Зубонарезанне конических колес с круговыми зубьями

Экспериментальные работы и опыт производственного внедрения на ЗИЛе показывают, что в ряде случаев при черновом зубонарезании конических колес с круговым зубом номинальный диаметр головки целесообразнее выбирать не по рекомендациям, приведенным в табл. 12, а по величине степени сужения зуба. Если исходить из степени сужения зуба, то можно определить максимально возможный номинальный диаметр, при котором обеспечивается необходимая точность чернового нарезания, значительно повышается производительность станка и стойкость ин- [c.30]

Шероховатость поверхности профилей зубьев На при чистовом зубонарезании после чернового нарезания резцовыми головками обоих типов одинакова и соответствует для стали ЗОХГТ 5-му классу чистоты (рис. 58). По мере затупления резцов головки шероховатость поверхностей профилей зубьев увеличивается. Стойкость чистовых резцовых головок после чернового нарезания зубьев резцовы.ади головками обоих типов также одинакова и составляет 855 мин. Процесс чернового зубонарезания конических колес с круговыми зубьями 12-дюймовыми резцовыми головками вместо 9-дюймовых со степенью сужения зуба 1,42 применяют на ЗИЛе. [c.92]

К а л а ш п и к о в С. Н. и Глухов И. И. Повышение эффективности чернового зубонарезания конических колес с круговыми зубьями. Автомобильная промышленность , 1967, № 10. [c.149]

Специфика зубонарезания требует выполнения условия > 20. Режущие зубья инструмента не могут менять высоту при движении от торца к вершине конуса зубчатого колеса, режущие зубья могут двигаться параллельно какой-либо образующей конуса зубчатого колеса. При этом получится разная осевая форма зуба конического колеса. Например, на рис. 11.24 представлены пропорционально понижающиеся зубья, в этом случае вершины конусов делительного и впадин совпадают. Эту форму применяют для прямых и круговых зубьев с <2,5 мм. Угол наклона зубьев назначают на середине длины зуба (см. рис. 11.25, б). Увеличение угла наклона круговых зубьев повышает плавность работы, но увеличивает осевую нагрузку, действующую в зацеплении. Преимущественно применяют = 35°. [c.282]

Нарезание прямозубых конических колес способом копирования характеризует не только низкая точность, но и малая производительность. Исключением является так называемое круговое протягивание зубьев. Инструмент-протяжка представляет собой круглый диск, по окружности которого расположены несколько резцовых блоков каждый из них содержит по 4—5 резцов (рис. 4.3). При нарезании заготовка колеса неподвижна, а протяжка вращается и одновременно перемещается вдоль образующей конуса. Благодаря этому перемещению участки впадины в разных сечениях колеса обрабатываются резцами различного профиля. Круговое протягивание дает более высокую точность, чем фрезерование дисковыми фрезами, и является одним из наиболее производительных способов зубонарезания. Однако вследствие сложности инструмента и потребности в специальном оборудовании круговое протягивание целесообразно только при массовом производстве колес не выше 8-й степени точности. [c.23]

Конические колеса с круговыми зубьями, нарезанные резцовыми головками, имеют 7—6-ю степени точности. При нарезании колес методом копирования (полуобкатной метод) ошибка шага уменьшается на 10—20%. Чистота поверхности зубьев колес, нарезанных методом обкатки, соответствует 5—6-му классам, а методом копирования — 6—7-му классам. Припуск на обе стороны зуба под чистовую обработку для колес с модулем 3—10 мм составляет 0,5—1 мм. Время чернового нарезания одной впадины зуба колес методом копирования 17—35 сек и при чистовом нарезании методом обкатки — 15—42 сек. Скорость резания при черновом зубонарезании 30—45, при чистовом — 40—60 м/мин. 256 [c.256]

У конических колес с круговыми зубьями и гипоидных с передаточным отношением свыше 2 1, подвергающихся после термической обработки притирке, при чистовом зубонарезании рекомендуется подрезать ножку зуба шестерни для того, чтобы в процессе притирки головки зуба ко- [c.42]

При обработке конических колес (с круговыми зубьями) грузовых автомобилей, тракторов и других аналогичных им колес черновое зубонарезание можно осуществлять резцовыми головками с номинальным диаметром, большим на одну ступень. Некоторое повышение припуска под чистовое нарезание зубьев в этом случае можно уменьшить до оптимальных величин изменением наладочных установок зуборезного станка. Вследствие большого количества режущих кромок (резцов) в резцовой головке и более жесткого монтажа ее на шпинделе станка достигаются при черновом зубонарезании — повышение производительности станка примерно на 25% и повышение стойкости в 1,7—2,0 раза при чистовом зубонарезании — точность обработки, шероховатость поверхности и стойкость инструмента практически не изменяются. [c.92]

Чистовое зубонарезание конических пар с круговыми зубьями производится двумя методами методом обката и методом копирования, В большинстве случаев по методу обката двусторонними головками нарезаются зубья колеса, а односторонними головками зубья шестерни. [c.443]

Технический прогресс в области зубонарезания характеризуется повы.. шением стойкости режущего инструмента, высокой производительностью, точностью, применением новых технологических процессов и степенью автоматизации. Кроме этого, в настоящее время в промышленности используется ряд новых прогрессивных методов изготовления зубчатых колес. К ним следует отнести накатывание зубьев, обкатку зуботочением, фрезерование гребенчатыми фрезами, строгание зубодолбежными головками, протягивание прямолинейными (цепными и цельными) протяжками, фрезерование конических колес двумя дисковыми фрезами и протягивание круговыми протяжками (метод копирования). Наряду с разработкой новых методов зубонарезания проводятся работы по созданию новых конструкций режущего инструмента. Например, применение острозаточенных червячных фрез, многозаходных червячных фрез, фрез с увеличенным наружным диаметром и др. [c.182]

Чертеж поковки (рис. 2.10, а) разработан с учетом обработки впадины зуба за две операции . черновую — для снятия поверхности металла, полученного горячей штамповкой, и выравнивания припуска под чистовое зубонарезание — и чистовую. Припуск на сторону зуба составляет 1,3 мм, по дну впадины 1,0 мм. Проведенные на ЗИЛе сравнительные стендовые испытания показали, что прочность на изгиб конических колес с круговыми зубьями из поковок со штампованными зубьями на 25—30 % выше, чем колес, изготовленных из целых заготовок. Расход проката легированной стали сократился на 155 т/год, высвободились зуборезные станки, производственная площадь и т. д. [c.28]

По ГОСТу 11902—66 на зуборезные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр головки выбирают в зависимости от двух параметров обрабатыоае.мого конического колеса наибольших высоты зуба и модуля. По ГОСТу 11903—66 на зуборезные цельные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр резцовых головок находится в пределах 20—80 мм. Головки с номинальным диаметром до 60 мм включительно имеют по четыре резца, а головки с диаметром 80 жлг —восемь резцов эти головки можно применять как для чернового, так и чистового зубонаре-зания. По ГОСТу 11904—66 на зуборезные сборные головки для конических колес с круговыми зубьями номинальный диаметр головок равен 100—1000 мм. Для чистового зубонарезания изготовляют двусторонние и односторонние головки с наружными и внутренними резцами, а черновые головки — двух типов — двусторонние и трехсторонние резцы радиальной регулировки у черновых головок не имеют корпусы двусторонних и трехсторонних головок одинаковые. Эти резцовые головки имеют невысокую точность изготовления, недостаточную жесткость п уменьшенное количество резцов их можно применять во многих отраслях промышленности при изготовлении небольших партий зубчатых колес, которые могут иметь невысокую точность обработка ведется при этом на невысоких режимах резания. В условиях массового производства в таких отраслях промышленности, как автомобилестроение и тракторостроение, стандартные резцо-6 [c.6]

В 1957 г. НИИТавтопром впервые в мировой зуборезной практике разработал, а в 1962 г. внедрил в производство на автозаводе им. И. А. Лихачева новый метод горячего накатывания конических колес с круговыми зубьями взамен чернового зубо-иарезания. Этот прогрессивный метод позволяет повысить производительность но сравнению с зубонарезанием, получить экономию металла, увеличить прочность зубьев и т. д. [c.11]

При нарезании конических колес с круговыми зубьями, аналогично цилиндрическим колесам, черновое зубонарезанне является самой трудоемкой операцией, поэтому на этой операции зубья нарезают на специальных высокопроизводительных зуборезных станках. Зубья колеса нарезают методом врезания трехсторонней головкой зубья шестерни — методом обкатывания специальными резцовыми головками с увеличенным числом резцов. [c.112]

В последнее время все более возрастают требования к точности изготовления зубьев закаленных конических и гипоидных передач. Шлифование профиля зуба в течение многих лет удовлетворяло этим требованиям и широко использовалось в авиастроении и станкостроении, где требовались высокая точность и взаимозаменяемость зубчатых колес. Однако шлифование профилей зубьев конических и гипоидных передач дорогостоящий процесс, требующий специализированного высокоточного оборудования, которым располагают лишь отдельные изготовители зубчатых колес. Для обеспечения изготовления зубчатых колес с высокой точностью (6-я степень точности) разработан способ зубонарезания закаленных конических и гипоидных передач. Нарезание закаленных до твердости HR s 58—62 круговых зубьев твердосплавными зуборезными головками является процессом окончательной отделки поверхностей зубьев. Для нарезания используют стандартные станки 5М273,5С 280П производства СССР и 641, 642, 645, 650, 655 и 675 фирмы Глисон . Так как нагрузки при нарезании закаленных колес более низкие, чем при черновой обработке незакаленных колес, то применяют обычные зажимные приспособления. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...