139 — Изготовление Конструкции 115 — Физико-механические характеристики

Титановые сплавы. Титановые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью по отношению к воздействию окружающей среды, и поэтому роль частоты нагружения, так же, как и выдержка под нагрузкой, в значительной мере определяется состоянием материала или его свойствами сопротивляться росту трещин при переменных условиях температурно-скоростного нагружения. Применительно к авиационным конструкциям следует отметить, что все многообразие разрушений титановых сплавов происходит при близких физико-механических характеристиках материала, которые регламентированы технологическим циклом изготовления той или иной детали. Следует оговориться, что речь не идет о ситуациях, когда разрушение материала в эксплуатации явилось следствием наличия в нем дефектов типа альфирован-ных, газонасыщенных или иных зон с измененными свойствами, в том числе с иными физико-меха-ническими характеристиками в дефектных зонах. [c.359]

Выбор материалов для изготовления оборудования, эксплуатируемого в контакте с агрессивными средами, является одной из самых ответственных задач. Именно материалы обеспечивают работоспособность, надежность и долговечность конструкций. Помимо необходимых физико-механических характеристик материалы должны обладать достаточно высокой химической стойкостью к действию технологической среды. Немаловажным фактором в решении вопроса о выборе того или иного материала для проектируемого объекта является также экономическая целесообразность. [c.61]

Физико-механические характеристики материалов для изготовления труб и их соединений, конструкции и области их применения, метрологическое обеспечение и контроль соединений международные и национальные стандарты. [c.20]

К числу вспомогательных или соподчиненных параметров, включаемых в стандарт, обычно относятся удельные расходы электроэнергии, топлива и смазки путь торможения емкость топливных баков или иные показатели запасов топлива усилия переключения рукояток и педалей крутящие моменты двигателей требования к применяемым материалам и физико-механическим свойствам элементов конструкций машин и оборудования требования к внешнему виду и отделке отдельные эксплуатационные требования, связанные с климатом или другими исходными условиями и т. п. Эти параметры и характеристики, зависящие от методов изготовления, а также от отдельных специальных требований, должны пересматриваться систематически, значительно чаще, чем главные параметры. [c.153]

Особенно широко внедряется ультразвук для изготовления твердосплавных фильер, вырубных штампов и высадочных матриц, профилирования и заточки твердосплавного инструмента. Производительность, качество поверхности, точность обработки и другие технологические характеристики ультразвуковой обработки зависят от амплитуды и частоты колебаний, физико-механических свойств обрабатываемого материала и материала абразива, кинематической схемы станка, площади и конструкции поперечного сечения инструмента, статической нагрузки и глубины обработки. [c.179]

Физико-механические и теплофизические характеристики материала в конструкции изделий определяют на образцах, вырезанных из некоторых контролируемых деталей, и на образ-цах-свидетелях, изготовленных из той же партии пресс-материала и по тем же технологическим режимам. [c.41]

Однако при сварке, в отличие от способов механического крепления заготовок, возникает ряд специфических проблем, связанных с тепловым воздействием источников нагрева при сварке плавлением, с приложением механических усилий без сопутствующего нагрева при соединении заготовок под давлением. В результате в металле протекают физико-химические процессы, которые могут повести к нежелательному изменению его свойств, развитию физической (структурной) и химической неоднородности и появлению остаточных деформаций и напряжений. Особенно сложны эти проблемы при соединении разнородных металлов, отличающихся кристаллическим строением и теплофизическими характеристиками. Поэтому при проектировании сварных соединений следует учитывать совокупность конструктивных и технологических факторов, а также свойства соединяемых материалов. Принятые конструктивные формы в известной мере ограничивают технологические возможности в смысле выбора способа сварки, от которого зависит, в свою очередь, конечный результат технологического процесса изготовления конструкции. Под технологичностью сварной конструкции понимают такое конструктивное оформление, при котором вместе с удобствами изготовления обеспечивается возможность применения высокопроизводительных технологических процессов при максимальной механизации и автоматизации отдельных технологических операций. При создании наиболее рациональных конструкций необходимо в процессе их проектирования исходить нз условий обеспечения максимальных удобств при выполнении отдельных технологических операций и минимального веса при заданном качестве сварного соединения. Кроме того следует учитывать, что неизбежные искажения формы, вызываемые тепловым эффектом сварочного процесса, должны быть минимальны. [c.376]

В книге приведены основные физико-механические и технологические характеристики конструкционных клеев, рекомендации по выбору марки клея и рациональной технологии его применения в конкретных комбинированных соединениях. Даны прочностные характеристики сварных, клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, позволяющие сравнивать работоспособность различных видов соединений и выбирать оптимальную технологию их изготовления. Приведены краткие рекомендации по проектированию тонколистовых конструкций, изготовляемых с применением клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, а также их, технико-экономическая эффективность. [c.2]

Благодаря указанным преимуществам комбинированных соединений интерес к ним непрерывно возрастает. В настоящее время в отечественной литературе вопросы технологии изготовления и свойства комбинированных соединений освещены крайне недостаточно. В данной книге сделана попытка хотя бы частично восполнить этот пробел. Качество комбинированных конструкций во многом зависит от физико-механических и технологических характеристик использованных клеев. Поэтому в книге уделено значительное внимание описанию свойств отечественных клеев. [c.4]

Физико-механические и химические свойства, а также структура полимерцементных покрытий определяются характеристикой исходных материалов, их соотношением, технологией изготовления и условиями твердения. В случае применения составов, содержащих относительно небольшие добавки полимера (меньше, чем цемента, или столько же), полимерцементное покрытие приготовляется, как и обычное цементное. Однако могут быть составы, содержащие полимера больше, чем цемента. В этом случае минеральное вяжущее служит лишь наполнителем и может быть заменено инертными материалами. Во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта была проведена работа по определению составов и изучению полимерцементных покрытий для защиты от коррозии железобетонных конструкций и их гидроизоляции. [c.99]

В связи с комплексностью поставленной задачи массив исходных данных для ее решений значительно увеличивается И содер-яит кроме статистических данных о нагружении и физико-механических характеристик материалов, данные о трудоемкости изготовления, ремонтопригодности, величинах критериев оптимизации. Разработан алгоритм машинного проектирования соединений с натягом. Блок расчета геометрических параметров позволяет получить нулевое решение о Конструкц ии соединения, которое впоследствии уточняется с целью получения оптимальных Нараметров. Блоки расчета напряженно-деформированного состояния ГНДС), давления автофрет фования, долговечности, ремонтопригодности и экономичности потребовали самостоятельного рассмотрения. [c.35]

Изготовление ИЗ — Конструкции 115 — физико-механические характеристики 178 — тормозная — Дорожные испытания 139 — ОбработкаХП2, ИЗ [c.204]

Анализ экспериментальных результатов исследований по формированию фазового состава, структуры и физико-механических характеристик МСС типа 03Х11Н10М2Т-ВД показал возможность расширения области их применения и повышения надежности изготовляемых из них конструкций. Установленные закономерности изменения фазового состава, структуры и физико-механических характеристик при различных режимах ТО и ТЦО позволяют прогнозировать изменения физико-механических свойств, размеров, уменьшение напряжений в процессе изготовления различных конструкций из этих МСС, в том числе при сочетании их с другими сталями и сплавами. Полученные закономерности изменения физических свойств (коэрцитивной силы Н( , тока размагничивания Тр, изменение фазы фз третьей гармоники и ТЭДС) могут быть использованы для оценки фазового состава и структуры МСС. [c.180]

Гибридизация композитов посредством армирования волокнами разных физико-механических типов (сортов) позволяет в ряде случаев добиваться оптимального соотношения между жесткостными и прочностными свойствами материала. Чаще всего, однако, использование в композите волокон различных сортов имеет своей целью снижение стоимости конструкционного материала за счет замешения части дорогостоящей арматуры более дешевыми ее видами. Кроме полиармированных композитов к гибридам следует отнести слоистые композиты, содержащие слои, изготовленные из различных материалов. Слоистые гибридные композиты применяются в конструкциях, к которым наряду с требованиями по несущей способности предъявляются дополнительные требования (например, по тепло- и звукоизоляции). Структурные особенности указанных видов гибридных композитов необходимо учитывать в процессе расчета их физико-механических характеристик (в частности, деформативных). [c.5]

Применение углеграфитов в опора м скольжения существенно ограничив. -ется вследствие их хрупкости. Поз гаму в некоторых случаях для предотвращения разрушения применяют специальные конструкции опор скольжения [41]. Интенсивность изнашивания углеграфитов существен Ю зависит от материала контртела. Наиболее хорошо эти материалы работают в сочетании с хромовыми покрытиями 17, 41]. Для изготовления вкладышей подшипников скольжения применяют также углеродные обожженные материалы и графитоплас-ты. Физико-механические характеристики материалов, в которых нспо зуется углерод, приведены в табл. 2. [c.81]

Общая для всего мира тенденция улучшения рабочих параметров ГТД за счет увеличения степеней сжатия как следствие приводит к появлению большого числа коротких лопаток с собственными частотами колебаний даже по первой форме в области высоких звуковых частот циклов. Увеличение частоты / при данном ресурсе эксплуатации Тэ автоматически приводит к росту циклической наработки N. Поскольку ресурс Тэ также имеет тенденцию к росту, увеличивается относительное число усталостных повреждений среди возможных нарушений работоспособности деталей ГТД. Стала актуальной проблема оптимизации технологии коротких лопаток и связанных с ними элементов дисков по характеристикам сопротивления усталости на высоких звуковых частотах и эксплуатационных температурах, которые, как и частота нагружения, становятся все более высокими. Из-за жестких требований к весу деталей и сложности их конструкции в каждой из них имеет место около десятка примерно равноопасных зон, включающих различные по форме поверхности и концентраторы напряжений гладкие участки клиновидной формы, елочные пазы, тонкие скругленные кромки, га.лтели переходные поверхности), ребра охлаждения, малые отверстия, резьба и др. Даже при одинаковых методах изготовления, например при отливке лопаток, поля механических свойств, остаточных напряжений, структуры и других параметров физико-химического состояния поверхностного слоя в них получаются различными. К этому следует добавить, что из-за различий в форме обрабатывать их приходится разными методами. Комплексная оптимизация технологии изготовления таких деталей по характеристикам сопротивления усталости сразу всех равноопасных зон без использования ЭВМ невозможна. Поэтому была разработана система методик, рабочих алгоритмов и программ [1], которые за счет применения ЭВМ позволяют на несколько порядков сократить число технологических испытаний на усталость, необходимых для отыскания области оптимума методов изготовления деталей, а главное строить математические модели зависимости показателей прочности и долговечности типовых опасных зон деталей от обобщенных технологических факторов для определенных классов операций с общим механизмом процессов в поверхностном слое. Накапливая в магнитной памяти ЭВМ эти модели, можно применять их для прогнозирования наивыгоднейших режимов обработки новых деталей, которые в авиадвигателестроении часто меняются без трудоемких испытаний на усталость. Построение [c.392]

Не утомляя читателя наукообразностью и в то же время не упрощая реальных физических и технических проблем, автор последовательно анализирует физико-химические и механические характеристики топлив, процессы в камере сгорания и сопле на режимах запуска, установившейся работы и выключения, рассматривает проблемы неустойчивости горения, охлаждения и управления вектором тяги, описывает современные и перспективные схемы и конструкции ЖРД и РДТТ с учетом технологических аспектов их изготовления и иллюстрирует изложение примерами применения ракетных двигателей на ракетах-носителях и космических летательных аппаратах. В тех случаях, когда это возможно, автор рассматривает жидкостные и твердотопливные двигатели совместно, что нетипично для отечественной научной и учебной литературы, но весьма желательно для расширения кругозора и улучшения взаимопонимания между специалистами по ЖРД и РДТТ. [c.7]

Применение двух- и многослойных сталей и сплавов, обладающих взаимодополняющими физико-механическими свойствами, позволяет значительно снизить металлоемкость элементов конструкций. Проблема проектирования, создания и эксплуатации биметаллических конструкций повышенного ресурса, в частности высоконагру-женного оборудования АЭС, делает весьма актуальными экспериментальные исследования, направленные на разработку методов оценки несущей способности таких конструкций не только по интегральным характеристикам прочности, но и с учетом наличия трещиноподобных дефектов на стадиях инициации разрущения, а также распространения и остановки трещин. Развитие методов определения критериев сопротивления разрушению и их анализ необходимы для оптимизации свойств биметалла путем правильного выбора сочетания разнородных составляющих соединения, назначения технологического способа его изготовления и определения рационального соотношения толщин основного металла и плакирующего слоя. Кроме того, это необходимо при проведении расчетов на прочность и оценке ресурса биметаллических элементов конструкций, определении допускаемых размеров дефектов, выборе методов и средств дефектоскопии. [c.107]

Влияние наводороживания на охрупчивание металлов, т. е. повышение его склонности к хрупкому разрушению, известно давно. Водород, проникающий в металл при его изготовлении, термической обработке, сварке, а также при травлении, нанесении электролитических покрытий и, наконец, в процессе эксплуатации материала в некоторых активных средах, значительно ухудшает физико-механические свойства стали и, следовательно, понижает работоспособность конструкций. Склонность к хрупкому разрушению под действием водорода у мягких сталей довольно ярко проявляется в снижении их пластичности (уменьшении значений л и б), а также в уменьшении величины характеристик технологической пробы на перегиб и скручивание. Оценить склонность к хрупкому разрушению под действием водорода у высокопрочных и малопластичных материалов указанными методами довольно трудно. В таких случаях данные о трещиностойкости материала являются важным показателем степени влияния наводороживания на хрупкую прочность стали. Приведем результаты таких исследований на стали У8 в закаленном и низкоотпу-щенном состоянии. Эти исследования проводили на пластинах размером 360 X 180 мм с центральной изолированной трещиной [13, 49], подвергнутой растяжению сосредоточенной нагрузкой (см. приложение 3, рис. 117, а). После нескольких замеров параметров, характеризующих распространение трещины в данном материале в среде воздуха лабораторного помещения, образец снимали с разрывной машины и помещали в ванну для насыщения водородом. Наводороживание проводили в 20%-ном растворе серной кислоты при плотности тока 8 шдм в течение 2 ч. Немедленно после наводороживания определяли трещиностойкость наводо- [c.158]

Деформирование и прочность композитных материалов (КМ) определяется их геометрической структурой, физико-механическими свойствами наполнителя и связующего, качеством адгезионного соединения компонент (фаз) [1-5]. Влияние технологии изготовления конструкции из КМ может проявляться также в возникновении остаточных напряжений [2, 5]. Не все эти факторы в силу разных причин в достаточной мере учитываются в теоретических механических моделях КМ. Наиболее развитой моделью КМ является континуальная теория первого порядка (теория эффективных модулей), в которой неоднородная структура заменяется квазиоднородной средой с приведенными характеристиками, определяемыми через параметры реальной структуры. Такой подход позволяет решить широкие классы важных задач механики КМ для слабоградиентных по сравнению с характерными размерами структуры динамических процессов (длинные волны, низкочастотные колебания и др.). Присущие КМ с регулярной структурой особенности колебаний и распространения волн могут быть описаны только в рамках структурной (кусочно-однородной) модели. Такой подход развивается в настоящей работе. Наряду с геометрической дисперсией, обусловленной неоднородностью структуры КМ, анализируется также диссипативная дисперсия, обусловленная вязкоупругими свойствами компонент. На феноменологическом уровне учитывается также влияние несовершенств адгезионного межфазного соединения и остаточных технологических напряжений на характеристики распространения волн в слоистых КМ. [c.819]

Однако при этом совершенно необходимо тщательно учитывать разницу физико-механических параметров алюминиевых сплавов и стали, особенности изготовления полуфабрикатов, соединений я конструкций, различие в эксплуатационных характеристиках, а также технико-экоиомические факторы. [c.6]

Скорость роста усталостных трещин зависит от многих факторов. Среди этих факторов можно отметить следующие механические (амплитуда напряжений, асимметрия цикла нагружения, частота), металлургические (микроструктура, наличие включений, характер легирования), физико-химические (температура, среда, облучение) и геометрические размеры тела [283, 284, 323]. Тем не менее, кинетические диаграммы усталостного разругиения имеют больпюе практическое значение. С их помощью устанавливают характеристики циклической трещиностойкости, на их основании выбирают материал конструкций и оптимизируют технологию изготовления материалов оценивают условия эксплуатации, безопасный ресурс и живучесть поврежденных трещинами конструкций анализируют причины раз-эугиения конструкций [160, 286, 287. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...