резца, шевера, резцовой головки для кругового зацепления, фрезы-протяжки для конических прямозубых колес и других, послужило причиной появления целой серии специальных зуборезных станков. Следует также указать на огромное влияние, которое оказывают на конструкцию станков инструменты, выполненные из материалов с более высокими режущими свойствами (сначала быстрорежущая сталь, затем твердые сплавы и в настоящее время [c.6]

Второй, более совершенный способ предусматривает нарезание зубьев методом обкатки. Режущим инструментом в этом случае является зубчатое колесо, называемое инструментальным (рис. 99), зубчатая рейка или червячная фреза. Обрабатываемой заготовке и режущему инструменту любой формы в процессе нарезания на специальном зуборезном станке сообщается такое относительное движение, которое имели бы два колеса, находящиеся в правильном зацеплении. Очевидно, в случае применения инструментального колеса начальные окружности его и нарезаемой заготовки [c.102]

Применение нормальных зубчатых колес с постоянной высотой головки зубьев и постоянным углом зацепления вызвано стремлением получить систему сменных зубчатых колес с постоянным расстоянием между центрами для одной и той же суммы чисел зубьев, с одной стороны, и с другой — сократить число комплектов зуборезного инструмента в виде модульных фрез, которыми должны снабжаться инструментальные мастерские. Однако условие сменности зубчатых колес при постоянном расстоянии между центрами может быть удовлетворено и при корригированных зубчатых колесах, построенных по определенной системе. [c.244]

Зубчатые колеса системы зацепления Новикова изготовляют на обычных зуборезных станках с помощью специальных червячных фрез. В настоящее время наша промышленность освоила выпуск редукторов с зубчатыми колесами зацепления Новикова. [c.86]

Hapej Нарезание червячной зуборезной фрезой tauue зубчатых колес методом o6f В серийном и массовом производстве колес внешнего зацепления. Для шевронных колес с продольной канавкой на ободе сатки 6-8 5 [c.395]

Нарезание зубчатых колес по методу копирования основано на использовании фасонной дисковой фрезы, профиль режущей части которой точно соответствует (копирует) профилю впадины зуба колеса. В качестве режущих инструментов для работы по методу копирования применяют модульные дисковые и модульные пальцевые фрезы. Обработка производится на универсальнофрезерных станках (типа 6Н82) с применением делительных механизмов. В отличие от метода копирования метод обкатки (огибания) основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из деталей зубчатого зацепления (пары) является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Зубья колес при методе обкатки образуются в результате взаимного зацепления инструмента и нарезаемой заготовки. Зубчатые колеса по методу обкатки обрабатывают на специальных зуборезных станках червячными зуборезными фрезами, зуборезными долбяками и гребенками, зубострогальными резцами, зуборезными головками, шеверами и др. [c.271]

Требование высокой точности и плавности зацепления зубчатых колес, а также стремление повысить производительность зубонареза-ния привели с созданию специальных зуборезных станков. Наиболее распространенными являются станки, образующие профиль зуба путем фрезерования или долбления режущими кромками инструмента в непрерывном процессе обкатки. При обработке долблением получается более правильный профиль, чем при фрезеровании, так как в этом случае неточности инструмента значительно меньше отражаются на профиле зуба, но зато возникающие при обработке удары йредно влияют на станок и инструмент. Вследствие этого метод долбления применяется главным образом для чистового нарезания зубьев метод фрезерования двух- или трехзаходными фрезами, как наиболее производительный, применяется главным образом для чернового нарезания фрезерование однозаходными фрезами применяется для чистового нарезания. Методом фрезерования можно нарезать большее количество видов зацепления, как-то цилиндрические зубчатые колеса с прямым и косым зубом, червячные зубчатые колеса, червяки, цепные колеса. [c.292]

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки. [c.43]

Метод обкатки, или просто обкатка, представляет собой метод получения профиля зуба колеса в результате взаимного зацепления инструмента с режущими зубьями в виде рейки или зубчатого колеса с нарезаемой загогов-кой. По методу обкатки рейкой работают червячные фрезы, зуборезттые гребенки, зубострогальные резцы, зуборезные резцовые головки, зубошлифовальные круги, реечные шеверы по методу обкатки зубчатым колесом работают долбяки и дисковые шеверы (металлические и абразивные). [c.267]

Зацеплеипя зубчатые. Исходный контур цилиндрических зубчаты.к колес Зацепления зубчатые. Исходный контур прямозубых конических колес Передачи зубчатые цилиндрические. Основные параметры Передачи зубчатые конические Основные па> раметры Зубчатые колеса. Модули Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски Передачи червячные цилиндрические. Основные параметры Передачи зубчатые конические. Допуски червячные. Допуски зубчатые реечные. Допуски Оформление рабочих чертежей цилиндрических зубчатых колес зубчатых реек, конических, червячных цилиндрических и гло-боидных колес Передачи зубчатых паровых и газовых турбин. Технические требования Шероховатость поверхности Фрезы червячные чистовые однозаходные для цилиндрических зубчатых колес с эволь вентным профилем Фрезы червячные чистовые для шлицевых валов с эвольвентным профилем Фрезы червячные чистовые для шлицевых валов с прямобочпым профилем Фрезы дисковые зуборезные модульные Фрезы червячные чистовые однозаходные мелкомодульные для цилиндрических зубчатых колес с эвольвентным профилем Долбяки зуборезные чистовые для валов и отверстий шлицевых соединений с эвольвентным профилем Долбяки зуборезные чистовые Резцы зубострогальные для конических колес с прямым зубом, нарезаемых методом обкаткн [c.228]

Коническими червячными фрезами производят черновое и чистовое нарезание зубчатых колес паллоидного зацепления. Пал-лоидные зубья имеют приблизительно эвольвентный профиль. Поэтому паллоидные зубья, очерченные в продольном направлении по эвольвентам, следует применять только в тех случаях, когда необходимо использовать имеющиеся особые зуборезные станки. В остальныл случаях следует применять круговые зубья. [c.297]

Выполнение. Цилиндр обтачивается или фрезеруется, как винт (червяк) (фиг. 466) (в случае надобности 1акаляется и шлифуется) точно такой же винт применяется, в качестве фрезы для изготовления колеса винтовой передачи при помощи имеющей место в передаче скорости скольжения причем колесу на делительной окружности (равной производящей окружности качения) придается осевая скорость червяка. Выбор радиуса цилиндра г, подъема образующей боковой поверхности нарезки (= г,/ колеса винтовой передачи) и осевого исходного профиля винта зависит от имеющихся в производстве (в данное время еще не нормированных) червячных фрез, которые по причине их высокой стоимости изготовления "должны быть полностью использованы. Менее скорый способ изготовления колеса винтовой передачи посредством более дешевого долбежного зуборезного инструмента , вращающегося вокруг оси винта и передвигаемого в осевом направлении. Зацепление передачи могло получиться в виде элементарной винтовой передачи качения, если бы винт (при достаточной длине) мог без вращения в качестве зубчатой рейки перемещаться, перекатываясь по делительной окружности подвергающегося обработке упругого сопряженного тела и вырезая в нем надлежащие впадины (зубья). [c.576]

НАРЕЗАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС -способ формообразования зубъев зубчатых колес снятием стружки или вырезанием тела впадины. Различают Н. методом копирования, при котором впадину получают с формой поперечного сечения — точной копией формы режущей кромки зуборезного инструмента (дисковой или пальцевой фрезы), и методом огибания, при котором боковые поверхности зубьев образуются как огибающие последовательных положений режущей кромки зуборезного инструмента (червячной фрезы, долбяка, зуборезной гребенки) — см. также Станочное зацепление. [c.234]

Зуботочение. При рассмотрении зацепления двух цилиндрических колес с винтовыми зубьями, работающими с перекрещивающимися осями, наблюдается скольжение боковой поверхности зубьев одного колеса относительно другого. Это условие и было использовано для нарезания цилиндрических зубчатых колес (автор д-р техн. наук Ю. В. Цвис), когда одно из двух сцепляющихся винтовых колес заменили инструментом типа зуборезного долбяка, а другое — заготовкой. В данном случае инструмент можно представить как многозаходную червячную фрезу. Этим способом можно нарезать как косозубые, так и прямозубые цилиндрические колеса. Прямозубые колеса необходимо нарезать обязательно косозубым инструментом, так как только в этом случае угол скрещивания осей не будет равен нулю. [c.183]

Необходимо также акцентировать внимание на следущем аспекте. Обычно следует сначала спроектировать деталь, наилучшим образом соответствующую своему функциональному назначению, после чего такую деталь следует изготовить с минимальными затратами времени и средств. Это стратегия. Вместе с тем прямой принцип от детали к инструменту (т.е. от Д к / ) и далее к кинематике формообразования, соблюдается не всегда. Другую важную (однако не так широко встречающуюся в инженерной практике) группу задач теории формообразования поверхностей деталей составляют задачи, когда задаются инструментом (точнее, его исходной инструментальной поверхностью), после чего требуется установить какая поверхность детали в этом случае может быть обработана заданным инструментом. Например, при нарезании конических зубчатых колес с круговыми зубьями задаются инструментом (зуборезной головкой), которым стремятся обработать деталь, обладающую наиболее высокими эксплуатационными показателями. Зацепление обработанных таким инструментом зубчатых колес всегда является приближенным. Вместе с тем зубчатые колеса с круговыми зубьями обладают важными технологическими преимуществами, что делает их производство и применение в технике экономически целесообразным. Аналогичное наблюдается при нарезании колес цилиндро-конических передач и зубчатых колес других видов передач пеэвольвептпого зацепления первого и второго рода (Давыдов Я.С., 1950), при радиальном затыловании модульных, шлицевых, фасонных червячных фрез и др. Упрощенно говоря, в перечисленных и в других подобных случаях используется обратный принцип от И к Д, когда изначально имеется инструмент, но нет детали. [c.560]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...