Самоконтрящиеся гайки

Стопорение дополнительным трением в резьбе путем постановки контргайки (рис. 203), самоконтрящейся гайки, пружинной шайбы и т. д. При стопорении контргайкой дополнительное трение в резьбе возникает за счет упругих сил растянутого участка болта между гайками, при применении самоконтрящейся гайки — вследствие обжатия верхней части гайки, Пружинные шайбы создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление между гайкой и деталью из-за врезания острых срезов шайбы в торец гайки и плоскость детали. Пружинные шайбы полу- [c.230]

Правильно сконструированные самоконтрящиеся гайки должны отвечать следующим условиям [c.308]

Как правило, действие самоконтрящихся гаек основано на принципе фрикционного стопорения, т. е. создания повыщенного трения в витках резьбы. Наиболее соверщенны гайки, у которых повышенное трение создается только в конце затяжки. В конструкциях подобного рода в большей или меньшей степени используют упругие свойства материала гайки, поэтому почти все самоконтрящиеся гайки нуждаются в термообработке. [c.308]

На рис. 630 изображены самоконтрящиеся гайки с удлиненной коронкой, целой или разрезной, которая при изготовлении обжимается. При завертывании гайки в момент, когда нарезная часть болта вступает в обжатый участок, в резьбе возникает повышенное трение. Гайки с разрезными коронками (рис. 630,11 обеспечивают более надежное стопорение благодаря упругости лепестков коронки. [c.309]

На рис. 638, 639 изображены самоконтрящиеся гайки, действие которых основано на весьма целесообразном принципе создания в резьбе натяга, пропорционального силе затяжки. Создание такого натяга достигается разнообразными способами. Например, в случае, изображенном на рис. 638,/, в опорном торце гайки проделан продольный паз гайка опирается на опорную поверхность двумя площадками (выделенными жирными линиями на верхней проекции). В верхней части проделан сквозной шлиц, параллельный пазу. Таким образом, гайка получается как бы разрезанной на две половинки, соединенные друг с другом перемычкой. Силы затяжки, приложенные к опорным площадкам, вызывают перекос половинок, которые, действуя наподобие рычагов первого рода, сжимают резьбу в верхней части гайки силой, пропорциональной силе затяжки. Аналогично устроена гайка, изображенная на рис. 638, Я. [c.311]

Для предохранения резьбовых соединений от ослабления и отворачивания в авиации применяются следующие виды контровок шплинты пружинные разрезные шайбы пластинчатые корончатые шайбы самоконтрящиеся гайки контргайки проволока булавки кернение и т. д. [c.357]

Пример установки анкерной самоконтрящейся гайки [c.103]

Самоконтрящаяся гайка типа Бутс [c.103]

Для силовых узлов применяют самоконтрящиеся гайки типа Бутс (табл. 7, ж) они хорошо противостоят вибрациям и усилиям, которые могут вызвать отвинчивание гайки и тем самым ослабление креплений. [c.103]

Отвернув самоконтрящиеся гайки крепления амортизаторов к балке моста и к кузову, снять амортизаторы. [c.136]

Закрепить амортизаторы на пальцах самоконтрящимися гайками. Тягу регулятора давления тормозов прикрепить к кронштейну на балке моста при помощи распорной и упругой втулок, болта и самоконтрящейся гайки. [c.138]

Рис. 129. Снятие самоконтрящейся гайки ведущей конической шестерни

После указанных операций вставить ведущую щестерню в картер редуктора (рис. 134) и установить на нее внутреннее кольцо переднего подшипника, маслоотражатель, сальник, фланец ведущей щестерни и шайбу под гайку навернуть на конец ведущей щестерни самоконтрящуюся гайку крепления и, застопорив фланец ведущей шестерни (см. Разборка редуктора ), затянуть ее динамометрическим ключом, как указано ниже. [c.148]

Рис. 140. Ключ для придерживания фланца ведущей шестерни при отвертывании в завертывании самоконтрящейся гайки

Придерживая фланец ключом (рис. 140), отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления фланца ведущей шестерни и снять фланец с шайбой. [c.154]

При достижении момента затягивания самоконтрящейся гайки крепления фланца 12 кгс м начать периодическую проверку момента сопротивления проворачиванию ведущей шестерни, который должен быть на 1—2 кгс см больше первоначального (до замены сальника). Если первоначальная величина момента сопротивления проворачиванию была меньше 6 кгс-см, то гайку ведущей шестерни необходимо затянуть до получения величины момента сопротивления 6—9 кгс-см если же при затяжке гайки момент сопротивления случайно оказался превышенным, то следует разобрать редуктор и заменить распорную втулку новой, после чего провести сборку и регулировку, как указано в разделе Сборка и регулировка . [c.154]

Закрепить кронштейн 2 (рис. 151) в тисках, вынуть шплинт 5 гайки 4, отвернуть ее, затем снять шайбы 3 и 6, маятниковый рычаг 1 и ось 9 в комплекте с шайбой/2 и самоконтрящейся гайкой /5, втулки 5 и /О оси и уплотнители 7 я 11. [c.168]

Если была заменена ось 9, то самоконтрящуюся гайку 13 крепления маятникового рычага необходимо затянуть динамометрическим ключом. [c.169]

Отвернуть три самоконтрящиеся гайки и шпильки крепления электромагнита к крышке со стороны шестерни таким образом можно снять электромагнит в сборе. [c.269]

Отвернуть две самоконтрящиеся гайки шпилек крепления корпуса и крышек стартера, после чего можно снять крышку. [c.269]

Затянуть самоконтрящуюся гайку фланца [момент затяжки 120 Н-м (12 кгс-м)], используя динамометрический ключ. [c.311]

Фиксация гаек осуществляется шплинтовкой или подкладываемыми под гайки пластинами, края которых после затяжки болтов отгибаются. В некоторых случаях применяют самоконтрящиеся гайки. [c.182]

Авиация и космонавтика. Самоконтрящиеся гайки [c.102]

Рис. 6.26. Самоконтрящаяся гайка с фибровым кольцом

Стопорение резьбовых соединений. В соединениях, подвергающихся не слишком частой разборке, применяют для самоторможения самоконтрящиеся гайки (рис. 3) из полиамидов и других термопластов. Нарезка в гайке выполнена не по всей длине отверстия. Диаметр отверстия в той части его, где нет резьбы, равен внутреннему диаметру резьбы болта. [c.169]

Рис. 86. Самоконтрящиеся гайки со сквозными прорезями

Верхняя опора стойки крепится тремя самоконтрящимися гайками / (рис. 82) к стойке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора обеспечивает качание стойки при ходах подвески и гасит высокочастотные вибрации. Вмонтированный в нее подшипник дает возможность стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами. [c.82]

Другой способ заключается в создании повышенного трения между стопоримой и стопорной деталями этот способ называют фрикционным стопорением. К нему относится стопорение контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися гайками и т. д. Фрикционное сто-порение менее надежно, чем позитивное всегда существует опасность уменьшения силы трения и, как следствие, ослабление соединения. По этой причине во всех ответственных соединениях и в соединениях, расположенных внутри машины, применяют только позитивное стопорение (главным образом шплинтами). Менее ответственные соединения, ослабление которых не может вызвать аварии машины, а также наружные (доступные для наблюдения) соединения допускается стопорить фрикционным способом. Однако в этом случае необходим периодический контроль с подтяжкой ослабевших соединений. [c.286]

Самоконтрящиеся гайки с коническими опорными поверхностями (рис. 628), основанные на принщше сжатия резьбы (а также создания повышенного трения на опорных поверхностях в конце затяжки), применяют в настоящее время редко в силу следующих присущих им недостатков [c.308]

На рис. 631, J—F показаны самоконтрящиеся гайки с вставками из пластмассы. При завертывании гайки нарезной стержень болта проделывает резьбу во вставке упругость вставки тормозит гайку и при повторных завертывашгях. [c.309]

Получили распространение самоконтрящиеся гайки с завальцо-ванными полиамидными стопорными кольцами (рис. 2.8, в), в которых резьбу не нарезают. Она образуется при навинчивании на винт, при этом обеспечиваются большие нормальные к поверхности резьбы силы и силы трения между кольцом и резьбой винта. [c.41]

Отсоединить шланг гидравлических тормозов от трубки гидропривода, установленной на мосту. Отверстия сразу закрыть преб-ками. Отсоединить карданный вал. Отсоединить два конца троса от рычагов ручного привода колодок тормоза. Отвернуть болты крепления фланцев наконечников оболочек троса к щитам тормоза, затем вынуть оба конца тросов. Отсоединить тягу регулятора давления от балки моста, отвернув предварительно самоконтрящиеся гайки болтов крепления. [c.136]

Между щаровыми шарнирами рычагов вставить поворотную цапфу и закрепить ее двумя самоконтрящимися гайками. [c.180]

Самоконтрящаяся гайка с фибровым кольцом (рис. 6.26) после затяжки ее надежно удерживается от самоотвинчивания благодаря радиальному натягу и трению по резьбе. При изготовле- [c.208]

Ряд фирм (английская Шарли , американские Интернационал и GM , итальянская Fiat и др.) применяют пружинящие самоконтрящиеся гайки со сквозными прорезями в верхней части (рис. 86). [c.231]

Ведомая цилиндрическая шестерня 15 косозубая. Шестерня изготовлена из стали 25ХГНМ, проходит цементацию на глубину 1,2—1,6 мм и закалку для обеспечения твердости 60—64 НДС. Шестерня в сборе с дифференциалом на двух конических подшипниках установлена в картере редуктора. На чашки дифференциала шестерня установлена на посадке скольжения и крепится к ним болтами 59 с самоконтрящимися гайками. [c.210]

Тормозной барабан отлит из серого чугуна СЧ24—44 и крепится к ступице 1 колеса пятью болтами с самоконтрящимися гайками. Внутренний диаметр барабана 400 мм, ширина рабочей поверхности 120 мм. Барабан в сборе со ступицей статически [c.273]

К нижней поперечной балке кабины на болтах установлены два верхних взаимозаменяемых кронштейна 17. Внутри кронштейна имеется перегородка с центральным отверстием для прохода опоры 13 крепления кабины. Сверху на перегородку устанавливается верхняя 19, а снизу — нижняя 15 подушки. К верхней подушке привулканизированы два опорных кольца, к нижней — обойма 16 и распорная втулка 14. Резиновые подушки фиксируются в заданном положении после установки опоры переднего крепления самоконтрящейся гайкой, навинченной на хвостовик опоры. [c.371]

Воадуигный фильтр. Сухого типа, с терморегулятором, со сменным фильтрующим элементом. Корпусом фильтр устанавливается на четыре шпильки карбюратора, уплотняется резиновой прокладкой и крепится самоконтрящимися гайками. Фильтрующий элемент, взаимозаменяе- [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...