Центробежные маслоочистители

Типовая конструкция центробежного маслоочистителя с реактивным приводом показана на рис. 335, в. Жидкость подводится к каналу 7, из которого через боковые отверстия постудает цод стакан 2. Заполнив внутреннюю полость ротора, она попадает в наклонную трубку 3 и через нее к двум противоположно расположенным соплам 4 реактивного привода. [c.566]

При непрерывной фильтрации масла в двигателях внутреннего сгорания, металлообрабатывающих станках и других агрегатах с циркуляционной системой смазки применяются фильтры грубой и тонкой очистки масла, центробежные маслоочистители, термосифонные фильтры и адсорберы. [c.799]

Центробежные маслоочистители (ЦМО) с реактивным приводом ротора устанавливаются на ряде автотракторных двигателей взамен фильтров тонкой очистки. При применении их обеспечивается непрерывная фильтрация масла и требуется только регулярная очистка ротора от загрязнений. [c.803]

Центробежные маслоочистители, установленные на двигателях, включаются в систему смазки последовательно или параллельно. [c.803]

Центробежные маслоочистители Уральского автомобильного завода включены в масляную магистраль последовательно (рис. 153), что достигается применением двухсекционного маслонасоса. Этим обеспечиваются нужное давление масла в системе, надежная смазка подшипников, высокая скорость врашения ротора. [c.805]

На таком же принципе — параллельного включения—работают центробежные маслоочистители, устанавливаемые на двигателях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и объединяющие в одном агрегате фильтр грубой очистки и центробежный маслоочиститель (рис. 155). [c.807]

Задача 278. Разработать схему последовательности операций сборки центробежного маслоочистителя (фиг. 208). [c.268]

Центробежный маслоочиститель 8 сборе [c.270]

Задача 312. Спроектировать участок механической обработки картера центробежного маслоочистителя (фиг. 220) двигателя грузового автомобиля. Годовой выпуск составляет 250 ООО деталей на основную программу и 4% сверх этого количества в запасные части. Режим работы двухсменный при семичасовом рабочем дне. [c.290]

План обработки картера центробежного маслоочистителя [c.291]

Картер центробежного маслоочистителя [c.294]

При обработке картера центробежного маслоочистителя в качестве основной базы приняты наружная поверхность и торец картера и вспомогательной базы, определяющей угловое расположение, — наружная поверхность бобышки. [c.294]

Стоимость заготовки картера центробежного маслоочистителя Зг = 14 р. 50 к. [c.328]

Герметичность смазочной системы проверяют по отсутствию подтекания масла из соединений масляного картера, сальников коленчатого вала, масляного насоса, центробежного маслоочистителя, масляного радиатора и маслопроводов. [c.169]

Работу центробежного маслоочистителя проверяют на слух. После остановки прогретого двигателя ротор исправного маслоочистителя продолжает вращаться 2...3 мин, издавая характерное гудение. [c.169]

Для очистки центробежного маслоочистителя снимают кожух. Совместив прорези на роторе и корпусе, вставляют в них бородок, удерживающий ротор от проворачивания. Медленно отворачивая гайку крышки ротора, сливают масло из ротора, а затем снимают крышку вместе с гайкой. У маслоочистителей с сетчатым фильтром (ЗМЗ-53, ЗИЛ-130) последний снимают и в случае сильного засмоления сетки или ее разрыва заменяют. Снятые детали очищают от отложений и грязи, промывая их в керосине. Собирают маслоочиститель в обратной последовательности, стараясь не повредить прокладку и не допустить перекоса. Ротор должен вращаться на оси свободно. Снимать его с оси нельзя во избежание повреждения подшипников и уплотняющих втулок. При неудовлетворительном вращении ротора можно после снятия крышки снять упорное кольцо, аккуратно снять с подшипника ротор и проверить состояние подшипника и сопряжения ось — втулка. При наличии загрязнений их промывают керосином, стараясь не сместить втулку на оси. [c.172]

В "различных конструкциях рамных фильтр-прессов масло фильтруется, проходя через фильтровальную бумагу и бельтинг каждой из секций. Для фильтрации применяются также выпускаемые отечественными заводами цеховые фильтры с механическим приводом, передвижные цеховые фильтры ПЦФ и ЦМ-1, термосифонные фильтры и адсорберы, центробежные маслоочистители, реактивные центрифуги, многочисленные конструкции станочных фильтров и другие. [c.253]

Относительно широко применяются центробежные маслоочистители — центрифуги, которые устанавливают на некоторых двигателях вместо фильтра тонкой очистки (или вместе с ним), а на ряде двигателей — и вместо фильтра грубой очистки. Основными частями такого маслоочистителя являются корпус и ротор. Вращение ротора с частотой 5000—7000 об/мин происходит за счет реакции струй масла. [c.421]

Основная особенность центробежных маслоочистителей состоит в том, что они отбирают примеси по признаку массы, в то время как бумажные фильтры — ло размерному. Уход за центробежными фильтрами сводится к своевременной очистке ротора от отложений через 3—4 тыс. км пробега. Толщина слоя отложений на стенках ротора центрифуги не должна превышать 15—18 мм. С увеличением количества отложений качество очистки масла резко ухудшается. У исправно работающего центробежного маслоочистителя ротор продолжает вращаться в течение 3—5 мин после остановки двигателя. Это вращение сопровождается характерным шумом. [c.421]

Рис. 10. Приспособление КИ-9912 для определения загрязненности центробежного маслоочистителя

Сменный элемент из древесной массы или картонный элемент 1-й размерности Центробежный маслоочиститель на ответвлении То же [c.321]

Центробежный маслоочиститель на ответвлении Сменный картонный фильтрующий элемент 3-й размерности Сменные полнопоточные фильтрующие элементы Сменные картонные алементы типа ФКП [c.321]

Центробежный маслоочиститель и сетчатые элементы [c.321]

Центробежные маслоочистители ЦМО с реактивным нриводолг ротора устанавливают на некоторых автотракторных двигателях вместо фильтров тонкой очистки. Прн этом обеспечивается непрерывная фильтрация масла и нужно только регулярно очищать ротор от загрязнений. [c.321]

В двигателе МеМЗ масло под давлением подается в центробежный маслоочиститель, а очищенное масло через сверления в болте крепления корпуса фильтра на коленчатом валу поступает под давлением на смазку коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, подшипников распределительного и балансирного валов, осей коромысел клапанов и распределительных шестерен. Одновременно очищенное масло подается в масляный радиатор через калиброванное отверстие, где охлаждается и стекает в поддОн картера. [c.45]

Рис. 20. Установка центробежного маслоочистителя на двигателе

На двигателе МеМЗ центробежный маслоочиститель состоит из корпуса 6 (рис. 29), установленного на шпонке на переднем конце коленчатого вала и закрепленного специальным болтом крышкой [c.49]

Через каждые 6000 км пробега на двигателе МеМЗ рекомендуется очищать центробежный маслоочиститель в таком порядке [c.51]

Тип масляного фильтра тонкой очистки Тип топливного фильтра тонкой очистки Подача центробежного маслоочистителя при давлении масла на входе 0,65— 0,80 МПа (6,5—8 кгс/см ), температуре масла 75 °С и частоте вращения ротора 75—83 с- (4500—5000 об/мин), м /с (м ч) [c.5]

Рис. 97. Масляный насос и радиатор, центробежный маслоочиститель

Для реализации предложенного процесса на байпасной линии системы смазки перед центробежным маслоочистителем был [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...