553, 557, 572 — Применени с натягом (прессовые)

Неразъемные соединения не позволяют разъединять детали без их повреждения. Применение неразъемных соединений обусловлено п основном технологическими и экономическими требованиями. К этой группе соединений относятся заклепочные, сварные и соединения с натягом (прессовые) . [c.15]

При отсутствии опыта применения подобной прессовой посадки в других машинах и узлах, проверенных в работе, конструктор определяет допускаемые натяги расчетом. Для этого сначала рассчитывается величина наибольшего натяга, затем подбирается соответствующая прессовая посадка из числа основных или комбинированных и проверяется допустимость наименьшего натяга, при котором соединенные детали не будут смещаться относительно друг друга. [c.61]

Из рассмотренного следует, что прессовое соединение относится к группе неразъемных и предварительно напряженных. Разборка соединения затруднена, связана с применением специальных приспособлений и сопровождается повреждением посадочных поверхностей. Однако в зависимости от натяга и технологии сборки могут быть получены соединения, сохраняющие свою работоспособность при повторных сборках. [c.90]

Всем посадкам присвоены наименования, примерно характеризующие их назначение. Для подвижных сопряжений — посадки с зазором скользящие, движения, ходовые, легкоходовые, широкоходовые и тепловая ходовая (посадки классов точности 4 и 5 предусматривают получение больших зазоров в грубых сопряжениях). Для неподвижных сопряжений — посадки с натягом горячая, прессовые, легкопрессовые переходные посадки глухие, тугие, напряженные и плотные. При применении переходных посадок действительные сопряжения могут оказаться как с натягом, так и с небольшим зазором (глухая посадка 1-го класса точности может быть только с натягом). [c.31]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, который предназначается, главным образом, для передачи крутящего момента. Примерами таких соединений могут явиться в первую очередь инструментальные конусы, в том числе и затяжные конусы с нарезанным отверстием у хвостовика для затяжки. В машиностроении для передачи крутящего момента через конические пары находят применение посадки горячие, посадки прессовые и плотные посадки с небольшим натягом, в которых крутящий момент передаётся через шпонку. Для передачи крутящего момента предназначены также конические фрикционные муфты (под действием усилия вдоль оси), центрирующие затяжные конусы фланцевых концов шпинделей станков (крутящий момент передаётся поводковым пальцем) и др. К неподвижным относятся и посадки крепёжных конусов (в частности конических штифтов). [c.65]

Выбор посадки производят исходя из условия, чтобы при наименьшем натяге была обеспечена прочность соединения и передача нагрузки, а при наибольшем натяге — прочность деталей. Для применения посадок с натягом, особенно в массовом производстве, рекомендуется предварительная опытная проверка. Наименования посадок ( горячая , прессовая ) не предопределяют способа сборки деталей. [c.580]

Поперечная сборка выполняется после предварительного нагрева втулки или охлаждения вала до изменения их диаметра на величину, превышающую натяг. При последующем монтаже деталей удельные давления от натяга отсутствуют, а скрепление происходит в результате радиального смыкания сопряженных поверхностей после взаимного теплообмена деталей и теплообмена со средой. Практически поперечная сборка выполняется без применения технологических силовых воздействий. В полученных соединениях прочность скрепления деталей в 1,6— 2,5 раза выше, чем в прессовых при прочих равных условиях. Поперечная сборка (с нагревом) применяется для дисков турбин, бандажей и венцов, облицовочных втулок гребных валов и других крупных соединений с большими натягами. Однако как особенности поперечной сборки, так и качество получаемых соединений способствуют все большему ее распространению на другие виды соединений с натягом. [c.293]

Наконец, наиболее распространенным методом улучшения прессовой посадки, выбранной по ОСТ для того или иного конкретного случая, является применение селективной сборки, позволяющей увеличить наименьший натяг и уменьшить наибольший натяг в выбранной по ОСТ прессовой посадке. [c.211]

В прессовых посадках применение селективной сборки увеличивает наименьший натяг и делает соединение более надежным и прочным, чем при наименьшем табличном натяге в то же время при селективной сборке уменьшается наибольший натяг, иногда недопустимо большой с точки зрения прочности соединяемых деталей. [c.214]

Разборка соединений с гарантированным натягом (подщипники, втулки, шкивы, шестерни и другие) производится с помощью винтовых, рычажных, гидравлических процессов. Применение для разборки этих соединений выколоток, молотков, ломиков следует полностью исключить. Прессовое оборудование выбирают в зависимости от требуемого усилия для разборки того или иного соединения. Определение потребного усилия при выпрессовке опорных колец ПОДШИПНИКОВ проводится по следующей Зависимости [c.102]

Приведённый в ОСТ термин горячая посадка является условным и не исключает возможности использования соответствующих этой посадке отклонений при соединении деталей под прессом или другими способами. Основным требованием, предъявляемым к прессовым посадкам, является достижение такой прочности соединения, при которой возможность относительного смещения деталей исключается без применения вспомогательных фиксирующих деталей. Прочность соединения зависит при одном и том же натяге от принятого способа сопряжения, от материала деталей, их размеров, качества обработки соединяемых поверхностей, формы конца поверхности сопряжения у торца вала и у торца отверстия, рода смазки, скорости запрессовки, условий нагрева или охлаждения и т. д. Ввиду такого многообразия исходных факторов в ОСТ сделаны оговорки, предупреждающие о необходимости в каждом отдельном случае предварительной опытной проверки выбранной посадки. [c.485]

Штифты для неразъемных соединений изготовляют как по системе отверстия, так я по системе вала в большинстве случаев по второму классу точности с чистотой поверхности по 6— 7-му классу. Отверстия под штифт засверливают и развертывают совместно в обеих взаимно фиксируемых деталях до получения необходимых размеров в соответствии с выбранной посадкой. В большинстве случаев штифты устанавливают с натягом с применением прессовых посадок. При радиальном и наклонном расположении штифтов (рис. 3. 16, а) детали фиксируются [c.88]

Основное применение имеют цилиндрические соединения с натягом, называемые часто прессовыми. Эти соединения просты в изготовлении, обеспечивают хорошее центрирование сопрягаемых деталей, могут воспринимать значительные статические и динамические нагрузки (радиальные и осевые). [c.96]

В Приведенной таблице отсутствуют прессовые посадки. Применение прессовых посадок для получения неподвижных соединений подшипников качения с валами и корпусами недопустимо из-за больших натягов, приводящих к заклиниванию тел качения. Остаются для использования только переходные посадки. Однако в соединениях по переходным посадкам наряду с натягами могут получаться и зазоры. Поэтому в обычных соединениях применяются шпонки и крепления других типов. Применение шпонок в соединениях подшипников качения исключено. Для получения гарантированного натяга в соединении по переходной посадке вала [c.118]

В оборудовании часто встречаются неподвижные соединения, осуществляемые с большим натягом. Это — прессовые соединения. В ремонтной практике такие соединения воспроизводят не только путем использования прессов, но и применением нагрева охватывающей детали, охлаждения охватываемой детали и комбинацией этих обоих методов. Самым простым (по технологии и потребному оборудованию) является метод нагрева охватывающей детали, для выполнения которого всегда имеются под рукой необходимые средства. Поэтому данный способ охотнее других используют в ремонтной практике. Для охлаждения охватываемой детали надо иметь соответствующую среду, оборудование и-соблюдать известные правила безопасного ведения процесса. [c.272]

Соединения с гарантированным натягом выполняют с применением прессовых посадок или теплового воздействия на собираемые детали. [c.307]

Разборка такого соединения затруднена и обычно связана с применением специальных приспособлений. Однако в зависимости от величины натяга и технологии сборки могут быть получены как разъемные, так и неразъемные прессовые соединения. Разъемное соединение сохраняет свою работоспособность при повторных сборках. Разборка неразъемных соединений сопровождается повреждением посадочных поверхностей деталей. [c.109]

Для механизации работ по разборке сопряжений с натягом и предупреждения повреждения деталей необходимо применение различных съемников и прессового оборудования, а для вывинчивания шпилек из корпусных деталей — цанговых и эксцентриковых ключей. Вместо ручных съемников в предприятиях большой мощности целесообразно применение гидравлической установки в качестве силового привода к съемникам. [c.167]

Прессовые посадки имеют значительные натяги, обеспечивающие взаимную неподвижность соединенным деталям без применения какого-либо дополнительного крепления. Сборку деталей с такими посадками производят в холодном состоянии под прессом. Иногда [c.85]

На рис. 82 показаны примеры применения прессовых посадок. Переходные посадки (или посадки центрирования) имеют натяги, переходящие при их минимальных значениях в зазоры. Переходные посадки применяют для обеспечения соосности валов с отверстиями втулок или корпусов. [c.86]

Все прессовые посадки (во всяком случае большинство из них) имеют натяги, величина которых достаточна, чтобы устранить проворачивание вала во втулке или его осевое смещение без применения дополнительного крепления. [c.103]

Прессовые посадки 3-го и 4-го классов. По ОСТ 1069 и 1079 для применения этих посадок, особенно в массовом производстве, рекомендуется предварительная опытная проверка, а для получения натягов, возможно близких к средним, рекомендуется подбор деталей. Аз [c.262]

Посадки прессовая вторая и прессовая первая имеют несколько меньшие натяги и находят применение в электромашиностроении, а также для передачи больших моментов (насадка кривошипов на валы больших диаметров, запрессовка втулок в верхней головке шатуна трактора и т. д.). [c.37]

Посадки прессовая и легкопрессовая имеют наибольшее применение в машиностроении. Средние натяги у первой из них (во 2-м классе точности) примерно в 2 раза меньше, чем в горячей, а у легкопрессовой в 2 раза меньше, чем в прессовой. Осуществляются обычно путем запрессовки в холодном состоянии при помощи прессов. Применяются для запрессовки втулок во вращающиеся детали, напрессовки венцов зубчатых и червячных колес, установки зубчатых колес на шпонках при действии переменных нагрузок, запрессовки колонок и втулок в штампах и т. д. [c.38]

Модуль упругости пластмасс в 10—100 раз меньше, чем у металлов и сплавов, что требует применения больших натягов в неподвижных соединениях. Высокая пластичность пластмасс позволяет применять такие большие натяги, а также большой диапазон колебания натягов, что, в свою очередь, делает возможным применение прессовых посадок в грубых классах точности За и 4. [c.197]

Прочность прессовых сопряжений зависит от многих факторов, которые трудно нормализовать, поэтому в каждом конкретном случае перед массовым применением той или иной прессовой посадки рекомендуется произвести ее расчет и проверить прочность сопряжения экспериментально. Соединения с гарантированным натягом, хотя и относятся к неразъемным соединениям, допускают распрессовку и повторную запрессовку деталей с небольшим снижением прочности соединения. [c.191]

Прочность прессовых сопряжений зависит от величины натяга, материала соединяемых деталей, метода осуществления прессовых посадок, толщины стенок и длины охватывающей детали, величины шероховатости, волнистости и погрешностей формы деталей, наличия смазки при запрессовке, коэффициента трения и т. д. Указанные и другие факторы, влияющие на прочность прессовых сопряжений, трудно нормализовать. Поэтому стандарты на прессовые посадки являются рекомендуемыми. В каждом конкретном случае перед массовым применением той или иной прессовой посадки ее рекомендуется рассчитывать и проверять прочность сопряжения экспериментально. Прессовая посадка считается годной, если при наименьшем действительном натяге гарантируется неподвижность соединения, а при наибольшем натяге — прочность соединяемых деталей. При этих условиях соединение будет передавать заданные крутящие моменты и осевые усилия, а детали будут выдерживать без разрушения напряжения, вызванные натягом. [c.60]

Посадки с гарантированным натягом, объединяемые в группу прессовых посадок, создают необходимую прочность соединения за счет сил трения между охватываемой и охватывающей поверхностями, возникающих в результате поверхностного давления. Определенная величина натяга создается при обработке деталей, когда охватывающий диаметр делается меньше охватываемого. За счет деформации сопрягаемых поверхностей достигается необходимое поверхностное давление, а следовательно, и силы трения. На прочность соединения существенное влияние оказывают твердость материала, чистота поверхностной обработки, смазка, отклонения формы сопрягаемых поверхностей и пр. Применение посадок с гарантированным натягом позволяет деталям воспринимать осевые нагрузки, крутящие моменты и различные комбинации этих нагрузок. [c.38]

Характерными примерами применения прессовых соединений являются колесные центры и бандажи железнодорожного подвижного состава, центры и венцы зубчатых и червячных колес (рис. 2.10, а), крепление на валу вращающихся колец подшипников качения (рис. 2.10, б, где показано условное изображение подшипника качения и обозначена подшипниковая посадка). В середине прошлого века академиком А. К. Годоли-ным была создана теория расчета артиллерийских стволов, составляемых из нескольких толстостенных цилиндров, соединенных с гарантированным натягом, вследствие чего обеспечивалось значительное повышение прочности стволов. [c.28]

Соединения деталей с гарантированным натягом. К этому виду неподвижных соединений деталей относятся соединения с применением горячей (Гр) и прессовых посадок fJpli, р Пр, Пл, ПрЗд, I7p2g, Пр з и Пp ). [c.262]

В единичном и мелкосерийном производстве тяжелого машиностроения (включая и тяжелое станкостроение, тяжелое кузнечно-прессовое машиностроение) продолжает оставаться актуальной задача внедрения так называемой малой механизации сборочных работ с широким использованием механизированного инструмента с электрическим и другими приводами, облегчающего труд сле-сарей-сборщиков и повышающего его производительность. Применяются средства механизации и автоматизации сборки неподвижных (неразъемных) соединений, которые разделяются на соединения с гарантированным натягом (не имеющие дополнительных средств крепления) и соединения с дополнительными средствами крепления. К числу первых относятся прессовые соединения, осуществляемые при помощи нагрева или охлаждения, а также получаемые путем пластической деформации, например, развальцовки. Ко вторым относятся соединения, осуществляемые сваркой, пайкой, склеиванием, а также заклепочные. Соединения с гарантированным натягом имеют тот недостаток, что приложение значительных усилий при запрессовке или распрессовке иногда связано с разрушениел одной из сопрягаемых деталей. В результате снижается прочность повторной посадки. В зависимости от площади натяга, конструкции деталей и технологических возможностей прессовые соединения могут выполняться с помощью молотка или кувалды (малый натяг), при помощи пресса или приспособления, при помощи нагрева или охлаждения детали, с применением холодной штамповки и других методов. [c.250]

Соединения, выполненные обычными заклепками с помощью прессового и ударного методов, не отвечают требованиям, предъявленным к герметичности узлов и агрегатов. Это объясняется наличием зазоров и микроканалов между стенкой отверстия и стержнем заклепки, образующихся при клепке и в процессе эксплуатации. Применение показанных на рис. 12 заклепок специальной конструкции, а также новой технологии клепки с образованием потайной замыкающей головки обеспечивает при повышенном давлении клепки выполнение соединений с гарантированным натягом по всей толщине склепываемого пакета и позволяет создать плотный контакт [c.85]

Низкая прочность при межслоевом сдвиге ПКМ со слоистой структурой ограничивает эффективное применение прессовых соединений при сборке изделий из этих материалов. Прессовых соединений деталей из разнородных ПМ необходимо избегать, если они подвергаются термоциклированию и воздействию агрессивной окружающей среды [2,3]. Из-за различия ТКЛР при перепаде температур ПМ натяг может уменьшиться в результате усадки одной из деталей или расширения другой, или могут возникнуть термические напряжения, которые приведут к ползучести ПМ или снижению контактного напряжения в зоне сопряжения деталей. [c.53]

Снижение работоспособности пластмассовых прессовых соедине-1Й в связи с релаксацией напряжений и ползучестью материалов шрягаемых деталей ограничивает возможности применения этих единений. Поэтому чаще неподвижность соедйнения создается, )оме натяга, еще и другими конструктивными элементами (насечка шрягаемых поверхностей, фиксирование винтом или шпонкой). Зщие рекомендации по расчету и применению неподвижных поса-1К по ГОСТ 11710—66 приведены в гл. VII. [c.189]

Распрессовочные усилия при применении пленки эластомера в зависимости от натяга и обработки сопрягаемых деталей повышаются в 2—3 раза по сравнению с прессовой посадкой без пленки. Поверхности, покрытые пленкой эластомера (в зависимости от условий), до появления коррозии работают в 10—12 раз дольше, чем поверхность без пленки. Пленка эластомера после термообработки инертна к холодной воде, спирту, маслу, керосину, бензину и их смесям надежно защищает поверхности от возд>тиной и газовой коррозии, обладает высокой вибростойкостью. [c.77]

Посадки Я/г Я/s Hit и ШН SIh Т/Л — прессовые средние . Характеризуются умеренными гарантированными натягами в пределах (0,0002-=-- 0,000б)flfн. с> обеспечивающими передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления. В некоторых случаях, когда применение посадок с большими натягами недопустимо по условиям прочности деталей, посадки данной группы применяю1ся и в соединениях, воспринимающих тяжелые нагрузки, но с дополнительным креплением. Посадки Шг и Rlh для деталей из цветных металлов и легких сплавов, а при размерах свыше 80 мм и для деталей из черных [c.340]

Ряды полей допусков предпочтительного применения, например, не содержат полей Hplg, Пр2 , и ЯрЗз, достаточно широко используемых в промышленности СССР. Обработка деталей по 3-му классу точности в механических цехах проще. В сборочных цехах прессовые посадки 3-го класса точности создают трудности при сборке из-за больших колебаний натягов. Введение в систему ОСТ полей допусков Hpl и Пр2 а улучшает положение и создает условия для отказа от прессовых посадок 3-го класса в пользу прессовых посадок 2а класса точности. [c.34]

Колесные центры на ось напрессовывают с усилием 1100—1500 кН при насаженных и 950—1400 кН при ненасаженных бандажах. Натяг между посадочными поверхностями составляет 0,18—0,30 мм. Действительный натяг и качество прессового соединения определяют по диаграмме усилий, снимаемой при запрессовке. Катаные колесные центры, как опытные, изготавливаются из специальной стали. Изготовленные раскаткой колесные центры подвергаются термической обработке. Применение катаных колесных центров, как показал опыт, позволяет снизить массу до 45 кг (неподрессорен-ную) на каждом центре и в свою очередь уменьшить динамическое воздействие на рельсовый путь. [c.263]

Более точное и надежное направление верхней части твердосплавного штампа по отношению к нижней по сравнению со стальным достигается применением направляющих качения (не менее четырех). Рекомендуемый натяг в шариковых направляющих качения 0,01—0,015 мм. В некоторых случаях применяют натяг 0,02—0,03 мм. Повышение натяга приводит к уменьшению стойкости направляющих. Однако натяг целесообразно повышать при вырубке тонкого материала толщиной до 0,5 мм или при работе на изношенном прессовом оборудовании. Стойкость направляющих качения составляет 10—16 млн. рабочих циклов в зависимости от величины натяга. Колонки и втулки изготовляют из стали ШХ15. После термообработки их твердость 59—63 HR q, Направляющие качения применяют при вырубке материала толщиной до 1,5 мм. [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...