Новое поколение советских истребителей

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СОВЕТСКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ (1939 - 1941 гг.) [c.9]

В конструкции всех советских серийных истребителей нового поколения дефицитные материалы применялись в очень ограниченном количестве. В условиях предвоенного времени это являлось чрезвычайно важным обстоятельством, так как давало возможность наладить крупносерийное производство новых самолетов несмотря на дефицит алюминиевых сплавов. [c.32]

Ряд недостатков Пе-2 был предопределен еще на этапе проектирования, когда в кратчайшие сроки необходимо было переделать высотный дальний истребитель в пикирующий бомбардировщик. Пе-2 сохранил большую скорость своего прототипа, но по сравнению с другими бомбардировщиками (СБ, Ар-2, Ди-88) имел небольшую бомбовую нагрузку и относительно небольшую дальность. Он обладал высокой посадочной скоростью и не вполне удовлетворительными характеристиками самой посадки, имел неважные пилотажные качества при остановке одного из моторов и большую просадку при выходе из пикирования. Практически все эти недостатки можно было устранить в процессе создания и доводки этого бомбардировщика. Необходимо было только время. Но напряженная международная обстановка в преддверии войны требовала срочной организации его серийного выпуска. Если бы это не сделали в 1940 — 1941 гг., то к началу войны советская авиация не имела бы на вооружении ни одного фронтового бомбардировщика нового поколения, а налаживать его производство уже в ходе войны было бы чрезвычайно сложно. Вносить же радикальные изменения в конструкцию в процессе массового производства самолета, тем более во время войны, без снижения темпа выпуска также было невозможно. В частности, по этой причине не пошли в большую серию такие опытные варианты, разработанные в ходе войны, как Пе-2 с крылом другого профиля, а также с более мощными моторами АШ-82. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...