Надежность как комплексное свойство

IJL НАДЕЖНОСТЬ КАК КОМПЛЕКСНОЕ СВОЙСТВО [c.43]

Надежность АЛ — комплексное свойство, которое включает безотказность линии в работе, ее ремонтопригодность и долговечность. Безотказность автоматической линии и ее элементов (станков, механизмов и устройств, приспособлений и инструментов, аппаратуры управления) — это способность сохранять непрерывно работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки. Чем реже отказы в работе линии и отдельных элементов, тем выше безотказность. Как показывают практика эксплуатации и специально проводимые исследования, безотказность в процессе эксплуатации в общем случае ухудшается, несмотря на наличие восстанавливающих ремонтов, межремонтного обслуживания и наладки, вследствие старения конструкционных материалов, износа, коррозии и т. д. [c.75]

Методикой Всесоюзного научно-исследовательского института стандартизации [40] и ГОСТом 13377—67 установлено обобщенное толкование понятий надежности как комплексного показателя, обусловленного свойствами безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. В проекте методики делается попытка систематизировать показатели надежности, разделив их на основные, которыми определяются важнейшие количественные характеристики надежности изделий, и косвенные — показатели качества, которые непосредственно не влияют на численную оценку уровня надежности . В принятом стандарте такого деления показателей нет. [c.27]

Паровые котлы, сосуды, работающие под давлением, и трубопроводы пара и горячей воды эксплуатируются в весьма сложных условиях, и их надежность является следствием трех основных факторов правильности выбора конструкции, качества материалов и изготовления и соблюдения технологических режимов эксплуатации. Нарушение хотя бы одного из этих факторов неизбежно ведет к снижению надежности и нарущению безопасности. Под надежностью понимается свойство объекта (элемента котла, сосуда, трубопровода) выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения эксплуатационных показателей в заданных пределах. Надежность, будучи комплексным свойством, включает в себя такие понятия, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. С точки зрения безопасности как главной задачи котлонадзора наибольшую значимость имеют безотказность и долговечность. [c.5]

Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для объекта, так и для его частей. [c.13]

Надежность — комплексное свойство, которое в зависимости от назначения изделия и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или в определенном сочетании этих свойств, относящихся как к изделию в целом, так и отдельным его частям. [c.29]

Надежность автомобиля есть комплексное свойство, зави-сящее от большого числа факторов, отражающих как процесс производства, так и процесс эксплуатации. Заложенная в процессе производства надежность автомобиля проявляется на протяжении длительного времени и во многом определяет экономическую эффективность его использования. [c.215]

ЧТО группа свойств может объединяться в одно комплексное свойство. Например, надежность является сложным свойством, состоящим из таких свойств, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. [c.21]

Поэтому как комплексное сложное свойство надежность водителя, так и более простые его составляющие - безотказность, долговечность, сохраняемость - оценивают, опираясь на статистические обобщения наблюдений в основном количественно и часто по косвенным данным. [c.514]

Названные выше показатели относятся к единичным показателям надежности, так как характеризуют только одно из свойств надежности. Показатели, характеризующие одновременно несколько свойств надежности, называют комплексными. К ним относятся коэффициент готовности, коэффициент технического использования и др. [c.6]

Надежность химико-технологических систем — комплексное свойство, в зависимости от цели и условий ее функционирования надежность можно определять либо частными свойствами системы, такими, как безотказность, ремонтопригодность и долговечность, либо совокупностью этих свойств. Для большинства химико-технологических систем крупнотоннажных производств (производство минеральных удобрений, топлива, цемента, полимеров) при разработке мероприятий по обеспечению надежности их функционирования в первую очередь учитываются требования по долговечности и ремонтопригодности элементов оборудования. Это связано с экономическими критериями оптимизации работы системы и трудностью подбора коррозионно-стойких материалов для агрессивных технологических сред. [c.187]

Надежность - свойство объекта сохранять во времени значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции. Надежность - комплексное свойство, которое в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации может проявляться через безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость как в отдельности, так и через определенное сочетание этих свойств для объекта в целом или для его частей. [c.17]

Надежность режущего инструмента (Надежность) - одно из свойств, обуславливающих качество режущего инструмента, является комплексным свойством, включающим безотказность, долговечность, восстанавливаемость и ремонтопригодность режущего инструмента, как в отдельности, так и определенное сочетание этих свойств. Надежность может оцениваться одним или несколькими показателями, характеризующими одно или несколько ее свойств. [c.18]

Надежность — комплексное свойство, которое в зависимости 01 назначения объекта и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или сочетание этих свойств как объекта в целом, так и его частей. Для конкретных объектов и условий их эксплуатации эти свойства могут иметь различную относительную значимость. [c.28]

Надежность — свойство трактора (автомобиля) выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность — комплексное свойство, которое может включать в себя безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для трактора (автомобиля), так и для его частей. [c.5]

Следует заметить, что некоторые технические характеристики могут быть не связаны между собой. Например, автомобиль может иметь высокие тяговые свойства, хорошие маневренность и проходимость, но повышенный расход топлива и др. Надежность же связана со всеми техническими свойствами автомобиля и характеризует, как они проявляются в процессе эксплуатации. Таким образом, надежность является наиболее общим, комплексным свойством, характеризующим качество любого технического изделия [5, 15, 105]. [c.147]

Свойство надежности изделия является комплексным свойством, включающим такие свойства изделия, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость (в разных сочетаниях). [c.337]

Все вышеперечисленные показатели надежности являются единичными, т.е. характеризующими только одно какое-либо свойство надежности. Кроме них для оценки надежности используются и комплексные показатели, чаще всего оценивающие совместно свойства безотказности и (или) долговечности и ремонтопригодности. Например, коэффициент готовности — вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение объекта по назначению не производится [c.338]

Работоспособность конструктивных элементов оборудования представляет собой очень широкое и комплексное понятие, охватывающее возможность выполнять свои рабочие функции без разрушений и аварий в течение длительного, но определенного и ограниченного времени. При этом должна быть обеспечена безопасность и надежность эксплуатации, соответствующая объектам такого ответственного назначения, как сосуды и аппараты, работающие под внутренним давлением. При оценке работоспособности конструктивных элементов аппаратов необходимо опираться на данные о реальной их дефектности и данные о реальных механических характеристиках металла с учетом эффектов старения. Диагностическое оборудование должно давать возможность производить измерения всех основных параметров повреждаемости, определяющих работоспособность элементов. Необходимо иметь методы, позволяющие оценивать работоспособность по данным о дефектах, свойствах металла в процессе эксплуатации, параметрах нагруженности с учетом перепадов давления, состояния коррозионной защиты и др. [c.277]

Необходимость обеспечения качества и надежности на всех стадиях производства и эксплуатации машин. Надежность — это свойство изделия, которое связано с целым комплексом его других свойств геометрической точностью, прочностью, износостойкостью, коррозионной стойкостью и другими показателями сопротивляемости изделия различным воздействиям. Эти свойства, в свою очередь, зависят не только от конструкции, но и от качества сырья и комплектующих материалов, качества технологического процесса, условий и методов эксплуатации и ремонта машин. Поэтому формирование такого комплексного показателя качества как надежность является сложным многоэтапным процессом, ход которого зависит от многих технических и организационных факторов. [c.404]

Таким образом, любой показатель, которым предполагается характеризовать надежность объекта энергетики, должен быть связан с одним или несколькими единичными свойствами надежности. В первом случае говорят о единичных показателях надежности, во втором - о комплексных [70]. Система ПН в целом должна обеспечить возможность численной характеристики каждого из единичных свойств надежности. Поскольку надежность СЭ характеризуется несколькими единичными свойствами, часто численная оценка ее осуществляется комплексом ПН. Показатель надежности может как иметь размерность, так и быть величиной безразмерной, т.е. измеряться в относительных единицах (отн. ед.) и изменяться в пределах от 1 до О (единица соответствует абсолютной надежности, а нуль - абсолютной ненадежности). [c.77]

Под показателями надежности в работе подразумеваются величины, которые характеризуют либо одно из свойств надежности, например только безотказность или только ремонтопригодность (единичные показатели), либо несколько свойств надежности в совокупности (комплексные показатели). Единичные показатели надежности делятся на показатели безотказности, восстанавливаемости и долговечности. Так как все явления, свя- [c.75]

Часто при оценке надежности ремонтируемого изделия возникает необходимость одновременной оценки свойств безотказности и ремонтопригодности с помощью комплексного показателя. Такая необходимость возникает, когда нельзя пренебрегать простоями вследствие отказов, и оценка надежности должна учитывать как свойство безотказности изделия, так и свойство ремонтопригодности. [c.46]

Результаты комплексных исследований несущей способности редукторных и трансмиссионных зубчатых передач [1—4] показали, что существенным фактором, определяющим долговечность и надежность тяжелонагруженных зубчатых колес, является правильный выбор смазочных масел и присадок к ним. Смазочные материалы, используемые для зубчатых передач машин, необходимо рассматривать как своего рода конструкционный материал со свойствами, влияющими на работоспособность зубчатых передач не в меньшей степени, чем геометрия зацепления и свойства материалов, из которых изготавливаются зубчатые колеса. [c.386]

Понятие надежность — комплексное и включает такие компоненты, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость, т. е. свойства, определяющие эффективность использования техники и сохранение качества изделий в заданных условиях эксплуатации. [c.7]

Комплексное влияние всех вышеуказанных факторов в разных сочетаниях и при разной интенсивности ещё более усложняет теоретический подход к определению показателей изделия. Испытания особо важны для обеспечения надежности изделий и проверки их соответствия намеченным требованиям. ГОСТ 16504—81 определяет испытания следующим образом Испытания — экспериментальное определение количественных и качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта (или) воздействий . Каждое испытание только в каком-то приближении отражает реальные процессы. Это вызвано тем, что испытание зачастую проводится на каком-то одном изделии или партии изделий, на модели или макете и полученные результаты обобщаются. Условия лабораторных или стендовых испытаний, как правило, значительно отличаются от реальных условий эксплуатации. Наиболее достоверные испытания реального изделия производятся на испытательном полигоне. Погрешность в результаты испытаний может ввести выбранный метод испытаний, который предусматривает разные мероприятия, имитирующие реальные воздействия. Это особенно относится к испытаниям на качество [c.116]

Учитывая сформировавшуюся в отечественной ракетно-космической промышленности и полностью оправдавшую себя ведущую роль наземной отработки для подтверждения характеристик и свойств создаваемых изделий ракетно-космической техники (РКТ), а также требуемого уровня их надежности и безопасности (как необходимых атрибутов сертификации), представляется вполне логичным и целесообразным усиление роли лабораторно-стендовой отработки (ЛСО) при реализации принципа сквозной сертификации изделий РКТ. Суть предлагаемого подхода заключается в использовании для составления матрицы выполнения требований результатов автономных и комплексных лаборатор-но-стендовых испытаний уже изготовленных образцов спроектированных агрегатов, механизмов, узлов и систем создаваемых изделий. Следует отметить, что данный подход полностью коррелирует с Положением Федеральной системы сертификации космической техники (ФСС КТ), в соответствии с которым сертификационные испытания изделий РКТ, их систем и элементов, совмещаются с предусмотренными конструкторской и эксплуа- [c.88]

Весьма существенно на уровень реализации основных эксплуатационных свойств автомобиля, таких как надежность, быстроходность, устойчивость, влияет микропрофиль опорной поверхности. Комплексное воздействие микропрофиля опорной поверхности обусловлено тем, что он является характеристикой, не только формирующей нагруженность многих агрегатов и систем автомобиля, но и ограничивающей возможности реализации в полной мере многих его важных параметров — мощности, скорости, маневренности и грузоподъемности. [c.18]

Успешное л качественное выполнение работ по ремонту ш-томобилей, как и по техническому обслуживанию их, в значительной степени зависит от приспособленности подвижного состава автомобильного транспорта к этим работам в конкретных условиях его использования. Свойство автомобиля, его агрегата, узла или детали, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и устранению, их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания, называется ремонтопригодностью. Ремонтопригодность представляет собой одно из четырех частных свойств комплексной характеристики автомобилей, называемой надежностью, и тесно связана с его другими свойствами безотказностью, долговечностью и сохраняемостью [c.11]

Комплексный показатель качества продукции — показатель, характеризующий одновременно несколько свойств продукции. Деление показателей на единичные и комплексные условно, так же, как и деление свойств продукции на простые и сложные. Так, свойство ремонтопригодности по отношению к простому свойству приспособленности к отысканию неисправности является более сложным. В свою очередь, ремонтопригодность по отношению к надежности является свойством простым. [c.17]

Количественным показателем надежности, как комплексного свойства двигателя, включающего в определённом сочетании безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопригрдйость, служит вероятность безотказной эксплуатации Р ( э) вероятность пребывания ЖРД в работоспособном состоянии при установленных условиях эксплуатаций в произвольный момент установленного срока службы Р (4) =КгР( т.о)Р( хр) Р( р)- [c.15]

Надежность является одной из составляющих качества изделия. Она характеризует свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в требуемых пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Как комплексное свойство, надежность в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации может включать следующие составляющие безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопр игодность. [c.748]

В таких условиях способность безошибочно управлять автомобилем и тем самым обеспечивать надежность транспортного процесса у разных водителей существенно различна. Учитывая, что водитель является одним из элементов целостной системы ВАДС, в понятии надежности его сохраняется единообразный подход как к комплексному свойству сохранять параметры функционирования в пределах, обеспечивающих безопасность движения в определенных режимах и условиях использования автомобиля. Количественная оценка этого свойства крайне затруднительна прежде всего из-за сложности модели функционирования водителя. Сведений о поведении его в огромном разнообразии дорожно-транспортных ситуаций значительно меньше, чем о надежности автомобиля. [c.514]

Безотказность автомобиля или системы ВАДС является только одной составляющей комплексного свойства надежности, а для АТП безотказность АП исчерпывает понятие надежности. Причем полный отказ АП явление редкое и нетипичное (какая-то часть подвижного состава всегда выходит на линию. или готова осуществлять транспортный процесс). [c.521]

В качестве нормируемых показателей надежности могут приниматься показатели безотказности, ремонтопригодности и другие, характеризующие единичные свойства надежности, а также комплексные показатели [78]. Конкретный их выбор определяется содержанием решаемой с учетом надежности задачи управления. Нормативы могут устанавливаться как для системы в целом, так и для отдельных ее выходов, на которых осуществляется связь данной системы с другими энергонотребляющими системами. [c.170]

Проблема обеспечения надежности технических систем должна решаться в рамках комплексной системы управления качеством, так как надежность является одним из основных свойств качества продукции. Именно поэтому целый ряд ранее созданных систем направлен на комплексное решение проблемы надежности. Об этом говорят, например, сами названия систем КАНАРСПИ — качество, надежность, ресурс с первых изделий НОРМ — научная организация работ по увеличению моторесурса. [c.7]

Важнейшее значение имеет обеспечение комплексной стандартизации готовых изделий, а также сырья, материалов, комплектующих узлов и деталей, так как качество, надежность и долговечность машин и оборудования являются функцией качества каждого из составляющих его элементов. Только система взаимосвязанных показателей качества может служить надежной базой для длительного обеспечения стабильности свойств, отвечающих заданным требованиям. Классическим примером является разработка вопросов, связанных с повышением качества трансформаторов, в результате которой определилась необходимость создания 36 взаимосвязанных государственных стандартов на электротехническую тонколистовую сталь и методы ее испытаний электроизоляционный картон и методы определения его прочности и электроизоляционных свойств кабельную бумагу изоляционные материалы (текстолит, стеклотекстолит и др.) фарфоровые изоляторы герметические вводы обмоточные медные и алюминиевые проводы маслостойкую резину, кремнийор-40 [c.40]

В сборник помещены следующие статьи технический прогресс, автоматизация производственных процессов и ее экономическое обоснование комплексное исследование автоматических линий требования к надежности автоматических линий развитие прокатных станов за 50 лет автоматизация процессов при сварке прогрессивная технология и станки попутного точения автоматическая ориентация электродов по стыку перспективы развития, методы и средства совершенствования конденсаторной сварки режущие свойства и износ алмазноабразивных инструментов развитие и формирование научных основ технологии машиностроения критерий оценки машин и технологии обработки металлов давлением современные проблемы научной организации труда низкотемпературное цианирование как новый процесс упрочнения стальных и чугунных деталей борьба с производственным шумом в комплексных автоматических линиях. [c.2]

Готовность объекта является комплексным показателем надежности, так как характеризует два свойства свойство безотказности и свойство ремонтопригодности. Оценка надежности объекта не будет полной без учета времени на восстановление работоспособности. В ажным показателем надежности является коэффициент готовности объекта — вероятность работоспособного состояния объекта в произвольный момент времени с учетом времени восстановления. [c.77]

При помощи этих методов непосредственно в изделии можно определить прочностные и упругие характеристики, содержание связующего, плотность, степень ориентации стеклонанолнителя, т. е. те свойства, которые наиболее существенно влияют на прочность и другие физико-механические показатели. Следует отметить, что для определения этих параметров необходимо комплексное применение нескольких неразрушающих методов, с тем чтобы получить наиболее достоверную информацию о свойствах стеклопластика. На наш взгляд, не менее важным является также применение неразрушающих методов для оценки и учета факторов, влияющих на качество и надежность изделий, таких как нарушения направленности стекловолокна, ошибки при укладке продольных и поперечных волокон, пористость, недоотвержденность, раковины, расслоения и инородные включения. Использование неразрушающих методов при изготовлении изделий позволит выбирать наиболее оптимальные технологические режимы. [c.6]

При дуговой сварке никеля и его сплавов пет необходимости всегда стремиться к получению металла пша, обладаюгцего таким же химическим составом и структурой, как свариваемый материал. Например, технически чистый никель не удается сварить без пор, трещип, с достаточно высокими показателями механических и коррозионных свойств шва, если его химический состав и структура будут индептичными основному металлу. Для получения сварных швов, удовлетворяющих разнообразным требованиям, часто приходится прибегать к комплексному легированию их элементами, не содержащимися в основном металле, и одновременно препятствовать обогащению шва вредными примесями. В зависимости от метода сварки никеля могут быть применены различные способы легирования металла шва. Наиболее надежно легирование электродной проволокой определенного состава в сочегашш с пассивным нелегирующим электродным покрытием, флюсом плп защитой инертным газом. При этом должны быть обеспечены условия, обеспечивающие полное усвоение сварочной ванной легирующих элементов, содержащихся в основном и присадочном металлах. Во время ручной сварки легирование шва может осуществляться через электродное покрытие, в состав которого вводятся соответствующие порошки металлов пли ферросплавов. При сварке под обычными плавлеными флюсами легирование металла шва является следствием физико-химических процессов между окислами флюса и никелем. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...