Характеристики идеального ПВРД

Скоростные характеристики идеального ПВРД (фиг. 55,а, б, в, г) изображают зависимость параметров двигателя от приведенной скорости полета Хн или от числа Маха Мн при заданных высоте полета Н и относительном подогреве 0 или коэффициенте избытка воздуха а. [c.92]

Высотные характеристики идеального ПВРД представлены на фиг. 56. При изменении высоты полета меняются давление и температура окружающего воздуха, а вместе с ними меняются и параметры, зависящие от и рн. [c.95]

Скоростные характеристики идеального ПВРД выражают зависимость его тяговых параметров от числа Мн при постоянной высоте полета Я. Дополнительным условием, регламентирующим ра боту камеры сгорания, может быть задание постоянного значения коэффициента избытка воздуха а, что равносильно п= onst, либо задание предельно допустимой для камеры сгорания температуры Гог шах- [c.205]

Рассмотрим, как меняются характеристики идеального ПВРД в зависимости от теплопроизводительности и стехиометрического коэффициента топлива. На рис. 6.4 приведены графики зависимости тяги ПВРД от скорости при Гог max=2000° К для углеводородного топлива типа керосина (Qn= 11000 ккал1кг Lo=15), а на рис. 6.5 представлены графики для единичного импульса [1]. Из сопостав- [c.208]

На рис. 6.4 и 6.5 для сравнения приведены характеристики ПВРД, рассчитанные с учетом потерь при торможении потока в сверхзвуковом диффузоре с оптимальной системой скачков, осуществляемой при всех скоростях полета в рассматриваемом диапазоне. Характеристики этих вариантов существенно ниже характеристик идеального ПВРД. Они улучшаются по мере совершенствова- [c.208]

Рассмотрим скоростные характеристики идеального ПВРД при заданном значении коэффициента избытка воз духа а или п. [c.209]

На рис. 6. 9 приведены графики высотных характеристик идеального ПВРД для топлива с (Эп=4000 ккал1кг при = 5 и для различных значений Мн. Площадь миделя двигателя Г дв=1 /вх = 0,5. В обоих случаях относительное изменение Сд составляет около 20%, а относительное увеличение единичного импульса — 6%. Единичный импульс с высотой при фиксированном Мн возрастает слабее, чем Сл, вследствие падения с высотой скорости звука ап. Тяга двигателя испытывает совместное влияние падения с высотой и температуры, и плотности воздуха. Последнее оказывается преобладающим, вследствие чего с высотой тяга двигателя при Мн=сопз1, п = сот[ всегда падает. [c.213]

Отсюда и различие в поведении высотных характеристик идеальных ПВРД и РПД. Для идеального ПВРД изменение r с высотой прекращается по достижении высоты Н=11 км, начиная с которой Гн = onst, и относительный подогрев не меняется. Для идеального РПД r должно возрастать с высотой беспредельно, за счет увеличения Ят. Следует, однако, отметить, что рост по мере уменьшения отношения Род/рот становится все более замедленным. Так, например, при рот = 20 и Мн=2,0 в интервале высот О—4 км безразмерная скорость Ят возрастает на 20%, а в интервале высот 8—12 км О на увеличивается на 9%. [c.215]

На рис. 6.1 представлены кривые изменения тяги идеального ПВРД по скорости полета у земли (Я = 0), рассчитанные нами при различных значениях Тог для топлива Рп=4000 ккал1кг, что примерно соответствует характеристикам гидразина. При построении [c.206]

Скоростные характеристики идеального РПД. Зависимость основных выходных характеристик Сд и /1 от числа Мд при фиксированных значениях п и Н для идеального РПД имеет сходство с рассмотренной нами ранее зависимостью для идеального ПВРД. [c.214]

С увеличением Мн уменьшается значение д Хн), а следовательно, и д %я)-что влечет за собой увеличение значений 2 (Яд),. В то же время с ростом полного давления потока воздуха, поступающего в двигатель, уменьшается скорость истечения газа из расчетного сопла первого контура, т. е. снижается величина г(Лт). В результате, с ростом скорости характеристики идеальных РПД и ПВРД сближаются. Поскольку уменьшение величины Тг с ростом скорости для РПД на первых порах компенсируется действием указанных факторов, на кривой Сд появляется максимум, который особенно отчетливо проявляется при малых значениях п. На рис. 6.10 представлены кривые Сд и /ь рассчитанные для двигателя, работающего на топливе типа гидразин. [c.214]

Высотные характеристики идеального РПД-В отличие от идеального ПВРД, для которого изменение Сд с высо- [c.214]

Сравнение характеристик идеального РПД с эжектором и идеального ПВРД дано в табл. 6. 4, где приведены относительные значения Сн = Сд(РПД)/Сн(ПВРД) для рот = 40 кГ1см /г==5 Я=12 км топливо типа гидразина. [c.218]

Численные значения параметров соответствуют гипотетическому РПД и выбраны из условия совпадения тяг РПД и идеального ПВРД (см. выше параграф 7.2) для средней точки траектории (Я=Яср, У=Уср) на оптимальном режиме. Дополнительно принято 1) составляющая тяги, не зависящая от расхода, в точке (Яср, Уср) равна 0,1 Н 2) максимум тяпи на Я=0 достигается при У=Уср 3) полоса скоростной характеристики на Я=0 по уровню тяги, равному 0,5 тах, составляет [3]. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...