481, 482, 499—502 — Точность с круговыми зубьями для

При производстве зубчатых колес 9—10-й степени точности их обработка заканчивается термической обработкой. Прямые зубья конических колес 9—10-й степени точности начерно нарезают дисковыми модульными фрезами, а чистовую их обработку производят на зубострогальных станках методом обката или на протяжных станках круговой протяжкой, достигая при этом 9-ю степень точности. Круговые зубья конических колес такой же точности нарезают резцовыми головками. [c.235]

Коэффициент К Ру выбирают для прямозубых колес по табл. 2.7, условно принимая их точность на одну степень грубее фактической, а для колес с круговыми зубьями, как для цилиндрических косозубых колес. Окружную скорость для определения Кр вычисляют на среднем диаметре колеса < , 2 (см. с. 15 ). [c.19]

Коэффициент К т- принимают для прямозубых колес по табл. 2.9, условно принимая их точность на одну степень грубее фактической, а для колес с круговыми зубьями, как для цилиндрических косозубых колес. Окружную [c.19]

Размеры геометрических параметров конических зубчатых колес определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых колес и по ГОСТ 19326—73 для колес с круговыми зубьями, а нормы точности принимают но ГОСТ 1758—81. [c.338]

Степень точности назначают в зависимости от окружной скорости. Прямозубые конические колеса применяют при окружных скоростях до 5 м/с, степень точности — не грубее 7-й. Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями при [c.25]

Значение коэффициента A/v внутренней динамической нагрузки для прямозубых конических колес выбирают по табл. 2.9, условно принимая их точность на одну степень грубее фактической. Для конических колес с круговыми зубьями значение Кр принимают по табл. 2.9 как для цилиндрических косозубых колес. [c.26]

В практике машиностроения широко применяют не только прямозубые конические колеса, но и колеса с косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями по несущей способности превосходят прямозубые и при одинаковой точности изготовления могут работать при больших окружных скоростях (до 8—12 м/с). [c.308]

И круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями по несущей способности превосходят прямозубые и при одинаковой точности изготовления могут работать при больших"Окружных скоростях (до 8... 12 м/с). [c.462]

Конические передачи с круговыми зубьями (см. рис. 9Л,е и рис. 9.28) получили преимущественное применение. По сравнению с коническими прямозубыми они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще. В условиях массового и мелкосерийного [c.205]

Фиг. 43. График для определения коэффициента 1 — высокоточные передачи 2 — конические передачи с круговыми зубьями общего назначения ( 7-я степень точности по ГОСТ 1758 — 56) 3 — прямозубые передачи и передачи типа зерол .

Методы нарезания колес. Для нарезания конических колес с круговыми зубьями применяются различные методы. Выбор того или иного метода диктуется различными соображениями, из которых необходимо отметить точность зубчатой передачи, производительность нарезания, сокращение номенклатуры инструмента и др. Основными методами являются а) односторонний, б) простой двусторонний, в) двойной двусторонний. Эти методы используются только для окончательной обработки обоих колес, тогда как черновое нарезание осуществляется для всех случаев по двойному двустороннему методу при помощи черновых двусторонних головок. [c.869]

Примечания 1. Степень точности и вид сопряжения 6Д предназначается только для конических колес с круговым зубом. 2. Степень точности и вид сопряжения 6Х по возможности не применять. 3. Допуск для передач 6-й и 7-й степеней точности проставлять на чертеже ведомого К(.ле-са, а для передач 8-й н 9-й степеней точности — на чертежах ведущего и ведомого колеса. [c.433]

Конические колеса с круговыми зубьями, нарезанные резцовыми головками, имеют 7—6-ю степени точности. При нарезании колес методом копирования (полуобкатной метод) ошибка шага уменьшается на 10—20%. Чистота поверхности зубьев колес, нарезанных методом обкатки, соответствует 5—6-му классам, а методом копирования — 6—7-му классам. Припуск на обе стороны зуба под чистовую обработку для колес с модулем 3—10 мм составляет 0,5—1 мм. Время чернового нарезания одной впадины зуба колес методом копирования 17—35 сек и при чистовом нарезании методом обкатки — 15—42 сек. Скорость резания при черновом зубонарезании 30—45, при чистовом — 40—60 м/мин. 256 [c.256]

Большое число зубьев в одновременном зацеплении позволяет рекомендовать круговые зубья для передач с повышенными требованиями к кинематической точности. [c.72]

Преимущественное применение получили колеса с круговыми зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще и производится на специальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение [c.196]

Экспериментальные работы и опыт производственного внедрения на ЗИЛе показывают, что в ряде случаев при черновом зубонарезании конических колес с круговым зубом номинальный диаметр головки целесообразнее выбирать не по рекомендациям, приведенным в табл. 12, а по величине степени сужения зуба. Если исходить из степени сужения зуба, то можно определить максимально возможный номинальный диаметр, при котором обеспечивается необходимая точность чернового нарезания, значительно повышается производительность станка и стойкость ин- [c.30]

Развод резцов. Развод резцов определяют расчетным путем в зависимости от метода нарезания, вида обработки, типа конических колес и их параметров. Ниже приведена методика расчета развода резцов при обработке обкаточных конических колес с круговыми зубьями комбинированным методом этот метод нарезания зубьев наиболее распространен и обеспечивает более высокую точность обработки по сравнению с другими методами. При комбинированном методе нарезания зубья колеса обрабатывают двусторонним способом (обе стороны зуба нарезают одновременно) на расчетных наладочных установках станка. Зубья шестерни нарезают начисто методом постоянных установок в этом случае каждую сторону зуба обрабатывают [c.43]

При обработке конических колес (с круговыми зубьями) грузовых автомобилей, тракторов и других аналогичных им колес черновое зубонарезание можно осуществлять резцовыми головками с номинальным диаметром, большим на одну ступень. Некоторое повышение припуска под чистовое нарезание зубьев в этом случае можно уменьшить до оптимальных величин изменением наладочных установок зуборезного станка. Вследствие большого количества режущих кромок (резцов) в резцовой головке и более жесткого монтажа ее на шпинделе станка достигаются при черновом зубонарезании — повышение производительности станка примерно на 25% и повышение стойкости в 1,7—2,0 раза при чистовом зубонарезании — точность обработки, шероховатость поверхности и стойкость инструмента практически не изменяются. [c.92]

Высокое качество необходимо для точного и плавного вращения зубчатых колес. Зубчатые колеса для автомобилей должны иметь низкий уровень шума. Для обеспечения этих требований цилиндрические зубчатые колеса шевингуют и хонингуют. Гипоидные и конические колеса с круговыми зубьями притирают, У более точных и ответственных зубчатых колес, например, в самолетостроении зубья шлифуют. К зубчатым колесам приборов и космической техники предъявляют высокие требования по точности окружных шагов и концентричности зубьев относи- [c.104]

В единичном производстве, когда требуется нарезать небольшие партии деталей с различными параметрами зубьев, выбирают универсальное оборудование и методы. Например, для нарезания прямозубых конических колес широко применяют метод зубо-строгания двумя резцами, а для конических колес с круговыми зубьями — поворотный односторонний способ. Цилиндрические и червячные колеса нарезают на универсальных зубофрезерных станках. Нарезание цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами на горизонтально-фрезерных станках в делительных головках производят весьма ограниченно, вследствие низкой точности и высокой трудоемкости. [c.105]

Основными факторами, влияющими на выбор оборудования для нарезания гипоидных и конических колес с круговыми зубьями, являются параметры и вид передачи, программа выпуска, требуемая точность обработки зубьев. [c.226]

В ГОСТе 9152-59 приведены технические требования к точности зуборезных станков общего назначения для нарезания конических колес с круговыми зубьями. [c.425]

Все зубошлифовальные станки для конических колес с круговыми зубьями,, так же как и для прямозубых колес, имеют длинные кинематические цепи и работают по методу единичного деления, что затрудняет шлифование колес с высокой точностью. [c.526]

Станки — см. под их названиями, например Зуборезные станки Токарные станки Стекло жидкое — Применение для изоляции поверхностей ЗК от азотирования 642 Строгальные станки для снятия фасок с кромок круговых зубьев 530 Строгание зубьев конических ЗК прямозубых и косозубых по методу обката двумя резцами 376—393 — Время основное (технологическое)— Расчет 381 — Режимы резания и число проходов 361—374 — Схема и области применения 376, 377 — Чистота поверхности и точность 366 [c.676]

Концентрация нагрузки к центру венца влияет на рост напряжений изгиба в зубьях в меньшей степени, чем концентрация нагрузки к торцу зубчатого колеса. Так, в работе [166] установлено, например, что при ивменении степени точности круговых зубьев с 5-й до 10-й и при сокращении пятна контакта в 2,5 раза неравномерность напряжений изгиба возрастает всего на - 36%. [c.133]

Значение коэффициента Кц , внутренней динамической нагрузки для прямозубых конических колес выбирают по табл. 2.6, условно принимая их гочность на одну степень грубее фактической например, вместо с[)актической степени точности 7 для выбора коэффициента Кцу принимают степень точности 8. Д зя конических колес с круговыми зубьями значение А н принимают по табл. 2.6 как для цилиндрических косозубых колес. [c.26]

В зависимости от формы теоретической линии зубьев на развертке делительного конуса различают конические колеса с прямыми (рис. 12.7, а), тангенциальными б), круговыми (в) зубьями, с эволь-сентной (г) и циклоидальной (д) линией зуба. Наибольшее применение находят колеса с прямыми и круговыми зубьями. Последние удается выполнить с наибольшей точностью, их применяют при окружных скоростях, доходящих до 30 м/с. [c.132]

Конические передачи с прямыми зубьями применяют при окружных скоростях не более 5 Mj eK. Они очень чувствительны к точности монтажа и к деформациям элементов передачи. Конические колеса с тангенциальными зубьями (см. рис. 68, б) можно применять при окружных скоростях порядка 12 м1сек колеса со спиральными (круговыми) зубьями (см. рис. 68, виг) могут работать при скоростях до 35—40 Mj eK. Колеса с тангенциальными и спиральными зубьями обеспечивают значительно большую плавность и точность передачи вращения. [c.104]

Методы окончательной обработки зубьев. Быстроходные колёса с круговыми зубьями, цементованными или сплошь закалёнными, рекомендуется шлифовать после термообработки, особенно колёса для планетарных передач, в которых равномерность распределения нагрузки по сателлитам сильно зависит от точности зацепления. Для среднескоростных ответственных передач обычно ограничиваются притиркой (с притиром или в паре) и подбором (см. стр. 240). [c.333]

Шлифование зубьев конических колес производится после термической обработки с целью повышения точности (до 6-й степени точности) и улучшения чистоты рабочих поверхностей зубьев. Шлифование прямых зубьев конических колес осуществляется на станке мод. 5870, а круговых зубьев — мод. 5872. Для шлифования прямозубых колес используются круги форма ПП25Х 10X75, размер зерна 16—25, твердость СМ1—СТ1, связка Б и К- Припуск на шлифование на сторону зуба оставляется 0,07—0,1 мм и снимается на 3—4 прохода. Выбор геометрических параметров кругов для шлифования колес с круговым зубом аналогичен определению параметров резцовых головок. Скорость вращения круга 25—30 м сек-, характеристика размер зерна 25—40, твердость СМ1—С2, связка Б. Припуск на шлифование круговых зубьев оставляется равным 0,12—0,17 мм на сторону. [c.577]

Конические зубчатые колеса с прямыми, тангенциальными пли круговыми зубьями любой степени точности необходимо проверять на пятно контакта. Для этой цели наиболее подходящим является контрольно-обкатной станок модели 5А725 (наибольший диаметр проверяемых колес 500 мм) или — при размерах проверяемых колес до 125 мм — модели 5А720. На этих станках можно контролировать не только конические пары с любым углом между осями, но также цилиндрические и червячные пары. [c.352]

Коэффицигаты расчетной нагрузки Kн=KнJ щ и KF=KFJ Ffi. Значения Кн, и KFv — по табл. 8.3, при этом для прямозубой передачи точность условно понижают на одну степень против фактической, а для передач с круговым зубом — как для косозубой цилиндрической передачи той же степени точности. Кн — по графикам рис. 8.33 [19]. На рис. 8.33, а номера кривых соответствуют схемам передач, 1ш — шариковые, 1р — роликовые опоры рис. 8.33, б — при твердости рабочих поверхностей зубьев хотя бы у одного из колес [c.162]

Преимуществетое применение получили колеса с круговыми зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще и производится на специальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение непрямого зуба в конических передачах то же, что и косого зуба у цилиндрических передач. [c.164]

Наиболее универсальным станком для шлифования конических колес с круговыми зубьями является станок мод. 5А872 ( ) = 800 мм, о = = 150- 460 мм). Выпускается также станок мод. 5871 Ощ = 500 мм, (о = 150-ь 315 мм). Точность обработки 6-я степень, ГОСТ 1758—56. [c.577]

Вид зубьев и степень точности передачи. Прямозубые передачи используются при сравнительно невысоких окружных скоростях. Конические передачи с круговыми зубьями обеспечивают более плавное зацепление и имеют большую несушую способность. Плавность работы повышается, а динамические нагрузки в зацеплении падают с увеличением точности [c.70]

Станки зубофрезерные вертикальные для цилиндрических колес. Нормы точности Станки зубодолбежные. Нормы точности Станки зуборезные для конических колес с круговыми зубьями. Нормы точности Станки зубострогальные для конических колес с прямыми зубьями. Нормы точности Станки зубошлифовальные горизонтальные Нормы точности Станки зубошлифовальные вертикальные-Нормы точности Станки зубошлифовалы1ые с профильным кругом Нормы точности [c.228]

Расчетные зависимости для прямозубых конических зубчатых передач устанавливаются ГОСТ 19624—74, а для передач с круговыми зубьями — ГОСТ 19326—73 Расчет должен производиться со следующей точностью линейные размеры с точностью не ниже 0,0001 мм, угловые размеры с точностью не ниже Г, тригонометрические величины с точностью не ниже 0,00001, передаточные числа, числа зубьев эквивалентных зубчатых колес, коэчффициенты с.мещения и коэффициенты изменения толщины зуба — с точностью не ниже 0,01. [c.146]

По ГОСТу 11902—66 на зуборезные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр головки выбирают в зависимости от двух параметров обрабатыоае.мого конического колеса наибольших высоты зуба и модуля. По ГОСТу 11903—66 на зуборезные цельные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр резцовых головок находится в пределах 20—80 мм. Головки с номинальным диаметром до 60 мм включительно имеют по четыре резца, а головки с диаметром 80 жлг —восемь резцов эти головки можно применять как для чернового, так и чистового зубонаре-зания. По ГОСТу 11904—66 на зуборезные сборные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр головок равен 100—1000 мм. Для чистового зубонарезания изготовляют двусторонние и односторонние головки с наружными и внутренними резцами, а черновые головки — двух типов — двусторонние и трехсторонние резцы радиальной регулировки у черновых головок не имеют корпусы двусторонних и трехсторонних головок одинаковые. Эти резцовые головки имеют невысокую точность изготовления, недостаточную жесткость п уменьшенное количество резцов их можно применять во многих отраслях промышленности при изготовлении небольших партий зубчатых колес, которые могут иметь невысокую точность обработка ведется при этом на невысоких режимах резания. В условиях массового производства в таких отраслях промышленности, как автомобилестроение и тракторостроение, стандартные резцо-6 [c.6]

Впервые разработан и применен режущий инструмент и сть.чкн для изготовления конических колес с круговыми зубьями методом единичного деления с обкатыванием еще в 1913 г. Конические колеса с круговыми зубьями стали притираться и шлифоваться с высокой степенью точности. Гипоидные передачи впервые разработаны в 1925 г., полуобкатные конические передачи — в 1934 г., высокопроизводительный метод их изготовления осуществлен в 1938 г., конические передачи с нулевым углом наклона (типа Зерол) в 1937 г., а передачи Helixform — в 1958 г. Высокопроизводительный метод кругового протягивания прямозубых конических колес, при котором впадина зуба нарезается за один оборот круговой протяжки из целой заготовки, применяется с 1937 г. [c.11]

При передаточном числе гипоидной и конической передачи с круговыми зубьями лменее 3 1 чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни производят методом обкатывания, шестерню способом постоянных установок, а колесо — двусторонним способом. Если к коническим колесам с модулем 4—5 мм и менее не предъявляют высоких требований по точности обработки, то зубья колеса и шестерни нарезают двойным двусторонним способом из целой заготовки. При нарезании гипоидных и конических полуобкатных передач с передаточным числом 3 1 и выше наиболее высокую производительность при чистовом нарезании зубьев колеса обеспечивает метод копирования, чистовое нарезание зубьев шестерни производят методом обкатывания с применением постоянных наладочных установок станка. [c.105]

В табл. 57—60 содержатся данные о точности, достижимой при обработке конических колес с круговыми зубьями разлнчны.ми методами в условиях авто мобильного производства. [c.425]

Достижимая точность прн обработке конических кодес с круговыми зубьями различными методами [c.429]

Для передач с круговым зубом коэффициент концентрации нагрузки от смещения пятна контакта принимают при консольном расположении одного зубчатого колеса 1,1—1,25, а обоих колес — 1,25—1,4. От местного контакта зубьев возникает концентрация, зависящая от соотношения радиусов кривизны зубьев, относительной ширины венца г 3т = Ымпт и степени точности. Это может быть учтено дополнительным множителем, равным приблизительно 1,4. Теоретически коэффициент концентрации получается значительно больше, но частично компенсируется дуговой формой зубьев и другими допущениями в расчетах. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...