Промышленный переворот XVIII в. и его развитие

I. Ж. т. в капиталистических с т р а н а X. С одной стороны, транспортная промышленность, — писал Маркс, — составляет самостоятельную отрасль производства, а потому и особую сферу приложения производительного капитала. Но, с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением производственного процесса внутри процесса обращения и д л я процесса обращения (К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. XVIII, стр. 155). Возникновение и развитие Ж. т. тесно связано со всем ходом развития капитализма. Промышленный переворот конца 18 в., положивший начало развитию крупной пром-сти с массовыми размерами производства, с постоянным перебрасыванием масс товаров и рабочих из одной сферы производства в другую и с новым расширением внутренних и внешних рынков, сделал необходимым и переворот в средствах транспорта. Железные дороги, — писал Маркс, — возникли прежде всего в качестве увенчания здания в тех [c.300]

Хотя возможность превращения работы в теплоту и теплоты в работу была известна очень давно, и эта возможность в течение длительного периода использовалась для разнообразных целен, однако, несмотря на это, переход одних форм энергии в другие продолжительное время оставался неизученным и законы этих явлений не были установлены. Это в первую очередь объясняется тем, что до начала XVIII столетия не было еще условий, вызывавших острую необходимость разрешения этпх вопросов, так как в производственных процессах энергия не имела широкого применения и не играла поэтому роли существенного экономического фактора. Это обстоятельство изменилось с историческим развитием общества, с падением феодализма и переходом ремесел в мануфактуры, а в дальнейшем в крупную капиталистическую промышленность. При этом значительным толчком, приведшим к увеличению использования в производстве тепла и работы, явилось изобретение исполнительного механизма, механизировавшего производство, а затем паровых машин, быстро получивших широкое распространение во многих отраслях производства. Переворот в производстве, начавшийся в начале XVIII столетия, охватил сперва прядение, а затем и другие отрасли промышленности. Это способствовало быстрому развитию промышленности, горного дела, транспорта и значительному возрастанию использования в производственных процессах энергии. При этом энергия стала играть в производстве крупную экономическую роль, что и вызвало необходимость научного познания сущности теплоты и тепловых процессов, а также пх законов. [c.381]

Вопросы сопротивления материалов действию динамических нагрузок получили широкое развитие в связи с тем крупным переворотом, который произошёл в экономическом фундамен е капита.тостического общества в конце XVIII и начале XIX столетий. В эти годы на месте старой мануфактурной промышленности с её узким ручным базисом начала создаваться мощная фабричная индустрия, опирающаяся на мощную технику широкое применение нашла паровая машина, появились железные дороги с механической паровой тягой и быстроходные пароходы. [c.769]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...