Образ машивы

Определенная таким образом точка подвеса маятника (ось машинка) называется центром удара . Кузнец точно знает, в каком месте нужно держать рукоятку своего тяжелого молота (именно — в центре удара), чтобы при ударе не ощущать в руке неприятную отдачу. [c.347]

Выверку осевого положения одной или нескольких машия производят следующим образом. Геодезической разбивкой в соответствии с геодезическим обоснованием монтажа на колоннах [c.368]

Подготовить на плоскости 5 шлифова нием выступающих частей электрической шлифовальной машинкой и наплавкой впадин базовые полосы f g н k i (данная операция выполняется таким же образом, как и операция 2) [c.855]

На рис. 6, а изображена притирочная машинка другой конструкции При вращении рукоятки 3 одно из колес 1 входит в зацепление с ко лесом 2 и поворачивает шпиндель в одну сторону. При выходе этого колеса из зацепления входит в зацепление другое колесо, поворачивая шпиндель в другую сторону. Таким образом, когда вращают рукоятку, шпиндель поворачивается на 120—150° то в одну, то в другую сторону, создавая необходимые для притирки движения детали или притира. [c.216]

Механизированный напильник с электрическим двигателем работает следующим образом. Включив вилку 10 в штепсельную розетку (фиг. 149), нажимом на выключатель 9 слесарь включает электродвигатель 8. Вращение ротора электродвигателя через пару шестерен 7 передается коленчатому валику 5, на кривошипной шейке которого насажен шатун 4. При вращении валика шатун получает возвратно-поступательные перемещения, которые через рабочий шток передаются напильнику 1, закрепленному в головке 2 штока. Чтобы напильник перемещался плавно, без рывков, особенно в момент перемены направления движения, в корпусе машинки установлен массивный ползун-балансир 6, получающий [c.182]

Большой универсальностью отличаются электрические приводы с гибким валом (фиг. 150, а, б). На конце вала закрепляется переносная машинка, называемая механическим напильником (фиг. 150, в). Электрические приводы с гибким валом монтируются на тележках и передвигаются по полу (фиг. 150, а) либо на подвесных тележках (фиг. 150, б). Механический напильник (фиг. 150, е) устроен следующим образом. Через наконечник 9 [c.183]

Нарезание резьбы — операция обработки со снятием стружки, в результате которой образуются наружные и внутренние винтовые канавки на цилиндрических и конических поверхностях в соответствии с заданными профилем и размерами. Нарезание резьбы на винтах, болтах и прочих деталях производится преимущественно на станках, В практике слесарной обработки на сборке, при ремонте оборудования и монтажных работах прибегают к нарезанию резьбы вручную и с помощью машинок-резьбонарезателей электрического и пневматического действия. [c.244]

Зачистка обшивок вручную очень примитивна и трудоемка. Кроме того, во время работы работницы вдыхают вредную фенольную пыль, образующуюся при зачистке. Поэтому необходимо механизировать зачистку обшивок. Но до сих пер еще не разработано удачной конструкции машинок для зачистки. Трудность механической зачистки обшивок определяется тем, что обшивки имеют сложную конфигурацию с малыми радиусами кривизны, а потеки клея значительно тверже шпона. [c.194]

Ручная притирка кранов, клапанов утомительна, требует много времени и не отличается высокой точностью. Вот почему для притирки кранов, клапанов и других деталей применяют машинку, внешне напоминающую электродрель, сконструированную таким образом, что ее шпиндель с поводком совершает возвратно-круговое движение. Шпиндель делает до 400 колебаний в минуту, поэтому машинная притирка в 3—4 раза быстрее ручной. [c.107]

У шаботов изнашиваются главным образом поверхности, сопрягающиеся с нижним бойком. У небольших молотов шаботы восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У средних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать ка месте. В таких случаях часто применяют ручную пневматическую роторную машинку вертикального ти- [c.258]

Формула N—Fv указывает на возможность преобразования силы тяги двигателя с помощью передаточных механизмов. Примером такого механизма, изменяющего силу тяги, является коробка скоростей автомобиля. Мощный современный быстроходный мотор создает на валу не слишком большие усилия, вращая вал с большой скоростью. Коробка скоростей уменьшает эти скорости и передает на колеса маш-ины большие силы. Таким образом, коробка скоростей [c.256]

Для скрепера ДЗ-11П, согласно ЕНиР 2-1-14 (табл. 4 п. 1 г, 4 г), норма времени (Н.вр) на 100 м3 при / = 300 м равна 2,9 маш-ч. На последующие 100 м следует добавлять 0,39 маш-ч. Таким образом [c.318]

Маши знания относительно вакансий в тугоплавких о. ц. к. металлах еш,е весьма отрывочны. Эксперименты по закалке [1, 2] не привели пока к ясным результатам. Основные трудности возникают из-за сильного влияния на результаты закалки этих металлов небольших примесей кислорода, азота или углерода, образующих твердые растворы внедрения. Следовательно, чрезвычайно высокие требования должны -предъявляться к чистоте проведения эксперимента. Более того, основываясь на теоретических оценках, часто считают, что энергия образования вакансий в о. ц. к. металлах относительно высока, в то время как энергия миграции низка. В этом случае необходимы высокие скорости закалки для того, чтобы зафиксировать равновесную концентрацию вакансий [3]. Недавно были предсказаны энергии образования вакансий в вольфраме и других о. ц. к. металлах на основе измерений удельной теплоемкости вблизи точки плавления [4—6]. [c.58]

Односторонняя сварка без подварки листовых конструкций, как правило, весьма неудовлетворительного качества. При ней в корне шва образуются провисания и мениски значительной величины (3—5 мм). Контроль корневой зоны таких швов возможен только после удаления всех неровностей шлифовальной машинкой. [c.116]

Сравнительно до недавнего прошлого (до 90-х годов прошлого столетия) даже болты и гайки конструировались и изготовлялись применительно к каждой отдельно взятой машине, как специальные детали. Однако со временем явная нерациональность такого положения стала совершенно очевидной, и болты, фитинги и другие детали начали применяться как нормализованные и унифицированные детали. Болты, а затем и другие детали машин соединительного и обслуживающего характера потеряли,таким образом, свои прежние индивидуализированные особенности и начали конструироваться и применяться как общемашиностроительные детали, формы и размеры которых не рассчитывались применительно к каждому частному случаю, а устанавливались на основе нормального ряда чисел исходя не из частных, а обобщенных параметров машии. [c.15]

Резка металла механическим способом применяется главным образом при производстве работ с трубными элементами котлов и при монтаже станционных трубопроводов. Обрезка труб и механическая обработка концов (снятие фа сок, расточка) производятся с помощью переносных трубоотрезных станков или специальных машинок. Наряду с высоким качеством обработки при механическом способе резки он позволяет разъединять и обрабатывать концы труб и других деталей из высоколегированных сталей, не нарушая свойств металла вблизи реза, что бывает часто очень важно при сварке особо ответственных узлов. [c.12]

Элементы, образующие цепь катушки реле РУЗ, расположены рубильник ВБ, предохранитель на 160 А, шунт амперметра 103, резистор СЗБ — в аппаратной камере кнопка Топливный насос , предохранитель на 15 А—на пульте управления маши- [c.6]

Ротационный двигатель, обладающий большим числом оборотов, используется для привода пневматических шлифовальных машин без применения редуктора, благодаря чему конструкция этих машин упрош.ена и состоит из двигателя, на валу которого укреплен абразивный круг, огражденный фасонным кожухом. Для удобства работы шлифовальный круг закрепляется на конце удлиненного шпинделя, образующего вторую рукоятку маш шы. [c.50]

Какую вы сложную форму ни имели предметы или дегали машин, всегда можно представить их как совокупность простейших образов точки, линии, поверхности геометрических тел или их частей. Поверхности деталей машии рфедставляют собой плоскости и поверхности вращения (цилиндрическая, коническая, сферическая, торовая, винтовая). [c.46]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Различие между аэродинамическими, газодинамическими и комбинированными органами управления заключается прежде всего в принципах создания управляющих усилий. Аэродинамические органы управляют полетом за счет перераспределения давления набегающего потока по внешним поверхностям аппарата, т. е. путем изменения вектора равнодействующих всех аэродинамических сил газодинамические — за счет перераспределения давления по внутренним поверхностям аппарата (сопла, двигательной установки и пр.), в результате чего изменяется вектор равнодействующих всех газодинамических сил./(ожбиниробанмые органы управления используют эффекты струйного взаимодействия набегающего потока с потоком газа, выдуваемого наружу через отверстия (щели) на внешней поверхности летательного аппарата. При этом в управляющее усилие входит не только соответствующая составляющая силы тяги, образующейся при струйном вдуве, но и аэродинамическая сила, возникающая за счет интерференции струй с внешним потоком. С точки зрения такого определения орган управления, представляющий собой совокупность аэродинамического и газового рулей, находящихся на одной оси и поворачивающихся одной рулевой машинкой, не является комбинированным. Это два различных руля, работающих вместе. [c.620]

Первая догадка о существовании особого принципа, определяющего закономерности лревращения тепла в работу, была высказана С. Карно. (в его знаменитом сочинении Размышления о движущей силе огня и 0 машинах, способных развивать эти силы ) через 40 лет после появления яа ровой МаШ И Ны и еще до того, ка к стало известным первое начало термодинамики. Задача, которую ставил себе Карно в своем исследовании, состояла в анализе действия паровой машины, с тем чтобы выясиить, как сделать, чтобы она стала аилучшей и наиболее экономичной. Этот анализ привел Карно к основополагающей гипотезе о том, что при постоянной температуре нельзя полученное от тела тепло превратить в работу, не произведя лри этом никаких изменений в самом теле или других окружающих его телах. По существу этот вывод представлял собой начальную, исторически первую формулировку второго начала термодинамики. Таким образом, исследование Карно знаменовало собой рождение новой физической теории — теории тепла, или термодинамики. Но работа Карно содержала нечто большее, чем просто описание нового физического принципа. Она включала также конкретные результаты, полученные на основе этого общего принципа, в частности блестящее доказательство независимости к. п. д. обратимой машины от природы рабочего вещества, известное теперь лод именем теоремы Карно. Другим важным выводом из исследований Карно явилось доказательство того факта, что к. п. д. обратимого теплового двигателя является верхним пределом эффективности действия двигателя вообще. [c.95]

Как было показано выше (см. рис. 1.8), каждая система машии-автоматов может быть построена по различным структурным вариантам — от автоматической линии с жесткой межагрегатной связью (одноучастковой) до автоматической линии с гибкой связью или поточной линии, где число участков-секций Пу равно числу последовательно соединенных по технологическому процессу машин-автоматов 7 (1 Пу q). Наиболее просты по конструкции линии с жесткой межагрегатной связью (rty = 1), которые целесообразно принимать в качестве базовых. Любое структурное усложнение линии с делением ее на участки и установкой межонера-ционных накопителей связано с повышением производительности линии (ф > 1,0), ее стоимости (а > 1) и увеличением количества обслуживающих рабочих (е > 1). Задачу оптимизации решают следующим образом сначала находят функциональные зависимости роста производительности, стоимости количества рабочих от варьируемого параметра — числа участков Лу, т. е. функции ф = /1 (пу) а = = ft ( iy) е = /3 (Пу) затем подставляют эти функциональные значения в общую экономико-математическую модель (3.7) и тем самым получают однопараметрическую функцию 5 = /4 (Пу), которую можно решить путем нахождения экстремального значения Пу опт, соответствующего максимальному экономическому эффекту Этах- [c.50]

По министерствам, где удельный вес продукции со Знаком качества в общем объеме производства значителен, дополнительная прибыль от реализации такой продукции составляет ощутимую долю в фондах материального поощрения. Так, в Минтяж-маше и Минавтопроме эта прибыль составила от 4 до 9%. На мос-J OB KOM станкозаводе Красный пролетарий и производственном объединении ЗИЛ, где удельный вес продукции со Знаком качества составляет около 70%, около 30% фонда материального поощрения образовано за счет дополнительной прибыли, полученной от надбавок к ценам на продукцию, выпускаемую со. Знаком качества. В случае незначительного удельного веса продукции со Знаком качества в общем объеме производства надбавки к оптовым ценам не оказывают влияния на прибыль и фонды материального поощрения в этом случае требуется разработка других форм поощрения. [c.62]

Пленки Блюма [60] образовывались внутри небольших трубок (капсул), заполненных корродентом. Маш [59] на основании экспериментов с использованием новых и предварительно прокорродировавших автоклавов, покрытых с внутренней стороны политетрафторэтиленом, и золотых пробоотборных трубок пришли к заключению, что тип образующейся пленки, с некоторыми ограничениями, зависит от присутствия или отсутствия подходящей катодной поверхности в контакте с корродирующей поверхностью. В отсутствие внешнего катода образуется более плотная защитная пленка магнетита (типа Блюма). В контакте с катодной поверхностью коррозионная пленка имеет двухслойную структуру, отмеченную выше. Кестл и Май [61], с другой стороны, показали, что форма окисления образцов находится в согласии с формой, предсказанной из свойств экспериментальной системы по отношению к переносу раствора. Движущей силой процесса переноса является различие растворимости материала основной коррозионной пленки и магнетита. [c.260]

Шлифовать предварительно электрошлифо-вальными машинками наплавленные указанным выше образом плоскости 5 и 7 до уровня базовых полос а — Ь, Ь — с и е с. Базовые полосы при этом не сошлифовываются. Проверка производится линейкой, плитой и щупом [c.854]

Алюминиевые брснзы выделяются высокими механическими свойствами среди медных сплавов, в связи с чем их широко применяют в машиь острое-нии. В промышленности используют как двойные сплавы меди с алюминием (простые бронзы), так и более сложные по составу бронзы с добавками марганца, железа, никеля и других элементов. На поверхности алюминиевой и кремнистой бронз образуется окис-ная пленка, которая трудно удаляется с использованием обычных флюсов. Изделие перед пайкой необходимо обрабатывать во фтористс-водородпой или плавиковой кислоте. При пайке оловянно-свинцовыми припоями применяют активные флюсы с повышенным содержанием соляной кислоты. Рекомендуются предварительная очистка и флюсование поверхности алюминиевой бронзы смесью борной кислоты с хлористыми солями металлов. Марганцевые бронзы следует паять с использованием ортофосфорной кислоты. [c.253]

Контроль угловых и замковых сварных соединений с удаляемой корневой частью проводят после механи ческой обработки внутренней поверхности соединений. Угловые соединения надежно контролируют при выполнении с удаляемыми подкладными кольцами или без них, но с удалением корневой части шва. При этом чистота обработки Rz должна быть не грубее 40 мкм. При обнаружении вблизи корня шва рисок глубиной более 0,3 мм поверхность следует зачистить шлифовальной машинкой. Х силение шва угловых сварных соединений зачищают таким образом, чтобы обеспечить плавный переход к образующим поверхностям соединения и удалить грубые неровности. [c.187]

Таким образом в нашей стране сформировалась сеть заводов химического машиностроения, которые специализируются на производстве оборудования для химической, нефтехимической, нефте- и газоперерабатывающей отраслей промышленности. Многие предприятия являются крупными объединениями, в которые входят научно-исследовательские подразделения, конструкторские бюро и машиностроительные комплексы, способные разрабатывать и изготовлять оборудование любого уровня сложности. К таким предприятиям относятся в первую очередь ОАО ДзержинскХИММАШ , ОАО КурганХИМ-МАШ , ОАО ПензХИММАШ , ОАО Ста-рорусскХИММАШ , ОАО КурганХИМ-МАШ , ОАО Тамбовский завод химического машиностроения "Комсомолец" , ОАО УралХИММАШ . [c.11]

При работе коловоротом такие движения осуществляются правой рукой. При работе ручной притирочной машиной возвратноповоротные движения получаются от вращения рукоятки 6 в одну сторону (фиг. 266, б). Для этого на приводной валик / притирочной машинки насажены две конические шестерни 2 и 4, зубья которых срезаны на половине окружностей таким образом, что при вращении рукоятки 6 в зацепление с шестерней 5, расположенной на шпинделе 7, входят поочередно зубья шестерен 2 и 4. Благодаря этому шпиндель 7 вращается то вправо, то влево. Во время работы левой рукой прижимают машинку, нажимая деревянную [c.350]

У шаботов (см. рис. 9) изнашиваются главным образом поверхности, сопрягаюш,иеся с нижним бойком. У небольших молотов шаботы восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У средних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать на месте. В таких случаях часто применяют ручные пневматические шлифовальные машинки. При ремонте на месте крупных шаботов 13 применяют механизированные приспособления, одно из которых показано на рис. 80,а. В конструкцию этого приспособления входит тележка 3 с кареткой 5, несущей электродвигатель с шлифовальным кругом //.Тележку, которая опирается на раму из рельсов 2 и двух балок 12, можно перемещать вручную в продольном направлении, действуя маховиком 10. Каретка -может перемещаться в поперечном направлении — от электродвигателя 9 через конические диски 8 и винт 7, сопряженный с гайкой, находящейся в каретке. Величина поперечного перемещения ограничивается упорами 6 на переключающей тяге 4. Тяга автоматически переключает направление движения каретки при ее встрече то с одним, то с другим упором. [c.187]

В первом случае соединяемые участки поверхностей перед формованием деталей покрывают одним слоем стеклянной ткани так, чтобы исключить ее сквозную пропитку. Непосредственно перед приформовкой этот слой удаляют. Если этот способ подготовки не приемлем из-за экономических соображений, поверхности зачищают машинками, снабженными шлифовальными кругами, до полного удаления с них лаковой пленки связующего [3]. При этом прочность при растяжении соединения встык с накладками тем выше, чем меньше зернистость шлифовальных кругов (рис. 8.13), поскольку при более гладкой поверхности (при меньшей зернистости) обеспечивается более равномерная толщина слоя связующего в зоне контакта приформовочной массы с соединяемой деталью и, как представляется, образуется менее дефектная граница контакта накладки и детали. Такое объяснение согласуется с результатами исследования влияния обработки поверхностей стеклопластиков перед их склеиванием [15]. [c.556]

Например, пневматические сверлильные машинки подразделяются на поршневые и ротационные. Пневматические сверлилки с ротационным двигателем имеют существенные преимущества перед поршневыми сверлильными машинками, которые на монтаже не применяются. Что же это за преимущества Прежде всего, меньший вес на единицу мощности двигателя. Например, ротационная машинка И-34А, предназначенная для сверления отверстий такого же диаметра, как и поршневая сверлилка СМ-32 (до 32 мм), весит 13,5 кг. тогда как сверлилка СМ-32 весит 17 кг. Такой выигрыш в весе достигается главным образом из-за отсутствия в ротационных машинках кривошипно-шатунного механизма и золотникового устройства. Это одновременно упрощает конструкцию и позволяет снизить стоимость ее производства. Правда, ротационные машинки в связи с их меньшим коэффициентом полезного действия расходуют несколько больше сжатого воздуха, чем поршневые. Но все же перечисленные преимущества ротациопных машинок способствуют их широкому применению. [c.108]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учёта технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное и равномерное, увязанное с темпом сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. На линии поточной сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы, которые в случаях, обусловливаемых технологией производства, должны выполняться в механических цехах до поступления элементов собираемого изделия на сборку при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машии должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (взаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приёмки заготовок для деталей машин, обусловливая, таким образом, технологию заготовительных процессов (д-пуски на размеры, при-пускч на обраб тку, обрабатываемость материала заготовки и т, п.). Та , и vi образом поточн.ая сборка является прогрессив,1ЫМ фактором, повыш. ющим техно-л гическую культуру на всех этапах производстве.шого процесса и сбеспечи-вающим рост производительности труда. [c.1033]

У шаботов (рис. 7) изнашиваются главным образом поверхности, сопрягающиеся с нижним бойком. У небольших молотов их восстанавливают строганием или шлифованием на станках. У сре(дних и тяжелых молотов шаботы настолько громоздки и тяжелы, что их приходится ремонтировать на месте. Для такого ремонта часто применяют ручную пневматическую роторную машинку вертикального типа маржи ТШ-1 (рис. 91, а). Ее корпус отлит из алюминиевого сплава, в тем смонтирован ротор с лопатками, несколько смещенный от центра внутреннего отверстия статора. Ротор и вместе с ним шлифовальный круг получают вращение от струи сжатого воздуха, бьющей в лопатки. Наибольший диаметр шлифовального мруга 125 мм. [c.185]

Гнезда под инструмент изготовляют следующим образом. Коробочку заполняют папье-маше — студенистой массой, состоящей из столярного клея и бумажной макулатуры. На папье-маше, толщиной 20—30 мм, настилают байку или бархат, кладут на ткань инструмент и надавливают на пего. Инструмент должен находиться в образовавшихся гнездах 2—3 ч до затвердевания папье-маше. Предварительно инструмент промывают в бензине и слегка смазывают техническим вазелином, чтобы он не заржавел под действием просачивающегося через материал жидкого клея. [c.11]

В слесарном деле все чаще применяют частично или полностью механизированную притирку. На рис. 251, а, б показана притирка клапанов полумеханизированным способом (ручной труд в данном случае не заменен машинным, но облегчен) при помощи притирочной машинки. В корпусе 5 машинки вращается горизонтальный вал /, на котором имеются два неполных (часть зубьев срезана) зубчатых колеса 2 и 4. Эти колеса сцепляются с колесом 5, закрепленным на шпинделе 6. При вращении рукоятки 7 колесо 4 входит в зацепление с колесом 5 и поворачивает шпиндель в одну сторону. При выходе колеса 4 из зацепления входит в зацепление колесо 2, поворачивая шпиндель в другую сторону. Таким образом, создаются необходимые для притирки движения детали клапана 9 (или притира). [c.273]

Сверление отверстий под шплинт осуш,ествляется следующим образом. Рама 7 устанавливается на гайке так, как показано на рисунке. Между гайкой и планкой 6 устанавливается пневмомашинка со сверлом. При вращении винта 3 с помощью маховика 4 прин имная планка удерживает машинку в нужном положении и давит на ее затылочную часть, тем самым осуществляя подачу сверла. Вместо пневмомашинки можно применять электродрель. [c.60]

Универсальные приспособления. При большой номенклатуре и частой смене объектов производства обычно рекомендуется ис пользовать универсальную оснастку, а также более широко при менять специальные наладки в универсальных приспособлениях Этот метод оснащения уже давно используется в работе маши ностроительных предприятий, особенно на опытных заводах Как показала практика, применение универсальной оснастки целесообразно главным образом для механизации таких работ, которые раньше выполнялись с большой затратой ручного труда. [c.4]

Заготовки цехов листовой штамповки хранят следующим образом. При массовом производстве основная часть нарезанных от листа или рулона заготовок должна автоматически штабелироваться на специальную металлическую тару — подставку. Стопки заготовок затем связывают с тарой при помощи специальной машинки и погрузчиком отправляют на склад заготовок для хранения, или непосредственно к штамповочному оборудованию. [c.365]

Для инструктажа, обучения локомотивных бригад и контроля за их работой в депо в зависимости от объема работы и количества приписанных локомотивов и моторвагонного подвижного состава имеется до четырех маши-нистов-инструкторов. За каждым из них закреплено определенное количество-электропоездов и локомотивных бригад, образующих колонну. [c.38]

Зачистка абразивными кругами для мелких поковок сводится К обработке их на обычных наждачных точилах. Здесь не толька удаляют такие дефекты, как трещины, плены, зажимы, но и снимают заусенцы, остатки облоя (у штампованных поковок), ненужные выступы, шероховатость. Крупные и тяжелые поковки таким же образом обрабатывают при помощи переносных наждаков, маятниковых наждачных станков и пневматических или электрических шлифовальных машинок. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...