Проверка оси мотылевой шейки

Параллельность осей мотылевых шеек и оси вала проверяют уровнем с ценой деления не более 0,17 мм на 1000 мм. Проверка производится в четырех положениях каждой мотылевой шейки через 90°, начиная с в.м.т. проверяемого колена. [c.352]

Одновременно с проверкой наклона определяют положение оси цилиндра относительно середины мотылевой шейки и совпадение ее с осью кшенчатого вала. Расстояние от щек колена до струны показывает положение оси цилиндра относительно середины мотылевой шейки. Здесь допускается разница размеров до +1 мм в сторону упорного подшипника. Совпадение осей вала п цилиндра проверяют при в. м. т. +90° и н. м. т. +90°. [c.369]

Первое положение коленчатого вала выбирают так, чтобы центровая I—/, проходящая через мотылевую шейку Ь и коренные шейки а, оказалась в горизонтальной плоскости. Такую проверку мотылевой и коренной шеек легко осуществить при помощи рейсмаса от плиты, как показано на фнг. 208, б. Никакой дополнительной выверки коленчатого вала (горизонтальности коренных шеек) и нахождения его центров способом в перевертку при установке в делительное приспособление не потребуется. [c.225]

Установка радиального зазора в мотылевой шейке с боковым разъемом подшипника. Необходимый масляный зазор принимается по нормам и практически устанавливается с проверкой по свинцовому оттиску, укладываемому между баббитом нижней половины мотылевого подшипника и шейкой вала. Регулировка необходи.мого зазора достигается измененией толщины прокладки. [c.38]

Проверка индикатором. На фиг. 46 показано приспособление для проверки положения оси мотылевой шейки. Приспособление состоит из прокалиброванной толстостенной трубы 1, по которой может переме- [c.58]

При проверке индикатор устанавливают перпег1Дикулярно к оси мотылевой шейки и перемеш,ают его вдоль шейки. Одновременно с этим необходимо производить отметку участков и запись замеров. Точность показаний приспособления можно считать достаточной, если она доведена до значения 0,01 мм. [c.59]

Проверка оси цилиндра. При установке рабочих цилиндров необходимо, чтобы оси рабочих цилиндров располагались в вертикальной плоскости, проходящей через ось коленчатого вала, и были взаимно перпендикулярны. Кроме того, ось цилиндра должна проходить через середину мотылевой шейки либо иметь отклонение не выше допускаемых величин. [c.85]

Правильность установки цилиндра по отношению к валу проверяется следующим образом вал поворачивается на 90° от одного из мертвых положений проверка центрального положения оси цилиндра над мотылевой шейкой производится измерением от торца щек (фиг. 79). [c.86]

После укладки вала опиливают мотылевые шейки. Шейки опиливают по краске с проверкой по микрометрической скобе и хомуту-шаблону. Требования в отношении охвата поверхности шеек краской остаются такими же, как и для коренных шеек. Проверка параллельности оси мотылевой шейки оси вала производится либо шатуном с отвесом, либо уровнем. Непараллельность осей мотылевых шеек относительно оси вала допускается до 0,15 мм на 1 м. [c.87]

Одновременно с проверкой наклона определяют положение оси цилиндра по отношению к середине мотылевой шейки и совпадение ее с осью коленчатого вала. Отклонение допускается до -г1 мм в сторону >т1орного подшипника. [c.140]

Проверка по отвесу. Оси мотылевых шеек необходимо проверять в отношении их параллельности коренным шейкам вала. Предварительно до проверки подгоняют обе [c.56]

Предварительно до проверки осей мотылевых шеек необходимо проверить само приспособление, для этого его поворачивают на 180° при положении индикатора на средине длины шейки. При необходимости производится регулировка положения трубы I по месту -разъема кронштейнов 2. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...