356-358 —Устранение зазора в сочленении

Наилучшим решением является автоматическое устранение зазора в сочленении. Одно из решений этой задачи — введение гидравлически х к о м п е и с а т о р о в. [c.357]

Устранение зазора в сочленении 1. 357-358 Циклы асимметричные 1. 399 [c.353]

В механизме отрезки применены демпфирующие пневматические устройства для устранения зазора в сочленениях. [c.49]

Регулировка рулевого управления заключается в устранении зазоров в шарнирах тяг и сопряжениях рулевого механизма. Затяжка шарнирных сочленений тяг производится путем заворачивания до отказа и частичного отпускания резьбовых пробок с последующей их шплинтовкой. [c.168]

Картер рулевого механизма боковым цилиндрическим приливом входит в кронштейн левой балки рамы и закреплен в нем крышкой с болтами. Рулевая сошка закреплена на конических шлицах вала сошки шплинтуемой гайкой. Сошка продольной штангой соединена с верхним поворотным рычагом левой поворотной цапфы. Передний конец продольной штанги имеет наконечник с шаровым сочленением, имеющим автоматическое устранение зазора. Наконечник навернут на штангу и закреплен двумя стяжными болтами. В заднем трубчатом конце штанги расположено шаровое сочленение с сухарями, двумя регулировочными шайбами и регулирующей пробкой. Нижние рычаги цапф соединены поперечной штангой. В навернутых наконечниках штанги установлены сухари с боковыми пружинами. Сухари охватывают шаровые пальцы рычагов. [c.595]

Виброударные взаимодействия могут также возникать и как дополнительное (подчас очень неприятное) явление, сопутствующее нормальной работе системы. Характерные шумы, наблюдающиеся, например, при работе приборов с упругими элементами в условиях вибрации, свидетельствуют о том, что в подвижных сочленениях этих приборов имеют место виброударные взаимодействия их отдельных звеньев и элементов. Зазоры и люфты в механизмах машин, приборов, механических цепях систем управления создают благоприятные условия для возникновения указанных явлении при пульсации сил и моментов, действующих на звенья системы. Развитие эффективных методов устранения виброударных взаимодействий в одних случаях и методов выбора параметров системы, обеспечивающих максимальную интенсивность виброударных режимов, в других составляют важную теоретическую и практическую задачу, разрешаемую современной теорией виброударных систем. [c.30]

При исправимом браке обнаруженные погрешности могут быть устранены, после чего собранный узел будет соответствовать техническим условиям. К этому виду брака относятся слишком свободная посадка детали (погрешность при необязательном соблюдении взаимозаменяемости может быть устранена заменой одной из сопрягаемых деталей) недостаточный зазор в сочленении (погрешность устраняется дополнительной обработкой — припиловкой, пришабриванием или заменой детали) течь через сальник и т. п. В случае конвейерной сборки погрешности устраняются на специально выделенных рабочих местах. Для этой цели рядом со сборочным конвейером устанавливают несколько участков рольганга. При обнаружении погрешности собираемую машину снимают с конвейера и подают кран-балкой или тельфером на рольганг и после устранения погрешности снова подают на конвейер. [c.605]

Для устранения шума при работе насосов необходимо также уменьшить мертвые хода в сочленениях поршневой группы, зазоры в которых должны быть минимальными. Практически для обеспечения минимальных зазоров в шаровых соединениях (см. фиг. 68) их перед монтажом покрывают лаком с гарантированной толщиной пленки, который после окончательного монтажа поршневой группы удаляют химическим способом или путем нагрева. [c.279]

Проверка и устранение люфта в сочленениях рулевого привода. Наличие зазоров в сочленениях рулевого привода определяют резким покачиванием сошки руля путем поворотов рулевого колеса, охватывая рукой проверяемые сопряжения (рис. 53). Люфт, появляющийся при увеличенных зазорах, устраняют подтягиванием резьбовой пробки соответствующего сочленения. Расшплинтовав пробку, завертывают ее до отказа, а затем отпускают до ближнего совпадения прорези на торце с отверстием для шплинта в головке тяги. [c.208]

Ослабление пружин шарнирных соединений может вызвать колебание колес, поэтому в поперечных тягах (рис. 101, 6) применяют эксцентриковые вкладыши 3, прижимаемые к шаровому пальцу пружиной 4, установленной снизу. При таком устройстве пружины не нагружаются силами, действующими на поперечную рулевую тягу, устранение же зазора при износе сочленений происходит автоматически. [c.191]

Устройства для регулирования зазоров в сочленениях применяются для уменьшения ошибок при возвратно-поступательных движениях звеньев механизмов и нестабильности показаний. Для устранения влияния зазоров между зубьями зубчатых передач измерительных приборов применяют волоски, устанавливаемые на осях стрелок или на дополнительных осях, если стрелка в приборе делает больше одного оборота. [c.622]

Спиральная пружина (волосок) 12, закрепленная одним концом на оси стрелки, а другим на неподвижной части прибора, служит для устранения мертвого хода из-за зазоров в сочленениях рычагов. [c.200]

Недостаток рычажных систем такого типа — наличие большого числа высоконагру-женных шарнирных сочленений с неизбежными зазорами, что существенно снижает диапазон рабочих частот испытаний и развиваемых усилий. Значительные затруднения возникают также в связи с обеспечением соосности нагрузок и образцов и устранением поворота сечения образца у активного захвата. [c.148]

Ослабление пружин шарнирных соединений может вызвать колебание колес, поэтому в поперечных тягах применяют эксцентриковые вкладыши 1 (рис. 111, б), прижимаемые к шаровому пальцу 2 пружиной 5. При таком устройстве пружины не нагружаются силами, действующими на поперечную рулевую тягу устранение же зазора при износе сочленений происходит автоматически. Концы тяги и соответственно наконечники 3 и 4 имеют правую и левую резьбу для регулировки длины тя1И. Пробки 6 шарнирных соединений затягивают до упора, а затем отвертывают на четверть оборота до совпадения отверстия в пробке с отверстием для шплинта в наконечнике тяги. [c.187]

Шарнирное соединение продольной рулевой тяги рис. 138, а) имеет вкладыши 1 и 3, охватывающие шаровой палец 2. Пружина 4 смягчает удары от колес и устраняет зазоры при износе сочленения. Для ограничения сжатия пружины (во избежание ее поломки) устанавливаются ограничители 5. Зазор в сочленениях устраняют посредством резьбовой пробки 6. В поперечных тягах (рис. 138, б, в) применяются эксцентриковые вкладыши 9, прижимаемые к шаровому пальцу пружиной, устаюавленной снизу. При таком устройстве пружины не нагружаются силами, действующими на поперечную рулевую тягу, устранение же зазора при износе сочленений происходит автоматически. Концы поперечной тяги и соответственно наконечники 7 имеют правую и левую резьбу для регулировки длины тяги. После регулировки наконечники затягивают стяжными болтами 8. [c.210]

Под воздействием переменной разности давлений мембранная коробка изменяет степень сжатия, вызывая перемещение рычага 5, тяги 8 и рычага 9, сидящего на оси 10. На этой же оси закреплена стопорным винтом 11 указательная стрелка 12 с противовесом 13. Конец стрелки передвигается вдоль горизонтальной профильной шкалы (на схеме не показана). Максимальный ход мембранной коробки 4 мм, а угол отклонения стрелки 70°. Спиральная пруншна (волосок) 14, закрепленная одним концом на оси стрелки и другим на неподвижной части прибора, служит для устранения влияния зазоров в сочленениях рычажного механизма. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...