Литоли

Из пластичных смазочных материалов чаще всего применяют ЦИАТИМ 202 и ЛИТОЛ 24. [c.135]

Основными пластичными смазочными материалами, рекомендуемыми для подшипников общего назначения, в частности с защитными и уплотняющими шайбами, являются ЦИАТИМ-201 (для работы с температурой до 90 °С) и литол-24 (до 100 °С). Для тяжело нагруженных под- шинников, в частности роликовых, рекомендуются ВНИИ НП-242 (до 110°С), для работы при высоких температурах ЦИАТИМ-221 (до 150 О. [c.368]

Смазочные материалы бывают твердые (графит, слюда), пластичные (литол, солидол, консталин), жидкие (органические и минеральные масла) и газообразные (воздух, газы). Наиболее распространены жидкие и пластичные смазочные материалы. Нередко к смазочному материалу для придания ему новых свойств добавляют другие вещества, называемые присадками, например противозадирные, противоизносные, антикоррозионные и другие присадки. [c.223]

В отличие от жидких смазочных материалов (масел) пластичные смазочные материалы (пластичные смазки) представляют собой твердый или полутвердый продукт, состоящий из смеси минерального или синтетического масла и загустителя. В качестве загустителей используют твердые мыла и углеводороды, силикагель и др. В зависимости от загустителя пластичные смазки могут быть кальциевыми (солидолы), литиевыми (Литол-24, ЦИА-ТИМ-201 и др.), натриевыми, алюминиевыми и т. п. [c.48]

Одноразовое проточное смазывание через прямую или угловую резьбовые масленки тугоплавкой пластичной смазкой (заменитель — высоковязкое масло, солидол С, Литол-24) (по 20 г) [c.122]

Одноразовое проточное смазывание (ручная набивка нри сборке) тугоплавкой пластичной смазкой (консталин, Литол-24 и т.п.) (1,8кг) [c.144]

Втулки валиков тормоза 12 1 То же, консталином или Литолом-24 (0,5 г за 8 ч) [c.151]

Подшипники рабочего электродвигателя мощностью 144—155 кВт 2 То же (заменить смазочный материал во время ремонта) пластичной смазкой — Литол-24, № 158 (1.2 кг 4.3 г в смену) [c.162]

Электродвигатель 1 То же, консталином, Литолом-24, УСсА [c.170]

Электродвигатели магнитных муфт 2 Одноразовое проточное смазывание набивкой консталином, Литолом-24, УСсА [c.170]

Электродвигатели вентиляторов 8 Одноразовое проточное смазывание набивкой консталином, Литолом-24, УСсА и др. [c.171]

Электродвигатель 1 То же, тугоплавкой смазкой Литол-24 [c.176]

Одноразовое проточное смазывание набивкой пластичной смазкой № 158, Литол-24 и т. п. в полость подшипников [c.183]

В высокотемпературные и высокочастотные узлы трения [подшипники водяного насоса, генератора, передний подшипник первичного вала коробки передач, выжимной подшипник муфты сцепления, подшипник промежуточной опоры карданного вала ГАЗ-53А н ЗИЛ-130, подшипники увеличителя крутящего момента (УКМ) и вала отбора мощности (ВОМ) промышленных тракторов и другие подобные узлы трения] необходимо подавать высоковязкое масло, Литол-24 или солидол С в количестве, которое обеспечивают 4—5 нагнетательных циклов смазочной станции. [c.185]

Пластичные смазки ЛЗ-ЦНИИ, Литол-24 Солидол жировой Индустриальное масло И-40 А [c.213]

П р if м е ч а н и я. 1. Для карбюраторных двигателей применяют моторные масла групп Ai, Bi, Bi и Г[. Для автотракторных дизелей применяют моторные масла групп Вз, Гг и другие моторные масла (в том числе группы Бг) в зависимости от форсировки дизеля. Для трансмиссии применяют масла трансмиссионные, автомобильные, специальные. Для ходовых частей и других узлов трения автомобилей, тракторов, других машин и оборудования применяют высоковязкие масла, в качестве их заменителей — солидол С, Литол-24, №158 и др. [c.214]

Нагнетать смазку через пресс-масленку до появления свежей смазки из зазоров. Смазка — солидол С, солидол жировой или Литол-24 [c.402]

Современные сорта пластичных смазочных материалов (например, Литол-24) отличаются повышенной долговечностью, сопоставимой с ресурсом смазываемого узла. Поэтому для узлов трения, имеющих индивидуальные полости или корпуса (например, подшипники качения электродвигателей), обычно применяют ресурсное смазывание, т.е. закладывают ПСМ при сборке узла в количестве 1/2...3/4 объема полости корпуса на весь срок службы. Периодичность замены ПСМ устанавливают для конкретных условий эксплуатации на основе практического опыта. Так периодичность замены ПСМ для смазывания шарниров приводных цепей при наличии защитных кожухов составляет 200...300 ч. работы. [c.210]

В пастоя1пее время широко применяют пластичные смазочные материалы ЦИАТИМ-201 и ЛИТОЛ-24, которые допускают температх ру нагрева до 130"С. [c.148]

Пз пластичных смазочных материалов наиболее часто применяют ЦИАТИМ-201, Литол-24, Униол-2 (табл. 24.46). [c.172]

Если применение насоса нежелательно, подшипники, к которым затруднен доступ масла, смазьшают пластичным смазочным материалом. Обычно используют ЦИАТИМ-201, Литол-24, ОКБ-122-7 и др. (табл. 24.46). В этом случае подшипник закрьшают с внутренней стороны маслосбрасывающим кольцом 1 (рис. 11.9, а, б). Смазочный материал должен занимать 1/2—2/3 свободного объема полости корпуса. [c.176]

Общего назначения для повышенных температур 1-13 жировой Коисталин ост 38.01145- 80 ГОСТ 1957-73 -20...110 -20... ПО Успешно заменяются смазкой Литол-24 [c.146]

Литол-24 (ГОСТ 21150—75) — многоцелевая антифрикционная водостойкая смазка, продукт загущения смеси нефтяных масел литиевым мылом 12-окси-стеариновой кислоты с антиокислительной присадкой. Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета. Выпускают также с государственным Знаком качества. Смазка предназначена для узлов трения колесных и гусеничных трапспортных машин и промышленного оборудования, работающих при температуре от —40 до +130° С. Литол-24 можно применять во всех тех случаях, когда используют смазки солидол С, солидол УС-1, 1-13, жировая и ЯНЗ-2. Она позволяет увеличить сроки замены и пополнения смазки в узлах трения в 2—4 раза. [c.459]

Литиевые пластичные смазки Литол-24 (ГОСТ 21150—87), Фиол-1, ФИ0Л-2М, Ка 158, QKB-122-7 (ГОСТ 18179—72), ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—74) и др. [c.49]

I — компрессор мод. 0-38М 2 — емкость для смазочного масла (гидравлической жидкости) для гидросистем 3 — емкость для керосина 4 — емкость для компрессорного масла 5 — емкость дли моторного масла 5 —емкость для отработанного масла 7—барабаны с самонаматывающимися шлангами 4—емкость для автотракторного масла (автола) S — емкость для высоковязкого или трансмиссионного масла 10 — емкость для солидола // — емкость для пластичных смазок (Литола-24 или № 158 и др.) /2 —смазочные насосы /3 — кузов [c.98]

Одноразовое проточное смазывание набивкой констайииом, Литолом- 4 или № 158 (0,92 г за 8 ч) [c.151]

Одноразовое проточное смазывание констали-ном, Литолом-24 или № 158 (промыть полость для содержания смазки в электродвигателе и заполнить ее свежей) (0,81 кг 3 г за 8 ч 90 сут) [c.153]

Подшипники ступиц колес смазывают высоковязким маслом, пластичной смазкой 158, Литол-24 или Униол-2 1 раз в год с периодическим контролем (2— 3 раза в год) наличия смазочного материала в подшипниках ступиц колес. [c.185]

Шаровой шарнир заправляют смазочным маслом до уровня установки стопорного кольца. Для увеличения герметичности шарнира (на случай повреждения уплотнения) пространство над смазочным маслом (под внутренней поверхностью резинового уплотнения) заполняют пластичной смазкой (Литол-24, Униол-2, автомобильная пластичная смазка и др.) подобно тому, как это рекомендуют при заправке шарниров рулевых тяг легкивых аигомобилей 3A3-96S и ЗАЗ-Э68А. Соединение корпуса шарового шарнира с наконечником рулевой тяги сварное. [c.242]

Ряд узлов трения с жидкостной смазкой успешно используют и в металлургическом оборудовании [28]. Онн отличаются большей надежностью по сравнению с узлами, смазываемыми пластичной смазкой (солидол С. Литол-24, № 158, Униол-2 и др.). [c.244]

При температурах от О до 50 °С подшипники скольжения смазывают высоковязким маслом или, как исключение, солидолом жировым или синтетическим 50— 70 °С — высоковязким маслом или, как исключение, пресс-солидолом С или солидолом С 70—100 и 100— 120 °С — коисталииом или, как исключение, смазкой № 158 или Литол-24. При температурах до 100 °С и в присутствии воды используют тугоплавкую смазку № или Литол-24. [c.262]

Подшипники качения электродвигателей при нормальных условиях эксплуатации смазывают высоковязким маслом или солидолом С, при повышенных температурах — консталином или высоковязким маслом и при тяжелых условяих работы — пластичной смазкой № 158 или высоковязким маслом. В исключительных случаях возможно применение Литола-24. В нормальных условиях эксплуатации смазочный материал в узлы трения добав Яют через 1 — 3 мес, меняют — через 6 мес. Б условиях пыльной атмосферы и жаркого климата указанные сроки следует сокращать в 2 раза. [c.266]

В таблицах смазывания, приведенных в справочнике, для смазывания узлов трепия (подшипников) наряду с пластичными смазками (солидол С, Литол-24 и др.) ))е-комендуется применять высоковязкие масла, т. е. масла, которые при 100 °С имеют вязкость не менее [c.270]

С каждым годом все большее распространение получают литиевые смазки благодаря ценным эксплуатационным качествам. Первой среди них стоит литол-24. Его можно применять как единую смазку почти во всех основных узлах трения автомобиля и мотоцикла. Эта смазка имеет высокие противоизносные и консервационные свойства. К числу литиевых относятся также фиолы, близкие по своим свойствам к литолу-24, но. имеющие меньшую вязкость, меньший предел прочности и лучшую морозостойкость. Основная низкотемпературная смазка в нашей стране — ЦИАТИМ-201. [c.109]

Имеюпшйся парк автомобилей использует около 60 наименований ГСМ, в том числе бензины (нести марок (А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-95 н АИ-98), дизельные топлива трех марок (Л, 3, А) два вида газообразного топлива (СНГ, СПГ) моторные масла более 10 марок (М-8Б, М-8В , М-12Г,, М-6з/10Г и др.) трансмиссионные масла более 10 марок (ТАД-17И, ТАп-1.5В, ТСп-Игип И др.) пластичные смазки более 10 марок (солидол С, солидол Ж, смазка 1 —13, Консталин-1, Литол-24, Фиол-1 и др.). [c.302]

Различают смазывание с постоянным количеством смазочного материала, рассчитанным на весь срок службы подшипника, и с периодическим добавлением и сменой смазочного материала. В первом случае срок службы смазочного материала равен или больше срока службы подшипников или цикла ремонта машин с вмонтированными в них подшипниками. К этому виду смазывания относятся закрытые подшипники, заполненные смазочным материалом при изготовлении. В подшипниках закрытого типа в основном используют смазочные материалы ЦИАТИМ-201, Литол-24, ЛЗ-31, ОКБ-122-7, ЦИАТИМ-221, ВНИИНП-207. Эти же сорта могут быть рекомендованы для обычных подшипников. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...