Последовательный ряд с паразитными шестернями

Последовательный ряд с паразитными шестернями [c.511]

Что представляет собой в рассматриваемом механизме передаточное отношение 4 1 Это — передаточное отношение в движении от колеса 4 к колесу 1 при остановленном водиле. В движении относительно водила здесь применен последовательный ряд колес, представляющих собой рядовое зацепление с паразитными шестернями 2 и 3. Применяя формулу (6) гл. XIX для этого случая с учетом направления вращения, имеем [c.533]

Если на каждом из параллельных валов насажено только одно зубчатое колесо (последовательный ряд с паразитными шестернями, рис. 19), то общее передаточное отношение г ),,, в этом случае [c.27]

Быстрый подвод осуществляется при включении муфты 4 при этом остальные муфты должны быть выключены. В этом случае движение передается от коробки подач 3 на гайку 18, ходовой винт 15 и суппорт 14. Первая и вторая рабочие подачи получаются при передаче движения через цепь подач, что достигается последовательным включением муфт 6и7. Для осуществления быстрого отвода суппорта в цепь быстрых перемещений необходимо включить паразитную шестерню это достигается при помощи муфты 5. [c.68]

III. Зубчатка 2 находится в постоянном зацеплении с шестерней 4, зацепляющейся с паразитной шестеренкой 3 т. о. смотря по положению муфты да 1 исходная шестерня 6 быстрых самоходов будет вращаться в ту или другую сторону. С шестерней б зацепляются последовательно шестерни 7,8,9, сообщающие соответственно движения 7— через муфту М2 винту поперечной подачи, ходящему в гайке г и 8— через муфту Мз и конич. шестеренки 10, 11 винту ва вертикального перемещения консоли А-, 9—шпоночному валику IV, по к-рому сколь- [c.169]

На рис. 68 показан разрез коробки подач станка модели 1К62. Шестерня го = 28 через паразитную шестерню (г = 25) может последовательно зацепляться с зубчатыми колесами конуса = = 26, гг = 28,. .., г = 48. Так как в данном случае нет необходимости выдерживать легко можно получить требуемый ряд передаточных отношений. [c.168]

Чтобы обеспечить нарезание резьб всего ряда, достаточно в коробке подач иметь передачи на первую группу шагов, а остальные группы получить при помощи множительных передач. Конусный набор шестерен (передача Нортона) (рис. 58, а) обеспечивает арифметический ряд оборотов. Число зубьев колес в наборе 2j, г ,. .., 2 увеличивают на постоянную величину, равную разности арифметической прогрессии. Чтобы обеспечить зацепление с зубчатыми колесами при постоянном расстоянии между валами, используют накидное устройство. Шестерня Zq = 28, установленная на шлицевом валу, через паразитный блок шестерен зацепляется с одним из зубчатых колес конусного набора. Перемещение вдоль вала корпуса с одновременным отклонением от оси вала обеспечивает последовательное переключение передач с передаточными отношениями 1 = 2i/zo ii = zjz = (2j -f а)/2о h = zjza = (2j + + 2a)/2o, 2i = 26 2г = 28 a = 2), 2e = 32 24 = 36, 2g = = 48 (a = 4). По такому же арифметическому ряду строят обороты на выходном валу. Разновидностью конусного набора является механизм с вытяжной шпонкой. Он состоит из двух конусных наборов колес (см. рис. 7, д). Двойной конусный набор обладает более высокой жесткостью, чем передача Нортона, но и большими потерями мощности, так как зубчатые колеса находятся во вращении. [c.78]

В случае трехосных автомобилей конструкции 3. м. как правило сохраняются, что выгодно с точки зрения стандартизации деталей 3. м., принятой на том или ином в-де. Но при этом добавляется механизм, передающий движение ко второй оси, и коренным образом изменяется подвеска автомобиля. Передача движения ведущим колесам в шестиколесных автомобилях при двух задних мостах м. б. осуществлена при помощи зубчатых шестерен, как указано на фиг. 13 в случае в ведущий вал может присоединяться и к концу а промежуточной передачи. Передача четырем ведущим колесам при одном 3. м. может быть осуществлена при помощи паразитных зубчатых шестерен (фиг. 14) или цепей, заключенных в картерах, или наконец продольными валами с винтовыми шестернями (фиг. 15). Полуоси в последней конструкции могут качаться на небольшой угол. 3. м. при передаче движения непосредственно каждой из главных передач через отдельные карданные валы показан на фиг. 16. Типичная схема последовательной передачи движения двум главным червячным передачам при помощи карданных валов показана на фиг. 17. По этой схеме осуществляется передача движения ведущим осям трехосного автомобиля ГАЗ-30. В нек-рых трехосных автомобилях между главными передачами включается диференциал, предназначенный для выравнивания нагрузки между главными передачами двух мостов (фиг. 18). Здесь движение сообщается валу а и далее коробке диференциала б. Отсюда крутящий момент распределяется поровну между пустотелым червяком и валом в, проходящим через пустотелый червяк и передающим движение червячной передаче второй оси. В этой конструкции пустотелый червяк и вал в по отношению к диференциалу играют роль полуосей. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...