Электрическая пускорегулирующая аппаратура

Шкаф распределительного устройства трактора АДСТ-1000 представляет собой сварной каркас, обшитый листовым железом и снабженный колесами. Внутри шкафа смонтирована электрическая пускорегулирующая аппаратура, обеспечивающая работу электрической схемы автомата. На лицевой стороне шкафа размещены аппаратура управления автоматом и два амперметра, измеряющие во время сварки силу тока в проводах, подключенных к обоим электродам. Третий амперметр, установленный на пульте управления трактора, измеряет силу тока в цепи изделия. Шкаф питается от трехфазной сети напряжением 380 или 220 в. Мощность, потребляемая цепями управления, составляет приблизительно 1 ква. [c.48]

Элементы монтажа электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры — установка на стойках (или на кронштейнах) секции шинной цеховой сборки с присоединением к другой секции или к питательному пункту [c.311]

Элементы монтажа электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры установка на стойках секций шинной цеховой сборки с присоединением к другой секции установка ответвительного трубопровода к другой секции установка ответвительного трубопровода к пусковому прибору и от него к двигателю прокладка гибких шлангов по конструкциям от пункта питания к пусковому прибору и двигателю с установкой пускателя, прокладкой провода и присоединением всей схемы установка и выверка салазок на фундаменте или другом основании, ревизия электродвигателя (с разборкой), подьем, установка и выверка электродвигателя на салазках с учетом ременной передачи установка, выверка и соединение на эластичных муфтах двухмашинного агрегата на общей плите или фундаменте (двигатель — генератор, двигатель — насос и т. д.).,. [c.343]

Электрический привод и пускорегулирующая аппаратура на червячных прессах для наложения пластических масс аналогичны применяемым на АНВ. [c.316]

Принято считать, что при проектировании наружных осветительных установок теоретически возможно значительное расхождение между расчетными и измеренными характеристиками. На практике для освещенностей эти расхождения доходят до 10 %, а для яркостей — до 20%. Погрешности эти могут быть вызваны следующими факторами неточностью изготовления оптической части осветительного прибора ( 2%) допусками на световой поток источников света (—10%) промышленными допусками на мощность пускорегулирующей аппаратуры ( 2%), что дает изменение светового потока ламп на 5—10% изменением напряжения питания электрической сети (при перенапряжении на 10% для натриевых ламп высокого давления мощностью 400 Вт происходит увеличение мощности лампы на 38 %, а для разрядных ламп изменение напряжения на 1 % соответствует изменению светового потока на 3 %) температурой окружающей среды характеристиками осветительной установки (высота установки осветительных приборов, их наклон, расстояние между ними, горизонтальность или наклон расчетной поверхности). [c.188]

Электрическое оборудование электровозов постоянного тока состоит из токоприемников, пускорегулирующей аппаратуры, тяговых двигателей, преобразовательных установок (на электровозах с импульсным регулированием напряжения постоянного тока), аппаратов защиты (быстродействующие выключатели, реле) и управления (контроллер машиниста и др.) и вспомогательных машин и оборудования. [c.206]

Электрическая часть электровоза постоянного тока включает тяговые электродвигатели, токоприемник, пускорегулирующую аппаратуру, вспомогательные электрические мащины, аккумуляторную батарею, защитную аппаратуру, измерительные приборы и другое необходимое электрооборудование. Электрическая часть электровоза переменного тока, кроме перечисленного оборудования, включает понижающий трансформатор и преобразователи числа фаз и частоты или преобразователи переменного тока в постоянный (в зависимости от типа электровоза). В табл.2 приведены основные технические характеристики электровозов постоянного и переменного тока. [c.13]

Электрическим приводом называют электромеханическое устройство, состоящее из электродвигателя, механических передач, пускорегулирующей аппаратуры, аппаратуры защиты и электроизмерительных приборов. Электроприводы делятся на регулируемые и нерегулируемые. В нерегулируемых приводах в качестве исполнительного органа применяются асинхронные и синхрон1К)-реактивиые электродвигатели переменного тока, вi регулируемых приводах - электродвигатели постоянного тока и шаговые двигатели. [c.191]

Опасность поражения электрическим током создают источники сварочного тока, электрический привод (включая пускорегулирующую аппаратуру), электрооборудование подъемно-транспортных устройств, электрифицированн.чп транспорт, высокочастотные и осветительные установки, электрические ручные машины и т. д. [c.305]

Техническое обслуживание предусмотрено заводскими инструкциями на станки с ЧПУ. Оно включает в себя следующие виды регламентных работ 1) работы, выполняемые при ежедневном обслуживании 2) пополнение или замена масла в картерах станка (замена производится по графикам смазки), проверка поступления масла к местам смазки 3) замена или очистка фильтров, установленных на смазочных системах и в гидросистемах станка 4) устранение утечек масла и пополнение масла в гидросистемах 5) устранение зазоров в соединениях винтовых пар и редукторах датчиков обратной связи 6) проверка регулировки клиньев и планок и при необходимости выборка зазоров 7) проверка плавности хода рабочих органов станка и при необходимости обеспечение плавности хода 8) выявление изношенных деталей и замена их при первом обслуживании или при последующих ремонтах 9) подтяжка ослабленных крепежных элементов неподвижных соединений в станке, фундаменте 10) проверка неисправности действия и регулировка конечных и путевых выключателей, ограничителей, упоров, переключателей, бесконтактных датчиков перемещения, датчиков обратной связи 11) проверка натяжения пружин разгрузки, клиновых ремней (рис. 2.33) и т. п. 12) очистка от пыли, грязи, масла, посторонних предметов и стружки электрошкафов, шкафов устройств ЧПУ, тиристорных преобразователей, систем связи 13) проверка и очистка коллекторов электрических машин постоянного тока, тахогенераторов, вращающихся трансформаторов 14) чистка и проверка контактов в релейной пускорегулирующей аппаратуре, в соединительных разъемах и контактных зажимах 15) проверка и наладка схем управления электроприводами 16) проверка работы, регулировка и смазка лентопротяжных механизмов и транспортных считывающих устройств 17) проверка герметичности дверей шкафов с электрооборудованием устройств ЧПУ, электроприводов, устранение неисправностей. [c.202]

Проверка прочности изоляции относительно корпуса. Стенды для проверки прочности изоляции токоведущих частей электрических машин и аппаратов (рис, 270) относительно корпуса состоят обычно из двух ячеек. Одна из них служит для размещения необходимого оборудования и пускорегулирующей аппаратуры, а другая, так называемая пробивная ячейка, предназначена для размещения испытуемого объекта. Входная дверь пробивной ячейки имеет блокировку безопасности. [c.336]

Стенды для проверки электрической прочности изоляции состоят обычно из двух ячеек одна из них служит для размеш,ения необходимого оборудования и пускорегулирующей аппаратуры, а другая, так называемая пробивная ячейка предназначена для испытуемого объекта. Входная дверь пробивной ячейки имеет блокировку безопасности. Принципиальная схема пробивной установки для проверки прочности изоляции повышенным переменным напряжением промышленной частоты приведена на рис. 4.12. [c.208]

Моторный и прицепной вагоны состоят из механической части, электрического и пневматического оборудования. К механической части относятся кузов, ходовые части, зубчатые приводы и тяговые приборы к электрическому оборудованию — токоприемники, пускорегулирующая аппаратура, тяговые двигатели, вспомогательные машины, аппаратура защиты. К пневматическому оборудованию относятся пневматические аппараты и приборы тормозной системы, звуковые сигналы, стеклоочистители, резервуары, краны и т. д. [c.6]

Понятие об электрическом токе. Общие понятия об источниках тока. Электродвижущая сила. Напряжение. Электромагниты, электродвигатели. Простейшие электрические измерительные приборы. Пускорегулирующая аппаратура. [c.165]

В комплект установки входит переносный подающий механизм 7, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора, подающих роликов, токоподводящего мундштука и кассеты с электродной проволокой. Электродная проволока по специальному гибкому шлангу 8 подается в держатель I. В аппаратном ящике 6 расположена пускорегулирующая аппаратура, входящая в электрическую схему установки. Углекислый газ из баллона 5 через подогреватель 4 с расходомером, осушитель 3 и редуктор 2 подается по резиновому шлангу в держатель. Свароч- [c.87]

Особое внимание уделяется обеспечению хорошего доступа к агрегатам и устройствам силовой цепи и надежной прокладки электрической проводки. Большая часть проводов проложена в специальных желобах. Провода от пускорегулирующей аппаратуры к тяговому электродви-. гателю проложены под полом вдоль продольной оси троллейбуса (фиг. 20) таким образом, чтобы была исключена возможность аварий и несчастных случаев. Проводка проложена по прямой, и поэтому длина ее сведена к минимуму. Все провода [c.928]

Пускорегулирующая аппаратура служит для управления электрическими машинами и приборами. Использование такой аппаратуры значительно упрощает и облегчает работу людей, занимающихся обслуживанием электрических установок и приборов. [c.146]

Магнитные усилители могут применяться как силовые или промежуточные в схемах управления электрическими машинами. Применение магнитных усилителей значительно упрощает схему (сокращается количество пускорегулирующей аппаратуры). [c.41]

В каждом вагоне установлено механическое, электрическое и пневматическое оборудование. К механическому оборудованию относятся кузов, узлы ходовой части, редукторы и тяговосцепные устройства. К элек грическому оборудованию - токоприемники, пускорегулирующая аппаратура, тяговые двигатели, вспомогательные машины, аппаратура зашиты. К пневматическому - аппараты и приборы тормозной системы, устройства подачи звуковых сигналов, стеклоочистители, резервуары, крапы и т. д. [c.4]

В процессе наладки необходимо обеспечить оцределенные натяги или зазоры в соответствующих рабочих парах, обеспечить точность взаимного перемещения узлов. В наладку электросхемы входит наладка отдельных устройств как электрических машин, пускорегулирующей аппаратуры, усилителей, импульсных генераторов, так и электросхемы в целом. В процессе наладки снимают статические и динамические характеристики системы управления, переходных процессов, электроприводов. [c.242]

К пускорегулирующей электрической аппаратуре относятся рубильники, переключатели, предохранители, магнитные пускатели, реле и др. [c.146]

Электровоз имеет четыре ходовых колеса 1, два самостоятельных электропривода для передвижения 2 (по одно му на каждой паре ходовых колес), две ком преосорные станции 5, кабину управления 4, два воздухосборника 5, винтовую сцепку 6, буферы железнодорожного типа 7, пневматическую тормозную систему 8, токоприемники 9, пускорегулирующую электрическую и пневматическую аппаратуру, площадку 10, лестницу 11 и воздушные магистрали, подающие воздух на тушильный вагон для е открывания и закрывания затворов. [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...