Организация работ в основных подразделениях ОТК

Как правило, конструкторское подразделение возглавляет главный конструктор, ответственный за технический уровень создаваемых конструкций и организацию работ. Главный конструктор определяет цели и задачи КБ, основные направления [c.21]

Книга освещает методы работы и организацию основных подразделений отдела технического контроля на машиностроительных заводах, порядок осуществления контроля качества продукции, начиная с контроля качества поступающего на заводы сырья и промежуточного контроля деталей в процессе производства, кончая контролем готовой продукции. [c.2]

На первой ступени автоматизации создают технологические автоматизированные линии для основных подразделений кузнечного производства заготовительного, штамповочного, отделочного. При сохранении поточной организации производства традиционные и новые виды универсального и специализированного технологического оборудования оснащаются встраиваемыми или автономными транспортными средствами и приспособлениями, а также средствами контроля технологических параметров и работы машины. Функции контроля, управления, наладку и замену инструмента, а также отдельные ручные операции выполняют квалифицированные рабочие. [c.231]

Рассмотрим содержание основных нз них. Положительное влияние на качество работы конструкторских подразделений, а следовательно, и на качество проектируемых машин оказывают концентрация, специализация и кооперирование. Концентрация конструкторских подразделений — это одна из форм обобществления социалистического производства. Она проявляется в том, что проектирование сосредоточивается во все более крупных конструкторских организациях и подразделениях, которые имеют существенные преимущества перед мелкими, более благоприятные условия для внедрения передовых методов инженерного труда, эффективного использования современных электронно-вычислительных машин, счет-но-решающих устройств, копировально-множительных аппаратов, применения достоверных математических методов при конструировании, управлении и т. п. Например, по данным некоторых специалистов, применение электронно-вычислительных машин в конструкторских организациях с небольшим объемом работ, где эти машины используются 2—3 ч в сутки, экономически не оправдано. Нами сделана попытка установления зоны экономичного применения для некоторых ЭВМ в конструкторских организациях с различным объемом работ. Результаты расчетов приведены в табл. 8. Указанные зоны носят ориентировочный характер по мере уменьшения стоимости ЭВМ зоны экономического применения будут расширяться. [c.94]

В принципе рассмотренные показатели также вполне пригодны для оценки эффективности труда на рабочем месте. Однако отсутствие учета себестоимости и тем более полных затрат на рабочем месте, а также имеющиеся практические трудности организации этого учета побуждают искать приближенные методы. В этой связи важное значение имеет нахождение такого обобщающего показателя, который по своему внутреннему содержанию не противоречил бы приведенным показателям и ориентировал бы на снижение издержек производства и одновременное повышение эффективности труда по всем важнейшим направлениям работы внутренних подразделений и отдельных работников увеличение производительности труда экономию материальных ресурсов, снижение потерь от брака и лучшее использование фондов. Для этого можно использовать коэффициент эффективности труда, представляющий собой относительное изменение основных элементов производственных затрат [c.190]

Важное значение для обеспечения качества машиностроительных изделий имеет организация ремонтных работ. Основными направлениями их развития являются централизация ремонта, обеспечение ремонтных предприятий и подразделений высококвалифицированными кадрами, совершенным оборудованием, своевременное обеспечение их запасными частями, деталями и т. д. [69]. [c.232]

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ В ОСНОВНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ОТК [c.332]

Основным подразделением службы контроля сварки конструкций являются специализированные лаборатории. В системе Минмонтажспецстроя СССР насчитывается около 350 таких лабораторий, имеющих в своем составе более 1,5 тыс. дефектоскопистов. Решение проблемы обеспечения качества сварки в значительной степени зависит от рациональной организации работы. [c.224]

Основные факторы, определяющие экономическую эффективность степень совершенства пооперационных технологических процессов, средств оснащения, обеспечивающих высокую производительность труда, экономичность и выпуск требуемого количества продукции разработка цикловых и оперативных графиков планирования, предусматривающих взаимосогласованную, ритмичную работу всех подразделений предприятия типизация технологических процессов максимальное использование унифицированных и стандартизованных элементов конструкций в оснастке и оборудовании агрегатирование организация централизованного специализированного массового и поточного производства. [c.421]

Организация работ по термической обработке должна осуществляться в соответствии с требованиями нормативно-технической документации, входящей в перечень нормативных документов, утвержденных Госстроем СССР, министерствами и ведомствами, и государственных стандартов. Специализированное подразделение по термической обработке создается на период массового проведения этих работ — не менее 1000 условных стыков в год (например, трубопроводы с условным диаметром 219 мм и толщиной стенки 8 мм). Основной структурной формой организации по термической обработке является бригада (группа). В управлении, имеющем специализированный сварочный участок, подразделение по термической обработке вводится в состав сварочного участка, при отсутствии участка — в состав сварочной лаборатории, в случае отсутствия участка и лаборатории организуют самостоятельное подразделение по термической обработке. [c.262]

Предприятия этих отраслей народного хозяйства отличаются также лучшей структурной организацией ведомственного надзора отдел главного метролога является на них одним из основных подразделений, координирующим всю работу по монтажу,эксплуатации,профилактике, ремонту и поверке средств измерений. [c.48]

Организация работы на промывочно-пропарочных станциях. Основным производственным подразделением промывочно-пропарочной станции является смена, возглавляемая мастером. В его непосредственном подчинении находятся бригадиры, промывальщики цистерн, слесари по заправке клапанов и вспомогательные рабочие, обслуживающие эстакаду. Во время работы смены мастеру подчиняются также оператор, лаборант химической лаборатории, дежурные слесари и электромонтеры по обслуживанию оборудования, машинисты компрессорной, котельной и других установок. [c.282]

Распределение ответственности и обязанностей между подразделениями за объекты стандартизации и унификации и виды работ, помимо своего основного назначения — правильной организации работ, — должно служить задаче наиболее широкого внедрения стандартизуемых объектов, т. е. всемерному увеличению сферы действия стандарта и области его распространения, а также комплексной стандартизации каждого объекта. Под сферой действия стандарта следует понимать масштаб (предел), в котором данный документ должен или может действовать, — предприятие, главное управление или объединение на правах главного управления, министерство, отрасль, государство, региональная группа государства, глобальный (общемировой) масштаб. [c.208]

На железнодорожном транспорте движение поездов осуществляется но графику — основному нормативно-технологическому документу, регламентирующему работу всех подразделений по организации движения поездов. График движения выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. [c.219]

В процессе внедрения системы НОРМ на предприятиях была перестроена работа в инженерных службах, налажена Деловая связь с потребителями и ремонтными заводами, расширены творческие связи с научно-исследовательскими организациями страны, определены основные направления инженерного поиска и создана методика разработки и реализации конструкторско-технологических мероприятий по увеличению моторесурса. На уровне стандартов предприятия были разработаны положения об участии служб и подразделений завода в системе НОРМ. [c.216]

Потенциальные возможности определяются исходя из реальных наилучших условий труда, его научной организации, максимальной производительности и экономии материальных ресурсов, а также из минимальных потерь от брака и лучшего использования основных производственных фондов. Фактические показатели работы принимаются на основании текущей отчетности внутренних подразделений предприятия. [c.207]

Основные направления работ рассматриваются главным инженером объединения, руководством и техническими советами подразделений. В соответствии с определенными основными направлениями работ составляется план технического прогресса, в котором отражаются главные организационно-технические мероприятия, требующие перестройки управления, организации, капитальных затрат, внедрения новой, более совершенной технологии. [c.510]

Следует учитывать, что морально-психологические методы управления должны в основном иметь положительную, конструктивную направленность. Моральная поддержка руководителем пусть даже скромных успехов подчиненного гораздо более ценна для улучшения его работы, чем строгое осуждение несущественных погрешностей в работе. По отношению же к недобросовестным работникам руководство подразделения и общественные организации должны смело применять меры морального осуждения. Такие действия способствуют созданию здорового психологического климата в коллективе, о чем подробнее речь пойдет ниже. [c.203]

Органы и службы стандартизации — организации, учреждения, объединения и их подразделения, основной деятельностью которых является осуществление работ по стандартизации или выполнение определенных функций по стандартизации. [c.63]

Работники сторонних организаций и работники вспомогательных и подсобных цехов за время их работы в производствах, цехах, на участках, где для всех основных работников, а также для ремонтного и дежурного персонала этих подразделений предусмотрена выдача молока, также обеспечиваются молоком. Учащиеся профессионально-технических и технических училищ, средних специальных учебных заведений, студенты и аспиранты [c.283]

На основе плана перевозок грузов и пассажиров Министерство путей сообщения ежемесячно разрабатывает технический план работы сети дорог, этот план устанавливает задания и основные качественные показатели работы для каждого подразделения. Задания и нормы технического плана являются основой для составления суточных и сменных планов работы. Обязанности, права и ответственность железных дорог, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом, определены Уставом железных дорог Союза ССР. Устав также регламентирует порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные условия перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта. [c.29]

Такое подразделение основных работ ТО обусловливает, во-первых, использование рабочих соответствующей специальности и квалификации при выполнении каждого вида работ и, во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это необходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. [c.109]

Общие и специальные стандарты предприятия включают методы организации и планирования работ комплекс основных условий и требований, необходимых для высококачественного ремонта изделий (техническую подготовку производства, организацию труда, заработной платы, снабжения, обеспечение рабочих мест необходимой документацией и т. д.) порядок сбора, обработки и анализа информации о качестве труда исполнителей и подразделений систему контроля качества выполняемых работ по технологическому процессу ремонта разработку соответствующих мероприятий основные принципы морального и материального стимулирования за высококачественную работу широкую гласность и наглядность результатов работы. [c.82]

В работе [2], обобщающей опыт научной организации труда и управления при разработке математического обеспечения, приводится вариант структуры математической службы АСУ (рис. 17). Первый уровень блоков данной структуры содержит наименование подразделений математической службы. На втором уровне представлены основные функции подразделений. Взаимодействие между подразделениями математической службы и между службами внутри АСУ строится в соответствии с существующими стандартами на разработку элементов математического обеспечения. [c.61]

Материальные склады пользуются также услугами специализированных транспортно-экспедиционных организаций, обеспечивающих централизованное обслуживание, связанное с отправлением и приемом грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Эти организации находятся в основном в ведении железных дорог или подразделений автомобильного транспорта. На железных дорогах транспортно-экспедиционную работу выполняют городские товарные станции (ГТС). Они являются хозрасчетными и подчиняются начальнику отделения дороги или начальнику станции. В ведении подразделений автомобильного транспорта находятся транспортно-экспедиционные управления, которые имеют свои отделения и конторы на железнодорожных станциях, в портах и на предприятиях. [c.228]

Основные функции службы САПР в организациях следующие проведение предпроектных обследований в организации согласование ТЗ на создание САПР выделение в подразделениях — пользователях САПР группы специалистов, обеспечивающих функционирование и развитие подсистем и компонентов САПР в соответствии со специализацией подразделений обеспечение создания САПР реализация привязки типовых подсистем и компонентов САПР к условиям организаций участие в разработке индивидуальных компонентов САПР с учетом специфики конкретного объекта проектирования организация обучения и работы специалистов-пользователей с КСАП обеспечение проведения приемочных испытаний САПР организация изготовления комплекса нестандартных компонентов САПР организация работ по реконструкции помещений осуществление подготовки и перевод на машинные носители необходимой информации для заполнения базы данных проектирования организация монтажных и наладочных работ, необходимых для функционирования САПР осуществление планомерного развития САПР обеспечение использования типовых подсистем и компонентов САПР. [c.56]

Используя преимущества метода критического пути, отдел специальных проектов управления вооружением ВМС США в январе 1958 г. разработал метод ПЕРТ для руководства и контроля за ходом создания ракеты Пола-рис . Отдел специальных проектов столкнулся с проблемой управления и контроля за деятельностью более 3000 подрядчиков и организаций, работавших над этой программой. Анализ графиков Ганта показал, что, если все подрядчики своевременно выполнят план поставок, то программа будет завершена в срок. Для слежения за работой подрядчиков и ее координации отдел специальных проектов ввел в практику еженедельные совеш ания наиболее ответственных работников. Однако были опасения, что небольшие фирмы могут задержать поставку мелких, но важных комплектующих деталей, а это затормозит работу основного подрядчика и, таким образом, повлияет на выполнение программы в целом. Эти опасения вынудили отдел специальных проектов разработать более детальный метод, обеспечивающий контроль за работой всех подразделений. Поскольку программа оказалась сложной, был разработан метод, рассчитанный на применение вычислительной техники. [c.160]

Другим примером целесообразной формы разделения и кооперации труда мастеров и работников функциональных служб является также применяемая на ВАЗе организация работ по учету и анализу использования рабочего времени. Обеспечение жесткого ритма работы главных конвейеров завода требует синхронной работы всех его подразделений, совершенствования организации труда путем сокращения потерь рабочего времени в каждой производственной бригаде. Оперативный анализ использования рабочего времени рабочих проводится по данным о выполнении нормированных заданий, эффективности использования рабочего времени на нормируемых работах, на изготовлении основной продукции. В этой работе осуществляется кооперация труда мастеров, работников служб по организации труда и заработной платы, вычислительного центра и бухгалтерии. Инспекторы по труду и учету рабочего времени, состоящие в бюро организации труда и заработной платы (БОТиЗ) каждого производства, учитывают отработанное рабочее время всех работников производства. Они передают собранную информацию в ЭВЦ и бухгалтерию. Одновременно мастер ведет оперативный контроль за использованием рабочего времени. [c.159]

Учащиеся, которые будут пользоваться этой книгой, познакомятся со структурой основных подразделений путевого хозяйства, изучат устройство железнодорожного пути, условия и нормы его эксплуатации, организацию текущего содержания пути, технологию выполнения путевых работ. Они приобретут навыки в расчетах рельсовых зазоров перед их регулировкой, а также перед рихтов- [c.3]

В проекте организации работ предусматривают директивные сроки начала и окончания работ число и техническое оснащение ремонтных подразделений потребное число окон , их продолжительность и периодичность предоставления организацию производства основных работ в окно календарный график выполнения работ график сборки путевой рещетки график поступления материалов меры по форсированию пропускной способности линии при производстве работ в окно и другие данные. [c.320]

В проекте организации работ предусматривают директивные сроки начала и окончания работ, число и техническое оснащение ремонтных подразделений, потребное число окон , их продолжительность и периодичность предоставления, организацию производства основных работ в окно , календарный график выполне- [c.271]

График — основа организации движения поездов на железнодорожном транспорте. Организующее и дисциплинирующее значение его состоит в том, что он объединяет и увязывает работу всех подразделений (дорог, отделений, станций) и служб железнодорожного транспорта, обеспечивая слаженность их работы, а также согласованность действий работников. График движения поездов — это основное средство выполнения не только плана перевозок, но и государственных заданий по улучщению использования подвижного состава и повышению экономичности перевозок, а также обеспечения безопасности движения, поэтому выполнение его — важнейщая обязанность каждого связанного с движением поездов железнодорожника. График определяет последовательность занятия поездами перегонов, время их отправления и прибытия на каждый раздельный пункт, скорости движения, продолжительность стоянок на станциях, а также серии локомотивов, обслуживающих поезда, весовые нормы и длины последних. Движение поездов строго по графику обеспечивают правильная организация и точное выполнение технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания вагонов и локомотивов и других подразделений. [c.238]

Основной задачей Головной организации но защите металлов от коррозии является координация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в отрасли по проблеме защиты металлов от коррозии. В Головной организации создается подразделение (отдел, лаборатория) по координации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области защиты метллло.в от коррозии, производимых предприятиями отрасли, и оказанию им методической помопщ. [c.10]

Основными направлениями НОТ для конструкторских организаций являются разработка рациональных форм разделения и кооперирования труда внутри конструкторской организации улучшение организации и обслуживания рабочих мест сотрудников совершенствование организационной структуры управления внутри конструкторских организаций осуществление управления на основе применения принципов кибернетики, механизации и автоматизации управленческих операций улучшение планирования работы внутренних конструкторских подразделений, в частности, применение сетевого планирования для сложных разработок правильное решение правовых вопросов управления унификация конструкторской документации в соответствии с ЕСКД совершенствование нормирования труда, контроля учета и отчетности, а также применение объективных показателей для оценки деятельности отдельных работников и внутренних подразделений всемерное улучшение условий труда, его механизация и автоматизация изучение и распространение передовых методов труда рационализация и изобретательство повышение квалификации кадров и в первую очередь инженерных работников работа по воспитанию работников конструкторских подразделений в духе сознательного отношения к труду, организация [c.97]

Нахождение количественной взаимосвязи между указанными факторами и величиной потерь от брака, а также проведение необходимого анализа будут способствовать выявлению и нaилyчшe y использованию резервов в этом направлении. В-третьих, процент потерь от брака обладает определенной универсальностью, так как он пригоден для оценки качества изготовления продукции рабочими различных профессий и специальностей. Кроме того, он может быть использован для разных производственных подразделений предприятия и в различные периоды времени. В-четвертых, в связи с тем, что показатель потерь от брака непосредственно связан с основными экономическими показателями работы предприятия, он более пригоден для организации премирования за обеспечение необходимого качества изготовления продукции на машиностроительном предприятии. [c.158]

Разделы, содержащие электроснабжение оборудования, автоматизацию и телемеханизацию электроизмерений параметров электрохимической защиты сооружений и строительную часть, выполняются специализированными подразделениями или организациями на основании заданий, составляемых технологами, проектирующими систему электрохимической защиты. В такие задания входят чертежи размещения технологического оборудования, его конструктивных особенностей и основных параметров требования, предъявляемые к работе и обслуживанию этого оборудования, и др. [c.56]

Прогрессивной формой организации сварочных работ на монтаже являются специализированные сварочные участки. Как и монтажный, сварочный участок — это одно из подразделений монтажной организации. На сварочном участке под руководством инженерно-техни-ческих работников сварочной специальности объединяются сварщики с 4-го по б-й разряды. Сварщики более низких разрядов переводятся в бригады монтажников, где они овладевают специальностью монтажника, одновременно выполняя прихватку собираемых и монтируемых элементов. В штат сварочного участка включаются производители работ и мастера по сварке, начальник участка, вспомогательный персонал. Основная цель создания сварочных участков заключается в повышении производительности труда сварщиков, улучшении качества, снижении себестоимости и повышении технического уровня сварочных работ. [c.189]

Непрерывный рост требований к качеству сварных соедине]ний и повышению производительности труда, внедрение высокопрочных материалов, новых способов сварки предъявляют высокие требования к организации сварочных работ. Наиболее распространенным недостатком организации сварки в строительстве является отсутствие производственных подразделений, занимающихся только сварочными работами. Сварка является ответственным и трудоемким процессом, поэтому для ее выполнения требуется своевременное и качественное оформление нормативно-технологической документации. Ни один объект не должен сооружаться без предварительно разработанной технологии сборочно-сварочных и контрольных работ, без ознакомления с нею ИТР и рабочих. С этой точки зрения технологическая служба обеспечения сварочного производства имеет важное значение для качества сварочных работ. На качество сварки большое влияние оказывает система материально-технического снабжения, обязанная обеспечить своевременную поставку качественных основных и сварочных материалов, правильную их транспортировку и хранение. Особенно это касается покрытых электродов. На образование дефектов в сварных соединениях значительное влияние оказывает состояние сварочного оборудования, инструмента ч приспособлений. Это особенно заметно в условиях строительно-монтажной площадки, где зачастую оборудование устанавливают без соответствующей защиты от атмосферных осадков, часто его перевозят с объекта на объект. Поэтому оборудование быстрее изнадаиэается по срав- [c.269]

На ГОАИ (группу обработки и анализа информации) возлагается выполнение йсех работ, связанных с организацией информационного обеспечения системы управления. Основной задачей ГОАИ является систематизация, обработка, а ализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы, а также планирование ТО и ремонтов. В состав ГОАИ входят работники по предмашинной обработке информации (если обработка производится, на вычислительном центре), анализу информации и планированию. [c.354]

Все задачи общегосударственного и отраслевого уровня реализуются на предприятии (в организации). Основными из этих задач являются следующие проведение анализа состояния измерений на предприятии, разработка на его основе и реализация программ МО, увязка этих программ с программой Качество , разработка планов организационнотехнических мероприятий по совершенствованию МО на предприятии, установление рациональной номенклатуры измеряемых параметров, оптимальных норм точности измерений и рациональной номенклатуры применяемых на предприятии (в организации) средств измерений, проведение работ по обеспечению единства измерений, созданию и внедрению современных методик вьшолнения измерений и средств измерений, внедрение государственных и отраслевых стандартов, разработка и внедрение стандартов предприятия, регламентирующих МО разработки, производства и эксплуатации продукции на предприятии или закрепленных за организацией видов деятельности, проведение метрологической экспертизы конструкторской и технологической документаши, аттестация методик выполнения измерений, поверка и аттестация средств измерений, используемых на предприятии (в организации), контроль производства, состояния, приме 1ения и ремонта средств измерений и соблюдения метрологических правил во всех подразделениях и службах предприятия (организации). [c.275]

В техническом проекте содержатся решения по комплексу технических средств, постановке задач, процедурам по дготовки и передачи информации и алгоритмам ее обработки, организационной структуре системы управления, программному обеспечению и информаци-оивой базе АСУ, системам классификации и кодирования информации и другие материалы. В состав рабочего проекта включаются программная документация, технологические инструкции по обработке данных и должностные инструкции, регламентирующие работу управленческого персонала в условиях АСУ. Транспортные подсистемы могут проектироваться как в составе комплексного проекта АСУ предприятия, так и самостоятельно. В обоих случаях стадийность разработки и внедрения подсистемы определяется исходя из общих требований АСУ предприятия, технологических требований транспортного подразделения, наличия ТПР и ППП, имеющихся ограничений по материальным ресурсам, возможностям разработчиков, срокам внедрения. К первой очереди АСУ транспорта, как правило, относятся системы информационно-справочного типа. При решении вопросов организации ввода и первичной обработки исходной информации, структуры базы данных, выбора классификаторов информации и методов ее кодирования следует учитывать информационные связи транспортной подсистемы АСУ предприятия с другими подсистемами (в первую очередь материально-технического снабжения, сбыта в реализации готовой продукции, планирования основного производства), а также с информационными системами взаимодействующих с предприятием подразделений магистрального транспорта. [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...