Авианесущие корабли

Большой практический интерес представляет формирование вихревого следа над палубой авианесущего корабля. Предлагаемый метод позволяет дост аточно зфс[зсктивно решать такие задачи. [c.401]

Па примере упрощенной модели авианесущего корабля рассмотрим процессы формирования вихревого следа над его палубой в зависимости от условий обтекания. На рис. 18.19 показана вихревая схема моде и1 корабля, состожцая из двух перпендикулярно расположенных пластин [c.401]

Рис. 18.19. Вихревая схема при стационарном безотрывном обтекании упрощенной модели авианесущего корабля (две пластины)

Рис. 18.20. Стационарные вихревые структуры упрощенной модели авианесущего корабля

В связи с этим во всем мире изучаются возможности создания более экономичных средних авианосцев и авианесущих кораблей. В США имеются проекты таких кораблей — VV (средний авианосец), S S и VSS (авианесущие корабли или мини-авианосцы ). [c.6]

Во Франции, Италии и Испании имеются и строятся единицы авианесущих кораблей. [c.6]

Для повышения боевых возможностей флота по завоеванию господства на море в США начата разработка кораблей нового класса — многоцелевых авианесущих кораблей. На эти корабли планируется базировать авианосные группы смешанного состава самолеты вертикального взлета и посадки (типа АУ-8А, АУ-8В) и противолодочные вертолеты. Многоцелевые авианесущие корабли предназначаются главным образом для охраны конвоев и боевых кораблей на переходе морем, а также для выполнения частично задач авианосцев, когда их применение нецелесообразно. По мнению зарубежных специалистов, это повысит эффективность, оперативность и боевую готовность кораблей — носителей авиации, а также улучшит распределение корабельной авиации на океанских ТВД. [c.31]

Авианесущие корабли по своей архитектуре и устройству напоминают авианосцы у них есть полетная палуба, сдвинутая к одному из бортов надстройка ( остров ), самолетоподъемники и ангар. У них нет катапульт и аэрофинишеров. На них базируются самолеты вертикального или короткого взлета и посадки и вертолеты. К этого класса кораблям в первую очередь относятся противолодочные крейсера и универсальные десантные корабли. [c.31]

Рис. 1.11. Схема полетной палубы авианесущего корабля Инвнноибл I — полетная палуба 2 — взлетная полоса 3 — кормовая часть полетной палубы 4 — самолет Си Харриер на взлетной полосе

Для авианесущих кораблей типа Инвинсибл (рис, 1.10), у которых имеется трамплин для взлета самолетов вертикального и короткого взлета типа Харриер , дополнительно к возникновению описанных вихревых потоков за счет срыва с кромок корабля имеет место вихрь за счет срыва потока с передней кромки трамплина. На рис. 2.10, а представлена схема трамплина, а на рис. 2.10, б — поле скоростей воздушного потока от передней кромки трамплина до перехода его в горизонтальную плоскость при осевом набегании потока вдоль трамплина 3 = 0. Это поле [c.47]

В заключение следует отметить, что автор попытался комплексно рассмотреть особенности авианосцев и авианесущих кораблей, базирующихся на них самолетов различного назначения, их силовых установок, взлета и посадки самолетов в специфических условиях движения палубы и вихреобразований внешнего потока, особенностей применения, эксплуатации и ремонта корабельных самолетов. Конечно, в соответствии с наименованием книги в ней главное внимание уделено характеристикам и особенностям конструкции самолетов различного типа и предназначения. Наряду с катапультным взлетом корабельных самолетов рассмотрены новые виды взлета трамплинный, вертикальный и короткий. Корабельные самолеты — это интенсивно развивающийся вид авиации, ему присущи специфические, а иногда и уникальные условия применения, которые оказывают влияние на их компоновку и конструкцию. [c.319]

Ракета Х-33 была способна после пуска с носителя выполнять полет автономно, при этом она точно определяла цель и атаковала именно авианесущий корабль противника. На борту ракеты устанавливались РЛС, инерциальная навигационная система (ИНС) и цифровая вычислительная машина (ЦВМ). [c.32]

В Англии построены авианесущие противолодочные корабли Инвинсибл , Иластриес и в завершающей постройке находится Арк Ройял полным водоизмещением 19 800 т, имеющие в носовой части трамплин для повышения боевой нагрузки самолетов вертикального взлета и посадки типа Харриер при коротком (трамплинном) взлете. [c.6]

Долгое время нам не верили, что мы сможем "посадить" на палубу сверхзвуковой реактивный истребитель и взлететь на нем без помощи катапульты - до этого в Советском Союзе на кораблях базировались только самолеты вертикального взлета и посадки. Потом нас упрекали в том, что наш самолет слишком тяжелый и крупный для базирования на авианесущем крейсере. Но у нас уже был Су-27. На основе его конструкции, оборудования и вооружения мы и стали проектировать корабельный истребитель -ныне известный под названием Су-33. Хорошая аэродинамика, надежная силовая установка, прогрессивная система управления, современное оборудование и мощное вооружение - все это вселяло в нас уверенность в победе. И мы победили Победили в многолетней гонке двух знаменитых авиационных фирм, в которой были и свои правила, и своя судейская коллегия (коллегия Минавиапрома). которая не раз пыталась сбросить нас "за борт". Победили с "огромным" преимуществом в полтора часа. [c.3]

С 1988 г. мы, испытатели, участвовали в подготовке первой группь палубных летчиков авиации ВМФ, которую возглавлял Тимур Апакидзе. Через три года военные летчики приступили к полетам на Су-33 с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Венцом подготовки строевых пилотов-лалубников стал первый боевой поход этого корабля в Атлантику и Средиземное море в 1995-1996 гг.. где наши летчики продемонстрировали блестящую выучку. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...