Шплинты и штифты

Изображение и обозначение шплинтов и штифтов [c.113]

СТАНДАРТЫ НА РЕЗЬБЫ ИЗОБРАЖЕНИЕ РЕЗЬБЫ БОЛТЫ, ВИНТЫ, ШПИЛЬКИ, ГАЙКИ, ШАЙБЫ, ШПЛИНТЫ И ШТИФТЫ - СТАНДАРТЫ И ЧЕРТЕЖИ [c.85]

Удаление шплинтов и штифтов. [c.432]

Размеры шплинтов и штифтов, мм [c.458]

Стандартные болты с отверстиями в стержне для шплинтов и штифтов и отверстиями в шестигранной головке для обвязки проволокой [c.53]

Каковы условные обозначения болтов, винтов, гаек, шпилек, шайб, штифтов, шплинтов и шпонок [c.195]

Межотраслевая унификация охватывает изделия, выпускаемые я применяемые в разных отраслях промышленности. Детали и Сборочные единицы общемашиностроительного применения являются примером изделий межотраслевой унификации. Подшипники качения, крепежные изделия (болты, винты, шпильки, гайки, заклепки, шайбы, штифты, шплинты и т. п.), зубчатые передачи, редукторы являются унифицированными изделиями, массовое производство которых ведется на заводах многих отраслей промышленности. [c.29]

Рис. 27.8. Способы крепления внутренних колец подшипников а — посадка с натягом б — кольцом, посаженным с натягом, и штифтом в - пружинным стопорным кольцом г - гайкой и стопорной шайбой д - торцовой шайбой и корончатой гайкой со шплинтом е — плоской торцовой шайбой и винтом

Сверление и развертывание отверстий для контрольных штифтов, шплинтов и т. п. [c.119]

Эти цепи по конструкции делят на два типа обычные (тип О), у которых валик фиксируют проволочным шплинтом, и разборные (тип Р), где валик фиксируют штифтом-шпонкой. По прочности цепи делят на две категории нормальной прочности (Н) и высокой прочности (В). [c.385]

Насадки представляют собой приспособления, с помощью которых можно производить сверление в труднодоступных местах. Например, при сверлении отверстий под штифты, шплинты и сто- поры нередко возникает необходимость расположить ось сверла под некоторым углом к оси сверлильной машинки. [c.225]

Способы и средства для выполнения подвижных и неподвижных соединений описаны в гл. I настоящего раздела. Призматические шпонки в единичном и мелкосерийном производстве пригоняются по ширине паза вала и втулки на сборке при помощи шлифования или ручной опиловки. Закрепление деталей на валах от осевого перемещения осуществляется при помощи стопорных винтов, упругих колец, гаек, штифтов, шплинтов и т. д. [c.268]

Крепление кованого или штампованного крюка, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе. должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. [c.17]

Снять шплинт и выбить штифты 3 (см. рис. 62). [c.127]

Фиг, 13. Шплинты и специальные детали, заменяющие штифты. [c.45]

В ряде случаев вместо штифтов применяют шплинты и специальные детали (фиг. 13). Эти детали хорошо выдерживают осевые усилия. Они очень удобны в тех случаях, когда постановка штифтов вызывает затруднения при соединении деталей, не выдерживающих ударов. [c.46]

При ударных клиньях надо позаботиться о том, чтобы ничто не мешало загонке или выбиванию клина ударами. При ответственных или часто разбираемых соединениях ударный клин для большей надежности укрепляется обыкновенно штифтом, шплинтом и т. д. Поперечные сечения и надлежащие очертания вне места скрепления следует рассчитывать по правилам в зависимости от снл, действующих на них во время работы. Фиг. 4 показывает соединение посредством поперечных клиньев для тел произвольной формы с растяжением в клиновом стержне фиг. 5 для штанг (стержней) с растяжением в штанговом замке (втулке). [c.252]

ШТИФТЫ, шплинты и ЗАКЛЕПКИ [c.529]

Рис. 3.19. Щеткодержатели тяговых электродвигателей а — серийный 6—вновь осваиваемый в — щетка I— болт контактный 2— наконечник закрытого типа 3— корпус щеткодержателя 4— щетка разрезная 5— резиновая накладка 6— рычаг нажатия на шетку 7— пружина 8— шплинт 9— ось пружины Ю— палец с изолятором И— штифт 12— вкладыш для вращения и фиксации рычага 13— рифленая привалочная поверхность пальца 14— ось рычага 15— гайка 6— гибкий провод (шунт)

Бородки служат для выбивания цилиндрических и конических штифтов, срезанных шплинтов и т. д. [c.198]

Для предотвращения ослабления резьбового соединения его часто крепят при сборке шплинтами или штифтами. В деталях, термически обработанных иа прочность выше = 120 кПмм , отверстия под шплинты и штифты следует по возможности изготовлять до термообработки. [c.652]

Не допускается выступание штифтов над поверхностью соединяемых деталей, а также концов виптов и шпилек над гайкой на размер, большей половины диаметра резьбы. Для предупреждения самоотвинчи-вания винтов и гаек должны использоваться контргайки, шплинты и [c.645]

Условный диаметр шплинта <и Рекомендуел диам болтов, винтов шй диапазон тров штифтов, осей наиб наиб / шаиб к [c.98]

При разборке механизмов прежде всего снимают кожухи, предохранительные щитки и крышки, закрывающие доступ к разбираемым деталям. После этого отвинчивают болты, винты, шпильки, гайки и другие крепежные детали, распрессовывают штифты, удаляют шплинты и т. д. Туго отвинчивающиеся болты и гайки смачивают керосином и раскачивают ударами молотка по их головке через мягкую прокладку одновременно повертывают болт или гайку ключом в ту или другую сторону. [c.268]

Регулировка тормозов. Вращением регулировочной гайки 4 тормоза солнечной шестерни (рис. 8.10) затяги-1вают тормозную ленту до утопания контрольного штифта 3. Расстояние между шплинтом контрольного штифта и корпусом заднего моста должно быть не более 3 мм. При необходимости регулируют гайкой 2 длину пружины 1, которая должна равняться 345 1 мм. [c.444]

Обслуживание дисковых тормозов весьма простое и сводится к замене свободно расположенных плит 1 вместе с сегментными накладками 2 (рис. 88). Для этого вынимают два шплинта 4 и штифты 5. По данным английской фирмы Girling , периодичность замены накладок дисковых тормозов в Англии составляет 40—50 тыс. км, а в более тяжелых условиях эксплуатации (Кения)— 30—35 тыс. км. Трудоемкость обслуживания дисковых тормозов уменьшается в 5—6 раз по сравнению с барабанными. [c.235]

Для предотвращения отвинчивания гайки 5 с хвостовика крюка гайка законтривается торцовой планкой 15 (рис. 72, а), которая закрепляется в пазах на торцах гайки и хвостовика крюка. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. [c.140]

Для предотвращения возможного выпадания стропо-вочного приспособления из зева крюка в соответствии с Правилами Госгортехнадзора все крюки кранов, работающих на электростанциях, оснащают предохранительными замками. Грузовые крюки опираются на траверсы подвесок через упорные шариковые или роликовые подшипники для того, чтобы был обеспечен легкий поворот крюка с грузом относительно вертикальной оси подвески. Хвостовик крюка крепится в,подвеске специальной гайкой, причем в соответствии с Правилами Госгортехнадзора закрепление гайки от проворачивания должно осуществляться только врезной стопорной планкой, прикрепленной винтами. Иные способы закрепления гайки (штифтами, шплинтами и т. д.) не допускаются. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...