553, 557, 572 — Применени с зазором 547 — Виды

Три последние конструкции обладают общим недостатком конструктивной сложностью, затрудняющей их изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт. В узлах, в которых подача смазки затруднена, значительно проще использовать самосмазывающиеся материалы, при этом втулку можно запрессовать в стальную обойму (рис. 21, а). Эта конструкция обладает определенными технологическими и эксплуатационными преимуществами. Она обеспечивает простоту изготовления деталей и сборки подшипника, взаимозаменяемость и удобство при ремонте. Стальная обойма такого подшипника может быть изготовлена из трубы за одну установку на токарном автомате без применения иных видов обработки резанием. Трудоемкость изготовления обойм для подшипников, изображенных на рис. 21, б, в, й, ж, —н, значительно выше. Подшипник, показанный на рис. 21, а, состоит из двух деталей (обоймы и втулки), что является предпосылкой для его высокой взаимозаменяемости (сравните с рис. 21, г, м, н). Ремонт подшипника, показанного на рис. 21, а, сводится к выпрессовке вышедшей из строя втулки и установки новой. В процессе эксплуатации и нагрева (а также при разбухании в результате влагопоглощения) гладкая втулка претерпевает симметричные относительно оси деформации без короблений, которые усложняют расчет действительного зазора и вызывают необходимость в увеличении сборочного зазора в сопряжении вал — ТПС. [c.41]

Корпус по месту установки поршня 4 герметически закрыт крышкой 1, уплотненной прокладкой 2. На штоке 14 размещен поршенек 12 с гайкой И. По центру фиксирующей канавки поршенька 12 устанавливают шариковые фиксаторы, состоящие из шариков 13, толкателей 7, пружин 8 и нажимного стакана 6, закрепляемого после регулировки гайкой 5. Рычаг 17, шарнирно связанный со штоком, в зависимости от положения последнего через рычаг 21 переключает контакторный элемент 22, закрытый кожухом 18. Электрические провода цепи управления подсоединяются к клеммам 20 и 23, причем клемма 23 соединяется с неподвижным контактом, а клемма 20 — с подвижным контактом. Зазор между подвижным и неподвижным контактом регулируется применением различного вида прокладок 19. [c.194]

На рис. 316 представлены упрощенные изображения некоторых из рассмотренных соединений. При упрощенных изображениях резьба показывается по всей длине стержня крепежной резьбовой детали. Фаски, скругления, а также зазоры между стержнем детали и отверстием не изображаются. На видах, полученных проецированием на плоскость, перпендикулярную оси резьбы, резьба на стержне изображается одной окружностью, соответствующей наружному диаметру резьбы (дуга, соответствующая внутреннему диаметру резьбы, не изображается). На этих же видах не изображаются шайбы, примененные в соединении. [c.168]

Последовательная установка подшипников на вал производится без затруднений при посадках с зазором X, Д шш при центрирующих посадках С (вид в). Однако применение посадок с зазором не всегда возможно по условиям работы подшипников. . [c.519]

Установка роликов на осях с эксцентриситетом (рис. 298, ж) или применение регулируемых опор других видов облегчает регулировку зазоров и положения подвижных частей механизмов. На рис. 298, в показана фиксация детали с помощью лысок. [c.446]

Для определения удельного объемного и поверхностного сопротивлений диэлектриков используют трехэлектродную схему их включения в измерительную схему (рис. 5.2, а—в). На образце твердого диэлектрика ОД выполняются электроды высоковольтный электрод ВЭ с диаметром и измерительный ИЭ с диаметром di, имеющие вид диска, круга охранный электрод ОЭ в виде кольца с внутренним d и наружным dg диаметрами. Зазор между измерительным и охранным электродами должен быть равен (2 0,2) мм. (Допускается применение электродов прямоугольной или квадратной формы.) [c.134]

Поломка зубьев — наиболее опасный вид разрушения (рис. 16.1, а). Она происходит вследствие возникающих в зубьях повторно-переменных напряжений при деформации изгиба. Поломка зубьев происходит также в результате больших перегрузок ударного и даже статического действия, а также усталостного разрушения от действия переменных напряжений в течение длительного срока службы. Трещины усталости возникают у основания зуба из-за неучтенных расчетом перегрузок. Перенапряжение зубьев может вызывать концентрацию нагрузки по длине зуба вследствие неправильного монтажа (чаще всего непараллельности валов), а также из-за грубой обработки поверхности впадин зубьев, заклинивания зубьев при нагреве передачи и недостаточной величины боковых зазоров. Практика показывает, что чаще всего наблюдаются отколы углов зубьев, связанные с концентрацией нагрузки. Важные меры повышения работоспособности — увеличение модуля, повышение твердости, поверхностное упрочнение, уменьшение нагрузок по краям зуба, применение жестких валов, бочкообразные зубья и др. [c.296]

Щелевые и лабиринтные уплотнения (рис. 24.9, д, ё) применяются в быстроходных узлах и являются одним из наиболее совершенных и надежных типов уплотнений. Применение этих уплотнений не ограничено окружной скоростью, температурой узла и видом его смазки. Малый зазор сложной извилистой формы между вращающейся и неподвижной частями узла, заполненный консистентной смазкой, предохраняет подшипник от проникновения в него пыли и влаги, а также препятствует вытеканию масла, [c.430]

Разрешение радиоспектрометров лимитируется однородностью магнитного поля в объеме образца, исходное значение которой зависит от физических и геометрических параметров электромагнита в целом и полюсных наконечников в частности [1]. Для данной системы электромагнита и геометрии полюсных наконечников распределение поля в зазоре определяется распределением намагниченности в полюсных наконечниках, что в свою очередь зависит от магнитных свойств материала наконечников. Применение материала с более высокой индукцией насыщения улучшает однородность поля. Другой способ улучшения однородности предполагает использование составных наконечников из материалов с различной магнитной проницаемостью [2]. Однако эти задачи можно, по-видимому, решить и за счет создания необходимой текстуры в наконечниках. При этом необходимо иметь в виду, что окончательное высокое разрешение удается получить, если поле в зазоре имеет цилиндрическую симметрию [3]. Поэтому и текстура в объеме наконечников должна обладать одной из аксиальных симметрий с осью симметрии, совпадающей с осью наконечника. Однородная текстура необходимой ориентировки будет эквивалентна улучшению физических характеристик материала наконечников, а текстура, интенсивность которой является функцией расстояния до оси,— составным наконечником. [c.203]

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 I. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

СТвуюЩего фильтра. Всеобщее признание на металлургических заводах в настоящее время получили пластинчатые фильтры, в которых посторонние примеси задерживаются в зазорах между пластинчатыми фильтрующими элементами и могут быть удалены без остановки фильтра для очистки, что дает им преимущество над сетчатыми фильтрами. Очистка этих фильтров производится путем поворота фильтрующих патронов, причем находящиеся в зазорах между пластинами посторонние частицы удаляются при помощи скребков, действующих подобно гребешку, расчесывающему волосы. Поворот патронов производится вручную или автоматически. Степень очистки масла считается вполне достаточной, если зазор между фильтрующими элементами будет меньше минимальной толщины масляной пленки в подшипниках, обслуживаемых от данной системы. Для получения хорошей фильтрации масла скорость прохождения масла через фильтр, зависящая от вязкости масла, должна быть небольшой. При большой скорости фильтрации происходит дробление механических примесей при ударе о фильтрующий патрон, вследствие чего степень очистки масла резко снижается, а кроме того, возрастают гидравлические потери. Фильтры обычно устанавливаются таким образом, что через них проходит весь поток масла, которое подается насосом. Фильтрация производится под давлением. Благодаря тому, что зазоры в пластинчатых фильтрах на практике принимаются не меньше 0,10—0,12 мм, эти фильтры обеспечивают только грубую очистку масла. Следует, однако, иметь в виду, что в фильтрах, благодаря медленному прохождению через них масла и большой боковой поверхности фильтрующих элементов, задерживается много посторонних включений, размеры которых значительно меньше зазоров между пластинами фильтра, что делает иногда излишним применение в системах смазки металлургического оборудования фильтров более тонкой очистки. [c.35]

Предварительный натяг применяется для получения более равномерного распределения нагрузки на шарики, предотвращения смещения центра тяжести и увеличения жесткости опор. Предварительный натяг может осуществляться и в радиальном направлении, иначе говоря, подшипники изготовляются без радиального зазора. При применении предварительного натяга необходимо иметь в виду, что подшипники в таких случаях очень чувствительны к температурному градиенту, особенно при плотной посадке. [c.87]

Отсюда мы видим, что для коэффициента трения в подшипниках в самом сложном и общем случае трения — жидкостном трении — имеются те же самые выражения, которые были установлены для менее общих случаев трения. Однако это заключение касается только формальной стороны, а не по существу, так как для подшипника, имеющего радиальный зазор и работающего с достаточным подводом смазки, коэффициент трения, определенный по вышеприведенным зависимостям, только номинально является коэффициентом, а в действительности он представляет собой сложную функцию — функцию трения, зависящую от ряда параметров, определяющих работу подшипника, из них основными параметрами являются п — число оборотов в минуту, р, — абсолютная вязкость примененной смазки, — среднее удельное давление в подшипнике, определяемое из условия [c.351]

Сборка и прихватка секций сварных отводов выполняются на сборочных столах. Прихватка секций производится сначала с одной стороны, затем отвод переворачивают и укладывают на стойки, прихваченной стороной выверяют и выполняют прихватку кромок другой стороны. Необходимые величины зазоров, количество прихваток и режимы сварки выбираются в зависимости от материала и толщины свариваемых труб, а также от вида сварки. Механизация работ по сварке секционных отводов, обеспечивающая хорошее качество сварных швов, достигается применением вращателей-манипуляторов. [c.193]

Пайкой называется процесс получения неразъемного соединения двух или нескольких деталей с применением присадочного металла—припоя — путем их нагрева в собранном виде до температуры плавления припоя. Расплавляемый припой затекает в специально создаваемые зазоры между соединяемыми деталями и диффундирует в металл этих деталей. При этом протекает элементарный процесс взаимного растворения и металла деталей, и припоя, в результате чего образуется сплав более прочный, чем припой. [c.276]

В конструкциях машин клеевые соединения применяют либо как самостоятельные, либо в комбинации с другими видами соединений. Например, вместо прессовых посадок используют скользящие с введением в зазор клея. Тугую резьбу заменяют обычной, но сборку производят с применением клея и пр. [c.281]

Применение плавающих деталей. Плавающие детали в узлах трения скольжения встречаются в виде плавающих пальцев, плавающих втулок и шайб. Достоинством плавающих деталей является то, что они меньше нагреваются, так как скорость скольжения при плавающем элементе снижается в два раза. Более равномерно распределяется износ по поверхности. Происходит смягчение благодаря двум зазорам, заполненным смазкой. Надежность трущегося сочленения повышается, поскольку при возникновении заедания на одной из трущихся поверхностей может работать вторая поверхность. [c.153]

Дальнейшим шагом по совершенствованию установок для сварки является применение следящих систем при помощи специальных датчиков, перемещающихся совместно с дугой и улавливающих изменение зазоров между стыкуемыми элементами и превышение кромок. На рис. 3 дан общий вид блока поперечных перемещений и редуктора подачи проволоки следящей системы для автоматического направления сварочной горелки по стыку в листовых [c.168]

Вследствие особенностей полимерных материалов первоначальная величина зазора заметно снижается при нагревании в процессе эксплуатации и повышении влагосодержания окружающей среды (в случае применения гигроскопичных материалов). Поэтому следует отличать сборочный и эксплуатационный зазоры в сопряжении, соотношение между которыми в относительном виде может быть записано следующим образом [c.66]

Материал части I справочника содержит номенклатуру выпускаемых в настоящее время антифрикционных материалов на основе полимеров, их сравнительную характеристику с точки зрения использования в работающих при недостаточном смазывании подшипниковых узлах машин и приборов проверенные экспериментальным путем алгоритмы расчета узлов трения результаты расчетов на ЭВМ ЕС в виде зависимостей их теплоотводящей способности, температурного поля, требуемого сборочного зазора и допустимых режимов эксплуатации от конструктивного исполнения узлов и свойств используемых материалов рекомендации по применению термопластичных подшипников скольжения и основным направлениям улучшения их работоспособности. [c.8]

Условия применения. Если при истечении переохлажденной жидкости через зазор уплотнения давление становится равным упругости насыщенных паров и жидкость превращается в пар, то необходимо оценить степень ее загрязненности. Если грязь или примеси являются растворенными частичками, то они будут выделяться в виде отложения в том месте канала, где наступает фазовый переход, и могут нарушить работу уплотнения. [c.56]

Прокладки в виде пустотелых металлических 0-образных колец обладают в рабочих условиях некоторыми характеристиками, которые несвойственны статическим сплошным резиновым 0-образным кольцам. При очень высоких давлениях уплотняемый зазор для резиновых колец должен быть предельно малым, чтобы предотвратить выдавливание резины. Область применения резиновых О-образных колец ограничивается верхним пределом по температуре, равным температуре разложения резины. Диапазон рабочих давлений для обычных О-образных колец ограничен нижним пределом, так как при высоком разрежении резина га-зит , нарушая тем самым вакуум. [c.290]

Применяют два вида подбора деталей штучный и групповой. В случае применения штучного подбора измеряют размер одной из сопрягаемых деталей (например, диаметр отверстия в приливах поршня), а затем, зная требуемую величину зазора или натяга в сочленении, подбирают вторую деталь (поршневой. палец подходящего диаметра). При штучном подборе деталей сроки сборки значительно удлиняются. Поэтому, особенно в условиях крупносерийного и массового производства, применяют метод группового подбора. При групповом подборе детали сочленения предварительно сортируют на группы в зависимости от величины отклонений от номинального размера. В одну группу попадают, например, поршни и поршневые пальцы к ним таких размеров, которые обеспечивают Б сочленении натяг 0,01—0,03 мм. При сортировке деталей по методу группового подбора применяют специализированный мерительный инструмент или при массовом производстве сортировку механизируют. [c.168]

Для уменьшения этой погрешности применяют различные варианты демпфирования колебаний давления в виде капиллярных каналов, увеличения резьбовых зазоров в местах присоединения измерительных аппаратов к местам отбора давления, применения жиклеров и так далее, обеспечивая при этом, чтобы [c.284]

Гидравлическое сопротивление на пути течения жидкости создается в основном обеспечением малого зазора, к которому при высоких числах Рейнольдса (преимущественно в случае уплотнения газовой среды) добавляется дополнительное сопротивление в виде лабиринта с расширением и сжатием струи (рис. 5.23, б и в), при применении которого повышается сопротивление щели. [c.499]

В стенде представлены две модификации л-калориметров в виде описанных ранее [1, 2] калориметров с тонкой металлической оболочкой и в виде калориметров, имеющих две герметически закрывающиеся оболочки с 5— 10 мм воздушным зазором между ними. Первые охлаждаются в воздушном термостате (приспособление к водяному термостату) емкостью около 6 л, а вторые—непосредственно в водяном термостате. Методика обработки результатов для них является общей и достаточно подробно изложена в [1, 2], Выбор оптимального типоразмера Х-калориметра определяется теплофизическими характеристиками испытуемого материала. Область применения --калориметров совпадает с областью применения а-калориметров. [c.4]

В работах [3, 6] рассмотрены возможности и перспективы применения композиционных материалов при пайке. Композиционная структура в шве может быть получена за счет применения композиционного припоя, при диспергировании паяемых материалов или в процессе диффузионной пайки. Наполнитель в большинстве случаев обеспечивает основные физико-механические, в частности, прочностные свойства. Матрица может вводиться в припой в виде порошков или покрытий, которые наносятся на паяемые поверхности. По способу введения в зазор композиционные припои подразделяются на четыре основных вида применяемые в виде многослойных покрытий используемые в виде фасонных или простых профилей (фолы, лент, втулок и т. д.), получаемых методами порошковой или волокнистой металлургии в сочетании с обработкой давлением (прокатка, штамповка после пропитки матрицей порошков или волокон) методами нанесения покрытий на профили и т. д. применяемые в виде смеси порошков или паст, которые обычно вводят в зазор непосредственно перед пайкой комбинированные способы — сочетания приведенных выше видов. [c.55]

К нему зазоров и натягов, взаимного расположения деталей (осей, плоскостей и т. п.), микро- и макрогеометрии рабочих поверхностей, структуры и твердости металла, форм и внешнего вида составных частей изделия. Капитальный ремонт производится преимущественно на специализированных авторемонтных предприятиях, обслуживающих по договорам АТП, Направление подвижного состава и агрегатов в капитальный ремонт производится на основании результатов анализа их технического состояния с применением средств диагностики и учетом пробега, а также затрат на ТО и ремонт. [c.104]

Припой ПМФСб-0,15 может быть применен в виде прутков, фигурных отливок порошка, фольги, прессованной из порошка. При пайке наклонных, вертикальных зазоров или пайки в потолочном положении припой применяют в виде пасты, изготовленной из порошка припоя с размером частиц до 200 мкм, порошка флюса 209 и воды в соотношении припой/флюс= 1/1 смесь порошка флюса и припоя/вода = 7/1. Припой хорошо удерживается взазорах до 0,6 мм при времени пайки до 1 мин при большем времени пайки максимальный зазор не должен превышать 0,3 мм при пайке прутком припоя ПМФСб-0,15 зазор должен быть равным примерно 0,05 мм. [c.122]

В зависимости от взаимного расположения полей допусков посадки могут быть (рис. 3.4) с зазором (а), переходные (б) и с натягом (в). Посадки назначают из расчета или опыта, имеющегося в данной отрасли. Посадки с зазоро.м обычно применяют в подвижных соединениях (например, подшипниках скольжения) и в неподвижных, если надо обеспечить легкую сборку и разборку. Переходные используют в неподвижных соединениях, требующих повторных сборок и разборок с применением дополнительных креиле-ний (шпонок, резьбовых деталей и т. д.). Посадки с натягом применяют в неподвижных соединениях. Поскольку посадка образуется сочетание.м полей допусков отверстия и вала, на чертежах ее обозначают в виде дроби, причем в числителе указывают обозначение поля допуска отверстия, а в знаменателе— вала, например 01ОЯ7/К6. [c.265]

При определении Ру лаковой пленки на металлической подложке или компаунда, залитого в металлический стаканчик, подложка или стаканчик играют роль высоковольтного электрода. Для трубчатого образца измерительный электрод имеет длину 50—250 мм, высоковольтный электрод — соответственно 75— 300 мм, охранный электрод — ширину 10 мм. Между измерительным электродом и установленными с той и с другой стороны охранными электродами должен быть зазор 2 мм. Та же трехэлектродная система используется при измерении удельного поверхностного сопротивления твердых материалов, но в этом случае охранный кольцевой электрод должен выполнять роль высоковольтного, а высоковольтный электрод — назначение охранного это видно из способа включения трехэлектродной системы в измерительную схему (см. рис. 1-1). Для определения допускается применение ножевых или фольговых электродов в виде параллельных полос длиной 100 мм и шириной 10 мм с зазором между ними 10 мм. Но жевые электроды длиной 100 мм должны быть установлены на расстоянии 10 мм (рис. 1-9) они крепятся винтами к двум электродным металлическим брускам, изолированным друг от друга воздушным зазором. С нижней стороны каждого бруска имеются два ступенчатых отверстия с изоляционными втулками, через которые проходят винты для крепления брусков к основанию, расположенному сверху между основанием и брусками проложена изоляционная [c.24]

Существует большое многообразие конструкций подшипников скольжения. Наиболее простой, фланцевый подшипник скольжения (рис. 23.1, а) состоит из корпуса I и втулки 2, на которую непосредственно опирается цапфа вала или оси. Для подачи смазки к трущимся поверхностям служит канал 4. Корпус подшипника может быть изготовлен заодно с рамой машины (прибора) или в виде втулки с фланцем, соединяемой болтами с рамой 3. Неразъемные под1иипники затрудняют монтаж и демонтаж их в узлах машин (так как вал может быть вставлен в подшипник только с торца), а также исключают возможность регулирования зазора между цапфой вала и втулкой. Эти недостатки ограничивают применение неразъемных подигипников в машинах. [c.399]

Общий вид установки представлен на рис.6.19. Особенностью электротехнической части установки на базе выпрямительно-повысительного агрегата АИФ-400 является применение для регулирования частоты срабатывания ГИН дросселя насыщения с низкой стороны повышающего трансформатора. В конструкции камеры для дробления сростков использованы электродная система с продольным щелевым зазором на две стороны от высоковольтного электрода с концентраторами и ковшовый элеватор выгрузки продукта дробления. Последующее обогащение продукта осуществляется системой наклонных плоскостей, а выделение мелкомерной слюды - трехмассным грохотом конструкции института Механобр (г.С.-Петербург). [c.296]

Условно можно представить два способа поступления газовой среды на фрикционный контакт [36] 1) через контактный зазор (щелевой эффект) 2) путем адсорбирования на открытых для газа участках поверхности трения (адсорбционный эффект) — случай неполного взаимного перекрытия. Допустимо полагать, что количество поступающего на контакт кислорода воздуха определяет интенсивность термоокислительных деструктивных процессов. Из такого допущения следует, I что вид характеристики фрикционной теплостойкости может зависеть от формы и размеров элементов узла трения, например, в случае применения кольцевых образцов — от ширины дорожки трения (полуразность наружного и (внутреннего диаметров) вследствие изменения действия щелевого эффекта и от коэффициента взаимного перекрытия вследствие его влияния на развитие адсорбционного эффекта. Так, увеличение ширины дорожки трения сокращает поступление газовой среды в контактный зазор, а увеличение коэффициента взаимного перекрытия сокращает ее поступление на единицу номинальной площади. [c.146]

Наплавку отверстий рекомендуется производить одним из способов — автоматическим, под слоем флюса с поперечными колебаниями электрода или ручной дуговой сваркой поперечными валиками на всю толщину стенки. Эти способы позволяют свести действие факторов, способствующих образованию усов и шлаковых включений в зонах, примыкающих к зазорам, до минимума. Автоматический метод применяется для наплавки поверхности отверстий диаметром более 200 мм, выполненных в виде цилиндра или усеченного конуса. При меньших диаметрах и Х-образной разделке используется ручная дуговая сварка электродами диаметром 5 мм с применением повышенных режимов. Для автоматической наплавки ИркутскНИИхиммашеи разработан специализированный наплавочный автомат, позволяющий производить за один проход наплавку шириной до 250 мм. [c.77]

Контроль герметичности сварных соединений труб позволяет выявить сквозные дефекты, которые могут соединять рабочую полость трубы с межслойными зазорами и, как следствие, вызывать ее разрушение. Для этой цели используется вакуумно-пузырьковый способ, позволяющий достаточно яросто, безопасно и экономично выявлять сквозные дефекты с чувствительностью 10- л х Хмкм/с, выполнять контроль при одностороннем доступе к сварным соединениям, исключить необходимость применения сжатого воздуха либо другого пробного газа, определять места расположения течей, их вид и размер в процессе контроля, оперативно проверять качество ремонта негерметичных мест [1]. [c.242]

Наиболее широкое применение имеют дисковые (пластинчатые) фильтры типа Г11-1 и типа ФПЖ, которые по конструкции и принципу о/истки масла отличаются один от другого только пропускной способностью, габаритными размерами и количеством фильтрующих патронов. Дисковые фильтры типа ФПЖ-80 с. механической очисткой патрона (рис. 20) работают следующим образом. Масло, нагнетаемое насосом, поступает в патрубок 1, заполняет пространство 4 между патроном и корпусом фильтра, проходит внутрь патрона через зазоры между дисками 2, образованными прокладками в виде звездочек 5. Затем из патрона масло попадает в пат-рубой 8 и дальше в нагнетательную магистраль системы. Механические частицы, находящиеся в масле, задерживаются на внешней поверхности патрона и частично оседают на дно корпуса фильтра. Патрон очищается при вращении от электродвигателя 11 через редуктор 10 и зубчатую передачу, которая помещена в крышке 9. Автоматическое вращение патрона на два-три оборота через заданный интервал времени осуществляется посредством командного электропневматического прибора КЭП-12У. Механические частицы, осевшие на внешней поверхности патрона и зазорах между дисками, счищаются ножами 6, насаженными на квадратный стержень 7. Отстой грязного масла периодически спускается через пробку 5. Фильтры имеют фильтрующий зазор 0,18 мм и рассчитаны на рабочее давление A.kz J m . [c.64]

При применении следящего привода подачи с замкнутой схемой управления наблюдается два вида погрешностей, снижающих точность перемещений рабочих органов 1) погрешности элементов привода подачи и рабочего органа, не охватываемые системой обратной связи 2) погрешности результатов измерения перемещения или угла поворота рабочего органа станка измерительным преобразователем. Первая группа погрешностей появляется в основном при применении систем обратной связи с круговым ИП. Преобразователи устанавливают на ходовом винте (рис. 59, 6) или измеряют перемещение рабочего органа через реечную передачу (рис. 59, в). В первом случае система обратной связи не учитывает погрешности передачи винт — гайка (накопленную погрешность по шагу ходового винта зазоры в соединении винт — гайка и в опорах винта упрутие деформации ходового винта, его опор и соединения винт — гайка тепловые деформации ходового винта и др.), а также погрешности рабочего органа (отклонения от прямолинейности и параллельности перемещений зазоры в направляющих упругие дефор- [c.586]

Изменения радиальных зазоров в ЦВД и ЦСД, определенные в ходе исследований турбины К-800-240-3, указывали на необходимость применения для турбин К-800-240-3 уплотнений, нечувствительных к большим радиальным перемещениям, например уплотнений НПО ЦКТИ [128]. Именно это обстоятельство с учетом результатов исследований тепловой экономичности этой турбины [130] побудило Л М3 перейти к новой модификации турбины К-800-240-5 на другой вид уплотнений - осерадиальные уплотнения. Проведена модернизация лабиринтовых уплотнений ЦВД и ЦСД в период ремонтов и на турбинах К-800-240-3. [c.173]

Введение в регулятор гибкой тяги, выполненной в виде тонкой 1 тальной ленты, позволяет исключить шарниры, неравномерный износ которых увеличивает нечувствительность регулятора (за счет зазоров), и изменяет его настройку. Применение гибкой ленты И позволяет также свести до минимума массу движущихся частей регулятора и уменьшить его нечувствительность. С целью [c.311]

Перспективно применение центробежных очистителей (центрифуг) для тонкой очистки больших количеств масла. Одна из конструкций авиационных центрифуг показана на рис. 39 [5]. В корпусе 1 помещен вращающийся ротор 2 в виде блока концентричных труб. Крышка ротора 3 имеет три уплотнения 4, исключающих перетекание жидкости из ротора в корпус. Ротор приводится в движение через шестерню 7 и вращается на подшипниках 5 относительно неподвижной оси 8. При подаче жидкости через канал неподвижной оси 8 последняя через радиальные сверления попадает в торцевой зазор ротора и поступает в концентрические камеры ротора. Масло проходит между концентрическими трубами ротора и очищается от примесей. Очистка масла осуществляется за счет центробежного поля, которое действует в масле, вращающемся вместе с ротором, за счет разницы в удельных весах загрязняющих частиц и масла. Твердые частицы осаждаются на внутренних стенках концентрических труб, а чистое масло выходит через патрубок 6. Приведенный на рис. 39 центробежный очиститель при 30 ООО об1мин очищает масло АМГ-10 от металлических частичек диаметром больше 6 мк [5]. [c.73]

Применение интерполяционного метода при решении уравнения (4.18) в каждом цикле интегрирования вдоль рабочего зазора позволяет однократно построить функцию Ф(Р) в виде множества координат Фг при заданном множестве координат Р/ при т — onst в диапазоне 0 р 5/т. Такой выбор диапазона построения определен видом функции Р(Ф) и асимптотическим ее стремлением к прямой р = —Ф в области больших значений р (рис.4.1). [c.137]

Емкостные измерительные приборы. Изменение контролируемого размера влечет изменение величины воздушного зазора между пластинками конденсатора и, следовательно, изменение емкости. Так как емкость преобразователя составляет около 100 пФ, то измерение емкости практически возможно только с помощью высокочастотных методов с применением дорогостоящих вспомогательных устройств. Однако значительное преимущество емкостного метода заключается в возможности изготовления легких и жестких подвижных электродов и достижения высокой собственной частоты. Кроме того, по сравнению с индуктивным емкостной преобразователь имеет еще то преимущество, что у него значительно меньше обратное воздействие на измерительный шток, так как силы, возникающие от напряжения, приложенного на подвижные электроды, значительно меньше магнитных сил в индуктивном преобразователе. В конструктивном отношении емкостной преобразователь должен обладать незначительным рассеиванием, тщательно выполненной экранировкой, высококачественной изоляцией, простотой выполнения и достаточной механической жесткостью. Преобразователи изготовляют в виде двухпластинчатого конденсатора, из которых одна пластина подвижная, либо в виде трехпластинчатого конденсатора с одной подвижной и двумя неподвижными пластинами. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...