Образцы и оборудование

Наиболее подробное изложение теоретических аспектов разрушения, подготовки образцов и оборудования, порядка проведения исследований дается здесь для методик, составляющих группы Усталостные испытания и Испытания на трещиностойкость . Это вызвано почти полным отсутствием в литературе данных об оценке надежности и долговечности на образцах с покрытиями. Следует отметить, что методы усталостных испытаний и на трещиностойкость металлических образцов регламентированы нормативными документами (ГОСТы и РД), поэтому нам представляется целесообразным использование этих документов при подготовке контрольных образцов. Кроме того, при изготовлении образцов с покрытием следует, вероятно, соблюдать принцип покрытие должно наноситься на выбранные поверхности металлических образцов, сделанных строго в соответствии с действующим стандартом. Это позволит однозначно оценить влияние покрытия на конструктивную прочность и обеспечить сопоставимость результатов. [c.20]

При определении оптической плотности дыма, выделяющегося при горении или тлении образца (размеры образца и оборудование для проведения испытаний аналогичны приведенным в BS 476, часть 6), образующийся дым разгоняется с помощью вентилятора по комнате известного и рекомендованного (33,7 м ) объема. На рис. 8.6 приведена типичная кривая, получаемая при испытании. (Данный метод был изъят из употребления в 1976 г.). [c.348]

При определении ударной вязкости при повышенных температурах применяются те же образцы и оборудование, что и в испытаниях при комнатной температуре. Нагрев образцов осуществляется при температуре испытания менее 100 °С в муфельной печи или масляной ванне, при температуре более 100 °С — в муфельных печах. Температура определяется в средней части печи с помощью термометров или термопар, имеющих градуировку, обеспечивающую измерения температуры с необходимой точностью. Точность определения температуры при испытаниях в интервале от О до 600 °С— 5°С. [c.40]

Образцы и оборудование для проведения усталостных испытаний [c.205]

Оценку эффективности применяемой в процессе эксплуатации труб и оборудования системы защиты от коррозии проводят в период подъема лифтовых колонн и производства ремонтных работ. Осуществляют визуальный осмотр и приборный контроль наружной и внутренней поверхностей труб и элементов подземного оборудования. Отбирают образцы для исследования состояния металла и резьбовых соединений в лабораторных условиях. [c.174]

Нефтяная промышленность обеспечивает поиск и разведку нефтяных месторождений, бурение и освоение нефтяных скважин, добычу нефти и конденсата, сбор, подготовку и транспортирование нефти и газа, обустройство промыслов и переработку нефтяного газа В нефтяной промышленности на всех, стадиях деятельности, в том числе при бурении и непосредственной добыче нефти, применяются всевозможные машины и оборудование, обеспечивающие нормальное проведение рабочего процесса. Следовательно, количество и качество добываемой нефти и газоконденсата в значительной степени зависят от качественных показателей применяемых машин и оборудования, их технического уровня. С этой целью научными и производственными организациями и предприятиями нефтяной промышленности проводится оценка соответствия технического уровня поставляемых машин и оборудования лучшим образцам аналогичных отечественных и зарубежных машин, вырабатываются научно обоснованные технико-экономические требования к поставляемому оборудованию. [c.6]

Воспроизводимость результатов испытаний образцов на контактную усталость обеспечивается комплексом требований к испытательному оборудованию, методом отбора образцов и условиями проведения испытаний. За расчетное напряжение в зоне контакта принимается максимальное нормальное напряжение (МПа) [c.46]

Изготовление образцов и методика рентгеноструктурного анализа покрытий принципиально не отличаются от аналогичных методик для металлов и Сплавов, изложенных в книгах [250, 268— 270]. Технические характеристики отечественного оборудования для рентгеноструктурного анализа приведены в справочниках [85, 247]. [c.181]

Установка состоит из следующих основных частей испытательной гидравлической машины I типа СД-10 вакуумной камеры // механизма измерения деформаций /// механизма для измерения диаметра шейки образца /V механизма измерения усилия нагружения V, системы VI записи диаграммы в координатах Р — А/ Р — устройство VII для получения и контроля вакуума в рабочей камере и оборудования для нагрева испытуемого образца. [c.124]

На стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию изделий методы и средства дефектоскопии применяют для получения данных, подтверждающих правильность выбранных решений сокращения времени и объемов исследований для отбора материалов, оборудования, обеспечивающих получение качественной продукции с минимальными материальными и трудовыми затратами. На этом этапе выбирают оптимальные методы и средства дефектоскопии, разрабатывают основные технические требования к испытательным (контрольным) образцам и критерии приемки деталей. [c.37]

Преимущественное развитие усталостных трещин происходит в поверхностных слоях, что обусловлено более ранним по сравнению с остальным объемом металла повреждением поверхностных слоев из-за более раннего накопления в этих слоях критической плотности дислокаций [83]. Поскольку процесс усталости во всей массе протекает неоднородно, то для изучения изменения свойств в процессе циклического нагружения необходимы характеристики, которые позволяли бы судить о процессах, происходящих в локальных объемах металла. В связи с этим при изучении усталостного разрушения широкое применение нашли методы измерения твердости и микротвердости, рентгеновского анализа, оптической и электронной микроскопии. Результаты этих исследований представляют большой интерес для выявления сходства и различия кинетики накопления структурных повреждений и разрушения в условиях объемного циклического нагружения и при фрик-ционно-контактной усталости, поскольку аналогичные методы исследования широко применяются при трении. Методы интегральной оценки структурных изменений, такие, как измерение электросопротивления (проводимости), внутреннего трения, магнитных свойств, несмотря на то что требуют специальной подготовки образцов и соответственно испытательного оборудования, также могут быть полезны для исследования процессов трения. [c.33]

В полностью автоматизированную систему стандартных механических испытаний входят следующие основные устройства и оборудование 1) блок загрузки образцов и подающий конвейер 2) устройство автоматического измерения размеров образцов 3) блок подачи образца к испытательной машине [c.42]

Величина определялась экспериментально по методике определения прочности при растяжении плоских разрывных образцов и на том же оборудовании. Для каждого образца, содержащего 250 волокон диаметром 140 мкм, волокна отбирались с десяти произвольно выбранных шпуль. Концы пучков волокон закреплялись смолой для облегчения проведения испытаний, рабочая же часть оставаясь обнаженной. [c.108]

Для проведения испытаний образцов и натурных лопаток турбин в условиях высокотемпературного газового потока при установившихся и неустановившихся тепловых режимах, а также в условиях воздействия агрессивных сред созданы газодинамические стенды, оборудованные соответствующими приспособлениями и испытательными камерами, позволяющими в потоке газа, образующегося в специальной камере сгорания, проводить исследования до температур 1700° С при максимальном расходе газа до 1,2 кг/с и напоре до 8 кгс/см . В зависимости от цели испытаний использовались приставки, обеспечивающие необходимые параметры потока. [c.188]

Наиболее простой вариант — прочитать студентам описательный курс, ознакомив их с имеющимися образцами автоматизированного оборудования (при соответствую-ш ей их типизации, классификации и т. п.), с типовыми методами и средствами автоматизации управления, загрузки и транспортировки, зажима и поворота изделий и т. д. И тогда выпускник вуза, обладающий общей хорошей конструкторской и технологической подготовкой, сможет работать в области автоматизации, добросовестно воспроизводя известные ему прототипы, разумеется, на более высоком уровне. Такая ознакомительно-описательная методология преподавания дисциплин по автоматизации принята в некоторых вузах, нашла отражение в учебных пособиях. По-видимому, она явилась закономерной для ранних этапов развития автоматизации и становления учебных курсов, когда еще не сложились школы по этим вопросам, не был накоплен достаточный опыт проектирования и эксплуатации машин и опыт преподавания, не сформировались квалифицированные кадры инженеров и ученых, способных решать усложняющиеся задачи на высшем уровне. Однако в настоящий момент это методология вчерашнего дня. [c.99]

В организации конструкторских работ проектирования автоматизированного оборудования прогнозирование имеет исключительно важное значение. Оно позволяет предвидеть принципиально новые направления в технике и намечать области применения появившихся открытий, изобретений. Прогнозирование помогает выявить коренные изменения технико-экономических параметров будущих образцов автоматизированного оборудования производительность, надежность, долговечность, степень автоматизации производственных процессов, технологичность конструкций и т. д. [c.23]

Методы ударного растяжения и ударного сдвига образцов используют на маятниковых копрах, оборудованных специальными молотами и приспособлениями для закрепления образцов и приложения к ним ударной силы. [c.96]

Энергия молота может быть изменена путем установки или снятия четырех накладных планок, масса которых строго выверена. В верхней части опоры шарнирно закреплен пневмоцилиндр, с помощью которого обеспечивают подъем маятника и установку его в исходное положение на заданный угол подъема. Маятник поднимается за счет энергии сжатого воздуха, подаваемого в пневмоцилиндр из пневмосети или от компрессора. Фиксацию маятника в поднятом положении осуществляют посредством подпружиненных защелок, освобождаемых электромагнитами, включаемыми автоматически в процессе испытания. Испытуемые образцы устанавливают на губки опоры, которая закреплена на плите-основании. Губки расположены симметрично относительно средней части ножа молота, при этом расстояние между ними с помощью специального указателя может быть установлено от 40 до 100 мм. Образец на копры устанавливают посредством рычага подачи. Для обеспечения работы копра рычаг подачи должен быть выведен из рабочей зоны и установлен в исходное положение, что вызывает включение блокирующего микропереключателя и дает разрешение на спуск маятника. Шкала, служащая для указания работы, затраченной на разрушение образца, имеет две стрелки одна из них — рабочая — жестко связана с осью маятника и следует за его качаниями, вторая — контрольная — фиксирует наибольшее отклонение рабочей стрелки в процессе испытаний и приводится в движение рабочей стрелкой. Для ограждения зоны полета маятника и ограничения зоны разлета осколков разрушившихся образцов копер оборудован задним и передним ограждениями в виде металлического каркаса, обтянутого сеткой. Когда ограждения открываются, срабатывает блокировочный микропереключатель, отключающий электри- [c.99]

Конструкторские организации, используя данные открытий, изобретений и другие результаты научных исследований, ежегодно создают около 4 тыс. единиц новых образцов машин, оборудования, приборов и средств автоматизации. Широкое внедрение этих средств труда приводит к качественному обновлению основных фондов народного хозяйства и, в конечном счете, к росту эффективности общественного производства. Следует заметить, что по мере развития науки, с одной стороны, и роста общественных потребностей в новых, более совершенных видах средств труда, с другой стороны, роль конструкторских организаций будет возрастать. Поэтому необходимо постоянно совершенствовать организацию конструкторских работ. [c.6]

Количество этапов разработки рабочей документации для различных видов машин является неодинаковым. Например, при создании крупногабаритных и металлоемких машин и оборудования (прокатных станов, шагающих экскаваторов и т. д.) исключается этап изготовления опытных образцов. При создании этих видов изделий принято выпускать головной образец, в соответствии с испытанием которого и корректируется конструкторская документация. [c.10]

Премирование работников научно-исследовательских, конструкторских, проектно-конструкторских и технологических организаций, предприятий и производственных объединений производится за научные исследования, открывающие новые прогрессивные направления в развитии науки и техники за разработку, создание и освоение новых видов машин, оборудования, изделий, материалов, новых высокопроизводительных технологических линий, новых технологических процессов и их совершенствование и модернизацию, снижение удельных норм расхода материалов, разработку и внедрение прогрессивных стандартов, техникоэкономические показатели, которые соответствуют лучшим отечественным и зарубежным образцам и процессам за освоение в промышленном производстве новых машин, оборудования, технологических линий и т. п. по иностранным лицензиям и образцам новой техники за разработку и внедрение средств механизации и автоматизации производства на предприятиях и в производственных объединениях отрасли, за модернизацию действующего оборудования, обеспечивающих повышение производительности труда и качества выпускаемой продукции за разработку и внедрение новой технологии и организации производства и т. п. [c.286]

Прошло то время, когда машины и оборудование создавали только конструкторы, которые в лучшем случае лишь консультировались у опытных технологов. Теперь в процессе создания объектов новой техники на равных правах с конструкторами участвуют технологи, экономисты и специалисты по эксплуатации, а также социологи. Теперь в работу конструкторских организаций активно включились так называемые дизайнеры — художники-конструкторы, которые начинают свой поиск не от известных уже образцов, а от некоторой еще не существующей, но вполне реальной модели в будущем. Дизайнер, основываясь на исследованиях в области социологии, психологии и эргономики (науки о взаимодействии человека и машины), ищет тип модели, оптимально удобный в работе, оптимально красивый. [c.136]

Испытания на коррозионную усталость, как известно, характеризуются неизбежным разбросом результатов эксперимента. Разброс вызывается погрешностью машин, условиями проведения опыта, точностью и технологией изготовления образцов и др., а также неоднородностью структуры и химического состава испытываемого материала. (наличие неметаллических включений, микротрещин, химическая неоднородность, анизотропность механических свойств и пр.). Если влияние первой группы факторов можно значительно уменьшить усовершенствованием оборудования и методики испытаний, то рассеяние экспериментальных данных, вызванное неоднородностью материала, связано со статистической природой коррозионно-усталостного разрушения и его нельзя полностью устранить. Его необходимо учитывать при испытаниях достаточно большого числа образцов, а результаты опыта желательно обрабатывать с помощью методов математической статистики. [c.32]

Только в последние годы отечественным машиностроением достигнуты впечатляющие результаты налажено и наращивается производство автоматических манипуляторов, создан ряд первоклассных образцов техники и технологических процессов, машин и оборудования, что способствует техническому перевооружению важнейших отраслей народного хозяйства. [c.6]

Патентная чистота стандартов. Многие стандартные агрегаты широко применяют в машинах, приборах и оборудовании, поставляемых на экспорт. Для обеспечения конкурентоспособности, кроме соответствия качества изделий мпровому уровню, они не должны нарушать действующие в странах ввоза патенты (свидетельства) на изобретения, модели и промышленные образцы, представляющие владельцам исключительное право на использование запатентованного объекта в течение определенного срока. Нарушение этих прав влечет за собой налол еиие ареста на экспортируемые изделия и штрафы, возмещающие убытки патентодержателя, поэтому стандартизуемая продукция должна обладать патентной чистотой. Это требование относится к технологическим процессам, методам и средствам измерения и испытания изделий и т. д. [c.37]

Для определения прочностных характеристик (предела тек чести, предела прочности) сварных соединений различного рода конструкций (сосудов давления, газонефтепроводов, корпусов аппаратов химического оборудования и т п.) из последних на стадии отладки технологии их изготовления вырезают образцы поперек сварного шва, форма и размеры которьпс оговариваются ГОСТ 6996-66. В том сл> чае, когда соединения механически неоднородны, т е. имеют в своем составе %-частки, металл которых обладает пониженным сопротивлением пластическому деформированию по сравнению с основным металлом конструкций, по-л>-ченных при испытании образцов, на натурные констр> кции неизбежно приведет к созданию неверных представлений о их прочностных характеристиках. Это связано с тем, что на практике имеются существенные различия в схеме нагр> жения образцов и конструкций, относительных параметрах соединений и т.д. Кроме того, как отмечалось в работе /104/, большое влияние на получаемые результаты (а , Og) оказывает степень компактности поперечного сечения образцов k = s/t (где и / — размеры поперечного сечения). При этом отмечалось, что для получения сопоставимых резу льтатов по Sj и соединений констру кций и вырезаемых образцов необходимо соблюдение условий подобия по их нагру жению (пластическому деформированию) и по относительным геометрическим параметрам (например, к). [c.148]

Надежность проектирования различных технических объектов в большой степени связана с точностью расчетов процессов изменения состояния рабочих веществ, которые используются в этих объектах. Качественное проектирование дает существенный экономический эффект за счет снижения затрат топливно-энергетических ресурсов и материалов, а также затрат на создание опытно-промышленных образцов нового оборудования. Различные газообразные рабочие вещества широко используются в народном хозяйстве. В связи с этим создание достаточно точного уравнения состояния реальных газов представляет собой задачу первостепенной важности. Уравнение Ван-дер-Ваальса было опубликовано в 1873 г., теория уравнения обобщала опыт исследований в этой области за предшествующий многолетний период. В последующий период по мере развития техники предпринимались многочисленные попытки усо-веригенствования уравнения Ван-дер-Ваальса, а также построения новых уравнений состояния . В настоящее время наибольшее внимание уделяется созданию так называемых полуэмпирических уравнений состояния. Основой в этом случае является уравнение в вириальной форме (4.2), но вириальные коэффициенты рассматриваются как эмпирические и вычисляются по измеренным термодинамическим свойствам веществ, а не по зависимости Un(x). [c.105]

Теоретически предсказанные деформационные зависимости и предельные напряжения для различных слоистых композитов сравниваются с результатами испытаний этих материалов в условиях плоского напряженного состояния. Указаны преимущества и недостатки основных типов образцов и соответствующего оборудования, используемого для создания плоского напряженного состояния. При сравнении методов построения предельных поверхностей слоистых композитов особое внимание уделено областям их применения, удобству использования, требованиям к исходным параметрам и тонкостям описания этими методами прочностных свойств реальных композитов. Поскольку большинство методов ограничивается построением предельной поверхности и, следовательно, позволяет предсказать только условия, но не вид разрушения, в главе преобладает макроподход. Оказалось, что ни один из рассмотренных методов не обнаруживает хорошего соответствия с результатами экспериментов и, следовательно, не может быть рекомендован для использования при проектировании ответственных силовых конструкций из композитов, причина этого заключается, по-видимому, в малочисленности экспериментальных данных н несовершенстве существующих подходов в частности, ни один из подходов не учитывает влияние последовательности укладки слоев на напряженное состояние композита. До сих пор остается неисследованным механизм перераспределения нагрузок со слоев композита, в которых достигнуто предельное состояние, на остальные слои материала. [c.140]

На рис. 4.1 и 4.2 показан общий вид оборудования для создания сложного напряженного состояния в трубчатых образцах. Это оборудование установлено в Юго-западном исследовательском институте Сан-Антонио, Техас (рис. 4.1) [38] и в Исследовательском институте ПТ (рис, 4.2) [36]. Элект-рогидравлическая машина (рис. 4.1) позволяет испытывать образцы на кручение, внутреннее давление и растяжение — кручение. При этом в осевом направлении может развиваться усилие 44 500 Н (10 000 фунт), а максимальный крутящий момент достигает 770 Н-м (6800 фунт-дюйм), управление осевой силой и крутящим моментом осуществляется посредством обратной связи этих параметров с деформацией, перемещением или нагрузкой на испытываемом образце. Вся [c.162]

Учеными, конструкторами и технологами организаций и предприятий Минэлектротехнрома разработаны и изготовлены промышленные образцы электротехнического оборудования высокого напряжения для линий электропередачи постоянного тока напряжением 1500 кВ и переменного тока напряжением 1150 кВ. Находится на испытании следующее оборудование напряжением [c.262]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Следует отметить, что одновременно с разработкой годовы) тематических планов НИИ и КБ, а также планов предприятий по новой технике разрабатываются планы внедрения опытных образцов специализированного оборудования, созданных за время, предшествующее планируемому периоду. Внедрение опытных образцов оборудования осуществляют технологические и конструкторские подразделения разработчика с привлечением предприятия-изготовителя и предприятия-заказчика, о чем составляется соответствующий акт. Предприятие-изготовитель осуществляет шефмонтаж, устраняет обнаруженные дефекты производственного испытания, при этом разработчик и предприятие-изготовитель несут ответственность за обеспечение технической характеристики оборудования. Технический надзор за внедрением и эксплуатацией новых образцов оборудования осуществляет разработчик проекта. Результаты надзора за внедрением и эксплуатацией оборудования оформляются актом. [c.40]

Технико-экономическая оценка целесообразности развертывания работ для данных конкретных условий производства должна в общем случае определяться результатами укрупненного сравнения технико-экономических показателей трех вариантов производства 1 —действующего технологического оборудования с любой степенью автоматизации (заменяемая техника) 2 — автоматизированного технологического оборудования, находящегося на уровне лучших отечественных или заруЗэжных образцов и пригодного в качестве базового для встраивания в состав АТК (конкурирующая техника) 3 — автоматизированные технологические комплексы (АТК) с АСУ ТП (проектируемая техника). Как правило, сравниваются варианты 2 и 3, сравнение с вариантом I носит контрольный характер. [c.239]

Испытания проводят на машинах, предназначенных для определения сопротивления усталости указанных объектов в воздухе. Машины снабжены специальными устройствами для подвода коррозионной среды и управления ее взаимодействием с деформируемым металлом (изменение концентрации кислорода и температуры, введение ингибиторов или депассиваторов, катодная или анодная поляризация образцов и др.). Поскольку конструкции большинства серийно выпускаемых промышленностью машин, принципы их работы, технические характеристики широко освещены в литературе, мы рассмотрим здесь лишь комплекс оборудования для изучения влияния масштабного, частотного и некоторых других факторов на сопротивление усталости металлов, разработанного в ФМИ им. Г.В.Карпенко АН УССР [79—82] и нашедшего применение во многих лабораториях научно-исследовательских организаций, вузов и промышленных предприятий. Так, для изучения влияния размеров образцов на их сопротивление усталостному разрушению примерно в иден- [c.22]

Этот перечень значительно шире приведенного в начале главы списка. Реализованные методы не требуют сложной обработки информации. Это связано с ограниченными возможностями применяемых ЭВМ и микропроцессоров. Кроме того, эти методы не основаны на трудоемком предварительном накоплении статистических данных о параметрах и признаках дефектов. Последнее связано с отставанием в автоматизации стендовых испытаний опытных образцов и серийной продукции. Достаточный объем данных о надежности, необходимый для ограничения режимов работы, можно получить лишь на основе изучения опыта эксплуатации, который отсутствует из-за новизны оборудования большинства ГПС. Перечисленные методы достаточно универсальны. Так, для технологической системы (СПИД) могут быть применены методы 1—9 и 13—16 системы управления 2, 3, 5—8, 10—12, 15, 16 привода 2—12, 15, 16 основных механизмов и вспомогательных устройств — все методы, кроме первого (в ряде случаев отдельные дефекты механизмов также могут быть выявлены по результатам обработки деталей). По мере автоматизации стендовых испытаний и накопления опыта эксплуатации ГПС значительно расширятся возможности выбора наиболее эффективных методов для конкретных объектов. Это делает целесообразным на подготовительной стадии проводить испытания с применением различных методов и выделением наиболее перспек- [c.207]

В заключительной XXIII главе приведены справочные сведения об автоматических ж.-д. тормозах. Содержание этой главы свидетельствует о ведущей роли отечественной науки и изобретательства в создании нужных для практики промышленных образцов тормозного оборудования в соответствии с планами развития ж.-д. транспорта. Здесь, в частности, использованы созданные в нашей стране труды по теории автотормозов (попутно заметим, что вопросы теории конструирования тормозов в мировой технической литературе освещены весьма поверхностно . [c.745]

Фотографический метод (который часто называют фотопирометри-ческим) позволяет получить поле температур (яркостных или цветовых) исследуемой поверхности с использованием сравнительно простого оборудования. Имеется несколько отработанных схем фотографических пирометров для регистрации как Та [Л. 11-13, 11-19], так и Тцв [Л. 11-17, 11-18], которые отличаются друг от друга в основном относительным расположением исследуемого образца и эталонных температурных ламп (отсюда следуют различия в оптических схемах), числом этих ламп, способом монохроматизации излучения, а также типом и конструкцией фотоприемника. Метод построен на использовании известной зависимости между температурой объекта и плотностью его изображения на фотографической эмульсии [c.333]

Испытания при нестационарном режиме трения проводили на машине типа ИМ-58, оборудованной дисковым тормозом. Два образца размером 29Х Х15ым прижимались с двух сторон к металлическому диску, коэффициент взаимного перекрытия составлял 0,088, радиус трения 0,045 м. Давление на образцы и скорость скольжения постоянны и составляли соответственно 1 МПа и 10 м/с. Осуществлялось [c.243]

Скорость циркуляции воды измеряется с помощью острой диафрагмы 13 и дифманометра 14, которыми оборудован контур. Общая высота контура 4 м, длина — 12 м, диаметр труб — 130 мм. Подъемная часть контура имеет зигзагообразную форму, необходимую для размещения нужного количества электрообмоток. Каждый из испытуемых образцов вставляется в бобышку, выточенную из болванки в виде толстостенного цилиндра длиной ПО мм и диаметром ПО X 8 лш. Электрообмотка изолирована от металла слоем слюды. Зазор между образцом и бобышкой для улучшения теплопередачи заливается оловом, а снизу уплотняется асбестом. Методом бобышки, разработанным ЭНИНом, удается повысить тепловую нагрузку образца примерно в восемь раз, доведя ее до 300-10 ккал1м час. [c.69]

Первый этап изучения технологичности и анализа конструкции машин осуш,ествляется службами конструкторского бюро завода-изготовителя на стадии проектирования, изготовления и сборки экспериментального образца. При этом изучаются и анализируются чертежи, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации машины, указания по ремонту особенности сборки, удобство выполнения операций смазки и регулировок, приспособленность к контролю технического состояния унификация деталей и сборочных единиц, количество и типоразмеры крепежных деталей и подшипников качения, количество и номенклатура инструмента, приспособений и оборудования, необходимых при техническом обслуживании. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...