564, 566 — Размеры под рым-болты — Разделка

Отверстия — Изображение на чертежах условное 926, 927 — Разделка под рым-болты — Размеры 248 [c.963]

Разделка отверстий под рым-болты 248 Размеры начальные — Принцип неизменности 3 Разрушения зубьев зубчатых колес 683 [c.967]

Иногда параллельно шву устанавливается копирная линейка, по которой перемещаются копирные ролики сварочной головки. Примером такого копирования поперек шва являются копирующие ролики трактора для сварки трехфазной дугой конструкции Уралмашзавода ТЗФ-УЗТМ-1М. Копирующие ролики устанавливаются изолированно от трубчатого шасси и крепятся на нужной высоте стопорным болтом. К недостаткам этого метода относится трудность точной установки копирующего уголка или линейки. Иногда функции копир ных роликов выполняют ходовые колеса. При копировании по разделке кромок требуется глубокая их разделка, но это не всегда выполнимо. Кроме того, размеры разделки кромок должны быть постоянны по длине, иначе может измениться расстояние между электродами и изделием, а это приведет к изменению силы тока в изделии. [c.112]

В случае обнаружения трещин в стенках огневой коробки необходимо концы трещины, выходящей на связевые простенки, засверлить сверлом диаметром 6—8 мм, а у трубной решетки — сверлом диаметром 8—12 мм удалить связи (анкерные болты), по которым проходит трещина, и произвести разделку трещины пневматическим зубилом под V-образный шов. Небольшие по размерам (до 100 мм) трещины заваривать электродуговой сваркой движением электрода в одном направлении по всей длине, при больших размерах трещину разбивают на равные участки и заварку производят обратно-ступенчатым способом по участкам. Например, если на боковой стенке имеется вертикальная трещина, проходящая через связевые отверстия, вначале заваривают верхний простенок, с движением электрода снизу вверх, а затем также заваривают второй простенок и аналогично третий (см. рис. 90). [c.118]

Ослабление болтов в соединениях брусковой рамы чаще всего происходит у привалочных фланцев кулисных и параллельных кронштейнов, а также в соединении хвостовиков с главной рамой. Болты, имеющие при обстукивании молотком со стороны головки дребезжащий звук и прн наличии сплошного зазора со стороны гайки 0,1 мм и более, заменяют новыми с предварительной проверкой отверстий развертками. Новые болты ставят с натягом в пределах 15—25 мм. Разработанные отверстия под болты в брусковой раме свыше допускаемых размеров восстанавливают постановкой втулок с предварительной разделкой рамы и с приваркой торца втулки со стороны головки болта и зачисткой сварочного шва заподлицо с поверхностью полотна. Оборванные и ослабшие заклепки заменяют новыми с предварительной проверкой отверстий развертками. [c.306]

Ремонт тележки. Трещины в раме тележки заваривают дуговой сваркой с предварительным подогревом после разделки до температуры 300—400°С. Трещины в водилах и продольном балансире заваривают с постановкой усиливающих накладок и диафрагм в облегчающих вырезах. Рабочие поверхности возвращающих устройств (у секторов и плит), а также камней и их рамок, пятников, подпятников и направляющих стаканов приводят к номинальным размерам электронаплавкой с последующей механической обработкой. Разбеги букс по шейкам восстанавливают наплавкой бортов подшипников либо постановкой более толстых торцовых шайб. Оборванные и ослабшие заклепки и болты заменяют новыми, предварительно проверив отверстия развертками. Если отверстия окажутся вышедшими за предельный размер, их заваривают дуговой сваркой и рассверливают вновь до альбомного размера. Опорные места под секторы возвращающего устройства восстанавливают вваркой новых полувтулок. Место под шкворень в люльке бегунка исправляют запрессовкой втулки с толщиной стенок не менее 5 мм в расточенное под нее отверстие. [c.353]

Разрушение станины резиносмесителя (рис. 71) произошло вследствие попадания металлического предмета в резиновую массу между валами, в результате чего были разрушены обе станины в местах, отмеченных белым. Сечение детали в изломе имело размеры 250X150 мм. Перед сваркой станина была собрана на стяжных болтах. Подлежащие сварке места были предварительно подогреты на древесном угле до 450 °С. Выплавку кромок под сварку производили с двух сторон. Заварку выполняли одновременно двумя горелками с наконечниками № 7. Диаметр присадочных стержней 12 мм. После заполнения основной разделки шва поверхность сварного соединения со всех сторон была обработана газовой горелкой и чугунным прутком для получения острых углов и нужных радиусов перехода. Отремонтированные этим способом две станины были механически обработаны в местах, где устанавливаются подшипники валов. Станины нормально работают несколько лет. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...