Технологичность конструкторских решений

ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКТОРСКИХ РЕШЕНИЙ [c.79]

Приводится ряд примеров анализа технологических процессов и на их основе — нахождения оптимальных конструкторских решений. Технологичность конструкций — один из основных вопросов, решаемых конструктором, [c.4]

Одним из способов оценки рациональности конструкторских решений и технологичности конструкции является экономический анализ и расчеты экономической эффективности. Эти расчеты ведутся уже на стадиях проектирования и позволяют сопоставить отдельные варианты по затратам, включающим в себя предполагаемую себестоимость изготовления и необходимые капитальные вложения. Более сложные экономические расчеты разработчики сами не выполняют, а передают экономическим службам. Там расчеты проводятся специалистами при помощи вычислительной техники. [c.131]

Требования к технологичности конструкции обусловливается технологической оснащенностью производства, которая зависит от объема выпуска и типа производства. Если тип производства, принятый при конструкторской отработке на технологичность, не соответствует расчетному для заданного объема выпуска, то технолог должен корректировать отдельные конструкторские решения. [c.164]

Технологичность конструкции изделия — понятие относительное, так как построение технологического процесса определяется типом производства и степенью освоения предприятием новой технологии. Поэтому технологичность разрабатываемого изделия определяется с учетом не только его эксплуатационных характеристик, но и степени соответствия конструкторских решений техническим и организационным условиям предприятия. [c.237]

Технолог не в состоянии эффективно использовать передовую технологию там, где конструкция разработана без учета технологичности. Поэтому на всех стадиях проектирования сварной конструкции при отработке технологичности конструктивных решений обязательно участие технологов-сварщиков, которое обеспечивается как через технологические отделы конструкторских бюро, так и путем согласования с отделом главного сварщика. [c.93]

Каждое конструкторское решение должно быть обосновано результатами расчетов, рассмотрено с точек зрения обеспечения качества и надежности функционирования проектируемого станка, технологичности изготовления и сборки, удобства эксплуатации, ремонтопригодности и т.д. [c.741]

В связи с тем что часто оказывается невозможным максимально выполнить весь комплекс иногда противоречивых требований, конструктору приходится принимать компромиссные решения. Задавая необычно жесткие допуски или внося в спецификацию какой-либо экзотический материал, он может добиться повышения надежности ценой ухудшения технологичности. Отказавшись от полного цикла испытаний конструкции при наихудших сочетаниях окружающих условий и воздействии старения, конструктор может пойти на риск и сконструировать изделие с пониженной надежностью, но зато он может выпустить чертежи в установленные планом сроки. Некоторые из этих компромиссных решений почти неизбежны их принятие относится к функции конструкторской службы, которая располагает соответствующей информацией и имеет полномочия для принятия требуемых решений. Однако как сам факт принятия компромиссного решения, так и причины, лежащие в основе таких решений, должны быть полностью раскрыты конструкторской службой перед службой надежности и общим руководством. [c.8]

Технологичность — это комплекс требований и показателей, содержащий 22 показателя, характеризующие технологическую рациональность конструктивных решений в зависимости от вида изделий и стадии разработки конструкторской документации. Например, трудоемкость изготовления изделия удельная материалоемкость изделия коэффициент использования материала и т. д. [c.163]

Основные вопросы, подлежащие решению на уровнях организации (предприятия) и отрасли порядок организации процесса отработки конструкций на технологичность, в том числе входного технологического контроля вновь поступившей конструкторской документации классификация изделий установление требований к технологичности конструкций выбор методов оценки технологичности определение состава и значений базовых показателей технологичности. [c.136]

В технологическую подготовку включают управление технологической подготовкой, отработку технологичности, создание производственной структуры, проектирование технологического процесса с приспо-со ениями и специальными инструментами, изготовление и внедрение их, нормализацию и стандартизацию. Таким образом, на основе анализа конструкторских и технологических параметров создают аналитическую информацию, исходную для решения минимизации приведенных затрат при внедрении АСТПП, имея в виду улучшение качества и других технических показателей изделия. На рис. 8 приведена информационная структура процесса проектирования. В настоящее время с помощью ЭВМ можно комплексно решить задачи технической подготовки производства. [c.110]

Во многих случаях эффективное конструктивное решение не находит очевидного технологического решения, что приводит к необходимости комплексного подхода при проектировании изделия, подготовке его производства и ремонта. Однако технологичность не столько ограничивает конструктивные решения, сколько способствует совершенствованию технологии и требует четкости в системе управления конструкторской и технологической служб. [c.237]

Технологическим контролем называется инженерная проверка конструкторско-технологических решений, формируемых на стадиях разработки конструкторской документации, требованиям технологичности. [c.893]

Все машины и устройства, участвующие в погрузочно-разгрузочных и складских работах, должны удовлетворять техническим, эксплуатационным й экономическим требованиям. О качестве этих машин судят по уровню надежности степени технологичности, показывающей эффективность конструкторско-технологических решений при изготовлении, обслуживании и ремонте машины уровню стандартизации и унификации машины в целом, а также отдельных ее узлов и деталей эргономическим показателям, характеризующим систему человек—машина—среда и учитывающим комплекс гигиенических, физиологических, психических данных человека, управляющего машиной или ремонтирующего ее эстетическим характеристикам — выразительности и гармоничности оформления машины, соответствующим среде и стилю уровню обеспечения охраны труда и техники безопасности при работе экономическим показателям, характеризующим затраты на изготовление и эксплуатацию. [c.40]

Поскольку на предыдущих стадиях разработки (техническом задании и особенно техническом проекте) были выбраны принципы действия и конструктивные схемы проектируемых агрегатов, их габариты и важнейшие размерные показатели (например, меж-центровые расстояния и присоединительные размеры), на стадии разработки рабочей документации перед конструктором стоит наиболее сложная и ответственная задача обеспечить работоспособность и надежность проектируемого изделия в пределах установленных ограничений. При этом важно, чтобы разработанная им конструкция детали была технологичной, имела минимальные массу и стоимость. Как правило, такие решения являются результатом проявления индивидуальных творческих особенностей конструктора в сочетании с творческим трудом конструкторского [c.61]

Рабочее проектирование следует начинать с изучения всех источников, которые могут раскрыть достижения отечественного и передового зарубежного автомобилестроения по проектируемому изделию. Следует иметь в виду, что не достаточно тщательно изучить только принципиальные схемы разрабатываемого изделия. Не менее важно изучить и элементы конструктивного решения отдельных деталей материал, из которого они изготовлены, чистоту и посадку наиболее ответственных соединений и сопрягаемых поверхностей, виды термической обработки, требования к геометрической форме детали. Именно в глубоко продуманном и обоснованном требовании к элементам детали, в тщательном конструкторском оформлении ее чертежа — залог создания целесообразной конструкции, надежной, технологичной и экономичной. [c.62]

Технологичность конструкций крепежных изделий и узлов крепления. К крепежным деталям относится большая номенклатура изделий, нормализованных стандартами и предназначенных для фиксации взаимного положения сопрягаемых деталей. Изготовлением крепежных деталей занимаются специализированные предприятия или производства заводов—производителей машин. Строгая нормализация крепежных изделий ставит перед конструктором машин задачу принятия рациональных технологических решений, обеспечивающих точность и эксплуатационную надежность сборки узлов, агрегатов и машин. В отдельных случаях допускается изготовление и применение нестандартных крепежных деталей, но только тогда, когда это оправдано по конструкторским, технологическим или экономическим соображениям. [c.56]

Технологичность конструкции взаимосвязанной детали должна удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к изделию, и частным требованиям, связанным непосредственно с ее изготовлением. На стадиях разработки проектной конструкторской документации на изделие правила обеспечения технологичности взаимосвязанных деталей предусматривают проведение работ в следующей последовательности выявляют функции и конструктивные схемы основных деталей определяют возможности объединения функций и уменьшение числа деталей в конструкции изделия возможности преемственности, включая стандартизацию и унификацию конструкций деталей технологаческую рациональность конструктивных решений в части габаритных размеров, используемых материалов, методов получения заготовок и соединений выявляют сменные детали, требующие специального контроля при техническом обслуживании и плановом ремонте определяют требования к конструкции таких деталей и [c.21]

Обеспечение технологичности конструкции изделий является одной из основных функций подготовки производства, предусматривающей взаимосвязанное решение конструкторских и технологических задач, направленных на повышение производительности труда, достижение оптимальных трудовых и материальных затрат и сокращение времени на производство, в том числе и монтаж вне предприятия-изготовителя, техническое обслуживание и ремонт изделия. [c.78]

Уже при решении проектно-конструкторских задач создания машины начинается технологическая подготовка производства отработка конструкции сборочных единиц и деталей на технологичность, проектирование технологических процессов сборки машины, ее агрегатов, узлов и подузлов, технологических процессов изготовления деталей машины, проектирование средств технологического оснащения производства. [c.543]

При автоматизированном решении задач обеспечения ТКИ применяется математическое моделирование изделия, процессов и систем конструкторской (КПП) и технологической (ТПП) подготовки производства, процессов производства, эксплуатации и ремонта. Перечень решаемых задач, виды математических моделей и результаты решения приведены в табл. 4.3.2. Общий порядок применения математических моделей при автоматизированном решении задач обеспечения технологичности конструкции изделия показан на рис. 4.3.6. [c.582]

Конструкторско-технологические технологичность изготовления объекта, его транспортабельность, жесткость, а также соотнесение с техническим решением таких факторов, как защищенность от вредных воздействий среды, сложность или простота изготовления и др. [c.63]

Комплексные системы САПР — АСТПП — ГАП. Основные особенности гибкого автоматизированного производства невысокая серийность, постоянно меняющаяся номенклатура изготовляемых изделий, жесткие ограничения на сроки проектирования и производства. Это приводит к необходимости автоматизации работ по проектированию изделий (создание САПР) и технологической подготовке производства (создание (АСТПП). Интенсивный поток конструкторской и технологической информации требует сквозной автоматизации всех этапов разработки изделия — от согласования технического задания до получения полного комплекта конструкторско-технологической документации. В проектном институте все виды систем автоматизации в той или иной мере взаимодействуют друг с другом, причем САПР непосредственно и в наибольшей степени должна взаимодействовать с автоматизированными системами научных исследований (АСИИ), АСТПП и автоматизированными системами управления производством (АСУ) (рис. 8.10). Взаимодействие перечисленных систем осуществляется через общий банк данных проектного института. От АСУ все системы (рис. 8.10) должны получать управляющую информацию планового характера и информацию о фактическом наличии ресурсов. В свою очередь, все системы направляют в АСУ данные о выполнении плановых заданий, о потребности в различных ресурсах (материалах, комплектующих изделиях, инструменте, энергии и т. п.). Система автоматизированного проектирования должна передавать законченный проект изделия в АСТПП, а АСТПП, проектируя технологические процессы, должна влиять на проектные решения САПР для обеспечения их максимальной технологичности. Такая организация возможна лишь в рамках комплексных, интегрированных систем, объединяющих системы [c.224]

Декомпозиция технологических процессов на инструментальные переходы, их последующая типизация и унификация, определение взаимосвязи между параметрами конструктивных элементов и их технологией дает возможность определить конструкторско-технологические решения, составными частями которых будут являться конструктивное описание элемента и технология его изготовления. Деталь, которую необходимо изготовить, представляют в виде отдельных конструктивных элементов (рис. 5.43). Исходя из назначения детали определяют ее основную геометрическую форму (контур или обвод). Затем вводят дополнительные элементы взаимодействующее с другими деталями (отверстия, пазы, канавки для уплотнения, резьбы) повышающие технологичность детали (гантели, канавки для выхода режущего инструмента) сокращающие массу конструкции (окна, пазы, карманы). Основную форму дополнительные элементы расчленяют на элементарные поверхности. Каждая из них описывается определенными геометрическими параметрами и характеризуется определенными технологическими тре ваниями (точность, параметр шероховатости и т.д.). [c.275]

На этапе технического проекта (ГОСТ 2.120—73) принимаются окончательные технические решения с подробной разработкой общих видов, чертежей деталей и схем изделия, позволяющих оценить его соответствие требованиям ТЗ, технологичность, удобство эксплуатации и т.п. Технический проект не повторяет работы, проведенные на предыдущих стадиях, если они не могут дать дополнительных сведений. При его разработке могут быть использованы документы с предыдущих стадий с соответствующей корректировкой по замечаниям к эскизному проекту. Технический проект служит основанием для разработки рабочей конструкторской документации. При детальном конструировании особенно удобно использовать ЭВМ с накопленной информационной базой, содержащей изображения стандартных и типовых элементов, а также производить на ней проверочные расчеты—геометрические, прочностные, тепловые, определение массы, стоимости и т. п. получать информацию о применяемых на предприятии изделиях разрабатывать текстовые документы. [c.7]

Экономичность — это обобщенный принцип. Он включает максимальную производительность техники, ее долговечность, надежность, взаимозаменяемость, стандартизацию, высокое качество, минимальные материалоемкость, трудоемость, энергоемкость, быструю окупаемость, безопасность обслуживания и др. Например, применительно к конструкторским решениям экономичность проявляется в прогрессивности, технологичности конструкций, для технологических решений — в минимизации трудоемкости изготовления изделий, обеспечении непрерывности обработки, возможности механизации и автоматизации про- [c.235]

Коэффициент технологичности конструкции узла Ку может быть определен как отношение стоимости унифицированных деталей Су к полной стоимости изготовления узла С. Максимальный уровень Ку = 1 достигается в условиях сборки узла только для унифицированных деталей. Это достаточно сложная конструктивная задача, которая в отдельных случаях может быть решена на уровне численного значения коэффициента технологичности К = 1. Примером такого конструкторского решения может быть электровыключатель, отдельные узлы электрооборудования и электроники. [c.42]

Техническое предложение должно содержать дополнительные или уточненные требования к оборудованию (технические характеристики, показатели качества и др.), которые не могли быть указаны в техническом задании. Техническое предложение разрабатывают на основе предварительной конструкторской проработки и анализа различных вариантов проектируемого оборудования. Перечень работ, выполняемых на стадии технического предложения, устанавливают на основе технического задания. В общем случае проводятся следующие работы 1) выявление вариантов возможных решений, установление особенностей вариантов (принципов действия, размещения функциональных составных частей и т. п.), их конструктивная проработка 2) проверка вариантов на патентную чистоту и конкурентоспособность, оформление заявок на изобретения 3) проверка соответствия вариантов требованиям техники безопасности и производственной санитарии 4) сравнительная оценка рассматриваемых вариантов оборудования. Сравнение проводится по показателям качества (например, надежности), экономическим, эстетическим, эргономическим показателям, а также по технологичности (ориентировочным удельной трудо2мкости изготовления, удельной материалоемкости и др.), стандартизации и унификации. При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующего оборудования, тенденции и перспективы развития техники в данной области. Для сравнительной оценки и проверки принципов работы различных вариантов оборудования, а также их эргономических и эстетических показателей могут быть изготовлены макеты 5) выбор оптимального варианта (вариантов) оборудования, обоснование выбора, установление требований (технических характеристик, показателей качества и др.) к последующей стадии разработки оборудования (необходимые работы, варианты возможных решений). [c.27]

Книга имеет целью помочь начинающему конструктору в освоении методов рационального конструирования. В книге рассматриваются поэтапная схема конструирования технического устройства и особенности работы конструктора на каждом этапе. Дана методика учета при конструировании ряда факторов и ограничений (надежности, технологичности, экономичности, весовых и габаритных ограничений). Излагаются особенности формализации исходного материала как необходимой предпосылки рационального конструирования. Дается понятие о трудностях, характерных для этой стадии работы, и о способах их преодоления. При рассмотрении вопросов компоновки уделяется внимание специфике конструкторского поиска, синтезу компоновочных решений. При водятся сведения о технике вычерчивания многодетальных сборочных чертежей. [c.2]

Наибольшая эффективность отработки конструкции изделия на технологичность достигается оптимизацией при разработке проектной конструкторской документации для получения наилучших решений. Отработка технологичности оригинальных конструкций не охватывается нормативными правилами и остается индивидуальной. Обязательным условием отработки является выделение потребительских свойств, обусловливающих пригодность изделия и использование по прямому назначению. За критерии оптимальности выбирают, в первую очередь, технологическую себестоимость или отдельные ее дефицитные составляющие — затраты на материал, изготовление, трудоемкость. Оптимизация технологичности конструкций может быть структурной и параметрической. Структурная оптимизация проводится на базе функционально-технологического синтеза с применением принципов модульного проектирования и технологической компоновки конструкции, параметрическая — на базе СОПОС (глава 4). [c.305]

Формирование определяющих технологических и организационных решений по производству изделия — составная часть работ, проводимых разработчиком по выбору конструкторско-технологических решений по изделию и обеспечению его технологичности в процессе выполнения технического предложения (аванпроекта), эскизного и технического проектов. [c.11]

Следовательно, технологииность является основой наилучшего использования конструкторскЬ-технологических резервов для наиболее полного решения задан повышения технико-экономических показателей качества изделия и его изготовления при соблюдении технических требований. В связи с этим достижение высокой технологичности — основная цель технологической отработки конст- [c.134]

Оценку технологичности конструкций и.зделий, в соответствии с приведенной методикой, целесообразно организовать и проводить на ранних стадиях разработки конструкторской документации вновь разрабатываемых или модернизируемых изделий, в том числе изделий, не подлежащих государственной аттестации (в случае принятия на стадии технического проекта отрицательного решения о дальнейшей разработке и постановке изделия на производство исключаются последующие этапы разработки и изготовления изделия при положительном решении, разработка и изготовление должны производиться в соответствии с требованиями действующей нормативно-техиической документации, а также рекомендаций, изложенных в [3]. Для оценки технологичности конструкций изделий, разработанных с применением средств вычислительной техники, необходимо по данны.м [3] разработать программу Эксперт , содержащую также банк данных о коэффициентах М]зтериалоемкости (удельной материалоемкости) изделий различных отраслей машиностроения. [c.146]

Среди большого разнообразия конструкций вытяжных штампов особое место принадлежит штампам для формообразования облицовочных деталей кузова, кабин всевозможных машин. Детали данной категории обычно относятся к сложным крупногабаритным тонколистовым оболочкам, получаемым с помощью холодной листовой штамповки. Форму и размеры облицовочных деталей определяют преимущественно ие расчетным путем, а замерами с мастер-модели, которую изготавливают на начальном этапе разработки конструкции той нли иной машины. При этом учитываются вопросы технической эстетики, необходимой вместимости и грузоподъемности, рентабельности и технологичности изготовления. Одновременно стремятся к упрощению форм облицовочных панелей проектируемого объекта. Однако не всегда это удается. Значительная часть панелей остается сложной, что создает особые трудности при решении технологических и конструкторских задач в процессе подготовки прозвод-ства. [c.424]

Определяющие конструкторско-техноло-гические решения по изделию и обеспечению технологичности его конструкции формируются в процессе разработки конструкторской документации при выполнении технического предложения, эскизного и технического проектов. [c.878]

Технический проект. Технологический контроль конструкторской доку-ментации. Принятие окончательных решений 0 технологичности конструкции и точности изготовления изделия и его составных частей на основе окончательных конструктивных решений и полного представления об устр< стве изделия в соответствии с основными задачам , решаемь1ми при отработке Конструкции ва технологичность. [c.571]

В конструкторской подготовке инженеров особое место отводится вопросам технологичности проектируемых машин. Конструктивные решения должны подчиняться требованиям рациональных технологических процессов изготовления и сборки, обеспечения минимума производственных затрат при заданных параметрах и показателях эффективности проектируемой машины. Изделие, достаточно технологичное в единичном производстве, может быть малотехнологичным в массовом производстве и совершенно нетехнологичным в поточно-автоматизированном производстве. Ранее нетехнологичные конструкции могут стать вполне технологичньши в условиях гибкого (переналаживаемого) автоматизированного производства (ГАП). ГАП, техническую основу которого составляют гибкие производственные системы (ГПС), т. е. оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ), промышленные роботы и манипуляторы и вычислительная техника, позволяющее легко приспосабливать производство к постоянно растущим нуждам народного хозяйства. Создание автономно функционирующего автоматизированного оборудования с ЧПУ, оснащенного устройствами загрузки заготовок и удаления обработанных деталей, подачи и замены [c.5]

Таким образом, принципиальные вопросы изготовления сварной конструкции решают уже на первом этапе ее проектирования. Решение этих вопросов во многом определяет технологичность сварной конструкции, т. е. возможность ее изготовления при наименьших затратах труда, времени и материалов. Технологичность не является непременным свойством сварной конструкции, но достигается только в результате умелого использования богатых возможностей компоновки конструкции из отдельных заготовок и рационального применения наиболее прогрессивных приемов изготовления при помощи сварки. Технолог любой квалификации не в состоянии эффективно использовать передовую технологию там, где констукция разработана без учета технологичности. Поэтому при проектировании сварной конструкции отработка технологичности принимаемых конструктивных решений является обязательной на всех стадиях проектирования, и участие в этой работе технологов-сварщиков обычно обеспечивается как через технологические отделы конструкторских бюро, так и путем согласования с отделом главного сварщика. [c.17]

В одном из описаний опытно-конструкторских работ, составленных длй американцев в июне 1945 года, ночной истребитель Ме 262 В-2 представлен как готовый к полету . Но до первого самостоятельного полета или даже до испытаний его перед концом войны дело, естественно, не дошло. Исследовательский институт Мессершмитта постоянно старался улучшить качества ночного истребителя немедленного решения и даже пытался подогнать его под директиву от 27 января 1945 года. Усилия Мессершмитта все еще были направлены в первую очередь иа то, чтобы по возможности избежать параллельных разработок и гарантировать технологичность самолета благодаря широкому применению в его конструкции уже имеющихся в наличии агрегатов. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...