Краски для переменной ватерлинии

Поскольку только часть корпуса судна, погруженная в воду, подвергается обрастанию, важно ясно представлять особенности поверхностей, подлежащих окрашиванию, так как для каждой из поверхностей необходим свой тип краски. Зона между ватерлинией при загрузке судна балластом и ватерлинией при полной загрузке судна известна как переменная ватерлиния. Иногда она [c.350]

Для окрашивания переменной ватерлинии используются высококачественные композиции на основе тех же связующих, что и в красках для надводного борта. Для этих целей хлоркаучуки представляются наилучшими пленкообразователями вследствие их исключительной межслойной адгезии. Это особенно важно, если иметь в виду повреждения лакокрасочных покрытий в результате истирания и ударов о кранцы и причалы, а также необходимость повторных окрашиваний. [c.363]

Краски КР коричневого цвета (ТУ ЯН 27—58) — выпускают двух марок КР-29 — для окрашивания частей судов мостов, портов и других сооружений, по стоянно работающих в морской воде (разбав ляется сольвентом или ксилолом), и КР-24 — для пояса переменной ватерлинии (разбавляется уайт-спиритом). Вязкость по ВЗ-4 не более 100 сек. Высыхание полное при 18 С не более 8 ч. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...