Сталь 18ХНВА

Сталь 18ХНВА хромоникельвольфрамовая применяется для изготовления самых ответственных и наиболее нагруженных деталей авиационных двигателей (коленчатые валы, валы компрессора). [c.96]

Прижоги и шлифовочные трещины характерны для цементированной или азотированной поверхности. Для сталей, цементированных на глубину 1,3 мм, с концентрацией углерода на поверхности 1,2% установлена пропорциональная зависимость между толщиной стружки за один проход и показаниями амплитудно-фазового дефектоскопа ДНМ-500. Для изучения влияния шлифовки цементированной поверхности использовались клинья из стали 18ХНВА. Бруски цементировались при температуре 950°С в твердом карбюризаторе (13% ВаСОз). После цементации они проходили высокий отпуск (/=650 °С, выдержка 3 ч), закалку (при /=780°С, охлаждение в масле), низкий отпуск (при /=170° С, охлаждение на воздухе) и затем шлифовались под наклоном. Характерные зависимости, полученные при испытаниях этих клиньев, показаны на рис. 7-18. [c.144]

Содержание углерода на поверхности и глубина слоя плавно изменяются по длине клина. Так же плавно изменяются показания низкочастотных приборов, но на более высоких частотах связать показания приборов с содержанием углерода или твердостью не удается. При электрохимическом послойном стравливании образцов нз стали 18ХНВА отмечено наличие резкого перепада в показаниях амплитудно-фазового прибора ДНМ-2000 (2000 кгц) в слое примерно 20 мкм, что говорит о неравномерности распределения сжимающих напряжений. [c.144]

Рис. 7-20. Эпюра остаточных напряжений при центробежно-шариковом наклепе (А = 0,3 мм = 40 мм, сталь 18ХНВА).

Основными процессами поверхностного упрочнения деталей машин на машиностроительных заводах являются процессы химико-термической обработки, основой которых является изменение химического состава в поверхностных слоях путем диффузионного насыщения различными элементами при высоких температурах. В довоенный период на машиностроительных заводах превалирующими процессами химико-термической обработки были цементация твердым карбюризатором, жидкостное цианирование и азотирование. Цементации твердым карбюризатором подвергались детали машин и инструменты в печах периодического действия (камерных) и в печах непрерывного действия (толкательных с мазутным обогревом) на автомобильных, тракторных и самолетостроительных заводах применялся преимущественно древесноугольный твердый карбюризатор (ГОСТ 2407-51). Жидкое цианирование было наиболее распространено на Горьковском автозаводе, где в качестве цианизатора использовались соли с цианидом натрия или калия [81] на других заводах применялись соли с цианидом кальция. Азотированию подвергались преимущественно детали авиационных двигателей коленчатые валы из стали 18ХНВА, гильзы цилиндров из стали 38ХМЮА и др. [c.149]

При помощи радиоактивных изотопов было осуществлено исследование износоустойчивости опытных деталей, изготовленных из цементированной стали 18ХНВА и обработанных по различным режимам термической обработки (табл. 1). После термической обработки по режиму 1 структура приповерхностных слоев (глубиной 0,2—0,4 мм) представляет собой мартенсит с 15—10% остаточного аустенита (рис. 1). При обработке по режиму 5 приповерхностный слой состоит из аустенита с небольшим количеством крупноигольчатого мартенсита, затем следует зона аустенито-мартенситной структуры с преобладанием мартенсита. После повторной закалки (режим б) уменьшается содерн ание -[-фазы и приповерхностный слой имеет структуру мелкоигольчатого мартенсита и аустенита. [c.8]

Исследование радиоактивности и рентгеноанализ электролитически выделенных карбидов показали, что в цементированном слое стали 18ХНВА имеются два относительно бедно легированных карбида (Fe, Сг, W)3G и (Fe, Сг, W).,3 . Первый образуется во время цементации, а второй — в процессе охлаждения. [c.14]

Сталь при малой твёрдости в закалённом согтолнии может иметь глубокую прокаливаемость (например сталь 18ХНВА) или при высокой твёрдости — малую прокаливаемость (например сталь VIO). [c.286]

Марка инструментальной стали По стали 37ХНЗА с крупными стружками По стали 40 с крупными стружками По стали 18ХНВА с мелкими стружками [c.443]

При закалке в этих машинах изделия зажимаются между тремя вращающимися роликами (двумя опорными и третьим прижимающим) и вращением Опускаются в закалочную среду (или обдуваются струёй воздуха, например, коленчатые валы, изготовляемые из стали 18ХНВА). Наиболее распространены пневматические машины периодического действия [c.611]

Например, при получении после цементации и закалки стали 18ХНВА [c.680]

Процесс отличается высокой производительностью и простотой оборудования. Долговечность гладких образцов диаметром 40 мм, изготовленных из стали 18ХНВА, упрочненных центробежно-шариковым способом, повышается в 4 раза при испытании на консольный изгиб с вращением. [c.162]

Технические условия на поковку штокон (сталь 18ХНВА, 40ХНА, ЗОХНЗА). От верхней части слитка отрезается ire менее веса слитка и удаляются следы усадочной раковины от прибыльной части. [c.331]

В результате поверхностного наклепа пределы выносливости резьбовых образцов, выполненных из всех исследованных сталей, повышаются от 67 до 130%. Особенно значительно сопротивление усталости повышается у сталей 18ХНВА и 40ХНМА. [c.253]

Применение антикоррозионного покрытия для резьбовых деталей из разных сталей (не подвергнутых упрочнению наклепом) привело к повышению их предела выносливости до 61%. При этом наибольшее повышение наблюдалось также у стали 18ХНВА. [c.253]

Наиболее существенно повышает сопротивление усталости при симметричном изгибе комбинированный способ упрочнения наклеп резьбы и последующее антикоррозионное покрытие. В этом случае увеличение предела выносливости составляет 107—250%. При комбинированном способе упрочнения наилучшие результаты достигаются на образцах из стали 18ХНВА (увеличение предела выносливости на 250%). [c.253]

В указанном исследовании отмечается также, что поверхностный наклеп цементованной поверхности зубьев щестерен из стали 18ХНВА наряду с повышением усталостной прочности от изгиба зубьев уменьшает также выкрашивание рабочих поверхностей. [c.262]

Сталь ЗОХГСА, изотермически закаленная в селитре при 320° С Сталь 18ХНВА, закаленная и отпущенная при 550° С [c.137]

Для наиболее ответственных деталей применяют сталь 18ХНВА, содержаш,ую дефицитные и дорогие элементы вольфрам и никель. [c.169]

На рис. 167 показана схема передачи гидродифференциального типа с аксиально-поршневым насосом и гидромотором с наклонным расположением цилиндров. Поршни несут на внешних концах плоские бронзовые подпятники (башмаки), которыми опираются на наклонную шайбу (см. также рис. 84). Распределение жидкости осуществляется с помощью плоских стальных золотников (см. рис. 89—90), рабочие поверхности которых покрыты баббитом (толщиной 0,3— 0,5 лел). Ротор изготовлен из стали 18ХНВА, в цилиндры запрессованы бронзовые втулки, в которых скользят г плунжеры. Насос питается от вспомогательного насоса подпитки жидкостью под давлением 7 кПсм . [c.296]

При ленточном шлифовании производительность возрастает с увеличением натяжения абразивной ленты (до известного предела) и ее скорости а также и других параметров. Например, при шлифовании стали 18ХНВА минутная производительность ленты выра жается уравнением, полученным экспериментально [79] [c.378]

Пример 89. Поршневой палец дизеля воспринимает нагрузки, распределенные, как указано на рис. 388,6. Материал пальца —сталь 18ХНВА. Размеры его внутренний диаметр — d = 2,2 см. наружный диаметр — = 4,2 сл1. а = =4,9 ел, в = 5,55 см и I = 13,2 см. [c.429]

Большое применение получила также хромоникельвольфрамовая сталь (18ХНВА). Ее применяют после закалки и низкого отпуска, а также после цементации с последующей закалкой и отпуском. [c.149]

Недопустимая овализация поршневого пальца может приводить к трещинам в бобышках поршня и к продольным трещинам в стержне шатуна. Для повышения износоустойчивости и прочности пальцы изготавливаются с вязкой сердцевиной и твердой поверхностью (цементированные и закаленные стали 15,15Х и 20ХН, с поверхностной закалкой т. в. ч. стали 40, 45, 45Х и 40ХН или азотированная сталь 18ХНВА. Для повышения усталостной прочности наружная поверхность пальца, а иногда и внутренняя тщательно полируются. [c.300]

В соответствии с указанным выше стандартом, клапан и корпус клапана должны изготовляться из стали марки ШХ15 по ГОСТ 801—60 и в обоснованных случаях — из стали ХВГ по ГОСТ 5950—51, а клапаны, кроме того, — из стали 18ХНВА по ГОСТ 4543—61 с последующей цементацией на глубину 0,5—0,8 мм (готовый клапан) или цианированием на глубину 0,25—0,4 мм. [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...