Прямые передаточные устройства

ПРЯМЫЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.45]

Передаточные устройства подразделяются на две основные группы прямые и рычажные. [c.45]

Автоматическая передача тележек с грузами с путей основного конвейера, например К1 (рис. 129), на пути вспомогательных конвейеров К2, КЗ, К4 и обратно выполняется при помощи передаточных устройств (передач) со стрелочными переводами при угловых передачах и без них при прямых передачах. Вывод тележек с одного конвейера на другой при помощи той или иной передачи дает возможность выполнять в общей транспортной системе различные по ритму технологические операции разделять и комплектовать различные грузы в заданном технологическом порядке необходимых сборочных операций организовывать одноярусные и многоярусные подвижные промежуточные оклады на подвесках, автоматиче- [c.161]

Для увеличения количества грузов на шагающем конвейере при ограниченной длине производственного помещения его можно выполнять в виде горизонтально замкнутой системы, составляя из нескольких последовательно расположенных в горизонтальной плоскости под прямым углом друг к другу единичных шагающих конвейеров. Грузы с одного конвейера на другой передаются при помощи приводных роликовых конвейеров, цепных или пневматических толкателей. Однако такие системы получаются многозвенными наличие передаточных устройств снижает надежность их работы. Поэтому в подобных случаях предпочтение следует отдать единому горизонтально замкнутому тележечному конвейеру. При отсутствии перегрузочных пунктов он будет более надежным, чем система отдельных шагающих конвейеров. [c.326]

Недостатком рассмотренного эпициклического редуктора являются большие потери в нем на трение, благодаря которым его к. п. д. получается очень низким. Как будет показано в т. 2, к. п. д. этого редуктора при I = 10 000 равен 0,0015. Такая низкая механическая отдача в нем объясняется тем, что мощность в относительном движении, т. е. в движении колес относительно водила, определяющая собой потери на трение, в этом редукторе получается в 10 000 раз больше реализуемой полезной мощности. Из-за низкого к. п. д. данный тип редуктора при больших передаточных отношениях не может работать на повышение числа оборотов, т. е. передавать движение от колеса 4 на водило ОА (рис. 516). В нем возникает так называемое явление заклинивания или самоторможения, свойственное всем ускорительным механическим устройствам, у которых к. п. д. при прямом ходе меньше 0,5 (см. подробнее в т. 2). Лишь при передаточных отношениях не свыше 10—15 рассмотренный тип редуктора может работать на повышение числа оборотов. [c.526]

Создание компактных механизмов, обладающих большим передаточным отношением, всегда интересовало техническую мысль. На базе этих стремлений и возникли планетарные механизмы, разнообразное применение которых в промышленности особенно развилось за последнее десятилетие, хотя некоторые из планетарных механизмов известны свыше 150 лет (так, например, механизм Давида изобретен в 1790 г.). Однако большинство из известных планетарных механизмов, хорошо работающих на понижение числа оборотов, совершенно отказывается работать на повышение оборотов, т. е. обладает только прямым ходом, но не обратным. Невозможность механических устройств передавать движение в обратном направлении носит название явления самоторможения. [c.419]

В неявном виде мы встречались с такими механизмами не только при разборе прямил. В сущности, каждый механизм для воспроизведения улиток Паскаля, действующий по принципу эпициклического устройства, может обеспечить движение с передаточным отношением [c.175]

При одинаковых передаточных числах планетарные передачи имеют меньшие размеры, а зубья их шестерен находятся в постоянном зацеплении. Поэтому осуществляется плавный и бесшумный переход с одной передачи на другую без использования дополнительных устройств. Ведущий и ведомый валы планетарной передачи расположены на одной прямой, что дает возможность сделать механизм компактнее. [c.207]

Контроль в процессе обработки носит дискретный (релейный) характер, поскольку прибор фиксирует лишь определенные значения контролируемых параметров. Как уже отмечалось, на конечную точность дискретных измерительных процессов практически не влияют кинематические погрешности измерительных устройств (например, погрешность, возникающая из-за отсутствия прямой пропорциональности между линейным перемещением измерительного стержня и углом поворота рычага кинематической цепи прибора). Гораздо меньшее значение, чем при контроле с помощью универсальных приборов, имеет также перепад измерительного усилия и передаточное отношение устройств. [c.49]

Сдваивая подобные устройства и блокируя их с соответствующей показывающей аппаратурой, можно прямо по точкам выводить годографы передаточных функций [c.177]

Программоносителем в этих СУ (рис. 5.1 Ij является копир/, считывающим устройством — щуп 2, передаточно-преобразующим устройством — штанга или толкатель 5, управляющим органом — к юнштсйи или золотник 4, оказывающий воздействие или на рабочий орган 5 (рис. 5.11), или на привод РО. В МА с системой управления прямого копирования копир 1 и заготовка б закреплены на подвижном столе 7, осуществляющем поступательное задающее движение s.-,. Движение слежения S передается от копира через ш,уп 2 и подпружиненную штангу <3 на кронштейн 4, на котором на- [c.173]

Регулирующее устройство. Регулирующее устройство можно разделить на следующие составные части распределительные органы рабочего тела (клапаны), командующий орган, называемый регулятором, и передаточный механизм, соединяющий регулятор с паро-распределительными органами, для перемещения которых обычно требуется такая значительная мощность, какую не в состоянии развивать регулятор. Для осуществления этих перемещений применяют исполнительные механизмы — сервомоторы, включаемые в передаточный механизм между регулятором и клапанами. Сервомоторы получают энергию от вала машины или от постороннего источника, вследствие чего мощность их может быть очень большой. Автоматическое управление машиной без помощи сервомоторов косит название прямого регулирования (фиг, 66, а при включении в передаточный механизм сервомоторов — непрямого регулирования (фиг. 67 и 68). Прямое регулирование применяется только для паровых турбин очень малых размеров. [c.173]

По способу передачи движения от двигательного устройства к исполнительному органу машины различают приводы прямого действия (безредукторные, dire t drive) и с передаточными механизмами. По степени управляемости можно выделить следующие приводы нерегулируемые (работающие на одной рабочей скорости) регулируемые (способные реализовать движения на разных скоростях) программно-управляемые следящие (автоматически отрабатывающие перемещение рабочего органа машины с определенной точностью в соответствии с изменением задающего сигнала) адаптивные (автоматически меняющие структуру и параметры системы управления в целях поддержания оптимального закона движения при изменяющихся непредсказуемым образом условиях работы машины). По уровню автоматизации управления различают приводы неавтоматизированные, автоматизированные (обеспечивается автоматическое регулирование параметров) и автоматические (с автоматическим выбором управляющего взаимодействия). [c.539]

В дорогах легчайшего типа вместо зубчатой передачи иногда применяют клиноременную передачу и открытую тихоходную пару зубчатых колес. Но наиболее распространенным видом механической трансмиссии остается закрытая зубчатая передача, работающая в масляной ванне. Схема подобной передачи с первичным двигателем трехфазного переменного тока изображена на рис. 2.14, а. КПД зубчатой передачи изменяется в зависимости от передаваемого момента. Наибольшее его значение соответствует М = Л1 ум- С увеличением передаваемого момента происходит плавное падение КПД передачи. Наиболее резко КПД передачи падает при малых нагрузках. Зависимость т] от отношения М Мцом для одноступенчатой, двухступенчатой и трехступенчатой зубчатых цилиндрических передач, работающих в масляной ванне, показана на рис. 2.14, б. Прямые механические передачи с постоянным передаточным числом неприемлемы при тяговых двигателях внутреннего сгорания из-за неустойчивых характеристик последних. В этом случае необходимо устройство коробки передач и му( ы сцепления. При наличии муфты сцепления и коробки передач КПД передачи равен 0,8—0,85. Более гибкой передачей при первичном двигателе внутреннего сгорания является электрическая передача, принципиальная схема которой дана на [c.33]

Вследствие появления двигателей с большим числом оборотов, применяемых для тяжелых машин с относительно малой скоростью движения и шинами большого диаметра, необходимы передаточные отношения в главной передаче порядка 1 8 1 10 1 12 и часто даже 1 14. При наличии червячного привода любые из упомянутых передаточных отношений могут быть осуществлены в одной ступени и размещены в обычном картере заднего моста, в то время как при применении другого пррода потребуется двухступенчатая передача с усложненной конструкцией заднего моста, как, например, конические и цилиндрические шестерни с прямыми или косыми зубьями или шестерни с внутренним зацеплением. Такие устройства связаны с двой- [c.482]

СТАРТЕР прибор для пуска в ход двигателя внутреннего сгорания. Устройство таких приборов разнообразно в зависимости от системы, мощности и назначения двигателя. Почти все современные двигатели автотранспорта, бензиновые и нефтяные, снабжаются электрич. С., представляющими собою легкий электромотор, питаемый током от батарей и имеющий автоматически включаемое сцепление с маховиком двигателя. В редких случаях применяются пневматич. С. с передаточным числом зацепления 1 15—1 20, работающие сжатым воздухом. Пусковая рукоятка с прямым зацеплением на коленчатом валу продолжает оставаться на автотранспортных двигателях лищь как резервный С. на случай порчи автоматического. Все маломощные автотранспортные двигатели, мотоциклетные и прочие, имеют ножной или ручной С. с передачей на вал 1/5—1/6. При пуске двигателя С. приходится преодолевать значительные крутящие моменты, по к-рым и производится расчет его деталей М= М +М,+М,+М тде М —- момент от сопротивления инерции движущихся масс (маховик, вал, шатунный механизм) М —момент от работы сжатия, появляющийся в начале провертывания двигателя (после первого оборота двигателя часть этого момента отдается обратно на вал расширением сжатой смеси) Мз—момент от работы трения, зависящий от механич. кпд двигателя М —момент от преодоления сцепления и трения смазки, зависящий от вязкости и следовательно от 1° масла в двигателе. Этот момент, а следовательно и Г двигателя имеют для пуска наибольщее значение. На фиг. 1 представлена [c.470]

Расчет усложняется, если между зажимным элементом и силовым узлом встроен промежуточный (обычно усиливающий или самотормозящнй) механизм. В этом случае для наименее выгодного положения зажимного элемента находят силу на штоке еилоЬого узл 1 с учетом передаточного отношения промежуточного механизма и потерь на трение в его звеньях. Вместе с этим находят ХОД- штока (его полную величину от исходного положения до момента закрепления заготовки). По методике расчета зажимных устройств прямого действия определяют диаметр цилиндра или пневмокамеры. [c.116]

Тактильная обратная связь. Преимущества тактильных (подаваемых на кожу) отображений в системах ручного управления заключаются в том, что они могут быть объединены с рукояткой управления примерно так, как будто можно воздействовать на афференты в коже для прямой подачи сигнала примыкающей скелетной мышце без подключения центральной нервной системы на уровне сознания. Например, Фентон и Монтано [30] разработали рукоятку управления с маленькими кнопками, которые выдвигаются из рукоятки в направлении, зависящем от знака ошибки управления, и на величину, зависящую от величины ошибки. Они продемонстрировали полезность такого сочетания рукоятки с устройством отображения в дополнение к обычному зрению при поддержании продольной ориентации автомобиля. Рукоятка давала водителю возможность с большей свободой определять основную составляющую своей передаточной функции. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...