Вспомогательное оборудование Компрессоры

Перечисленные типы двигателей имеют сходное устройство и различаются только системами распределения, топливоподачи и конструктивными формам. цилиндров и поршней. Основными монтажными узлами крупных стационарных двигателей внутреннего сгорания являются фундаментные плиты с опорами коленчатого вала, коленчатые валы с маховиками, рабочие цилиндры с цилиндровыми втулками, шатунно-поршневая группа, крышки цилиндров, механизмы распределения, топливная аппаратура и регуляторы, вспомогательное оборудование (компрессор, баллоны). [c.485]

Компрессорная установка 0-16 служит для подачи сжатого воздуха. Она состоит из смонтированных на ресивере, как на шасси, компрессора, электродвигателя и вспомогательного оборудования. Компрессор засасывает воздух через два сетчатых фильтра и нагнетает его в ресивер, из которого воздух поступает в масловодоотделитель, а затем по резиновому шлангу к рабочему месту. [c.59]

ПГ, высоконапорный парогенератор с системой шлюзования для ввода топлива и вывода золы, систему высокотемпературной очистки газов, дожимающий компрессор с турбоприводом, а также вспомогательное оборудование. [c.23]

В газовой турбине процесс расширения продуктов сгорания используют для привода компрессора, вспомогательного оборудования и передачи полезно используемой энергии. Агрегат разделен на два узла турбина высокого давления 8 для привода компрессора и вспомогательного оборудования силовая турбина низкого давления 10 для генерирования полезно используемой энергии. [c.45]

ИНСТРУМЕНТ. ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ МОНТАЖА 4. Специальные материалы для сборки турбин, компрессоров, насосов и вспомогательного оборудования [c.316]

Монтаж оборудования. Компрессор поставляется заказчиком в собранном виде и укомплектованным всеми вспомогательными узлами. Монтаж его сводится к установке на фундамент и выверке в соответствии с данными, указанными в паспорте, после чего его сдают под подливку. [c.204]

Лаборатория турбиностроения ЛПИ оснащена уникальным набором вспомогательного оборудования и технических средств, необходимых для изготовления моделей разнообразных турбинных ступеней. Все серии модельных ступеней РОС и ДРОС изготовлены ЛПИ на собственной производственной базе. Роторы и РК собраны из элементов ходовой части двигателей РД-45. Радиальная решетка РК выточена и затем отфрезерована из крыльчатки центробежного компрессора. Варианты МРК отфрезерованы из поковок сплава АК8 или заготовок из титанового листа. [c.122]

В ОСНОВНОЙ ПОТОК ЖИДКОСТИ через небольшие отверстия, просверленные в нижней части стенки трубы. Камера смешения показана па фиг. 3. На обоих концах опытной секции были установлены стеклянные окна, через которые велись наблюдения за режимами течения. Вспомогательное оборудование состояло из парогенератора, насосов, электрической цепи для нагрева опытной сек-Ц1Ш током низкого напряжения и компрессора. [c.256]

Для управления загрузочным и дозировочным насосами, дозатором сыпучих вяжущих материалов, распределительной трубой, разгрузочным краном автоцементовоза, муфтой сцепления двигателя, фрикционной муфтой раздаточной коробки и тормозами служит пневмосистема. Пневмосистема работает от автомобильного компрессора, установленного на двигателе. Она состоит из двух ресиверов, трех тормозных кранов, тормозных камер, пневмоцилиндров, системы трубопроводов, шлангов и вспомогательного оборудования. [c.185]

Большие успехи в области конструирования газовых турбин, компрессоров и вспомогательного оборудования были достигнуты за время войны и в Германии. [c.243]

Электрические машины, компрессор и турбина установлены на жестком стальном фундаменте, а камера сгорания имеет гибкое крепление. Регенераторы для каждой установки имеют собственные бетонные фундаменты, расположенные ниже пола машинного зала. В этом же зале установлено различное вспомогательное оборудование и два паровых котла, используемых для отопления помещения и нагрева топлива. Приборы управления и наблюдения за установкой находятся на четырех щитах в соседнем помещении. [c.93]

Высокий наддув в парогенераторе осуществляется воздушным компрессором за счет работы газовой турбины, небольшая часть которой затрачивается на преодоление сопротивлений поверхностей нагрева. Это позволяет исключить вспомогательное оборудование в [c.214]

На ТЭС и АЭС поршневые компрессоры применяют весьма ограниченно в качестве вспомогательного оборудования (как источник сжатого воздуха), используемого главным образом в период монтажа и ремонта. [c.457]

Ревизия тормозного оборудования выполняется при текущем ремонте ТР-1 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава и при каждом промывочном ремонте паровозов. Ревизия компрессоров производится также при текущем ремонте ТР-2 электровозов и моторвагонного подвижного состава. При ревизии осматривают и проверяют следующее тормозное оборудование компрессоры, компаунд-насосы и регуляторы хода, краны машиниста и вспомогательного тормоза, воздухораспределители, тормозные цилиндры, воздухопроводные трубы, паропроводы, аппаратуру электропневматического тормоза, тормозную рычажную передачу. После осмотра, устранения дефектов и смазки тормозное оборудование испытывают непосредственно на подвижном составе. [c.270]

Компрессорные станции (рис. 6.75) включают в свой состав компрессоры, приводные двигатели, устройства для забора воздуха, очистки его от пыли, теплообменники охлаждения и другое вспомогательное оборудование. На компрессорной станции могут размещаться компрессоры с электроприводом или с паротурбинным приводом. [c.487]

К основному оборудованию относятся гидравлические турбины с регуляторами скорости и маслонапорными установками, генераторы, основные трансформаторы и распределительные устройства. К вспомогательному оборудованию — холостые вы-пз ски, быстродействующие затворы (дисковые, шаровые или щитовые). К прочему оборудованию турбинного цеха относятся подъемные краны, компрессоры, станочное оборудование и т. д. [c.7]

Металлические аппараты и вспомогательное оборудование, оклеиваемые резиной или другими листовыми материалами, должны быть заземлены. Освещение рабочих мест в аппаратах осуществляется светильниками во взрывобезопасном исполнении с напряжением не выше 12 В. При гуммировании и оклейке листовыми материалами крупногабаритного оборудования должны быть установлены леса и подмостки, изготовленные из материалов, исключающих искрообразование. Рабочие, работающие внутри аппаратов, обеспечиваются противогазами с гибкими шлангами, выведенными в зону чистого воздуха. Может применяться и принудительная подача чистого воздуха под шлем противогаза (от вентилятора или компрессора). [c.284]

Индикаторный КПД еще не характеризует полезную работу, совершаемую газотурбинной установкой, так как он не учитывает механических потерь, связанных с трением в подшипниках вала турбины, компрессора и вспомогательного оборудования. Эти потери учитываются механическим КПД т] ,, равным для современных газотурбинных установок 0,98—0,99. Эффективный КПД [c.259]

Установка состоит из одновального газотурбинного двигателя мощностью 3500 л. с. и трех генераторов постоянного тока, приводимых в действие от двигателя через редуктор. В переднем отсеке кузова размещены кабина машиниста и высоковольтная камера, а в заднем отсеке — вспомогательный дизель с генератором, котел подогрева, тормозной компрессор и другое вспомогательное оборудование. Значительная часть заднего отсека занята приемным трубопроводом осевого компрессора главного двига-теля. Вдоль стенок кузова образованы боковые проходы, под настилом которых размещена топливная система газотурбинного двигателя, обслуживаемая через боковые люки кузова. Топлив-ный бак, подвешенный между тележками к кузову, вмещает 9500 кг тя-желого топлива. [c.359]

Ко МП рессорная установка 0-16 (рис. 31) служит для подачи сжатого воздуха в пистолеты-краскораспылители. Она состоит из смонтированных на ресивере /, как на шасси, компрессора 2, электродвигателя 3 и вспомогательного оборудования. [c.115]

Силовое и вспомогательное оборудование для забивки свай состоит из двигателя, паровых котлов, компрессоров, лебедок, домкратов и других грузоподъемных и такелажных средств. Оборудование для погружения свай подбирают в зависимости от типа свай и условий работы на данном сооружении. [c.511]

В последнем, третьем отсеке размещены дизель-генераторная установка б, тормозной компрессор и другое вспомогательное оборудование. [c.142]

К силовым машинам и оборудованию относятся агрегаты, производящие тепловую и электрическую энергию и превращающие различного вида энергию в механическую, т. е. паровые машины, котлы, локомобили, турбины паровые и гидравлические двигатели, двигатели внутреннего сгорания, электрические машины (двигатели и генераторы), компрессоры, тракторы и т. п. Массу черных металлов в силовых машинах и оборудовании можно определить либо по норме содержания металла на 1 млн. руб. восстановительной стоимости их, либо по средней массе их единицы. По первому способу можно определить массу металла в котельном, котельно-вспомогательном оборудовании, турбинах и некоторых других видах силовых машин и оборудования. При пользовании вторым способом в качестве средней массы необходимо принять массу типичной единицы необходимого вида машин и оборудования. [c.26]

По вспомогательному оборудованию. Очистить от грязи компрессор, разобрать клапаны очистить клапанные доски и пластины от нагара и при необходимости заменить пластины слить масло из компрессора, промыть, протереть картер и залить [c.89]

Два авиационных двигателя 6 устанавливают в заглубленном машинном помещении на специальных опорных металлоконструкциях, закрепленных на фундаментах, и соединяют с трубопроводами для подачи теплоносителя к вагонам с помощью телескопического компенсатора. Управляют процессом разогрева с пульта вагоноопрокидывателя. Техническое обслуживание двигателей и вспомогательного оборудования производит дежурный слесарь. Двигатели работают на техническом керосине, В ряде случаев для двигателей, у которых вращение компрессора идет от электродвигателя, основным видом топлива служит дизельное топливо. В этом случае в качестве привода используется электродвигатель мощностью 125 кВт со скоростью вращения 3000 об/мин. [c.135]

Вспомогательное оборудование. Современные агрегаты вспомогательного оборудования потребляют значительную мощность двигателя, поэтому при выборе двигателя следует знать энергетические характеристики таких наиболее часто используемых агрегатов, как компрессор, генератор переменного тока, усилитель рулевого управления, установка для кондиционирования воздуха в кабине. Кроме того, следует учитывать потери мощности в системах впуска, выпуска и охлаждения двигателя. Конструкция системы охлаждения должна быть увязана с конструкцией автомобиля. Целесообразно использовать систему с автоматическим от-22 [c.22]

К торцу здания примыкает трехэтажная башня с топливным и масляным устройством. На первом этаже башни находятся устройства для регенерации масла, механическая мастерская, котельная, кладовая, санузел, на втором — топливоподготовка, на третьем — топливо-подготовка и, кроме того, аварийный бак системы водоснабжения. Второй торец здания свободен на случай расширения станции и установки дополнительного дизельного агрегата. Все вспомогательное оборудование (компрессор 8, насосы 2, 4, 13 н другое) находится внутри [c.272]

По вспомогательному оборудованию, компрессору, гидропередаче и системе электроавтоматики. Снять, промыть и опрессо-вать водяные секции холодильника. Компрессор с тепловоза, снять, отремонтировать, изношенные детали заменить. [c.94]

На рис. 99 показан продольный разрез блока турбогруппы ГТУ-750-6 (НЗЛ), который состоит из пусковой газовой турбины (турбодетандера) 1, главного масляного насоса 2, валоповорот-ного устройства 3, осевого компрессора 6, газовой турбины высокого давления (ТВД) 11, газовой турбины низкого давления (ТНД) 13. Эти агрегаты смонтированы на общей раме 16, внутренняя полость которой используется в качестве маслобака. Вся турбогруппа поставляется на площадку компрессорной станции в собранном виде, что значительно ускоряет и улучшает качество монтажа. Кроме этого, в состав установки входят камера сгорания, воздухонагреватель, системы маслопроводов, автоматизированного регулирования, автоматического управления, защиты и контроля и вспомогательное оборудование, необходимое для нормальной работы установки. [c.223]

Вспомогательное оборудование состоит из трёхцилиндрового четырёхтактного двигателя, трёхступенчатого компрессора, генератора и водяного насоса привод — от вспомогательного двигателя. Холодильник для главного двигателя помещён впереди, для вспомогательного — сзади тепловоза. Для сжатого воздуха имеются баллоны ёмкостью 2 мК Разгон тепловоза с поездом совершался сжатым воздухом, в который впрыскивалось определённое количество топлива, зажигаемого особой свечой. Несмотря на все предосторожности, при работе получались пропуски в зажигании и как следствие этого повышение давления в цилиндрах двигателя. [c.611]

В металлургической промышленности применяются оборудования доменного и сталеплавильного производства, машины для размельчения рудьи и другое вспомогательное оборудование. В прокатных и кузнечных цехах работают прокатные станы, молоты и прессы. Машиностроительная промышленность оснащена различными видами металлорежущих станков. Двигатели внутреннего сгорания, мощные компрессоры и другие машины также находят себе широкое применение в различных отраслях отечественной промышленности. [c.273]

Движение газа в установке ОГ-3 обеспечивается тремя компрессорами типа ЗС2НП 6/30 без смазки цилиндров (см. табл. 3.62 3.6). Установка включает цео-литовый блок очистки и криоблок, а также вспомогательное оборудование ресивер, реактор, холодильник, теплообменник-ожи-житель, влагоотделитель, электроподогреватели. сосуды выдержки и реципиенты. [c.267]

Под термином монтаж турбины подразумевается оборка турбинной установки (паровой — ПТУ или газовой — ГТУ) из отдельных узлов и деталей, поступивших с заводов-изготовителей, на фундаментах электрической, компрессорной или насосной станций, обеспечивающая возможность ввода этой установки в эксплуатацию. Основным агрегатом является турбина, а для ГТУ также и воздушный компрессор. В число основных агрегатов турбоустановки, как правило, включаются приводимые ими машины (генератор, компрессор, насос). К вспомогательному оборудованию относят систему регенерации, конденсационную установку, систему маслоснаб-жения агрегата н трубные коммуникации для транспорта по системам турбоустановки пара, газа, воздуха, воды и пр. для ГТУ сюда же относится камера сгорания. [c.5]

Газотурбинный двигатель состоит из собственно газовой турбины (см. рис. 6-1), компрессора и подогревателя газа. При более сложных схемах появляются регенеративные подогреватели, промежуточные охладители газа в компрессорах и подогреватели газа в турбине. Агрегат в целом называют газотурбинным двигателем (ГТД), газотурбинной установкой (ГТУ) или газотурбинным агрега гом (ГТА). Термин газовая турбина следует применять только к самой турбине. Г азотурбинной установкой называют также силовую установку в целом, состоящую из ГТД (ГТА), вспомогательного оборудования, воздухозаборного устройства с фильтрами и шумоглушителями, газоотводящего тракта с теплоутилизационным обьрудованием и др. [c.102]

Кроме этого контролируются условия безопасной работы собственно ГТУ наличие газа в контейнере (при контейнерной поставке ГТУ) пожар в контейнере утечка водорода на уплотнении генератора и многое другое. Наконец, проверяется работа вспомогательного оборудования насосов воды, масла, воздуха (технологического или вспомогательного) дожимных (газовых) компрессоров компрессора пневмораспыла и др. [c.161]

Ревизия тормозного оборудования выполняется при каждом промывочном ремонте паровозов и при малом периодическом ремонте электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. Кроме того, ревизия компрессоров на электровозах и моторвагонном подвижном составе производится также и при большом периодическом ремонте. При ревизии осматривается и проверяется следующее тормозное оборудование компрессоры, компаунд-насосы и их регуляторы хода, краны машиниста, краны вспомогательного тормоза, воздухораспределители, тормозные цилиндры, воздухопроводные сети, паропроводы, аппаратура электропневматиче- [c.4]

К вспомогательному оборудованию относятся установки для получения контролируемых атмосфер, маслоохладительные установки, подъемно-транс-портные устройства, вентиляторы, компрессоры и насосы. [c.88]

Для обеспечения нормальной работы агрегата имеется вспомогательное оборудование, которое может быть установлено в подсобном помеш,ении или в отдельном специальном грузовом вагоне. К числу вспомогательного оборудования. относятся станки для заточки режущего инструмента (сверла, ножи), компрессор и вентиляционные устройства. Для отсоса древесной стружки от зарубочно-сверлильного станка имеется центробежный пылевой вентилятор и циклон, установленные вне платформы на специальных разборных олорах. По мере накопления стружки в циклоне ее вывозят за территорию базы. Соединение вентилятора с циклопом и отсосами, установленными непосредственно на зарубочно-сверлильном станке, осуществлено системой трубопроводов большого сечения (рис. 16). [c.38]

К вспомогательному оборудованию тепловозов относятся агрегаты, обеспечивающие работу его основных узлов. К ним относятся компрессор, вырабатывающий и подающий сжатый воздух редукторы, обеспечивающие работу холодильника и привода вспомогательных маии1и маслоподкачивающие и топливоподкачивающие помпы и др. [c.111]

Для существующей номенклатуры воздуходувных машин, выпускаемых отечественной промышленностью, стоимость самих воздуходувных агрегатов, вспомогательного оборудования и необходимых строительных сооружений резко возрастает при переходе к рабочим давлениям, превышающим 0,6—0,8 кгс/см (это предельные значения, обеспечиваемые машинами из класса турбовоздуходувок, выпускаемых заводом Узбекхиммаш , машин недорогих, не требующих сложного вспомогательного оборудования и громоздких зданий). Рабочее давление 0,8 кгс/см и выше обеспечивается более сложными и дорогими машинами из классов центробежных нагнетателей и компрессоров, выпускаемых заводами Энергомаш и Невским машиностроительным. Применение этих машин целесообразно, а иногда неизбежно для систем высокой производительности и значительной протяженности. Рабочее давление воздуходувных станций является, таким образом, величиной, влияющей на суммарные энергозатраты и другие экономические показатели. В процессе разработки технико-экономического обоснования и на более поздних стадиях проектирования можно рассматривать варианты с различными давлениями воздуходувных станций. [c.187]

Для смазки воздушных компрессоров с давлением сжатия до 40 кгс1см . Для нагруженных зубчатых передач и подшипников скольжения Для смазки воздушных компрессорав с давлением сжатия до 200 кгс/см . Для тяжелых металлообрабатывающих станков. Для вспомогательного оборудования прокатных цехов. Для машин и механизмов. [c.295]

По вспомогательному оборудованию. Промыть воздушные фильтры компрессора (через 200—250 ч работы), обдуть секции холодильника компрессора сжатым воздухом, осмотреть наружное состояние проводов, натяжение клиноременной передачи двухмашинного агрегата, л омпрессора, швы приварки лопастей вентилятора холодильника и убедиться, что в лопастях нет трещин [c.86]

По вспомогательному оборудованию. Снять компрессор с тепловоза, полностью разобрать его, осмотреть щатунно-поршне-вую группу, кольца, клапаны, коленчатый вал, шарикоподшипники, разобрать и осмотреть регулятор давления ЗРД, клапаны холостого хода и обратный. Неисправности устранить, дефектные детали заменить согласно приложению 2. Полностью заменить комплект клапанных пластин новыми независимо от их состояния. Промыть внутреннюю поверхность холодильника и компрессора 10-процентным раствором каустической соды, промыть горячей водой и продуть сжатым воздухом. После осмотра и ремонта необходимо все детали промыть, вытереть, трущиеся поверхности смазать компрессорным маслом, после чего собрать компрессор согласно чертежам (при запрессовке поршневого пальца поршень нагреть в масле до температуры 90—100° С). I [c.92]

На тепловозе 2ТЭ10В от нижнего коленчатого вала дизеля мощность отбирается для приведения в действие агрегатов вспомогательного оборудования, расположенного как со стороны тягового генератора, так и со стороны холодильника. Со стороны тягового генератора вращающий момент от вала генератора передается к переднему распределительному редуктору 6 (рис. 174), от него воздушному компрессору 5, вентилятору охлаждения тяговых электродвигателей 5 передней тележки, а далее через карданные валы 2, которые опираются 314 [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...