Малошумность

Чтобы шум не распространялся в малошумные помещения производственного здания, оно должно иметь рациональную планировку. На рис. 17, а показан пример правильного размещения помещений в здании, где тихие и шумные цехи отделены друг от Друга. [c.52]

Отрицательное действие шума может быть снижено путем уменьшения времени пребывания людей в условиях повышенных уровней шума. Для этой цели при построении графика работ следует предусмотреть кратковременные перерывы, во время которых работающих следует переводить в малошумные цехи, где люди, утомленные шумом, могут частично отдохнуть и восстановить свои силы и работоспособность. [c.58]

В монографии дается характеристика нового научного направления, возникшего на стыке теории механизмов и машин с акустикой и названного авторами акустической динамикой машин. Предметом его изучения являются шумы и вибрации машин, а его целью— создание научных основ проектирования малошумных машин. Основное внимание в монографии уделено изложению теоретических основ акустических явлений в машинах, постановке задач акустической динамики и наиболее общим методам их решения. В связи с этим в ней не изучаются подробно отдельные типы машин, конкретные результаты привлекаются в качестве иллюстраций общих методов. [c.5]

Б е р ш а д с к и й С. А,, Мальцев К. П., А л е к с е ев а Н. И,, Зайцева Д. А. Малошумный компрессор,— Судостроение, 1976, Л а 4. [c.277]

Генкин М. Д. Теоретические основы и принципы проектирования малошумных механизмов, машин и узлов,— В кн. Методы виброизоляции машин и присоединенных конструкций.— М. Наука, 1975. [c.280]

Н. В. Григорьевым, излагаются принципы и основные правила конструирования малошумных машин и механизмов, а также даны основы виброакустической надежности машин и намечены способы ее обеспечения. [c.4]

В связи с тем, что данная книга охватывает широкий круг вопросов, связанных с теорией и практикой конструирования малошумных машин, и является первой попыткой такого рода, она, по-видимому, не свободна от недостатков. Авторы заранее выражают свою глубокую признательность организациям и лицам, которые пожелают сообщить в редакцию свои замечания по этой книге. [c.4]

Уровень виброактивности машин и механизмов закладывается, прежде всего, в процессе ее конструирования, при этом будет велика роль виброакустического расчета машины, если его сделать обязательным заложенный же в машину конструктором уровень виброактивности обеспечивается технологией изготовления узлов машины, технологией ее сборки и научной организацией ее эксплуатации. Сейчас, как правило, машины, в том числе и малошумные, проектируются в соответствии со своими традиционными формами, которые не всегда являются оптимальными с точки зрения малой виброактивности. Это приводит к тому, что доводка уровней виброактивности машин занимает много времени и требует больших материальных затрат, а иногда такая доводка просто и невозможна без коренной переделки машины или создания совсем нового образца. При этом у конструктора нет уверенности, что в новом образце будут решены поставленные задачи по обеспечению нужного уровня виброактивности. Это проистекает, по нашему мнению, прежде всего из-за того, что до сих пор не были четко сформулированы и систематизированы принципы и правила конструирования малошумных машин и механизмов и не были на их базе разработаны научно обоснованные технические требования к малошумным машинам. [c.6]

Предлагаемая читателю книга содержит некоторые основные положения этой новой науки, которая должна помочь конструкторам проектировать малошумные машины. [c.6]

Применение специальных малошумных подшипников [c.244]

Подшипниковая промышленность разработала специальные малошумные подшипники с регламентированным уровнем вибрации ТУ 4477-Э—68, которые в соответствии с ГОСТ 520—56 устанавливают дополнительные технические требования по ограничению уровней вибрации радиальных, радиально-упорных и упорных шариковых подшипников, а также роликовых с корот- [c.246]

Для малошумных машин целесообразно применять вместо подшипников качения подшипники скольжения. Они резко снижают составляющие высокочастотной части спектра. [c.254]

Одним из основных условий создания малошумных машин является исключение резонансных явлений при их работе. На низких частотах в области первых гармоник частоты враш,ения ротора резонансные частоты могут быть в системах машина как. твердое тело—амортизация—фундамент и машина как податливая протяженная металлическая конструкция (блочные агрегаты)— амортизация—фундамент, а также могут быть в системе роторов. [c.424]

Учитывая значительное влияние характеристик корпусов машин на их виброактивность в области средних и высоких частот, специальное проектирование корпусов машин, направленное на уменьшение их виброактивности и исключающее резонансные явления, является одним из основных путей создания малошумных машин. В настоящей главе даны общие рекомендации и упомянуты основные направления повышения виброизолирующих свойств корпусов машины. [c.424]

ПРИНЦИПЫ и ПРАВИЛА КОНСТРУИРОВАНИЯ МАЛОШУМНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, ИХ ВИБРОАКУСТИЧЕСКИЕ НАДЕЖНОСТЬ [c.442]

Класс малошумных машин все более расширяется. [c.442]

Если это понятие применить к малошумным машинам, то для них виброакустическая надежность — это свойство работать с требуемыми величинами виброакустических характеристик в течение определенного промежутка времени. [c.442]

Виброакустическая долговечность машины характеризует ее способность сохранять свои виброакустические характеристики с минимальными затратами на ее виброакустический ремонт. Очевидно, что чем меньше суммарные затраты средств и времени, необходимых для восстановления виброакустической работоспособности малошумной машины в течение всего периода ее эксплуатации, тем выше ее виброакустическая долговечность. В соответствии с обычным показателем долговечности виброакустическую долговечность можно характеризовать коэффициентом технического использования или коэффициентом долговечности [c.443]

Очень важным для малошумных машин является и понятие виброакустическая ремонтопригодность — свойство данного класса машин, выражающееся в их конструктивной и эксплуатационной приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению виброакустических отказов с помощью проведения технического обслуживания и ремонта (за малые сроки и желательно в условиях эксплуатации). [c.443]

Важными являются и экономические показатели при оценке виброакустической надежности малошумных машин, так как повышение их виброакустической безотказности и долговечности, с одной стороны, связано с дополнительными материальными затратами, но, с другой стороны, они ведут к повышению эффективности капитальных вложений, уменьшению затрат общественного труда на виброакустический ремонт этих машин, к устранению потерь от простоя объектов на ремонте, особенно когда они уникальны или имеют специальное назначение. [c.443]

Для выявления путей повышения виброакустической надежности малошумных машин особую роль играет раскрытие закономерностей (причин) виброакустических отказов, т. е. изучение физики отказов. [c.443]

Последние два пункта могут явиться отправными для развития систем контроля надежности машин в процессе эксплуатации. Развитие виброакустической надежности позволяет, в частности, упорядочить и сформулировать основные принципы и правила конструирования малошумных машин и механизмов. [c.446]

ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ МАЛОШУМНЫХ МАШИН и МЕХАНИЗМОВ [c.446]

В некоторых случаях при проектировании малошумной машины приходится идти на некоторое ухудшение ее главнейших параметров — удельного веса и удельного объема, снижая окружные скорости этот путь является непрогрессивным, к нему приходится обращаться только в тех случаях, когда все остальные мероприятия не дают требуемых результатов, а требования к мало-шумности являются жесткими. [c.447]

Малошумные машины должны быть ремонтопригодными с позиций виброакустических характеристик. С этой целью при проектировании необходимо предусмотреть включение в конструкцию таких узлов, постоянно вмонтированных датчиков, приспособлений и пр., которые могут обеспечить с минимальными затратами труда и времени восстановление виброакустических характеристик машин в условиях эксплуатации с помощью воздействия на источники вибрации. [c.448]

Малошумная машина должна быть оснащена такими датчиками, которые позволяют осуществлять непрерывный контроль виброакустических характеристик в процессе эксплуатации и контроль ее общей надежности, что особенно важно для уникальных стационарных, судовых и авиационных машин, к которым предъявляются повышенные требования с точки зрения надежности. [c.449]

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА И УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ МАЛОШУМНЫХ МАШИН [c.449]

Обобщая современный опыт создания и доводки различных типов малошумных машин и механизмов, можно сформулировать следующие конкретные рекомендации, которых следует придерживаться при проектировании машин и механизмов. [c.449]

Проектируемый малошумный агрегат должен иметь достаточно четкую теоретическую виброакустическую расчетную модель для возможности прогнозирования его виброакустических свойств, в частности хотя бы резонансных состояний. [c.449]

При изготовлении малошумной машины должны применяться материалы и технология наивысшего уровня. [c.449]

Использование малошумных узлов и агрегатов в сложных машинах предпочтение машинам с вращающимися массами предпочтение подшипникам скольжения перед подшипниками качения (даже малошумных серий) исключение из конструкции, где можно, редуктора отказ от плавающих муфт и шлицевых валиков, их замена упругими безударными муфтами или муфтами-механизмами . [c.449]

В заключение следует подчеркнуть сформулированные принципы и правила проектирования являются той научной базой, с помощью которой можно разработать техническое задание по проектированию малошумных машин и механизмов. [c.450]

НЕКОТОРЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ О ПУТЯХ РАЗВИТИЯ МАЛОШУМНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.450]

К малошумным машинам и механизмам следует последовательно применить все известные средства, ведущие к сохранению виброакустических характеристик и к стабилизации величины самих источников вибрации, а именно [c.450]

Технические данные асинхронных электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения приведены в табл. 2.4, а основные размеры — в табл. 2.5. Предусматринаю ся различные формы исполнения выпускаемых двигателей по рас юложению вала, наличию встроенного тормоза, типа подшипников (например, малошумные двигатели на подшипниках скольжения) и др. Многоскоростные электродвигатели серии 4А с высотами оси вращения 160, 180 мм предназначены для продолжительного режима работы от сети переменного тока частотой 50 Гц и напр5 жением 220, 380 и 660 В. Исполнение по степени защиты — закрытое обдуваемое (1Р44). [c.19]

Совершенствование типажа расширение и охват выпуска защищенных подшипников с одноразовой смазкой по/циипни-ков для специальных условий - корро-зиопно- и жаростойких, немагнитных, малошумных. [c.487]

Астахов Н. В., Юргенсон Т. С. Многокритериальная задача автоматизированного проектирования малошумных электрических машин. - Тр. МЭИ, 1981, вып. 529. С. 3-13. [c.293]

Симметрия играет большую роль в проектировании малошумных машин и механизмов. Этот вопрос уже затрагивался в 3 Данной главы. С точки зрения вжброизоляции предпочтительнее является не схема крепления машины, изображенная на рис. 7.16, в которой горизонтальные я поворотные движения взаимосвязаны, а схема на рис. [c.251]

А 3 б е л ь А. Г. и др. Внброизоляция решетчатой проставки для тяжелых машин.— В i h. Методы создания машин в малошумном исполнении.— М. Наука, 1978. [c.275]

Ванах Л. Я., Перминов М. Д. Иерархическое построение анализа сложных динамических систем в низкочастотной области. — В кн. Методы создания машин в малошумном исполнении. М. Наука, 1978. [c.161]

Азбель А. Г., Бобровницкий Ю. И., Генкин М. Д. и др. Виброиаоляция решетчатой проставки для тяжелых машин. — В кн. Методы создания машин в малошумном исполнении. М. Наука, 1978. [c.161]

Предлагаемая читателю книга должна помочь решению этой актуальной для машиностроения (и особенно энергетического) задачи. Книга является первой попыткой создания справочного пособия для лиц, проектируюш,их, изготовляющих и эксплуатирующих малошумные машины. [c.3]

Таким образом, снижение виброактивностн машин является одной из актуальных задач современности, в связи с этим можно утверждать, что машины будуш,его — малошумные машины и сейчас необходимо закладывать научный фундамент проектирования и технологии изготовления таких машин. Виброакустическая активность машин является их важнейшим качеством и уже сейчас заводы-изготовители все у большего числа типов машин контролируют этот параметр и отбраковывают по нему продукцию. [c.6]

Технология изготовления насосов оказывает также существенное влияние на спектральный состав и интенсивность их вибрации. Достаточно отметить, что достигнутое за последнее десятилетие значительное снижение виброактивности машин получено главным образом за счет улучшения технологии их изготовления — повышения точности обработки и сборки, применения малошумных подшипников, поэлементной балансировки роторов и балансировки их в сборе. Однако возможности совершенствования технологии изготовления насосов еще не исчерпаны и должны использоваться для дальнейшего снижения их виброактив-ности. [c.182]

Параметр колебательной мощности следует рассматривать как основной при оценке виброактивности машины в конкретных условиях ее работы. Величина колебательной мощности концентрирует в себе информацию, которую дают уровни вибрации машины и силы воздействия машины на опорные и неопорные связи. Определенный круг задач по созданию малошумных машин и агрегатов затруднительно решить без информации об излучаемой машиной колебательной мощности. [c.400]

Для большого класса разнородных машин, объединяемых термином малошумные , существенный интерес представляют 4вибро-акустическая надежность и долговечность машин, основные понятия которой ниже сформулированы [36]. [c.442]

Практика показывает, что суш,ествуюш,ие машины выполнены без учета этого принципа и предельно допустимые уровни вибрации с трудом обеспечиваются лишь при сдаче машин на заводах-поставщиках. Для обеспечения одинаковой физической и виброакустической надежностей недостаточно технологических мероприятий, необходимо рациональное использование в конструкциях малошумных машин следующих виброзадерживаюш,их узлов (наряду с мероприятиями по борьбе в источнике) [c.447]

Малошумная машина должна иметь стабильные виброаку-стические характеристики (принцип стабилизации виброакустических характеристик). Для этой цели в машине используются различного типа узлы и выполняются мероприятия конструктивного и технологического характера, обеспечивающие стабильность виброакустических характеристик в течение длительного периода эксплуатации эти мероприятия сводятся к уменьшению углов наклона кривых износа и ползучести во второй стадии, что достигается с помощью применения сочленений и деталей, обладающих хорошим качеством поверхностей, меньшим износом и noлзyчe т JЮ, [c.447]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...