Средства для соединения трубопроводов

СРЕДСТВА ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ [c.81]

Санитарные приборы поставляют на объекты монтажа укомплектованными арматурой, средствами крепления и сифонами. Санитарно-технические кабины поставляют в готовом виде, со смонтированными и спрессованными трубопроводами и установленными санитарными приборами. Они должны быть также укомплектованы междуэтажными вставками для соединения трубопроводов, [c.375]

Трубопроводы и средства для их соединения [c.87]

Трубопроводы, арматура и средства для их соединения [c.200]

Трубопроводы состоят из собственно труб и средств их соединения, фасонных частей, арматуры с приводами, контрольно-измерительных и защитных устройств, тепловой изоляции, опор и подвесок, а также лестниц и площадок для обслуживания систем. [c.140]

Для временных водопроводов устраивают передвижные или плавучие водозаборы. Передвижной водозабор представляет собой насосную станцию легкого типа, которая может передвигаться соответственно изменению уровня воды в реке по наклонному рельсовому пути, уложенному на берегу. При плавучих водозаборах насосные агрегаты размещаются на плавучих средствах баржах, понтонах и т. п. Достоинствами передвижных и плавучих водозаборов являются независимость приема воды от колебания уровня воды в реке и возможность быстрого их устройства. Однако они обладают и существенными недостатками, заключающимися в необходимости иметь гибкие соединения трубопроводов, а также в тяжелых условиях эксплуатации зимой и в период паводков. [c.101]

Для правильного назначения методов и средств инструментального контроля качества листового проката обечаек (днищ) и сварных соединений необходимо знать количественные характеристики дефектов. В табл. 3.3 приведены допустимые параметры основной части дефектов, встречаемых в сварном аппарате и трубопроводе. [c.133]

Для проведения первого этапа должно быть подготовлено рабочее место для демонтажа арматуры — установлены подмости, подготовлены такелажные приспособления, оборудование ремонтной площадки для размещения деталей, материалы и приспособления, транспортные средства, оборудование для подачи сжатого воздуха, кислорода, ацетилена, электроэнергии для выполнения сварочных работ и освещение. Объем и характер выполнения демонтажных работ зависят от размеров и конструкции изделия, способа соединения с трубопроводом, рода привода, блокировки с другими устройствами. После демонтажа арматуры необходимо принять меры для обеспечения сохранности всех снятых деталей, узлов и аппаратуры. [c.268]

Монтаж станций систем жидкой смазки производится в соответствии с чертежами. Для выполнения монтажных работ необходимо-располагать средствами передвижения и установки оборудования катки, козлы, лестницы, тали, лебедки и т. д. Монтаж трубопроводов станций производится на фитингах и фланцевых соединениях. Одновременно с заготовкой, гнутьем, приваркой патрубков и фланцев производится предварительная сборка маслопроводов станции. После предварительного монтажа трубопроводов и приварки к трубопроводам бонок под отводы и контрольно-измерительные приборы производят маркировку трубопроводов, разборку и травку их,, вслед за которой выполняют окончательную сборку. [c.221]

Одним из наиболее важных технических вопросов эксплуатации по техническому состоянию является контроль состояния двигателя, который производится при анализе информации, поступающей с конкретного двигателя. Средства и методы получения этой информации образуют систему диагностики и прогнозирования его состояния. Наиболее простым и эффективным способом контроля является визуальный осмотр, в том числе инструментальный, деталей, элементов и узлов двигателя, а также контроль уровня вибрации роторов, физико-химического состояния масла и параметров рабочего процесса. Следует отметить, что уровень контролепригодности авиационных ГТД ранних выпусков невысок, однако при создании более современных и перспективных двигателей этим вопросам было уделено серьезное внимание. Вследствие предусмотренных мер при проведении визуального осмотра современных двигателей возможно оценить техническое состояние как наружных поверхностей и деталей (трубопроводов, агрегатов, корпусов, соединений и т. д.), так и внутренних поверхностей (элементов проточной части). Для осмотра внутренних деталей имеются специальные отверстия — окна, которые при работе двигателя заглушены, а также используются отверстия под патрубки отбора воздуха, форсунки, свечи зажигания и т. д. (рис. 41). [c.70]

Благодаря тому, что эти соединения в основном содержатся в водной фазе нефтяной эмульсии, отделившаяся вода, которая используется для обводнения пласта, и вода, оставшаяся в нефти, содержат достаточное количество соединения — ингибитора, тормозящего коррозию. Происходит ингибирование коррозионных процессов оборудования и транспортных средств, трубопроводов, цистерн и т.п. [c.96]

Коррозионные испытания сварных соединений предусматривают проведение экспериментальных исследований не только на образцах в лабораторных условиях, но и натурные испытания конструкции в целом и отдельных ее элементов (моделях) [13, 82, 122]. Окончательное суждение о целесообразности применения соответствующих материалов и оптимальной технологии изготовления сварных соединений может быть внесено только на основании натурных коррозионных испытаний. Проводить последние на действующих трубопроводах или резервуарах практически нельзя, так как, во-первых, разрушение испытываемых объектов приведет к остановке всей системы, а во-вторых, на действующих объектах применяются технологические средства зашиты от коррозии, что в значительной степени удлиняет испытания. Кроме того, невозможно проведение натурных испытаний сварных конструкций в условиях изменения состава среды, величины действующих напряжений и температуры, что необходимо для определения рациональной технологии изготовления конструкций и выбора оптимальных условий их эксплуатации. [c.112]

Трубопроводы представляют собой устройства для транспортирования жидких, газообразных и сыпучих веществ, состоящие из соединенных между собой прямых участков труб, запорно-регулирующей арматуры, контрольно-измерительных приборов, средств автоматики, опорных конструкций, крепежных материалов, прокладок и деталей. Участки труб могут свариваться с деталями и арматурой либо соединяться с помощью разъемных устройств (на резьбе, на байонетных соединениях). В учебном пособии рассматриваются организация и технология изготовления и монтажа с помощью сварки трубопроводов на сварных неразъемных соединениях. [c.119]

Принцип конструктивной преемственности состоит в максимальном использовании (заимствовании) сборочных единиц и деталей из ранее созданных машин. Это же относится и к методам монтажа, эксплуатации и ремонта. Основными направлениями повышения конструктивно-эксплуатационной преемственности являются [И] а) применение действующих стандартов с целью сокращения количества оригинальных деталей и сборочных единиц б) использование деталей и сборочных единиц машин, выпускаемых промышленностью, высокое качество которых подтверждено опытом монтажа, эксплуатации и ремонта в) унификация запасных частей для машин различных типов, но выполняющих одинаковые функции г) применение унифицированных приспособлений, устройств, инструментов и контрольно-проверочных средств, ограниченного количества сортов смазочных материалов и пр., эффективность которых подтверждена опытом их использования д) унификация и стандартизация присоединительных мест (разъемов, штуцеров и т. п.) для трубопроводов, шлангов, электропроводов с использованием быстроразъемных соединений и принципов, предполагающих единственность сборки (по-другому — неправильно собрать нельзя) е) рациональная преемственность, унификация и стандартизация крепежных деталей ж) унификация оптимальных методов и организационных форм монтажа, технического обслуживания и ремонта. [c.122]

Во многих золотниках промышленного производства применяются каналы с конической резьбой, в которую можно ввернуть любую соединительную арматуру. Такой метод соединения не является хорошим во всех отношениях, так как почти неизбежно влечет за собой деформацию корпуса при ввинчивании арматуры. Если рабочий зазор между золотником и втулкой составляет 0,0025 мм, корпус золотника не должен испытывать сильной деформации, которая может привести к искривлению втулки и затиранию или заклиниванию золотника. Есть два средства борьбы с этим явлением использование арматуры с цилиндрической нарезкой и фланцевых соединений. В обоих случаях герметизация обеспечивается уплотнительными кольцами и т. п. Арматура с цилиндрической нарезкой широко применялась в военной технике она обладает превосходными качествами при правильной установке, но, как и всякая система трубопроводов того же класса, такая арматура делает всю систему громоздкой и неуклюжей. Метод, по-видимому, предпочитаемый многими станкостроителями, состоит в том, что разветвленная система трубопроводов выполняется фрезерованием каналов в одной или более плоских платах, а золотники и другие элементы системы прикрепляются к этой плате, при этом каналы во фланцевых разъемах герметизируются уплотнительными прокладками и кольцами. Этот метод практически пригоден для обычных экспериментальных установок, а в условиях промышленного производства дает возможность изготовлять аккуратные, надежные и сравнительно недорогие системы. [c.213]

Местный отпуск для снятия внутренних напряжений эффективен только для относительно простых сварных соединений (например, стыка трубопроводов, приварки патрубков и др.). Режим такой термической обработки для стальных конструкций обычно задается температурой (как правило, в пределах 870—950 К), длительностью выдержки и шириной зоны нагрева. Методы выполнения такой обработки и регулирования ее режима в этом случае подобны выполнению обработки на улучшение структуры, но максимальная температура нагрева, как правило, меньше, а длительность выдержки достигается средствами, задерживающими охлаждение. [c.238]

Для этого машину устанавливают на козлы, а каретку грузоподъемника опускают в крайнее нижнее положение. С помощью грузоподъемных средств (тельфера, кран-балки и т. п.) с погрузчика снимают рабочее оборудование, кабину, облицовку, бампер. Затем разъединяют агрегаты, соединенные карданными валами, разбирают передаточные механизмы, разъединяют трубопроводы и шланги, электропроводку. [c.108]

Диагностика БТС и оборудования. Улучшению показателей надежности и уменьшению аварийности на объектах БТС способствует своевременность профилактического обслуживания. Правильно выбрать фоки профилактики помогают средства и методы диагностики, которые весьма специфичны для различных видов оборудования. Особое место занимает диагностика трубопроводов подземного заложения. Из-за огромной протяженности магистральных трубопроводов и распределительных сетей практически невозможно непрерывное приборное освидетельствование как напряженного состояния в теле труб, так и сохранности изоляционных покрытий в процессе эксплуатации. Однако появляются принципиально новые методы диагностики, совершенствуются существующие методы и приборы, что создает условия для существенного повышения качества обслуживания газопроводов. Сжимаемость газа обусловливает также возможность использования внутритрубного пространства как аккумулирующей емкости. Повышение среднего давления в газопроводе имеет как положительные, так и отрицательные последствия с точки зрения надежности газоснабжения. С одной стороны, увеличение запасов в трубах обеспечивает возможность легче осуществлять маневрирование, сгладить дефицит при отказах, покрыть кратковременные пики спроса. Кроме того, чем больше среднее давление, тем меньше энергетические затраты на перекачку определенной массы газа. Но повышение давления приводит к увеличению утечек через неплотные соединения и сквозные отверстия в теле трубы (свищи). Одновременно возрастают напряжения в трубном металле и, следовательно, вероятность нарушения целостности трубы. [c.25]

Санитарные приборы поставляют на объекты монтажа укомплектованными арматурой, средствами крепления и сифонами. Санитарно-технические кабины поставляют в готовом виде, со смонтированными и спрессованными трубопроводами и установленными санитарными приборами. Они должны быть также укомплектованы между.этажными вставками для соединения трубопроводов. Чугунные секционные котлы поставляют на объекты монтажа блоками или пакетами, предварит-ельно собранными и спрессованными на заготовительных предприятиях монтажных организаций. Калориферы и сагрегированные насосы следует поставлять на объект собранными с трубной обвязкой. [c.307]

Тросы [В 66 <в горно-рудных подъемниках В 19/02 несущие элементы В 15/(02-06) креп./ение (к барабанам лебедок D 1/34 в подъемниках В 5/24, 7/06-7/10) наматывание или разматывание в лебедочных механизмах или буксировочных устройствах D 1/10 предохранение от обрыва в лебедочных механизмах или подъемных кранах С 15/02, 23/32) использование (в подъемных и спускных устройствах для установки осветительных приборов F 21 V 21/38 для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065) подача, транспортирование, укладка, упаковка и т. п. манипулирование тросами В 65 Н] Трубки [капиллярные (для ограничения потока жидкости или газа в холодильных машинах F 25 В 41/06 в термометрах G 01 К 5/08) охлаждаемые для разделения жидкости В 01 D 8/00 F 23 D (паяльные смесительные в горелках для газообразного топлива 14/(62-64)) Пито для измерения скорости текучих сред G 01 Р 5/(16-175) сливные в затворах тары В 65 D 47/(06-18) теплообменников F 28 F 1/00-1/44] Трубные ключи В 25 В 13/(50-54) Трубопроводы [F 16 (вспомогательные устройства L 55/(00-24) гасители шума для них L 55/02 опоры для трубопроводов L 3I00-1I00-, паровые, устройства для удаления жидкости из них Т 1/36 присоединение ответвлений L 41/(00-06) теплоизоляция L 59/00 удаление жидкости из трубопроводов Т) В 60 (для газообразного топлива К 15/(02-08) в тормозных системах Т 17/04) транспортных средств для гидроагрегатов F 03 В 13/08 испытание на герметичность О 01 М 3/(08, 18, 22, 28-30) для конвейеров В 65 G 19/(28-30) в системах (вентиляции и кондиционирования воздуха F 24 F 13/02, 7/04-7/06 смазочных F 16 N 21/(00-06)) сцепные устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/08 топливные, размещение на мотоциклах или мотовелосипедах В 62 J 37/00] [c.195]

Для фумигации почвы в виноградниках и чайных кустах применяют сильно ядовитые препараты, поэтому при проверке готовности этих машин к работе следует обратить особое внимание на плотность соединения трубопроводов, герметичность емкостей и исправность заправочных средств. Совершенно недопустимы про-пыливание или утечка ядохимикатов. [c.84]

Хунрад фон Мегенберг, автор первой немецкой естественной истории История природы , сообщал в 1349 г., что для изготовления водопроводных труб используют преимущественно дерево лиственницы и сосны [7]. Стволы обычно длительное время вымачивают в соляном растворе или известковом молоке, а затем просверливают на специальных станках, описанных еще Леонардо да Винчи. Деревянные трубы, имеющие заостренный и расширенный коицы, соединяются между собой при помощи лифтового соединения. Гладкие концы труб соединяют при помощи железных кованых колец — так называемых тухелей. Муфтовые соединения герметизировали при помощи пакли, животного жира, пека, воска или смолы, которая одновременно служила и средством защиты железных колец от коррозии. Деревянные трубы также покрывали пеком или дегтем. Впоследствии в Лондоне и Нью-Йорке деревянные трубы, применявшиеся для транспортировки светильного или природного газов, покрывали изнутри дегтем. Такую защиту деревянных труб от гниения можно считать прообразом современных способов защиты трубопроводов от коррозии. [c.24]

Секретариаты рабочих групп находятся в разных странах. Так, Англия осуществляет работу в области сталей, методов испытаний нефтепродуктов, газовых баллонов Франция — в области соединений и эластичных трубопроводов для нефтецистерн, размеров строительных элементов, технологических проб строительных столярных работ и фурнитуры, санитарного оборудования, строительного монтажного оборудования, методов исследования средств предохранения лесоматериалов ФРГ —в области трубопроводов и трубных соединений, подъемно-транспортных механизмов, строительства судов для внутренних водных путей, крепежных деталей Бельгия — в области гофрированных асбесто-цементных плит, зубчатых колес Италия — в области присоединительных размеров санитарных сооружений, лома цветных металлов. [c.340]

Водолазное оборудование <В 63 С 11/00-11/52 подъемники для водолазов В 63 С 11/46) Водолазные В 63 С (камеры 11/34-11/44 костюмы 11/04-11/10 маски 11/12-11/16) Водомерные стекла G 01 F 23/02 Водометные судовые движители В 63 Н 11/02-11/16 Водоотвод, устройства для отвода воды нз трубопроводов F 16 Т 1/00-1/48 Водоподогреватели F 24 (Н 1/00-1/52, В 9/00 комбинированные с воздухоподогревателями Н 6/00 конструктивные элементы FI 9/00-9/20, D 19/02-19/04) Водопроводные краны F 16 К Водопроводы, устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/06 Водоразборные колонки для локомотивов В 61 К 11/02 Водоснабжение зданий горячее F 24 D 17/00 Водотрубные котлы [F 22 В (башенные 21/40 вертикальные (21/00-21/40 монтаж и крепление трубных пучков 37/66 радиационные 21/34-21/38) с внутренними дымогарными трудами 25/00 горизонтальные, монтаж и крепление трубнпх пучков 37/68 с горизонтальными трубами 15/00 с двустеннылт кипятильными трубами 23/00-23/06 с наклонными трубами и их конструктивные элементы 17/00-17/18) расположение пароперегревателей в 1шх F 22 G 7/14] [c.57]

Ионы кальция и магния относятся к основным примесям речных вод, и именно эти примеси во многом определяют технологическую ценность воды, методы водообработки и возможности использования воды для отдельных отраслей технологии. Определяющее значение для качества воды ионов кальция и магния связано с их способностью к образованию труднорастворимых соединений. При использовании речных вод в качестве растворителя, транспортного средства, теплоагента происходит осаждение труднорастворимых соединений кальция и магния на поверхности технологических аппаратов или коммуникаций в виде прочных инкрустаций. Это приводит не только к снижению технологических и экономических показателей реального процесса (повыщению гидравлического сопротивления в системе, снижению коэффициентов теплопередачи через инкрустированную поверхность, местным перегревам), но и к интенсификации коррозии металлической поверхности аппаратов и трубопроводов. Поэтому одной из основных задач подготовки воды является снижение содержания кальция и магния путем перевода их в труднорастворимые соединения (а часто и их полное удаление). [c.37]

Сборка автомобилей и агрегатов должна производиться по принципу селективного подбора деталей (ограниченной взаимозаменяемости) с широким применением средств механизации трудоемких работ и объективным контролем качества сборки. При механизации сборочных работ с помощью пневматического, электрического и гидравлического инструмента и приспособлений необходимо учитывать требования технических условий о соблюдении момента затяжки болтовых соединений ответственных сопряжений (головка цилиндров, крышки коренных и шатунных подшипников, маховик, впускной трубопровод, вентилятор, свечи, подшипники главной передачи и др.). Для этих сопряжений следует применять механизированный инструмент с тарированными муфтами или динамометрические ключи. Для сборки соединений с гарантированным натягом весьма эффективно (по производительности и качеству работ) применение обработки холодом (запрессовка опорных колец подшипников, гнезд клапаков, втулок и т. д.). Собранные узлы, агрегаты и автомобили должны обкатываться и испытываться в соответствии с режимами, установленными техническими условиями. При этом оценку качества ремонта агрегатов и автомобилей нужно [c.93]

Другим широко применяемым ингибитором коррозии для проточных систем является силикат натрия. Лерман и Шулдинер [137] указывают, что непрерывное добавление от 8 до 12 мг/л двуокиси кремния является эффективным методом борьбы с коррозией домашних трубопроводов. На поверхностях труб образуется само-восстанавливающаяся тонкая пленка. В Бюллетене Филадельфийской кварцевой компании [138] утверждается, что жидкий силикат натрия служит эффективным средством борьбы с коррозией водопроводных труб из железа, стали, оцинкованной стали, латуни, меди, свинца, и систем, изготовленных из соединений этих или других металлов. Вуд, Бичер и Лоуренс [139] приводят пример успещного применения силиката натрия в течение 30 лет. [c.170]

Все 3., к-рые должны сохранять качества зерна, обслуживают за границей паровыми калориферами, к-рые бывают низкого давления [до 1,5 а1(1)] и высокого [1,5 6 а1(1)]. Понижение давления, если питание паром происходит из имеющейся силовой установки, осуществляется редукционными клапанами. Получаемый вследствие редуцирования перегрев пара д. б. рассчитан т. о., чтобы, вступая в калорифер, пар был насыщенным, т. к. перегретый пар отдает во много раз меньше тепла, а поверхность калорифера рассчитывается на насыщенный пар. Правильный перегрев пара служит средством уменьшения потери тепла в трубопроводе. За калорифером ставят конденсационные горшки. Лучшим является конденсационный горшок Кертинга, имеющий приемный обратный клапан и паровой пусковой, соединенный с трубопроводом свежего пара, открывающийся при опускании поплавка, заполненного водой. Длп нагрева воздуха применяют змеевики и пучки труб, радиаторы и колонки, применяемые для парового центрального отопления, но чаще специальные калориферы, отличающиеся компактностью и занимающие мало места, напр, трубчатые, цилиндрические, пластинчатые, калорифер Стюртеванта, ромбические. Употребительные основные типы 3. можно классифицировать так 1) 3. с параллельным током горячего [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...