Рамиые конструкции больших пролетов

Стропильные фермы и рамы (для больших пролетов) различных систем и их расчет см. Рамы и Фермы. См. также Деревянные конструкции, Металлические конструкции и Жесткая рама. [c.340]

С развитием автоматизации листовой штамповки появилась тенденция к объединению всех операций (до 18) технологического процесса на одном прессе. Это потребовало значительного развития габаритов штампово-го пространства. Станины обычной конструкции при очень больших пролетах рамы были бы слишком податливыми. Секционные станины отличаются от обычных добавочной одной (рис. 18), двумя или тремя стойками, располагаемыми в промежутке между крайними станинами. Сварная станина но рис. 18 принципиальных отличий от других составных станин не имеет, разница лишь в числе стяжных болтов и стоек. Промежуточные стойки также имеют направляющие базы. Такие станины применяют в уникальных многопозиционных прессах усилием от 630 до 4000 тс. [c.343]

При больших пролетах и высотах поперечных рам торцевой фахверк может быть выполнен в виде пространственной перекрестно-стержневой конструкции (например, системы МАрхИ), опертой по всему периметру (рис. 119, е). Достоинства такого решения уменьшение строительной высоты фахверка в осях поясов в 2 раза, сокращение расхода стали в 2—3 раза и значительное улучшение внешнего вида. Продольный фахверк (рис. [c.145]

Деревянные пешеходные мосты рамной системы перекрывают достаточно большие пролеты. Так, пешеходный мост (рис. 12.5 ) в виде трехпролетной рамы с наклонными стойками имеет пролеты 17,2+ +51,0+16,8 м. Ригель рамы переменной высоты, изменяющейся от 0,9 до 1,8 м, имеет коробчатую конструкцию. Каждая из четырех стенок ригеля состоит из двух слоев фанеры, между которыми в уровне верхнего н нижнего поясов устроены клееные брусья. Пояса ригеля образованы из листов фанеры, подкрепленных поперечными брусьями. С целью предохранения деревянных элементов ригеля от гниения по [c.332]

В рамах с пролетами до 60 м при опорных реакциях меньше 2500 кН преимущественно применяют плитные шарниры (рис. 156, а 157, а, в), имеющие простую конструкцию. Они хорошо работают в узлах рам, с горизонтальным ригелем и вертикальными стойками. При больших опорных реакциях применяют балансирные шарниры (рис. 156,6 157,6), состоящие из верхнего, прикрепленного к фундаменту, балансиров и цилиндрической цапфы, устанавливаемой между ними. [c.182]

При пролете моста I оптимальная длина консолей 1= (0,20 0,35) Высота главных ферм в пролете Н — ( /g ч- Чц)Ь высота ферм над опорами принимается /3— Д длины консолей. Решетка гл вных ферм — треугольная с дополнительными стойками, раскосная и ромбическая. Длина панели обычно выбирается так, чтобы угол наклона раскосов составлял 40—Ж°. Расстояние между главными фермами принимается ( /и-т- Лг) если колея тележки (или наличие двух колей) не требует большей ширины. Поперечные рамы пролетного строения (рис. 3.57, а — р) могут быть замкнутыми или П-образными. Раскосы замкнутых рам обычно подбираются по предельной гибкости. В настоящее время начинают получать распространение листовые конструкции мостовых перегружателей как с замкнутым, так и с П-образным поперечным сечением (рис. 3.57, р) [20]. [c.321]

I. Фабрично-заводские здания. Такие здания имеют один, два или несколько нефов. Обыкновенная конструкция—заделанные решетчатые опорные стойки, связанные прогоном, поддерживающим подкрановую балку (фиг. 66), поверх стоек—стропильные фермы с двумя шарнирами, отсутствие катковых опор. Это устройство в статич. отношении представляет собой систему с двумя шарнирами один раз статически неопределимую, что однако, при расчетах не принимается во внимание. Для воспринятия усилий в продольном направлении крайние стропильные фермы соединяют с фронтонными стенами посредством ветровых связей, лежащих в плоскости крыши дальнейшие стропильные фермы соединяются попарно также ветровыми связями. Т. к. стропильные прогоны конструируют по типу шарнирных балок, то связи в пролетах располагают без шарниров. Для передачи усилий фундаментам крайние опорные стойки каждого ряда укрепляют связями или рамами, причем при зданиях большой длины это может быть сделано несколько [c.424]

Рациональные пролеты рамных покрытий находятся в пределах 40—120 ж. Рамы с пролетами более 120 м неэкономичны. Основными преимуществами рамных покрытий но сравнению с балочными являются меньший вес, большая жесткость попе.речной конструкции и меньшая высота ригелей. Недостатки , большая ширина колонн, что часто приводит к излишним габаритам помещений, чувствительность к неравномерным осадкам опор и изменениям температуры. [c.270]

К настоящему времени имеется много примеров успешного использования низколегированной стали для целого ряда весьма ответственных сварных конструкций. Для строительства Куйбышевской ГЭС из низколегированной стали было изготовлено более 15ООО т сварных металлоконструкций, таких как затворы плотин, шлюзовые ворота и другие элементы гидротехнических сооружений. Повышенная коррозионная стойкость низколегированных сталей имеет большое значение для сосудов и аппаратов, эксплуатирующихся в условиях действия различной химической среды. Поэтому низколегированные стали находят самое широкое применение при изготовлении сосудов и резервуаров для хранения различных газов и жидкостей. На Московской газгольдерной станции из низколегированной стали были изготовлены газгольдеры постоянного объема. Низколегированные стали находят применение и в мостостроении. Первый сварной мост из низколегированной стали былпостроенв 1955 г. через Москву-реку (фиг. 99). Пролетное строение моста имеет весьма оригинальную конструкцию. Две главные балки его являются ригелями консольных рам. Устройство специальных противовесов на консолях позволило перекрыть большой пролет (Ь = 102 м) при сравнительно небольшой строительной высоте. [c.160]

Общие опоры под протяженные многоярусные эстакады могут быть выполнены в виде мощного железобетонного столба, поддерживающего верхнее пролетное строение, с консолями для опирания пролетных строений нижнего яруса. Такие опоры материалоемки, и поэтому их целесообразно применять под эстакады с большими пролетами, перекрываемыми коробчатыми несущими конструкциями (рис. 5.10, ж). Замкнутые рамные опоры с двумя ригелями используют чаще всего для плитных и реже для ребристых пролетных строений эстакад транспортных пересечений (рис. 5.10, г). Находят применение и опоры в виде столба с замкнутой рамой в верхней части. Ригели этой рамы служат для опирания пролетных строений двух ярусов (рис. 5. 10, д). [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...