Гроднев

Процесс внедрен для всех крестовин автомобилей ЗИЛ, освоен для деталей Кутаисского автозавода им. С. Орджоникидзе, завода карданных валов в Гродно, деталей автомобиля Москвич и др. [c.554]

Развитие специализации в автомобилестроении шло по пути создания агрегатных заводов в Ярославле — моторного по выпуску дизелей, сцеплений и коробок передач для грузовых автомобилей, в Заволжье — бензиновых двигателей для легковых и грузовых автомобилей, в Херсоне и Гродно — карданных валов, в Полтаве — тормозной аппаратуры и др. [c.6]

Вологда I — Коноша I Находка — Мыс Астафьева Гродно — Поречье [c.98]

Московский узел Иртышское — Карасук I Гродно — Мосты [c.214]

Гродно—Минск Гродно Лида Молодечно Минск Гродно—Л да Лида—Молодечно Молодечно—Минск 111 180 87 [c.122]

Гродно — старинный русский город на стыке белорусских, литовских и польских земель. Он бывал и столицей русского княжества, и столицей Витовта, здесь была резиденция Стефана Ватория и последняя столица польского короля Станислава Понятовского. В 1793 г. здесь состоялся немой сейм, утвердивший второй раздел Польши. От торжественно печальной истории Гродно остались лишь чудесные памятники архитектуры, где воедино слились белорусские, польские и литовские мотивы. С 1795 г., после третьего раздела Польши, Гродно вошел в качестве губернского города в состав Российской империи. Очень смешанное население, четверть которого составляли белорусы и русские, четверть — литовцы и поляки и половину — евреи сильный центр русификации, Гродно в некоторой степени повторял те же противоречия, которые были характерны для Варшавы. Национальный вопрос и здесь играл весьма существенную роль. [c.14]

Колчедан — Ка-менск-Уральский Гродно — Лентварис [c.170]

Иртышское —Карбышево Ветка от ст. Погребите Гродно — Лентварис [c.158]

В. А. Привезенцев, И. И. Гроднев, С. Д. Холодный, И. Б. Рязанов, Основы кабельной техники. Под ред. В. А. Привезенцева Энергия , 1967. [c.400]

Один из таких вокзалов построен в крупном промышленном и культурном центре Азербайджанской ССР Кировобаде. Особый интерес представляет удачное архитектурно-художественное решение здания вокзала и привокзальной площади, хорошая вписываемость вокзала в общий ансамбль городских застроек. Здание спроектировано асимметрично и состоит из двух корпусов — основного одноэтажного и вспомогательного пятиэтажного, соединенных между собой переходами в уровне первого этажа. Основной корпус — удлиненный параллелепипед в этом случае ярко противопоставляется расположенной с одного его торца повышенной части здания. С учетом выступающей его части в сторону привокзальной площади создается как бы общее ее окаймление и получается хорошая пространственная композиция. Главный вход в здание, расположенный в основной его части, несколько смещен от центра и совпадает с осью основной магистрали города, откуда открывается панорама всего ансамбля вокзала. В строительстве и отделке здания широко использованы местные строительные материалы, наружные стены вокзала выполнены из естественного камня акшеронского происхождения азла . На привокзальной площади высажены зеленые насаждения, в том числе деревья и кустарники вечнозеленых южных пород. Начинается сооружение международного железнодорожного вокзала в Гродно, проект которого разработан Мосгипротрансом. Около тысячи транзитных и местных пассажиров смогут одновременно вместить многочисленные помещения нового здания вокзала — большой операционный зал, зал ожидания, банкетный зал, таможня, почта, телеграф, камеры хранения и др. Сотни пассажиров ежедневно будут пользоваться расположенными в левом крыле здания гостиницей, ком- [c.358]

Эстетически выразительно, ярко будет выглядеть запроектированная около главного входа в здание вокзала стена Дружбы с чеканным гербом города — зубром на фоне трех елей. Это — напоминание того, что Гродно — ворота Беловежской пущи. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...