Монтаж оборудования машиностроительных цехов

МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ЦЕХОВ [c.522]

Совмещение в одном цехе турбинных установок и ВПГ потребовало особого подбора и подготовки персонала. Отбор персонала производился из лиц, имеющих большой практический стаж работы на тепловых электростанциях. Сотрудниками ЦКТИ, Ленинградского филиала института Оргэнергострой , Невского машиностроительного завода имени Ленина и завода Экономайзер персоналу были прочитаны курсы лекций. Программа курсов была утверждена главным инженером электростанции. Теоретическое обучение персонала сочеталось с изучением местного оборудования. Для этого машинисты и помощники машиниста ПГУ были прикреплены к монтажному участку. Сочетание теоретических занятий с практическим участием в монтаже оборудования дало положительные результаты. Кроме этого, персонал был обучен правилам устройства и безопасной эксплуатации оборудования, работающего под давлением, и правилам безопасности в газовом хозяйстве. Каждый прошедший курс обучения получал удостоверение на право эксплуатации этих установок. Общий срок обучения персонала составил около одного года. Наряду с моральными факторами поощрения персонала производились материальные поощрения в виде повышения основного заработка и премий. [c.103]

Наиболее эффективно, и широко мостовые краны используют при монтаже оборудования, металлоконструкций и внутрицеховых трубопроводов горно-обогатительных комбинатов, прокатных и трубопрокатных цехов, машиностроительных предприятий. Все мостовые электрические краны, а также подъемные машины и вспомогательные к ним приспособления, согласно правилам Госгортехнадзора СССР, допускаются к эксплуатации только после их испытания, освидетельствования и регистрации. [c.61]

Кроме ремонта оборудования технику-механику по ремонту приходится осуществлять монтаж оборудования, изготовлять нестандартное оборудование, средства автоматизацией и механизации. Таким образом, механики и ремонтники цехов машиностроительных заводов в своей практической работе решают широкий круг вопросов, что определяет необходимость разносторонней и широкой их технической подготовки. [c.4]

При наличии большого числа разнообразного оборудования на машиностроительных заводах практически не представляется возможным составлять технологический процесс ремонта каждой машины. Поэтому технологические процессы на основные слесарно-сборочные работы по ремонту оборудования следует составлять как типовые, применяемые при ремонте значительной группы однотипного оборудования. В случае необходимости в технологическом процессе делают оговорки относительно того, как следует поступить при ремонте узлов и деталей, имеющих конструктивные отличия от приведенных в типовом технологическом процессе. Например, при большом разнообразии конструкций токарных станков, эксплуатируемых на заводе, приходится к технологическому процессу на ремонт токарного станка, принятого в качестве типового, прилагать несколько дополнительных карт, излагающих особенности ремонта деталей и узлов других разновидностей токарных станков. В технологических процессах на ремонт подъемно-транспортного оборудования внимание исполнителей концентрируется на ремонте узлов, от исправности которых зависит безопасность эксплуатации этих машин. В процессах на ремонт тяжелого кузнечно-прессового оборудования значительное внимание уделяется восстановлению основных деталей, которые стремятся сохранить при ремонтах как дорогостоящие и подлежащие многократному восстановлению. При ремонте оборудования литейных цехов также важно сохранить после восстановления основные детали машип В процессах ремонта кузнечного и литейного оборудования уделяется внимание ремонтам фундаментов, демонтажу и монтажу ремонтируемого оборудования, так как эти процессы входят в технологию ремонта этих машин как их неотъемлемая часть. [c.130]

Укрупненные показатели стоимости монтажа оборудования сборочно-сварочных цехов машиностроительных заводов [c.313]

Экономическая эффективность монтажа полностью собранных крупногабаритных аппаратов значительно повышается, если их сборка производится не на монтажной площадке, а в цехах машиностроительных заводов-поставщиков, оборудованных сборочными стендами и приспособлениями для автоматической и полуавтоматической сварки. Однако транспортирование такого оборудования в зону монтажа по железной дороге не всегда возможно, поскольку рельсовый транспорт рассчитан на определенные размеры и вес груза. В этом случае целесообразно доставлять крупные аппараты водным путем (баржами либо на плаву), а также по шоссейным и грунтовым дорогам на трайлерах большой грузоподъемности, снабженных опорно-поворотными устройствами для крепления аппаратов. [c.11]

Огромное разнообразие типов сварных конструкций, выпускаемых промышленными предприятиями страны, вызвало необходимость разработать Технологическую классификацию сварных конструкций в машиностроении . Этот документ позволил типизировать технологические процессы изготовления, приемки, испытаний и монтаж, подразделить по технологическим и другим возможностям сварочное оборудование, установки, оснастку, что позволяет разрабатывать типовые проекты сборочно-сварочных цехов и участков с типовыми технологическими процессами. Основными параметрами, которые объединяют группы сварных конструкций, являются конструктивная форма изделия, тип заготовок, толщина, масса и марки металлов, характер сопряжения свариваемых элементов, классификация швов, тип сварного соединения, габариты изделия. В зависимости от количества общих параметров все машиностроительные конструкции подразделяются на виды, типы, классы, подклассы, группы и подгруппы. В подгруппе сварные конструкции имеют максимальное количество общих параметров. [c.362]

Круг вопросов, с которыми приходится иметь дело механикам машиностроительных заводов в их практике, чрезвычайно широк. Главный механик, механики цехов и другие работники ремонтной елужбы завода ежедневно оказываются перед необходимостью решать большое число подчас весьма сложных производственных и технических задач, относящихся к области технологии ремонта, конструкторской подготовке ремонтных работ и их организации. Одной из важных функций отделов главных механиков, наряду с ремонтом оборудования, является надзор за erg эксплуатацией и техническим состоянием.В процессе выполнения этой функции механикам приходится решать вопросы, связанные с технологией обработки на металлорежущих станках, кузнечно-прессовом, литейном и другом оборудовании. На многих заводах главным механикам подчинено энергетическое хозяйство. Нередко на службу главного механика завода возлагают ремонт промышленных зданий и надзор за их состоянием, монтаж оборудования, изготовление нестандартного оборудования и средств механизации, а также паспортизацию оборудования. Все большее значение начинают получать работы, связанные с модернизацией действующего оборудования. [c.771]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...