Армированные манжеты для валов

Резиновые армированные манжеты для валов (из ГОСТ 8752-79) мм [c.402]

Резиновые армированные манжеты для валов. [c.344]

ТУ 38-105185-86 Резиновые армированные манжеты для валов. [c.344]

РЕЗИНОВЫЕ АРМИРОВАННЫЕ МАНЖЕТЫ ДЛЯ ВАЛОВ (ПО ГОСТ 8752—70> [c.190]

Армированные манжеты для валов [c.92]

Широко применяют в машиностроении армированные манжеты для валов. Эти уплотнения представляют собой самостоятельную конструкцию, целиком устанавливаемую в корпус манжету изготовляют из синтетических материалов, что позволяет придать ей любую форму воротник манжеты стягивается на валу кольцевой витой цилиндрической пружиной (браслетной пружиной) со строго регламентированным усилием. [c.92]

РЕЗИНОВЫЕ АРМИРОВАННЫЕ МАНЖЕТЫ ДЛЯ ВАЛОВ (по ГОСТ 8752-79 в ред. 1991 г.) [c.308]

Рис. 5.24. Армированные манжеты для валов а — типа I б типа II в — с двумя браслетными пружинами

Таблица К20. Резиновые армированные манжеты для валов (ГОСТ 8752-

Манжеты армированные резиновые для валов - Диаграмма выбора резины 310 [c.850]

Инструкция по применению резиновых армированных манжет для уплотнения валов [c.271]

Номинальные размеры резиновых армированных манжет для уплотнения валов в мм [c.409]

Манжеты резиновые армированные для валов 373 Масла 135 [c.395]

Таблица 24.26. Манжеты резиновые армированные для валов (из ГОСТ 8752— 79), мм

ГОСТ 8752—79. Манжеты резиновые армированные для валов. [c.208]

Манжеты резиновые армированные для валов. Технические условия. [c.348]

Манжеты резиновые армированные для валов — Основные размеры 190 — Рекомендации к установке и эксплуатации 191, [c.553]

XI1-14. Манжеты резиновые армированные для валов 1-го и 2-го ряда (по ГОСТ 8752—70), мм [c.473]

Армированные манжеты применяются для уплотнения вращающихся валов со скоростями до 15 м/сек при отсутствии избыточного давления в уплотняемой полости. При ограниченных окружных скоростях вала допускается использование манжет для уплотнения полостей с давлением до 2 кГ/см Диапазон эксплуатационных температур—от —45 до -Ц20°С. [c.222]

Радиальные уплотнения валов с помощью армированных манжет с нажимными пружинами при малых перепадах давления применяются повсеместно. Их преимущества по сравнению с другими типами уплотнений 1 — простота, малые габариты, дешевизна 2 — полная герметичность при стоянке 3 — вполне удовлетворительная герметичность при работе (только отпотевание или подтеки) 4 — совместимость с большинством сред 5 — возможность работы в широком температурном диапазоне от —50 до +150° С 6 — требования к выполнению посадочных мест вполне приемлемы для обычного машиностроения 7 — замена уплотнений в процессе эксплуатации проста. [c.191]

Наибольшее распространение получили радиальные уплотнения валов армированными манжетами (см. рис. 5.3) с браслетной нажимной пружиной 3. Такие манжеты делаются в основном двух типов. Манжеты для уплотнения наружных валов корпусов под давлением до 0,5—1 выполняются с пыльником (см. рис. 5.3, б), [c.162]

На рис. 14.8, б показана схема армированной манжеты, предназначенной для герметизации вращающихся валов при одностороннем давлении жидкости. Она состоит из корпуса 4 с рабочей губкой, металлического каркаса 3 и пружины 2. Каркас обеспечивает жесткость манжеты. Нажимная (браслетная) пружина 2 предназначена для прижатия рабочей губки к валу 1. Типовые манжеты используются в гидроприводах при давлении до 0,05 МПа, окружной скорости до 20 м/с и температуре от -50 до +90 °С. Уплотнительные манжеты используются также при возвратно-поступательном движении. [c.206]

Манжеты, приведенные в табл. 59, распространяются на резиновые армированные однокромочные манжеты с пружиной для уплотнения валов, работающих в минеральных маслах, воде, дизельном топливе при избыточном давлении до 0,05 Мпа (0,5 кгс/см ), скорости до 20 м/с и температуре в месте контакта манжеты с валом от -60 до +170 С. [c.167]

Маховики чугунные для трубопроводной арматуры. Типы, размеры Манжеты резиновые уплотнительные для пневматических устройств Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. ТУ Манжеты резиновые армированные для валов Медь. Марки [c.292]

Для обеспечения работоспособности изделий в высокоагрессивных средах при темп-рах до —40° применяют специальные конструктивные приемы. Напр., в случае уплотнения вращающихся валов используют сдвоенные армированные манжеты одну из резины, стойкой к сильным окислителям, другую из морозостойкой резины, менее стойкой к среде. [c.134]

Основные размеры армированных манжет указаны в табл. 5.3. Для вала диаметром D наружный диаметр и высота Н манжет типов I и П одинаковы. Исключением являются манжеты размером D, которые выпускают только типа I. Нестандартные манжеты должны иметь такие же габариты. [c.194]

Рассмотрим устройство редукторов серии РГП (см. рис. 25). Он состоит из корпуса 19, крышки Ь. Крышка крепится к корпусу болтами. Для предотвращения взаимных смещений при изготовлении и сборке редуктора корпус и крышка жестко фиксируются двумя коническими штифтами. В корпусе редуктора смонтирован червячный вал 13. Для удобства сборки радиально-упорные подшипники, которые воспринимают осевую и радиальную нагрузки червяка, помещены в специальном стакане 6. Между подшипниками установлены дистанционные кольца 20, толщина которых выбрана с таким расчетом, чтобы осевой люфт червячного вала был минимальным (не более 0,02—0,05 мм в зависимости от габаритов подшипника и класса его точности). Для предотвращения осевых смещений подшипников относительно червячного вала служат специальные стопорные шайбы и гайки 5, которые поджимают подшипники к заплечикам вала. Смещение наружных колец радиально-упорных подшипников относительно стакана предотвращает специальная разрезная гайка 18 (планшайба). На другом конце вала установлен радиальный подшипник, который имеет возможность смещаться в осевом направлении во время работы. Этот подшипник так же, как и радиально-упорный, расположен в стакане. Для точной установки червячного вала на зубофрезерном станке и в корпусе редуктора на червяке имеются две базовые шейки 16 и торец 17. Совмещение горловины (средней плоскости червяка) с осью червячного колеса достигается установкой специальных разрезных прокладок 21 между стаканом 6 и корпусом. Стаканы крепятся к корпусу шестью шпильками. Чтобы предотвратить течь масла из корпуса редуктора через подшипниковые узлы, в стаканы устанавливают армированные манжеты, изготовленные но ГОСТ 8752—70. Колесо (венец) 23 устанавливается иа специальный вал-ступицу 22 (вал с фланцем для крепления колеса) я [c.65]

Манжеты резиновые армированные для валов (по ГОСТ 8752-79) [c.600]

Наибольшее распространение в практике машиностроения получили стандартные резиновые армированные манжетные уплотнения для валов (ГОСТ 8752). Для лучшего прилегания уплотняющего элемента к валу в конструкции предусмотрена кольцевая пружина. Манжеты могут работать в воде, минеральных маслах, дизельном топливе при избыточном давлении менее 0,05 МПа, скорости до 20 м/с и температуре -60. .. +170 С. Манжеты могут быть двух типов (рис. 7.9) [c.436]

Насос (рис. 25) состоит из корпуса 14, качающего узла, крышки // и узла уплотнений. В качающий узел входят шестерня 16, колесо 15, втулки 13 и 17. Для передачи вращения шестерне насоса на ее валу имеются шлицы, которые при установке насоса на коробке отбора мощности входят во внутренние шлицы колеса 24. В узел крышки, кроме алюминиевой крышки, которая служит одновременно для крепления насоса к картеру коробки отбора мощности, входят армированная манжета 19, упорное 20 и стопорное 21 кольца. Крышка крепится болтами 9 с пружинными шайбами 10. В узел уплотнений входят манжета 18, два кольца 12 и специальное уплотнение 34, которое служит для предотвращения утечки рабочей жидкости из полости Б на всасывание. [c.36]

В машиностроении широко применяют армированные манжеты для валов по ГОСТ 8752-91. Эти уплотнения представляют собой комплектное изделие, которое устанавливается в корпус. Манжета (рис. 2.13.45, а) состоит из корпуса 2, изготовленного из синтетического материала, например, масло-бензостойкой или кислотощелочестойкой резины, каркаса в виде стального кольца Г-образного сечения 3 и браслетной пружины 1. Пружина стягивает воротник манжеты, в результате чего в контакт с валом входит рабочая кромка шириной 0,4-0,6 мм, уплотняющая вал в корпусе. Манжеты изготавливают двух типов I — однокромочные и П — однокромочные с пыльником (рис. 2.13.45, б). Последние [c.512]

Рис. 16.5. Манжеты для уплотнения вращающихся соеднненинг а — армированная браслетной пружиной б — V-образная в — с прижимным пружинным кольцом г — пружинно-армированная d —Х-образиая подпружиненная е — свободноплавающая резипо-армироаанная / — корпус —вкладыш 3 — уплотняю щее кольцо 4—пружины Л — манжеты арматура манжеты 7 — вал

Манжеты резиновые армированные для валов (ГОСТ 8752—70). Стандарт распрсстраняется на резиновые однокромочные манжеты, работающие в минеральных маслах, воде, дизельном топливе при избыточном давлении до 0,5 кгс/см , скорости до 20 м/с и температуре в месте контакта манжеты с валом от —45 С до +150 С. При перепаде давления более 0,5 кгс/см для предотвращения выворачивания манжеты 2 рекомендуется применять конусный упор 3 (рис. ХП-З, а). Для защиты вала 1 от износа устанавливают втулку 4 (рис. XI1-3, б). При установке манжет рядом с коническим подшипником в отверстии под подшипник необходимо предусматривать канавки для отвода масла (рис. ХИ-З, л). [c.472]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...