Классификация — база отраслевой стандартизации

КЛАССИФИКАЦИЯ — БАЗА ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТИЗАЦИИ [c.256]

Соображения, изложенные в первом издании книги, послужили основанием для возникновения в 1956 р. первой в Советском Союзе лаборатории научных основ стандартизации Всесоюзного научно-исследовательского института технической информации, классификации и кодирования (ВНИИКИ), в организации которой участвовал автор. Лабораторией были определены основы актуального для машиностроения разграничения объектов государственной и отраслевой стандартизации с целью их комплексного и целенаправленного развития. Были разработаны, в частности, основы цифрового кодирования марок черных и цветных металлов, начаты сложнейшие работы по созданию единой классификации и системы цифровых обозначений продукции машиностроения и ее элементов. Были также выполнены и другие работы, послужившие дальнейшему развитию научно-исследовательских работ в области стандартизации и базой для второго издания книги. [c.3]

Конструкторско-технологическая классификация и кодирование общих деталей мащин, как это отмечено выще, не может рещаться в отраслях мащиностроения изолированно от всей массы продукции мащиностроения и металлообработки, которая, в свою очередь, должна представлять собой неразрывное звено общей, единой для Советского Союза, классификации промышленной продукции и ее составных частей. При наличии единой для всего машиностроения системы классификации и кодирования деталей машин представится возможным решить ряд практических задач по стандартизации и специализации и в том числе а) развернуть отраслевую стандартизацию многочисленных деталей машин, которые ранее оставались вне внимания органов стандартизации б) придать отраслевой стандартизации более надежную базу и лучше координировать заводскую стандартизацию в) укрупнить изготовление отдельных деталей в каждой отрасли машиностроения путем централизованных заказов. [c.260]

Изложенные предпосылки использования классификации в качестве базы существенного развития отраслевой стандартизации многих деталей машин остаются до настоящего времени вне поля зрения отраслевых органов стандартизации. Поэтому возникла неообходимость осуществления работы по нахождению общих признаков для деталей разных групп, в том числе и признаков по точности и чистоте изготовления, термообработке, применяемым материалам, конструктивным формам и т. п. Эта, далеко не простая задача стандартизации может быть решена, например, для шлицевых валов следующим образом. Их обозначение может включать на пятом месте конкретный символ (например, 4), означающий, что все дальнейшие признаки в ко-17 259 [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...