Самые длинные отвесы

САМЫЕ ДЛИННЫЕ ОТВЕСЫ [c.120]

Ответ. Обратимся к рис. 7. Наибольшую длину судна измеряют над палубой между отвесами ит самой передней точки носа до самой задней точки кормы в диаметральной плоскости судна (см. рис. 7, а). Ширину судна измеряют в самом широком месте между отвесами, касательными к контуру судна (см. рис. 7, б и б). Длину по ватерлинии L i определяют на судне, находящемся на воде, причем судно должно быть полностью снаряжено, но без экипажа. Обмеры на берегу проводят с помошью обмерных рам с отвесами, обеспечивающими погрешность не более 5 мм. Измеряют с помошью металлической линейки. Более совершенные методы, безусловно, не исключаются, а только приветствуются. [c.29]

Карнизы. Верхняя часть С., заканчивающаяся особым выступом, называется кар-, низом. Карниз имеет своим назначением предохранять С. от грязных потеков с крыш (фиг. 1). Главной конструктивной частью карниза является выступающая часть, к-рая йо величине выступа бывает различна в зависимости от материалов и от архитектурной обработки здания. Небольшие выступы образуются только выпуском кирпичей (фиг. 57), большие же выступы, более 25 см, образуются при помощи железобетонных карнизных плит. Железобетонные карнизные плиты м. б. приготовлены любой длины и толщины (6—10 см) с прокладкой в них арматуры в тех местах, где возникают растягивающие усилия, т. е. в верхней части (фиг. 58 и 59). Снизу у самого края в таких плитах выделывают желобок (слезник), чтобы не дать каплям воды затекать по нижней поверхности плиты на С. и этим не пачкать последнюю. Карнизные плиты во избежание их опрокидывания необходимо укладывать так, чтобы выступ (отвес) был не более 40—45% длины плиты, а остальные 5.5—60% лежали бы в толще С. В местностях, где естественный камень недорог, на выступающие карнизные части применяются каменные илиты из крепких пород, назьшаемые спусковыми, или карнизными, и изготовляемые толщиною в 7—10 ем (фиг. 60). Эти плиты имеют правильную в плане форму прямоугольника только с лицевой части и на длину выступа, хвостовая же их часть обыкновенно бывает неправильной формы. На углы карнизов употребляется специальная плита квадратная в плане, называемая карнизным углом (фиг. 61). Для углов тупых, острых и закругленных плиты вытесывают по шаб.тону (фиг. 62). Все эти угловые карнизные илиты д. б. так уложены, чтобы их ц. т. приходились на С. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...