Однорычажнан передняя подвеска

На рис. 119, б показана передняя однорычажная независимая подвеска со шкворнем, неподвижно закрепленным на раме. Подвеска имеет комбинированный торсион внутри трубчатого тор-спона 7 расположен стержневой торсион 6. Один конец торсиона 6 с помощью шлицев связан с рычагом 4, жестко соединенным с колесом или осью автомобиля, а другой — с трубчатым торсионом 7. Второй конец торсиона 7 жестко связан с поворотной цапфой 5. При перемещении колеса стержень и труба закручиваются, что обеспечивает упругую связь колеса с поворотной цапфой (рамой). Длпна комбинированного торсиона складывается из длин трубы и стержня, что обеспечивает мягкость подвески. [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...