Шатуи

В шарнирном четырехзвеннит е ОАВО ведущий кривошип ОА вращается с постоянной угловой скоростью соо = 8 рад/с, ОЛ = 0,5 м, АВ = 2 м, BOi =0,25 м, iA = B . Найти скорости точек В и С шатуна АВ, а также угловые скорости шатуиа АВ [c.69]

Из AB D находим угол О, т. е. угол давления на коромысло D со стороны шатуна ВС, если считать, что сила, действующая на коромысло, направлена по оси шатуиа [c.352]

Крпвошип 1, вращающийся вокруг неподвижной осп А, приводит в движение шатуи 2, скользящий п кулисе 3, вращающейся вокруг неподвижной оси С. Шатун 2 имеет прямолинейную зубчатую рейку а, входящую [c.115]

Сборочная единица — изделие, состоящее из нескольких частей, соединенных на предприятйй-изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, клепкой, сваркой, пайко,й,, опрессовкой, развальцовкой, склеиванием, сшивкой и т, п.), например станок, редуктор, сварной корпус. Примером сборочной единицы может служить шатуи двигателя, состоящи - из корпуса, крышки и болтоя с гайками для их соединения. [c.347]

Если оба шарнира А Т1 В шатуиа АВ перемещаются по симметричным ветвям уко1Юченпой циклоиды, то средняя точка G перемещается но прямой LL. [c.536]

Геометрическое место точек шатунной плоскости четырехзвенника, траектории которых три раза пересекаются с окружностью радиуса R в трех положениях шатуиа (R—кривая). [c.21]

Из уравнения моментов сил, приложенных к звену 3, относительно точки В следует, что составляющая силы реакции звена 2 на звено 3 в шарнире А, перпендикулярная оси шатуиа, равна половине силы и направлена прямо противоположно этой силе. Составляющая силы реакции, параллельная оси шатуна, остаётся неизвестной. [c.113]

При сборке недопустимы забоины, заусенцы, стружка, опилки и т. п. между вкладышем и его ложем (в картере, шатуие и пр.), могущие привести к полному разрушению вкладыша. Для затяжки вкладыша в ложе картера следует применять специальный тарированный динамометрический ключ, который допускает затяжку гаек с одним определённым усилием. [c.160]

Этим обстоятельством можно воспользоваться для уравновешивания первой гар- фJ,p jg схема уравновешивания в шатунко-МОНИКИ суммарного кривошипном механизме неуравновешенной инерционного момента силы и первой гармоники неуравновешенного [c.408]

I — грузы 2 — муфта 3 — валик регулятора 4 — кулачок 5 — распределительный вал двигателя б — валик привода от вала двигателя 7 — рычаг 8 — ролик 9 — шатуи 10 — полость отвода топлива П—отсечиой клапан 12—шток /3—плунжер 14 — нагнетательный клапан 15 — корпус насоса 16 — трубка 17 — полость отсечки 18 — полость сжатия. [c.20]

В ряде случаев рационально использовать вместо легированных углеродистые стали, ио с закалкой их в эмульсии — это позволяет несколько повысить свойства, что особенно заметно на деталях из сталей 35, 40 и 45, когда масса поковок >10 кг. Так, тяга сошки руля массой 8,08 кг автомобиля грузоподъемностью 8—10 т после закалки в воде от температур 830—860° С и отпуска при 560 20 имеет NB 207—241, а вилка массой 12,1 кг того же автомобиля после аналогичного режима отпуска, ио при закалке в водном растворе a la имеет 1/В 217—255. Для ответственных деталей, упрочняемых в заготовках и не подвергаемых обработке резанием в рабочих сечеииях (шатуи, крышка шатуиа, болт шатуна, колесные шпильки, поворотные кулаки и др.), процесс иагрева под закалку следует проводить в защитной или нейтральной атмосферах. Наибольшее распространение получили эндоатмосферы и атмосфера, состоящая из 90% N3 и 10% Нз. [c.530]

S — опора S, 9 — рычаг 7 — опорная плоскость 8 — Подшипник 10, 17 — шатуи II, 16 — тендер 12 — опора 13, IS — кривошип 14 — ползун 20 — зажим. [c.34]

В верхней части станка расположен хобот 5, укрепленный на оси 7. Хобот может опускаться и подниматься при помощи цилиндра 10 подъема и опускания рамы. По направляющим хобота ходит чугунная рама 4 с прикрепленным к ней ножовочным полотном. Рама приводится в возвратно-поступательное движение при помощи кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипа 8 и шатуиа 6. Ножовочный станок приводится в действие от электродвигателя Я соединенного с валом кривошипа зубчатой передачей, [c.30]

А — проушины 1 — главный шатуи 2 — палец 3 — прицепной шатун [c.93]

Чтобы снова получить определенное количество работы, нужно возвратить поршень в исходное положение, т. е. его движение должно быть возвратно-поступательным. Возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала с по.мощью особого кривошипно-шатуи ного механизма двигателя. Возникающий на коленчатом валу крутящий мо.мент, преодолевая сопротивление внешней нагрузки, совершает полезную работу, например вращение ротора генератора. [c.6]

Рис. 1S1. Схема стенда для сборки поршней с шатуиами

Стуки в сопряжении поршневой палец — шатуи (прн зазоре 0,1 мм) — звонкие, металлические они слышны прп резком изменении частоты вращения коленчатого вала (при отключении свечи зажигания или форсунки исчезают). Подобные стуки могут быть следствием детонационного сгорания топлива при раннем зажигании. В эксплуатации недопустимы. [c.72]

Основные конструктивные элементы ТИПИЧНОГО главного шатуйа, выпол-ие пюго ПО схеме с прицепным шатуном, показаны на фиг. 198, [c.234]

Шатуи в сборе (второго, четвертого и шестого ци- [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...