Примеры применения крышек

Область и примеры применения [43, 52] В котлостроении — подвеска и опоры в химической и нефтеперерабатывающей промышленности—корпусы, головки, крышки гидрогенизационных и крекинг-установок, трубки теплообменников при синтезе аммиака, трубы крекинговые [c.683]

Примеры применения отливок из серого чугуна в общем машиностроении — станины, стойки плиты, корпусы, кронштейны, детали подшипников скольжения и муфт, зубчатые колеса, шкивы, маховики в автотракторостроении — блоки цилиндров и их головки, гильзы, поршни, поршневые кольца, маховики, картеры, крышки в станкостроении-, станины, столы, траверсы, суппорты, корпусы, задние бабки, зубчатые колеса вспомогательных механизмов, шкивы, детали фрикционных муфт и органов управления в подъемно-транспортных машинах— барабаны, блоки, тормозные шкивы и колодки, муфты, корпусы подшипников, катки, детали роликовых опор транспортеров, зубчатые колеса, шкивы, маховики. [c.44]

Примечание. При выборе крышек предпочтение следует отдавать 1-му ряду, а крышки 3-го рада по возможности не применять. Примеры применения [c.247]

Требования к валу (втулке) под манжету твердость поверхности не ниже HR 50 допустимое отклонение не более Q по ОСТ 1024 шероховатость не ниже V9 по ГОСТ 2789—59 с последующим полированием [10]. Требования к посадочным гнездам в крышке допускаемое отклонение по Ад, шероховатость поверхности не ниже v6. Примеры применения см. в гл. V (рис. 5.13 5.15 5.24 и др.). [c.317]

Пример применения прижимной упорной крышки (МН 18-61) и шайбы (МН 19-61) [c.556]

Зависимые допуски, как правило, назначают для тех элементов деталей, к которым предъявляются только требования собираемости в соединениях с гарантированным зазором. При этом дополнительное отклонение расположения в конкретной детали компенсируется полностью за счет действительных отклонений размеров этой детали. Примерами применения зависимых допусков служат допуски расположения сквозных отверстий под крепежные детали, допуски соосности ступенчатых валов и втулок, допуски перпендикулярности осей отверстий под заглушки, стаканы, крышки. [c.294]

На рис. 12.3 показан еще один пример применения метода прозвучивания для контроля сварного шва в крышке конического вентиля. Этот контролируемый объект является тонкостенным (по сравнению с длиной волны), и поэтому распростра- [c.290]

Штифтовым называется соединение составных частей изделия с применением штифта. Штифтовые соединения применяют для фиксации взаимного положения деталей (рис. 3.32, а, б), при передаче сравнительно небольших вращающих моментов (рис. 3.32, в) для закрепления деталей на конце вала применяется соединение, где штифт выполняет роль круглой шпонки (рис. 3.32, г). В качестве распространенного примера можно привести фиксацию двумя штифтами взаимного положения корпуса и крышки редуктора, что необходимо при совместной механической обработке этих деталей и для сборки редуктора. [c.60]

Когда целесообразность применения агрегатных станков экономически обоснована, необходимо еще, чтобы формы, а по возможности и расположение обрабатываемых поверхностей, были сообразованы с конструктивными особенностями агрегатных станков, так как производительность последних может быть использована в наибольшей степени только при условии концентрации операций. Влияние конструкции станков на конструктивные формы отверстий в деталях коробчатого сечения становится ясным, если рассмотреть для примера три конструктивно равноценные формы отверстий для установки шарикоподшипников сквозное отверстие с крышкой (фиг. 374, а) сквозное отверстие с отдельной втулкой для шарикоподшипника и крышкой (фиг. 374, б) сквозное отверстие с двумя крышками — по одной с каждой стороны отверстия (фиг. 374, в). [c.462]

Механизация и автоматизация сборочных работ при удачных технических решениях позволяют достичь большой экономической эффективности и повысить качество сборки. Но заменить человека машиной при выполнении более или менее сложных сборочных операций обычно значительно труднее, чем механизировать и автоматизировать операции обработки резанием. Поэтому автоматическую сборку применяют чаще всего для относительно простых операций для завертывания болтов и гаек, для сборки шатунов с крышками, поршней с пальцами и шатунами, запрессовки деталей и т. п. Сборочные автоматы выполняют и более сложные работы, как например, сборка автомобильных радиаторов, фильтров и других деталей. В условиях массового производства весьма эффективными оказались автоматизированные сборочные линии для таких сложных деталей, как двигатель автомобиля. Часть операций на этих линиях выполняется сборочными автоматами, а другая часть операций, автоматизация которых пока трудно технически осуществима или экономически не эффективна, выполняется рабочими. Характерным примером может служить автоматизированная сборочная линия Заволжского моторного завода. На ней выполняется сборка 8-цилиндрового двигателя ГАЗ-66. Значительная часть операций автоматизирована. После сборки двигатель с помощью подвесного толкающего конвейера подается на испытательную станцию, где все операции по заправке двигателя, обкатке, испытанию на разных режимах работы выполняются автоматически. Автоматизированные и автоматические сборочные линии, в том числе с программным управлением, нашли эффективное применение в приборостроении. [c.264]

Область и примеры В тяжёлом, среднем и транспортном машиностроении —карданные валы, полуоси, применения [31, 46] валы, червяки, крышки шатуна а шатуны трамвайные, вагонные и паровозные оса 1 [c.555]

Аксиальная манжета 13 сильфонного типа допускает перекос вала до 4° и значительные осевые смещения торцов крышки 4 и втулки 9. Этот факт определяет возможность применения манжеты в плавающих опорах без дополнительных приспособлений — редкое свойство аксиальных уплотнений. Резиновые манжеты 8 к 13 ж требуют точной обработки сопряженных поверхностей трения. Известны примеры их использования в паре с литой (в кокиль) чугунной крышкой без механической обработки последней при скорости скольжения до 12 м/с. Радиальная манжета 12 имеет свойства, аналогичные указанным для манжеты 13. [c.89]

Анализ материалов и технико-экономический расчет позволяют заключить, что использование многоэлектродных машин, т. е. параллельной сварки, оправдано только в условиях массового и крупносерийного производства. Это положение можно проиллюстрировать примером из области автомобилестроительной промышленности. Согласно [28] производство считается массовым при изготовлении более 100 тыс. автомобилей в год. На предприятии, выпускающем 100 тыс. машин и меньше, применение специализированного оборудования, как правило, нецелесообразно, и это целиком подтверждается практикой. Исключением может быть сварка капота, дверей и крышки багажника. [c.76]

Область и примеры применения [.37, 46] В тяжёлом а среднем маишностровнии — кованые и штампованные тяги, серьги, крюка, траверзы, рычаги, втулки, вкладыши литые крейцкопфы, поршни, колёса паровозов, крышки цилиндров [c.511]

Примечания 1. Пилиндры о отверстием диаметром di, для подвода воздуха с метрической ные для применения. 2. Исполпепия 1 и 2 соответственно с задней и передней крышкой. 3. Примеры применения в конструкциях СП см. рис. 2. резьбой предпочтитель- [c.446]

Посадка H7/gб (Л/Д) является предпочтительной по ГОСТ 25347—82 в группе посадок движения в системе вала ей соответствует посадка 07/Ь6 (Д В). Примеры применения шпиндели точных станков и делительных головок в направляющих, поршни в цилиндрах индикаторов, ползуны в направляющих долбежных станков, клапанные щпиндели в направляющих втулках, клапанные коромысла на Осях в механизме распределения двигателей, передвижные шестерни на валах коробок передач, шпиндель в направляющей втулке прибора Роквелла, золотник во втулке пневматической сверлильной машины, шатунная головка с шейкой коленчатого вала трактора (рис. 1.44), наперстко вые клапаны компрессоров в коробке (рис. 1.45), шток предохранительного клапана во втулке и опорная крышка в клапанной коробке (рис. 1.46), сменные втулки при установке в кондукторах (рис. 1.47), изделия на пальцах приспособлений и др. [c.327]

Вот примеры применения пластмасс на автомобилях ЗИЛ. Из фенопласта изготовляют крышку кнопки и основание контактного устройства сигнала, крышку аккумуляторной батареи, ручки управления жалюзи, тяги цент-рс льного переключателя света и вещевого ящика из нит-роцеллюлозного этрола — рулевое колесо и рукоятку рычага переключения передач из волокнита—крыльчатку водяного насоса из графитированного текстолита — шайбу водяного насоса из капрона — фильтр топливного насоса из капроновой щетины — фильтрующий элемент воздушного фильтра из стеклоплас . — стаканчик фильтра тонкой очистки топлива из автобима — обивку подушек и спинок сидений. [c.358]

Легкоходовые посадки (Л) имеют относительно большие зазоры и применяются для подвижных соединений при тех же условиях, что и ходовые, но ири большей длине втулки или большем количестве опор, а также при скоростях свыше 1000 об мия. Примеры применения соединений цапфы валов с втулками под-шлпников в центробежных насосах, приводах шлифовальных станков, турбогенераторах валов холостых шкивов и свободно вращающихся колес вала масляного насоса с крышкой точных шариковых и вильчатых шарниров. Легкоходовая посадка 4-го класса точности применяется дЛя соединения валов со втулками в сельскохозяйственных и дорожных машинах, уплотнительных поршневых колец с пазами поршней (по ширине), собачек пусковых рычагов и вилок тормозных тяг. [c.62]

На рис. 190 дан пример применения нете-ряющихся гаек для крепления крышки иа [c.93]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Другие области применения. Можно привести еще следующие примеры успешного использования стеклопластиков спасательные шлюпки для торговых судов, построенные в соответствии с требованиями, предъявляемыми к судам береговой службы США мачты для парусных лодок и морских судов, в том случае когда требуется радиопрозрачность рубки — главным образом для морских судов такого класса, как 46-метровая канонерская лодка РСМ-84, США (проблема горючести материала препятствует применению стеклопластиков для изготовления рубок торговых судов) обтекатели перископов подводных лодок узлы различных блоков крышки гребных винтов, вентили, поручни и пиллерсы, решетчатые люки, трапы и т. д. [21], системы труб — в основном для трюмовой части судна и в балластных отсеках бакены, буи, понтоны декоративные элементы и мебель па океанских лайнерах, иллюминаторы, панели, стулья и т. д. [c.246]

Дополнительным примером широкого применения подвижных и регулируемых компенсаторов является рычаг тормоза шестишпиндельного токарного автомата. На фиг. 714, а показан рычаг 1 тормоза, который при воздействии на него конусной втулки 2, перемещающ,ейся в осевом направлении при выключении фрикционной муфты, удерживается от бокового смещения обработанной плоскостью крышки 3. Такая конструкция требует точного изготовления сопрягаемых размеров кронштейна, рычага, корпуса и крышки и пригонки поверхностей прилегания крышки 3 и рычага 1 для компенсации [c.656]

Крыщка с фасонным фланцем, выполненным согласно рис. 130, г, занимает среднее положение между крышками округлым и квадратным фланцами. В рассмотренном примере ее применение дало бы несколько большую толщину корпуса, чем квадратная крышка. Ее преимущество — некоторое увеличение ширины 5 прокладки в самом узком месте. [c.168]

Во многих случаях пластики следует применять в конструкционных высоконагруженных деталях, требуюш,их использования АП. Капоты, дверцы и крышки багажников в основном изготовляют из АП, так как суш,ествуюш,ая технология и опыт позволяют предполагать наличие малой степени риска, если вообш,е таковой имеется, в случае применения для этих деталей. Примером возможности снижения массы при внедрении АП может служить задний откидной борт автомобиля фургонного типа марки В фирмы Дженерал моторе , дающий снижение массы на 9 кг. Компоненты ходовой части, такие как опора системы силовой передачи, панели опоры радиатора, детали бампера, рессоры и колеса также дают существенную возможность снижения массы. Такие конструкционные применения требуют использования новых высокопрочных, содержащих большое количество стекловолокна (или его смеси с углеродным волокном) композитов, свойства которых в сравнении с металлом приведены в табл. 26.5 и на рис. 26.1 и 26.2. [c.491]

Для более полного понимания этих четырех этапов инженерной программы снижения стоимости изделия рассмотрим их применение на примере реальной задачи снижение стоимости корпуса и крышки переключателя, изготавливаемого фирмой Микровейв ассошиэйтс . Эта конструкция используется для соединения СВЧ-волноводов и крепления элементов. В настоящее время изготавливается переключатель из трех частей (фиг. 7.2) с тем, чтобы можно было механически обрабатывать прямоугольный паз. Расходы на изготовление этой конструкции очень велики. Изготовление корпуса переключателя, состоящего из двух частей, осуществляется в несколько этапов [c.187]

Примером лабораторной установки для изучения газовой коррозии в печах с контролируемой атмосферой при периодическом взвешивании образцов без извлечения их из печи может служить установка (S7], схема которой приведена на рис. 33. В отличие от некоторых аналогичных установок [86, 88, 89] она позволяет испытывать одновременно шесть образцов, что повышает точность измерений. Установка состоит из шахтной печи 1 типа ТВЗ. Над шахтой печи на керамической втулке 2 концентрично укреплена нижняя обойма упорного подшипника 3. В верхнюю обойму подшипника вмонтирована крышка печи 4, изготовленная из листового асбеста, переложенного металлическими прокладками. Асбестовые и металлические прокладки стягиваются болтами. В крышке делается шесть отверстий на равном расстоянии от центра. Через эти отверстия пропускаются платиновые подвески 6, на которые подвешиваются образцы. Подвески удерживаются на крышке своими кольцеобразными окончаниями. Для того чтобы можно было загружать образцы, сверху в крышке сделаны щелевидные отверстия. Для взвешивания образцов от одной чашки весов 5 идет подвеска, оканчивающаяся крючком. Поворачивая крышку этим крючком, можно захватить любой образец для взвешивания. В центре крышки сделано отверстие в печь. вставляют фарфоровую трубку, через которую подается тот или иной газ. Печь снабжена термопарой, подключаемой к терморегулятору. В основании печи имеются ролики 7, на которых она перемещается по рельсам 8, проложенным под весами. Описание установки, на которой можно изучать окисление одновременно 39 образцов, приведено в работах [90]. Отме чается [86], что указанные выше недостатки термовесов могут быть снижены при размещении печи выше весов и применении автоматических записывающих устройств [91—93]. При необходимости изучать газовую коррозию в контролируемой атмосфере с повышенной точностью для исследования применяют адсорбционные весы. Схема одной из конструкций адсорбционных весов [94] приведена а рис. 34. Эти весы позволяют взвешивать с точностью 0,000(1 г при общей нагрузке 4 г. Взвешивание осуществляется при помощи пружины из молибденовой проволоки 1. Пружина, изготовленная из проволоки (диаметром 0,2 мзл, диаметр витка 10 мм, общее число витков 200, общая длина проволоки 6280 мм), помещена в отдельный стеклянный кожух, который наглухо крепится к капитальной стенке во избежание колебания от сотрясений. Образец 2 подве-шен в трубу 3 на стеклянном волоске 4. Пружина и стеклянный волосок соединяются с помощью медного волоска 5, который служит контрольным визиром. Пружина предварительно подвергается специальной термообработке перед намоткой — отжиг в печи при 600—650° С, затем в напряженном состоянии на латунной оправе вторично отжиг при 600—650° С в тече- [c.87]

Демпфирование широко применяется для снижения шума в механизмах всех видов. Нанесение демп-фирующих покрытий снижает шум на 10 дБ и более во всех случаях, когда звук излучается легкими панелями. Если панели можно спроектировать таким образом, чтобы их резонансная частота нигде не совпадала с частотами исходного возмущения, этого может оказаться достаточно. Общеизвестный пример демпфирования панелей — это обесшумливание автомашин седан и вообще дорожных транспортных средств. Панели крыши, пола, капота мотора и крышки багажника — все они обладают множеством резонансов, и демпфирование может принести большую пользу. Применение демпфированных композитных стальных листов позволит снизить шум дорожных перфораторов децибел на 7, при условии что предварительно заглушен шум выхлопа отработанного воздуха. С акустической точки зрения наилучшая композитная стальная конструкция — это полый лист, заполненный свинцовой дробью. Однако на практике такая конструкция не годится, так как при нагревании дробь сплющивается. Пробовали применять в качестве заполнителя медь, марганец, чугун, но это не дает таких же результатов. [c.238]

Следует стремиться к сокращению количества деталей в изделии путем применения специальной технологии изготовления отдельных элементов конструкции, В качестве примера на рис. 15 приведена конструкция электролитического конденсатора до модернизации (а) и после модернизации (б). По сути дела, конструкции эти отличаются друг от друга узлами уплотнения секции 2 в корпусе /. В первом случае (рис. 15, а) узел уплотнения 3 состоит из шести деталей с дополнительной заливкой эпоксидным компаундом, во втором случае (рис. 15, б) этот узел состоит из одной детали- крышки 4, которая непосредственно опрессовывается на выводы секции. Путем анализа было выявлено, что конструкция конденсатора после модернизации имеет более высокую технологичность, более приемлема для [c.57]

В системах, предназначенньгх для работы в условиях переменного атмосферного давления (к примеру, при подъеме самолета на высоту 1 ООО м атмосферное давление понижается до 0,02 МПа (180 мм рт.ст.)), применяют герметичные гидробаки с наддувом (около 0,2...0,3 МПа) газом (рис. 12.21, б). Наддув осуществляют инертным газом (азотом), применение которого не вызывает окисления масла, через штуцер 6. Жидкость возвращается из гидросистемы в гвдробак через насадок 5 с перфорированным колпаком для дробления струи. Гидробак заправляют жидкостью через специальную, снабженную фильтром, горловину 7, герметично перекрываемую крышкой. [c.314]

Потеря винтов при их отвинчивании вызвала применение различных способов, предотвращающих эту потерю, что отразилось и на форме головки винта. Так, например, винты с цилиндрической головкой и лыской (см. табл. 3) применяются для крепления крышек приборов. При вывинчивании винта из корпуса прибора он остается в крышке, так как последняя отъединяется от корлуса до тото, как винт будет полностью вывернут. Винты помимо крепления, используют и для других целей так на пример, винт с цилиндрической головкой и четырьмя отверстиями в последней и винт с накатанной головкой применяют для фиксации или регулирования положения деталей (фит. 2, д). Винт со сферической головкой благодаря утолщенной цилиндрической части используется не только для крепления, но и как ось вращения для деталей (фиг. 2, е). [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...