Медленно вращающиеся опоры

МЕДЛЕННО ВРАЩАЮЩИЕСЯ ОПОРЫ [c.125]

В медленно вращающихся., опорах жидкость или газ поц давлением непрерывно подается в канал или кольцевую камеру А (рис. 67), а, оттуда через одно или несколько капиллярных отверстий—IB-зазор между цапфой / и подшипником 2. В зазоре образуется жидкостный или газовый слой, которы.й поддерживает п.яту или шип во взвешенном состоянии. [c.125]

Некоторые конструктивные особенности медленно вращающихся опор. Цапфы, подшипники и подпятники, как правило, изготовляют из металла . Поверхность цапф, подшипников и подпятников должна быть не ниже 11 — 12-го класса. [c.129]

РАСЧЕТ МЕДЛЕННО ВРАЩАЮЩИХСЯ ОПОР [c.130]

Конструкции статических и медленно вращающихся опор аналогичны друг другу. На рис. 76, а изображена конструкция так называемой дифференциальной опоры [66, 67], с помощью которой повышается виброустойчивость опор и уменьшается давление газа, подаваемого в зазор. [c.144]

Д — медленно вращающиеся опоры особо точных механизмов [c.226]

В зависимости от скорости вращения шипа или пяты жидкостные и газовые опоры разделяются на медленно вращающиеся. и высокоскоростные, а ло форме цапфы и подшипника— на сферические, конические, цилиндрические, плоские и так называемые специальные.. [c.125]

Выбор смазывающего веш,ества. Смазывающее вещество, которое подается в зазор между пятой и подпятником или между цапфой и вкладышем в медленно вращающихся и высокоскоростных опорах, должно обладать малым коэффициентом вязкости, быть нечувствительным к резким колебаниям температуры и давления, не должно иметь осадков и посторонних примесей, быть химически нейтральным. [c.154]

Для удаления осадка служит медленно вращающаяся металлическая ферма с укрепленными на ней скребками, сгребающими осадок к центру отстойника, откуда он непрерывно или периодически выпускается или откачивается. Одним концом ферма опирается на опору в центре отстойника, а другим— на тележку, двигающуюся по стенке отстойника. [c.175]

Особо остановимся на игольчатых подшипниках. Их наружный диаметр значительно меньше, чем в других типах подшипников качения такого же внутреннего диаметра. Габаритные размеры игольчатого подшипника того же порядка, а часто и меньше, чем подшипников скольжения. Игольчатые подшипники не могут воспринимать осевой нагрузки, при низких окружных скоростях они выдерживают высокие радиальные нагрузки. При отсутствии толчков и при малых нагрузках они могут удовлетворительно работать при частоте враш,ения до 60 ООО мин . Следует, однако, учитывать, что во время работы иглы не только катятся, но и скользят, поэтому игольчатые подшипники нагреваются сильнее шариковых. Предпочтительно их устанавливать на медленно вращающихся и тяжело-нагруженных осях. Область их применения поршневые пальцы и опоры распределительных валов двигателей внутреннего сгорания, пальцы прицепных шатунов, оси коромысел, поворотные цапфы автомобильных колес, оси холостых колес шкивов, натяжных и направляющих роликов и звездочек, промежуточных зубчатых колес, сателлитов, крестовины карданов, втулки рессор и т. п. [c.333]

Теория жидкостных и газовых опор подвеса подробно изложена в работах В.Н. Дроздовича [30 31 46]. Приведенные методики расчета медленно вращающихся и скоростных жидкостных и газовых опор могут быть использованы только при приближенных расчетах. [c.151]

Бьющую точку на вращающемся валу отмечают чертилкой, которую медленно и очень осторожно приближают к валу. Руки рабочего, держащие чертилку, должны опираться на жесткий постамент (опору), чтобы чертилка не дрожала. Как только острие чертилки коснется вала (коснется не прижимаясь), ее следует отвести и рассмотреть след чертилки на остановленном валу. Чем больше небаланс, -тем больше бьет вал и правильно подведенная чертилка будет отмечать на нем очень короткие риски. По мере уменьшения небаланса будет уменьшаться и биение вала и риски будут длиннее, а при отсутствии биения риска получается на полной окружности. [c.265]

Конструктивно динам,ичесюие опоры выполняются так же, как медленно вращающиеся, только без отверстий для подачи смазки, т. е. они (могут быть цилиндрическими, сферическими и коническими. Цилиндрические опоры (рис. 73) применяются [c.141]

Бесцентровое шлифование2). П1лифование производится цилиндрической поверхностью шлифовального круга с горизонтальной осью. Изделия лежат на узкой опоре и прижимаются к шлифовальному кругу с помощью другого шлифовального круга, так называемого круга подачи, который имеет медленное вращательное движенце. Ось последнего круга несколько наклонена, и поэтому медленно вращающееся изделие продвигается вдоль опоры мимо первого, главного шлифовального круга. Этот способ применим к трубам и мелким цилиндрическим массовым деталям, но также к цапфам с головкой или обваркой. При последних требуется специальное обслуживание станка, в то время как при первых станок работает автоматически. При обработке длинных стержней или труб можно установить несколько станков [c.905]

На рис. ХП-11 показана конструктивная схема предложенного автором кругового суппорта автомата фасонно-продольного точения. Автомат имеет неподвижную шпиндельную бабку 1, в которой размещен вращающийся шпиндель 2 с периодически перемещающимся подающим механизмом 3 с зажатой в нем обрабатываемой деталью 4. Цепи вращения и продольной подачи обрабатываемой детали имеют соответствующие звенья настройки. На переднем торце шпиндельной бабки установлен корпус 5 кругового суппорта 6, медленно вращающегося на опоре скольжения или качения, например, от безлюфтового червячного привода 7, также имеющего звенья настройки. На суппорте радиально расположены одна или несколько державок 8 с инструментом 9, взаимное расположение которых по отношению друг к другу и обрабатываемой детали регулируется винтами 10 и 11. [c.366]

Конструкции редукторов с нижним расположением червяка рекомендуется применять, когда окружная скорость червяка меньше 4 м/се , так как при верхнем расположении медленно вращающееся червячное олесо не сможет подать в зацепление Достаточного количества смазки и 4ервяк будет перегреваться. При этом установка радиально-упорных подшипников по I схеме, т. е. по одному на каждой опоре червяка враспор (фиг. 164- —168), применима лишь при небольших расстояниях между опорами (/1 < 35 0 мм). В противном случае, при температурном удлинении вала червяка эсевой зазор может оказаться выбранным, и тела качения будут заклинен >1. [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...