Керамика в машиностроении

Р а к о в с к и й В. С., Металло-керамика в машиностроении, Машгиз, 1948. [c.603]

В книге рассмотрены металлические и неметаллические материалы, используемые в машиностроении излагаются строение и свойства черных и цветных металлов и сплавов, а также различных неметаллических материалов (пластмасс, резин, керамики и др.), приводятся их характеристики и области применения [c.2]

Приведите классификацию технической керамики по составу и укажите область ее применения в машиностроении. [c.153]

Опишите основные свойства керамики и область применения ее в машиностроении. [c.159]

Сплавы с заданным а широко применяют в машиностроении и приборостроении. Сплавы с минимальным а (близким к нулю) используют для деталей и измерительных приборов, расширение которых должно быть исключительно малым при колебаниях климатических температур. Тепловое расширение сплавов с низким и средним а хорошо согласуется в большом интервале температур с расширением других материалов, таких как неорганические диэлектрики (стекла и керамики), чугун и др. [c.294]

В машиностроении высокоглиноземистая керамика (табл. 53) применяется главным образом как отличный высоковольтный изолятор в свечах зажигания двигателей внутреннего сгорания. Высокоглиноземистая керамика марки Уралит используется также как материал для изготовления мелющих тел при помоле зернистых материалов в шаровых мельницах. [c.495]

В машиностроении она широко применяется в качестве фильтров для очистки воздуха и различных газов, воды, кислых и щелочных суспензий, а также в качестве изделий (труб, плит) для пневмотранспорта пылевидных материалов, для очистки сточных вод, перемешивания растворов и т. д. Пористая керамика используется также как звукопоглощающий материал. [c.502]

Использование новых методов обработки металлов и сплавов со специальными свойствами и широкое применение синтетических материалов в машиностроении органических и элементоорганических полимеров, керамики и стекла, потребует от машиностроителей большой творческой работы и научных исследований. [c.9]

Однако широкое техническое и промышленное применение ультразвука началось лишь в 50—60-х годах. Сварка металлов и пластмасс, резание твердых сплавов, стекла, керамики и других материалов, пайка, лужение алюминия, титана, молибдена и многие другие технологические операции с использованием ультразвука заняли значительное место на многих производствах. Ультразвуковая чистка, о которой говорилось выше, также оказалась весьма полезной, особенно при изготовлении прецизионных деталей в машиностроении. В настоящее время советская промышленность выпускает ряд универсальных ультразвуковых станков для изготовления твердосплавных матриц штампов, обработки линз из оптического стекла, гравирования и вырезки деталей из кремния и германия, прошивания отверстий и узких пазов и для многих других работ. Изготовляют также специальные ультразвуковые станки для выполнения определенных операций, например, для нарезания внутренних резьб в заготовках из труднообрабатываемых материал лов. [c.57]

Сварка — это технологический процесс получения неразъемных соединений металлов, сплавов и различных материалов. Она широко применяется в машиностроении, металлообработке и строительной промышленности для соединения металлов и сплавов между собой и с неметаллическими материалами (керамикой, стеклом, графитом, керметами, кварцами и т.п.), а также для соединения пластических масс. Сварка как высокопроизводительный и экономически выгодный процесс нашла широкое применение в народном хозяйстве при обработке различных материалов. [c.329]

В связи с расширением области применения в машиностроении труднообрабатываемых коррозионностойких и жаропрочных сталей и сплавов в Советском Союзе и за рубежом, в целях повышения производительности обработки этих материалов, разрабатываются новые марки быстрорежущих сталей, твердых сплавов и минеральной керамики. [c.23]

В машиностроении используют технические стекла (термостойкие, ударопрочные и т. п.), керамику. Технологические особенности этих материалов позволяют получить детали с последующей минимальной механической обработкой или вообще без нее. [c.631]

Лидером производства и продажи машиностроительной керамики является Япония [3], которая поставляет на мировой рынок 25-30 % керамических изделий для машиностроения, в том числе 48-50 % деталей изготовляется для керамических двигателей и около 20 % — для режущего керамического инструмента (керамические резцы, фрезы и др.). Видное место среди керамических изделий, применяемых в машиностроении, занимают оксиды алюминия, циркония, карбиды титана и кремния, нитриды алюминия, бора и кремния, используемые главным образом при изготовлении режущего инструмента для механической обработки различных металлов, сплавов и неметаллических материалов (стекла, си-талла, гранита и др.) и в качестве износостойких и термостойких элементов в газовых турбинах, автомобильных двигателях и т. п. [c.749]

КОНСТРУКЦИОННАЯ КЕРАМИКА В НЕФТЯНОМ И ХИМИЧЕСКОМ МАШИНОСТРОЕНИИ [c.760]

Глины широко применяют в металлургии для изготовления огнеупоров, формовочных смесей, в машиностроении для изготовления кислотоупорных емкостей, в составе связки для абразивов, для изготовления керамики. [c.181]

Как известно, в машиностроении применяют продукцию черной и цветной металлургии, лесной и химической промышленности (черные и цветные металлы, древесина, пластмассы, натуральный и синтетический каучук, лакокрасочные материалы и др.), в электротехнике — продукцию цветной, электроизоляционной, химической, пищевой, легкой отраслей (свинец, поливинилхлорид, слоистые пластики, растительное масло, хлопчатобумажная пряжа и т.п.). Проблемы производства и потребления химических материалов немыслимо решать без таких отраслей, как сельское хозяйство, пищевая и легкая промышленность (натуральные волокна, натуральная и искусственная кожа, растительные жиры, мыло, тароупаковочные материалы из бумаги, картона, жести, пластмасс и др.), промышленность строительных материалов (древесина, стекло, керамика, пластмассы, синтетический каучук, лаки и краски и др.). [c.137]

В качестве электроизоляционных и герметизирующих материалов эпоксидные полимеры широко применяются в радиоэлектронике, приборостроении, электротехнике. Как высокопрочные конструкционные материалы они находят применение в ракетной и космической технике, авиации, судостроении, машиностроении. Благодаря хорошей адгезии к стеклу, керамике, древу, пластмассам, металлам эпоксидные полимеры применяются для изготовления высокопрочных клеев. Клеевые швы устойчивы к действию воды, неполярных растворителей, кислот, щелочей и характеризуются высокой механической прочностью. Эпоксидные полимеры применяются также для изготовления лакокрасочных покрытий. На основе эпоксидных полимеров изготовляют компаунды горячего и холодного отверждения. В качестве наполнителей широко применяют минеральные и органические вещества. [c.213]

Вследствие своих специфических свойств химическое никелирование находит применение во многих отраслях машиностроения и приборостроения для покрытия металлических изделий сложного профиля (с глубокими каналами и глухими отверстиями), для увеличения износоустойчивости трущихся поверхностей деталей машин, для повышения коррозионной стойкости в среде кипящей щелочи н перегретого пара, для замены хромового покрытия (с последующей термической обработкой химического никеля)., чтобы использовать вместо коррозионно-стойкой стали более дешевую сталь, покрытую химическим никелем, для никелирования Крупногабаритной аппаратуры, для покрытия непроводящих материалов, пластмасс, стекла, керамики и т и [c.4]

Отечественная практика эксплуатации фрикционной металЛО керамики на медной основе в ряде случаев показала ее значительное преимущество перед асбофрикционными материалами. Тормозные устройства с металлокерамикой работают при более высоких давлениях и скоростях скольжения, что позволяет уменьшить габариты тормозных устройств [185]. Эти фрикционные материалы находят все большее применение в авиационном и транспортном отечественном машиностроении и все более широко внедряются в другие отра- [c.543]

К каменно-керамическим материалам относится керамика, изготовленная из природных глин или глин с добавками и обладающая минимальной пористостью, большой прочностью и мелкозернистым строением (табл. 54). К каменно-керамиче-ским изделиям относятся клинкерный кирпич, плитки для полов, канализационные трубы, кислотоупорные изделия. Часть этих материалов находит либо прямое применение в химическом машиностроении (например, керамические насосы), либо вспомогательное (футеровка емкостей, облицовка фундаментов и др.). [c.495]

В авиации и космонавтике нашли широкое применение композиционные материалы на основе металлов, полимеров и керамики. Нет сомнения, что в недалеком будущем они получат применение и в других отраслях машиностроения - автомобильной, станкостроении, в химическом машиностроении и др.). Поэтому в учебнике дано подробное их описание. [c.4]

Сталь — важнейший материал для машиностроения и производства строительных конструкций. Несмотря на постоянное появление и развитие новых материалов (пластмассы, цветные металлы, керамика), сталь сохранит свое ведущее положение в будущем. Это обусловлено высокими эксплуатационными свойствами стали и возможностью ее производства в требуемых больших количествах. [c.406]

В настоящем справочнике приведены сведения о применяемых и рекомендуемых к применению в химическом и нефтяном машиностроении неорганических защитных покрытиях (стеклоэмалевых, стеклокристаллических, композитных) и конструкционных материалах (керамике, стекле, ситаллах, каменном литье). [c.2]

Мииералокерамический материал применяют с целью изготовления резцов (режущих пластин) для получисто-вой и чистовой обработки углеродистых и легированных сталей и чугуна. Пластинки из этого материала существенно дешевле твердосплавных и позволяют обрабатывать металлы и сплавы при более высоких скоростях резания. Корундовая керамика применяется также в нефтяной промышленности (износостойкие насадки гидромониторных долот, горловины насосов пескоструйных аппаратов, штуцера фонтанной арматуры), для изготовления ннтеводн-телей ткацких станков и т. п. Используется она также в приборостроении (например, для изготовления деталей газодинамических подшнпников гироскопов), электротехнике и в других отраслях промышленности. Перспективно применять корундовую керамику в сельскохозяйственном машиностроении (сопла для разбрызгивания ядохимикатов и жидких минеральных удобрений, элементы почвообрабатывающих орудий). Свойства минералокерамики регламентирует ГОСТ 6912—87. [c.144]

Композиционные материалы (КМ). Самым распространенным композитным материалом является железобетон, широко используемый в строительстве. В нем металлические стержни являются армирующими наполнителями, а бетон связующим компонентом - матрицей. В машиностроении используются композиционные материалы, в которых связующими компонентами являются металлы (МКМ), керамика (ККМ), полимеры (ПКМ). В данном разделе рассмотрены вопросы сварки МКМ. В качестве наполнителей в металлических композитах используют сплавы алюминия, магния, меди, никеля, тит)ана и т.д. В качестве армирующих материалов - высокопрочные материалы углеродные, борные, карбидокремниевые волокна, нитевидные кристаллы, металлическую проволоку. Армирующие материалы в композитах находятся в виде частиц различной дисперсности (дисперсионно-упрочненные ДУКМ), волокон длинной или короткой резки или слоев (рис. 15.1). [c.547]

Материалом основы композитов со слоистым строением служат пластмасса, металл или керамика. В качестве наполнителей применяют полимерные волокна, ленты из тканей, трикотажа и других материалов. Хорошо известные ламинаты изготовлены из смол, армированных полимерными волокнами или стеклотканью. Они широко применяются в строительстве, машиностроении, мебельной промышленности, спортивном снаряжении, домашнем хозяйстве и т. д. [c.876]

Техническая керамика (в отличие от строительной и бытовой) используется в машиностроении. Из нее изготавливают конструкционные высокотемпературные детали (корпуса, зубчатые колеса, турбинные лопатки) элементы режущих инструментов (резцы) конденсаторы, резонаторы, резистивные детали,- основания интегральных схем химически стойкие фильеры, детали насосов, реакторов электроизоляционные детали [5]. Техническая керамика разнообразна — это оксидная (например, на основе оксида алюминия или бериллия), бескислородная (например, карбид кремния), силикатная и шпинельная, титаносодержащая (на основе диоксида титана и титаната бария) керамика структура технологий производства керамических заготовок из любых перечисленных масс в принципе одаотипна синтез массы, помол и смешение, приготовление полуфабриката (керамической порошкообразной массы со с вязкой), формование изделия, обжиг. [c.579]

В данном разделе будут также рассмотрены резина, металлокерамика и керамика. Широко применяемая в машиностроении резина представляет собой сложную смесь, основным компонентом которой является каучук. Высокая эластичность резины сочетается с высоким сопротивлением разрыву и истиранию, газо- и водонепроницаемостью, химической стойкостью, высокими электроизоляционными свойствами и малой плотностью. Недостатки резины — относительно невысокая теплостой- [c.663]

Минералокерамические материалы. В машиностроении применяется инструментальный материал — минеральная керамика (термокорунд). Этот материал не содержит дефицитных и дорогостоящих элементов. Его основой является корунд — окись алюминия с небольшими добавками окиси цинка, окиси магния или марганца, подвергнутая спеканию при температуре 1700—1800° С. Наи- [c.17]

Проблема предотвращения коррозии или уменьшения опасности ее возникновения путем правильного и рационального конструирования является одной из основных в аппарато- и машиностроении, энергетике и других отраслях [92—95]. В практике эксплуатации керамики в качестве конструкционного материала в агрессивных средах мало уделяется внимания особенностям конструктивных форм и конфигураций отдельных узлов, деталей аппаратов н сооружений с точки зрения возможности возникновения или усиления коррозии. В большинстве случаев борьба с коррозней ограничивается лишь учетом словнй окружающей среды, в которой будет находиться деталь или вся конструкция, и выбором соот- [c.56]

Выбор материала. Паропроводы, литая сталь (условия поставки DIN 1629), и для высокого давления, также из легированной стали (IZ). Конденсаторные трубы, латунные или бронзовые, иногда луженые снаружи или внутри для перегревателей и кипятильных труб, материал и предписания о выполнении даны Гер манским комитетом по наблюдению за паровыми котлами. Газопроводы, трубы чугунные и из литой стали, цельнокатаные,, также сваренные внахлестку водородом, трубы из легких металлов (DIN 244(), 2441). Трубопроводы в машиностроении, чугун, литая сталь, медь, латунь, свинец, олово, алюминий. Водопроводы, литая сталь, свинец, керамика, цемент (в санитарных установках медь). Нагнетательные трубопроводы St 65 и специальная сталь. Трубы отопления, литая сталь (DIN 2441 и DIN 2449). Трубы для буровых скважин (для прокладки труб в буровых скважинах), преимущественно трубы из листов, т. е. трубы из литой стали, сваренные газом или тянутые без шва (см. том IV немецкого изд. Hutte 1931, отдел. Горные работы и буровая техника ). [c.1380]

Керамика в ракетно-космическом машиностроении. Высокие скорости маневрирования при входе в плотные слои атмосферы космических кораблей, баллистических ракет и особенно антиракет обусловливают высокие требо- [c.765]

Специальные инструменты из поликристаллических алмазов (РСО), кубического нитрида бора (РСВМ) и керамики для высокоскоростного резания деталей из черных и цветных металлов. Высокоскоростная обработка резанием деталей из черных и цветных металлов является новой прогрессивной технологией, которая интенсивно разрабатывается и внедряется в практику. Высокоскоростным следует считать резание, при котором скорость возрастает в 10 раз и более по сравнению с уровнем, установившимся для данного обрабатываемого материала. Уровень скоростей резания сталей и чугунов в машиностроении составляет 100. .. 300 м/мин, а закаленных сталей на порядок ниже. Рост скорости ограничивается теплофизическими характеристиками традиционных инструментальных материалов - твердых сплавов и быстрорежущих сталей. [c.593]

Физический эффект может быть использован в машиностроении при об> работке хрупких материалов (стекло, ситалл, керамика и т. д.), при пропитке пористых материалов, при разработке транспортных средств (дви жит ей), к которым энергия может быть подведена только с помощью лазерного луча, при разработке нетоксичных движителей, прямоточных светореактивных двигателей, для перекачки жидкостей и т. д. [c.144]

При изготовлении паяных конструкций приходится соединять пайкой металлы с резко различными физико-химическими свойствами, а также металлы со стеклом, графитом, керамикой, полупроводниками и т. п. Так, в машиностроении, в производстве инструмента широко применяют пайку пластинок из твердых сплавов с конструкционными сталями. Различие в значениях коэффициентов линейного расширения указанных материалов приводит к образованию в паяном шве собственных (внутренних) температурных напряжений. [c.168]

Большой интерес представляют комбинированные наполнители, состоящие из указанных выще наполнителей, взятых в различных соотношениях и позволяющие улучшить комплекс свойств наполненных фторопластов. Износостойкость наполненных фторопластов увеличивается более чем в 500 раз, теплопроводность в 5—10 раз, сопротивление деформации при сжатии в 3—4 раза, твердость на 10% и т. д. При выборе наполнителей необходимо учитывать условия эксплуатации наполненных фторопластов для целей химического машиностроения целесообразно применять графит, стеклопорошок и волокно, ситалл, керамику, асбест для электроизоляционных деталей — слюду, кварцевый порошок, стеклочешуйки, стеклопленку для пар трения, работающих без смазки,— графит, дисульфид молибдена в сочетании с армирующими наполнителями (волокнистыми наполнителями). [c.181]

Под технической керамикой понимаются искусственно синтезированные материалы при определенных условиях обработки [9]. Они широкб применяются в ядерной энергетике, машиностроении и т. д. [c.24]

Подавляющее большинство керамических материалов обладает очень большой устойчивостью по отношению к агрессивным химическим реагентам — кислотам, щелочам, расплавам солей и стекол, шлакам. В связи с этим керамика нашла ншрокое применение в химическом машиностроении. Наиболее ответственные изделия изготовляют из фарфоровых и в некоторых случаях высокоглиноземистых или корундовых масс. [c.490]

Проблема длительной прочности элементов машин, приборов и аппаратов является традиционной, но за последние годы она расширилась и приобрела особое значение в связи с новыми задачами, которые ставят такие быстро развивающиеся отрасли техники, как энергетическое и химическое машиностроение, авиакосмическая техника и др. Долговечность конструкций приходится оценивать во многих случаях в условиях нестационарных силовых и температурных режимов нагружения, при этом могут протекать различные процессы длительного разрушения. К таким обычно относят статическую усталость, возникающую в результате выдержки конструкционных элементов во времени под действием усилий, мало- и многоцикловую усталость, связанную с циклическими сменами усилий безотносительно ко времени выдержки, а также процессы поверхностных разрушений при действии напряжений и агрессивных сред. При этом возможены еще и другие, комбинированные процессы. Длительному разрушению подвержены не только традиционые металлические, но и различные новые неметаллические материалы — полимеры, керамики, стекла и различные композиты, причем многие неметаллические материалы обнаруживают как циклическую, так и указанную статическую усталость практически в любых температурных условиях, ввиду чего проектирование изделий из этих материалов неизбежно наталкивается на необходимость их расчетов на длительную прочность. [c.3]

В радиоэлектронной, приборостроительной и электротехнической промышленностях с помощью электрофизических и электрохимических методов обрабатываются материалы с повышенными физико-механическими свойствами ферромагнитные сплавы, ферриты, специальная керамика, германий, кремний, синтетические рубины, алмазы и т. д., обработка которых механическими методами весьма трудоемка или невозможна. В авиационной, ракетной технике и турбонасосостроении электроэрозионным и электрохимическим методом изготавливаются большинство деталей со сложной формой фасонных поверхностей, например, лопатки рабочих колес турбин и насосов, цельные роторы, направляющие аппараты и т. д. Особенно большая эффективность от применения электрофизических методов обработки достигается при изготовлении точных и миниатюрных деталей. Задачи, связанные с обработкой прецизионных деталей машиностроения, когда точность обработки находится в пределах 2—5 мк, весьма успешно решаются при применении электрофизических и электрохимических методов, в то время как изготовление деталей этой точности механической обработкой сопряжено с большими трудностями. Указанные методы весьма эффективны в технологических процессах, эквивалентных шлифованию и полированию, так как легко обеспечивают обработку вязких металлов с чистотою поверхности до 11 — 12 класса. Весьма целесообразна обработка тонкостенных конструкций и деталей без заусенцев иди снятие их с деталей, обработанных другими методами. Обработка полостей или отверстий в труднодоступных местах также легко осуществляется с помощью электрофизических и электрохимических методов. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...