Цели и задачи технической диагностики

Цели и задачи технической диагностики [c.12]

Рассмотрены основные принципы построения динамической диагностической системы на основе ЭВМ. Проведенная разработка имела своей целью решение задач машинной диагностики для биологических систем, конкретнее — задач медицинской диагностики, но она может быть использована также и для решения задач технической диагностики. Изложены три основных логических процесса, служащих для решения задачи диагностики детерминистская логика, информационно-вероятностная логика, логика, основанная на принципе фазового интервала. Существенными являются излагаемые методы автоматического улучшения качественных показателей диагностической системы в процессе ее работы, т. е. организации самообучающегося процесса. Рассмотрена организация такого процесса с избирательным или равномерным качеством. Изложены результаты диагностики с использованием такой системы к различным классам заболеваний. [c.339]

Целью технической диагностики являются определение возможности и условий дальнейшей эксплуатации диагностируемого оборудования и в конечном итоге повышение промышленной и экологической безопасности. Задачами технической диагностики которые необходимо решить для достижения поставленной цели, являются [c.5]

В целях решения основной задачи Центра - оценки технического состояния магистральных газопроводов - в нем предусмотрено создание современной информационно-аналитической системы. Такая система включает взаимосвязанные информационный и аналитический блоки и в рамках единого информационного пространства охватывает трехуровневую организацию ОАО "Газпром" и Центр технической диагностики (рис 1). [c.49]

Процесс диагноза можно рассматривать как специфический процесс управления, целью которого является определение технического состояния дизеля для целенаправленных управляющих воздействий на управляемые объекты (тепловозы, их дизели и др.). Это четко определяет задачи технической диагностики с позиций общей теории управления, как элемента АСУ на предприятии. [c.331]

И, наконец, надо отметить практику несколько вольного обращения с понятиями экспертная система , искусственный интеллект , база знаний и некоторыми другими. Вопросы типа может ли машина мыслить или может ли экспертная система быть умнее специалиста-эксперта относятся к ведению специального направления кибернетики и никаким образом не связаны с конкретными задачами технической диагностики. Из этого, конечно, не следует, что положительные результаты исследований в кибернетике нельзя использовать в задачах технической диагностики просто надо не пытаться представлять проблемные вопросы в целом для кибернетики уже решенными в области ее практических приложений, какой является, в частности, техническая диагностика. [c.26]

Техническое перевооружение и реконструкция электростанций в целях создания технического уровня их эксплуатации, повышения надежности, экономичности и ресурса действующих и вновь проектируемых энергетических установок являются важнейшими задачами энергомашиностроения на современном этапе научно-технического прогресса. Необходимые показатели надежности невозможно получить без использования основных достижений в области материаловедения и физики металлов в части разработки методов индивидуальной диагностики надежности и ресурса конструкционных материалов с учетом их фактического состояния. Любая конструкция с точки зрения надежности, должна сохранять способность воспринимать значительные нагрузки при наличии повреждений. Возникающие в деталях энергооборудования повреждения могут быть усталостными трещинами, трещинами ползучести, трещинами, связанными с коррозионным растрескиванием. В обеспечении надежности играет роль разработка систем диагностики состояния металла. Выбор материала, обеспечение его высокой трещиностойкости и разработка системы диагностики вновь вводимого оборудования проводятся с учетом результатов анализа повреждаемости аналогичных узлов длительно работающего оборудования. [c.3]

Аппаратура для технической диагностики автоматов в настоящее время включает серийно выпускаемую тензометрическую и, регистрирующую аппаратуру и датчики для динамических исследо ваний автоматов. Она доступна для заводских лабораторий, что> облегчает внедрение методов технической диагностики. Для получения диагностической информации в цеховых условиях в ряде случаев удобна телеметрическая аппаратура (рис. 35) . Аппаратура, разработанная в Государственном НИИ машиноведения обеспечивает качественную передачу информации на расстояние 200 mi (рис. 36). Желательно, чтобы она давала возможность получения, информации как в аналоговой, так и в цифровой форме или на носителях, допускающих последующую обработку на ЭЦВМ. Непосредственное включение небольших ЭЦВМ в комплект диагностической аппаратуры с целью автоматизации постановки диагноза в настоящее время целесообразно при одновременном решении задач управления, учета, автоматического включения резерва для группы, станков или производственного участка. Для ряда автоматов диагностические системы будут упрощаться благодаря применению-адаптивного управления. Специальную аппаратуру, необходимую- [c.133]

Применительно к инженерно-физическим проблемам изложен, новый метод исследований, основанный на использовании математического аппарата сопряженных уравнений и теории возмущений. Рассмотрено применение метода при решении задач теплообмена и гидродинамики, анализе прочности элементов конструкции ядер-ных реакторов, исследовании электротехнических характеристик систем прямого преобразования энергии, а также при идентификации нестационарных процессов для целей технической диагностики ядер-ных энергетических установок. Обсуждаются преимущества метода и даются рекомендации по его использованию. [c.2]

Третья задача заключается в определении оператора системы или ее параметров по известным характеристикам на входе и выходе системы. Эту задачу называют задачей идентификации. Если структура системы и часть ее параметров известны, то цель задачи состоит в отыскании остальных параметров. Такие задачи возникают в технической диагностике и, в частности, в вибрационной диагностике, где на основании измерений и надлежащей статистической обработки вибрационного поля делают заключения о техническом состоянии системы и о ее надежности. [c.287]

В связи с этим, при решении задач по диагностике состояния сварных соединений и прогнозированию их сроков службы с целью продления ресурса важным и необходимым считается применение современных расчетных, структурных и статистических методов оценки надежности сварных соединений паропроводов. Технические данные по статистике и особенностям эксплуатационных повреждений сварных соединении паропроводов из теплоустойчивых хромомолибденованадиевых сталей рассмотрены в гл. 2. Что касается расчетных и структурных методов, то их применение зависит от поставленной задачи по установлению паркового, индивидуального и остаточного ресурсов. [c.200]

В решении проблемы создания СТД тепловозов можно выделить задачи теоретического и прикладного характера. В круг основных задач, образующих теорию технической диагностики, можно отнести исследование объекта диагностирования с целью установления связей между его элементами, выделения возможных состояний ИТ. д. построение и изучение моделей объектов диагностирования разработку и исследование алгоритмов диагностирования разработку принципов и способов построения средств диагностирования оценку эффективности СТД. [c.238]

Первоочередные задачи - техническое переоснащение компрессорных станций, реконструкция линейной части газопроводов с целью продления срока службы, внедрение современных методов диагностики работы отдельных элементов системы, методов контроля и управления потоками газа. [c.30]

Базовой подсистемой САУ КЦ Является подсистема функционально-технической диагностики ГПА и режимно-технологических задач, предназначенная для получения достоверной оценки функционально-технического состояния основного оборудования по ряду критериев, коэффициентов и характеристик, определяемых по специальным методам и алгоритмам, расчету на этой основе параметров фактического режима работы ГПА и КЦ в целом, определению эффективности их функционирования, области допустимых режимов работы, обеспечению достоверной информацией подсистем диспетчерского управления, регулирования и оп- [c.211]

Каждый из рассмотренных этапов имеет свои сложности и особенности реализации на практике в связи с многообразием и огромной протяженностью газотранспортной системы. Проблема техническое диагностики газопроводов как в целом, так и по отдельным вопросам в специальной литературе рассматривается достаточно подробно /1,2/. Вопросам определения напряженно-деформированного состояния конструкции при эксплуатации также посвящено много публикаций, но они в основном касаются решения конкретной задачи для отдельно взятого дефекта /3,4/. Однако здесь существует ряд моментов, которые требуют своего разрешения. [c.21]

В последнее десятилетие широкое распространение получили лазерные системы контроля состояния окружающей среды. Традиционный арсенал методов лазерного зондирования базируется главным образом на процессах линейного взаимодействия излучения с газовой и аэрозольной компонентами атмосферы [27, 28, 33, 38, 39]. Вместе с тем существует целый ряд чрезвычайно интересных задач, решение которых линейными методами зондирования неэффективно как из-за возникающих технических трудностей ввиду малых сечений взаимодействий, так и из-за принципиальных физических ограничений, когда указанные эффекты не содержат информации об искомых параметрах среды. К такого ряда задачам относятся, например, дистанционный элементный анализ конденсированного вещества аэрозолей и подстилающей поверхности, определение содержания инертных газов, обнаружение сверхнизких концентраций газовых примесей и паров веществ с коэффициентами селективного поглощения <10" см и ряд других задач, связанных, в частности, с диагностикой индустриальных загрязнений, а также оконтуриванием месторождений полезных ископаемых по их газовым проявлениям. [c.188]

Сейсмические экспериментальные исследования проводятся с целью совершенствования и создания новых сейсморазведочных технологий для более качественной и детальной диагностики строения и свойств геологической среды. Поскольку сейсморазведка является ведущим поисково-разведочным методом и ее объем в общем комплексе полевых геофизических исследований составляет от 80 до 100%, то экспериментальные сейсмические исследования являются весьма обширными и охватывают различные направлениях. Современный научно-технический прогресс в сейсмической отрасли и, в первую очередь, в области цифровой регистрации и компьютерной обработки полевой информации, значительно увеличил возможности более полного использования информации, заключенной в сейсмическом волновом поле для расширения круга решаемых геологических задач не только на поисковом и разведочном этапах, но и в процессе разработки месторождений нефти и газа. [c.90]

Задачи поддержания технической надежности ГПА решаются в основном. с использованием методов вибрационной диагностики в целях обеспечения безопасности эксплуатации, для управления ремонтными работами, оптимизации состава, длительности и стоимости ремонтных работ. [c.4]

Основными задачами контроля и диагностики ЛЧ МГ являются определение технического состояния на основе комплексного мониторинга в процессе создания и эксплуатации системы, оценка и прогнозирование динамики технического состояния с целью обеспечения надежной и безопасной эксплуатации газотранспортной системы. [c.198]

В соответствии с "Положением по организации и проведению комплексного диагностирования линейной части (ЛЧ) магистральных газопроводов (МГ) ЕСГ", утвержденным ОАО "Газпром" в 1998 г., основными задачами контроля и диагностики ЛЧ МГ являются определение технического состояния на основе комплексного мониторинга в процессе создания и эксплуатации системы, оценка и прогнозирование динамики технического состояния с целью обеспечения надежной и безопасной эксплуатации газотранспортной системы. [c.210]

Изменение параметров технического состояния машин в ряде случаев сопровождается увеличением уровня колебательной энергии (Ниже, когда иет необходимости различать механизм, машину и агрегат, для простоты их будем называть машиной). Для машин, уровень шума которых имеет существенное значение, превышение определенного уровня вибрации или излучаемой акустической энергии можно считать отказом по виброакустическим показателям В этом случае первой задачей вибро-акустической диагностики машин является локализация источников повышенной виброактивности. Она позволяет определить относительную роль каждого источника в создании общей вибрации. На ее основе строят математическую модель механизма и устанавливают особенности кинематики рабочего узла или протекающего в нем процесса, приводящ,ие к возникновению повышенной вибрации Источник вибрации может быть протяженным (например, многоопорныи ротор) Тогда возникает необходимость дополнительного исследования пространственного распределения динамических сил и кинематических возбуждений, возникающих в данном узле. Наиболее распространенными способами выявления и локализации источииков является сравнение вибрационных образов (во временной и частотной областях) машины в целом и отдельных ее узлов Когда виброакустические образы нескольких источников подобны, полезно анализировать потоки колебательной энергии через различные сечения механизмов, динамические силы, действующие в различных сочленениях, а также статистические характеристики процессов (функции корреляции, взаимные спектры, модуляционные характеристики и т д,). В связи с тем. что силовые и кинематические возбуждения в узлах н вибрация машины в целом зависят не только от интеисивности рабочих процессов, но и от динамических характеристик конструкций, для выявления причин повышенной вибрации следует измерять механический импеданс и подвижность различных узлов — статорных и опорных узлов механизмов, машин, агрегатов, а также фундаментных конструкций Способы выявления источников повышенной виброактивности механизмов. Наиболее распространенный способ выявления — сопоставление частот дискретных составляющих измеренного спектра вибрации с расчетными частотами возбуждений, действующих в рабочих узлах механизмов В табл. 1 пре ставлены сводные формулы частот дискретных составляющих вибрации и возбуждающих сил некото рых механизмов. Спектры вибрации измеряют на нескольких скоростных режимах работы механизма, что позволяет более надежно сопоставить расчетные частоты с реальным частотным спектром вибрации Кривые зависимости уровней конкретных дискретных составляющих вибрации от режима работы механизма дают возможность выявить резонансные зоны. [c.413]

Созданные отечественные средства внутритрубной диагностики четвертого поколения позволяют решать целый ряд задач диагностики магистральных газопроводов. К настоящему времени успешно прошел первые испытания новый магнитный дефектоскоп для обнаружения стресс-коррозионных повреждений трубопроводов. Испытаны радиолокационная мобильная лаборатория для обнаружения утечек газа, звуковизор для обследования подводных переходов. Научно-исследовательскими организациями Газпрома разработаны методы моделирования состояния газопроводов на основе результатов технической диагностики, определения остаточного срока их службы. В настоящее время завершена разработка ряда уникальных устройств и приборов в области защиты от корро- [c.20]

Диагностика состояния технического объекта. Это — самая общая и важная с точки зрения технических приложений задача, целью которой является измерение (оценка) структурных параметров (или, иначе, параметров состояния, внутренних параметров) исследуемого объекта по характеристикам его акустического сигнала (диагностическим признакам). Решение этой задачи позволяет не то.лько оценивать техническое состояние объекта, по и вести его непрерывный контроль, прогнозировать техническое состояние и автоматически управлять объектом. Подробно об оценках структурных параметров машин говорится в спедуюш,ем параграфе. [c.16]

В заключение, еще раз обращая внимание на эффективность процедуры теории возмущений, отметим, что быстродействие этого метода в сочетании с корреляционными методиками получения экспериментальных данных в принципе позволяет решать рассмотренную задачу с помощью микро-ЭВМ в режиме реального времени (on-line — идентификация). Практически это означает, чтО из традиционных датчиков можно построить прибор, позволяющий оперативно, получать дополнительную информацию, которая используется в целях контроля и диагностики технического состояния ЗГК. [c.204]

Важной задачей интегрирования логистической поддержки изделий является обучение обслуживающего персонала правилам эксплуатации и ремонта изделий. Эта задача решается с помощью интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР), создаваемых в ALS-системах с помощью специальных инструментальных средств. Развитые ИЭТР не только служат целям обучения пользователей, но и выполняют также функции автоматизированного заказа материалов и запасных частей, планирования и учета проведения регламентных работ, обмена данными между потребителем и поставщиком, диагностики оборудования и поиска неисправностей. Примером инструмегггальной системы создания ИЭТР может служить TG Builder (компания Прикладная логистика ). [c.239]

Как для описания классов состояний, так и для описания классов диагностических признаков, удовлетвориющих условиям, аналогичным (2) — (5), используют вероятностные меры, отображающие свойства целого класса. Характеристикой центра области существования класса служит усредненный образ данного класса, или эталон. Разброс параметров состояния внутри одного класса (вследствие влияния временного фактора или отличий реализаций технического состоянии для разных экземпляров однотипных механизмов) оценивается с помощью дисперсии — меры рассеивания. Дли того чтобы задача диагностики была разрешимой, дисперсии внутри одного класса (т. е. расстояние от эталона до границ о 1асти) должна быть меньше, чем расстояние между точками, прннадлежа1цими разным классам. [c.383]

Задача 3. Управление ресурсом работы оборудования КС МГ. Задача решается путем внедрения рекомендаций по обеспечению конструктивной надежности и безопасности эксплуатации оборудования КС МГ как на стадии проектирования, так и в эксплутационных условиях на основе комплексной диагностики технического состояния. Решение задачи управления ресурсом работы оборудования КС МГ сугубо специфично для существующих видов ГПА (стационарных и конвертированных) и связано с назначением заводом-изготовителем оптимального срока жизненного цикла, в течение которого гарантирована безопасная эксплуатация узлов и агрегата в целом. В эксплуатационных условиях определяющим аргументом в решении данной задачи являются результаты предыдущей. При оптимизации процесса управления сроком службы все ГПА должны дорабатывать назначенный ресурс. В процессе жизненного цикла ГПА диагностическую информацию необходимо использовать не только для выявления неисправностей и оценки работоспособности, но и для прогнозирования дальнейшего поведения. На основе этой информации производится продление ресурса работы ГПА, а сущность управления ресурсом работы ГПА в этом случае заключается в количественном выражении параметров диагностики и прогнозирования. На сегодняшний день практика эксплуатации, например, судовых двигателей ГПУ-16 с приводом от ДЖ59 такова [1] коэффициент готовности по ОАО "Газпром" равен Кг=0,952, а на КС Вятка-1, Моркинская-1, Алмазная-4, Добрянская и др. Кг=1,0. В то же время по статистике 66 % двигателей не дорабатывают назначенный ресурс. Следовательно, в данном случае коэффициент готовности является не показателем надежности, а некоей статистической подоплекой волевых решений ЛПР, реализация которых выходит за рамки инженерной задачи. [c.154]

Следует отметить, что сегодня конкретный выбор физического представления вибрационного сигнала целиком зависит от "вкуса" того или иного исследователя. Задача по исследованию границ информационных возможностей сигнала общего уровня вибрации, спектра вибрации и т.д. с целью определения возможности получения оценок технического состояния объектов техники по вибрационным характеристикам фактически вообще никогда не ставилась. Следствием указанного, например, является устойчивое заблуждение о неинформативности общего уровня вибрации для задач диагностики. Исходя из этой неочевидной предпосылки, в исследовани- [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...