Кабельные краиы

Кабельный край — один из эффек- [c.128]

Рис. 7.1. Мобильный кабельный край МКК-6-250

Мобильный кабельный край МкК-6-250 грузоподъемностью 6,3 т при пролете 250 м. Ленгипротранс-мост разработал конструкцию крана МКК-6-250 (рис. 7.1) для сооружения высоких опор мостов в горной Местности. Кран может быть использован для строительства мостов, Путепроводов и других сооружений, [c.129]

Поставки кабелей силовых на напряжение 3300 В выполняются на деревянных или металлических барабанах при диаметре опорного диска 1800, 2000 мм. Размеры и конструкции специальных металлических барабанов, как правило, согласовываются с потребителем. С учетом увеличения длины подвески до 2500 мм и более начато применение барабанов металлических с диаметром опорного диска ] 2200 мм с целью обеспечения поставки кабеля одним отрезком и приема кабельной линии при демонтаже на скважине единой длиной. На барабане допускается поставка двух длин кабеля при расстоянии между верхними витками и краем опорного диска не менее 50 мм. У каждой строительной длины должны быть выведены концы [c.238]

Фактически пробой пластиката происходит в условиях неравномерного поля, о чем свидетельствует большое количество пробоев образца не под электродами, а у их краев. Механизм такого пробоя еще в большей степени, чем у кабельных резин [Л. 26], можно представить следующим образом. [c.52]

Силовые кабели на напряжение до 35 кв изолируются кабельной бумагой К12 (см. разд. 7), которая накладывается на жилы п виде лент шириной б—34 мм. Обмотка производится с отрицательным перекрытием, т. е. между краями витков одного слоя остается зазор 0,5—2,0 мм (фиг. 23-3). Зазоры между краями лент одного повива должны перекрываться следующим повивом примерно на /з ширины ленты. Количество совпадений зазоров в соседних слоях в соответствии с проектом ГОСТ не должно превышать значений, указанных в табл, 23-2. [c.121]

Край кабельного типа с несущими канатами, закрепленными на конца.х моста, установленного на опорных стойках [c.9]

При статическом испытании кабельного крана его грузовая тележка устанавливается по середине пролета. Груз, вес которого устанавливается в соответствии с Правилами, поднимается иа высоту 200—300 мм и выдерживается в таком положении 30 мин. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния краиа. [c.138]

Кабельные краиы (фиг. 6-26) о отличие от козловых вместо горизонтальной фермы (моста) имеют стальной канат (кабель), по которому [c.394]

Растяжка стрелы, оттяжка мачт и опор, несущие канаты кабельных краиов [c.11]

Основное преимущество кабельных краиов — выполнение с их помощью грузоподъемных и транспортных операций на большем по протя- [c.128]

Кабельный край грузоподъемностью 15 т при пролете до 390 м. Сборно-ра.чборнын кран разработан Союзпроммеханизацией (рис, 7.2) м приспособлен для перевозки по железной дороге. Кран имеет следующие основные части две сборных треугольных в плане и по фасаду опоры, опирающиеся на три тележки несущий, подъемный и тяговый канаты грузовую тележку полиспаст-ную подвеску с крюком машинное помещение и помещение для элекгро-аппаратуры. Питание крана предусмотрено от промышленной сети. [c.131]

В зависимости от стеиени подвижности опор кабельные краны подразделяются на неподвижные и подвижные. В подвижных кра- [c.154]

Цилиндрические многослойные обмотки классов 3—35 кв изготовляются в o hoibhom из круглого провода марок ПЭЛБО, ПБ (см. разд. 23). Их межслоевая изоляция осуществляется прослойками кабельной бумаги. Изоляция выступает за край слоя обмотки с каждой стороны на 12 мч. [c.257]

Прошпарку жил производят кабельной массой марки МТ-1. Затем вводят конец кабеля в бокс и припаивают его свинцовую оболочку к наружному краю втулки бокса. После этого производят разбивку повивов кабеля, укладку и спайку жил в соответствующие перья плинтов бокса с заливкой головок винтов с задней стороны плинтов кабельной массой марки МТ-3. [c.144]

Вспомогательно о назначения подъема и передвижения ремонтных кра юв и кранов, работающих в машинных залах передвижения строительных и портальных кранов, перегрузочных мостов и башен кабельных кранов лебедки противоугонных захватов и другие редко рабо1ающие механизмы [c.49]

Кабельный токоподвод (рис. 1.24, а) включает кабели 7, которые подвешиваются к кареткам 1, перемещающимся по жестким на- 1равляющим или туго натянутому стальному канату. Гибкий ка-,бель упрощает конструкцию токоподвода к тележке, снижает его массу, повышает надежность. Чтобы предохранить кабель от растягивающих нагрузок, одновременно с ним на каретках закрепляется. стальной трос 8 или цепь 2 меньшей, чем кабель, длины. Один конец кабеля закрепляют на краю моста, а второй — соединяют с бугелем, установленным на тележке. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...