156 — Технические требования сферические

Из перечисленных требований указывают только необходимые. Допуски N, AN и Р даются с индексом, совпадающим с номером поверхности, проставленным на чертеже детали. Под табличкой технических требований к детали для линз и сферических зеркал приводятся значения отрезков sp и s p (один из них желательно с допуском) и а для [c.713]

ГОСТ 2386—62 регламентирует сортамент и технические требования к сферическим и цилиндрическим ампулам различных характеристик и назначений. В таблицах этого стандарта приведены числовые значения размеров, обозначенных на рис. 194 буквами. [c.236]

Восстановленная чашка коробки дифференциала должна отвечать следующим основным техническим требованиям при установке по поверхности под отверстие ведомой цилиндрической шестерни и опоре на торец прилегания к ведомой ци- линдрической шестерне биение сферической поверхности не более 0,06 мм радиальное биение поверхности шейки под подшипник и отверстия под шейку шестерни полуоси Не более 0,08 мм торцевое биение поверхности под шайбу шестерни полуоси не более 0,05 мм шероховатость поверхности шейки под подшипник не более Ra= = 1,25 мкм разность размеров б для одной детали не более 0,08 мм. [c.220]

Применяя специальные приспособления, матрицы и пуансоны, можно наносить давлением штрихи и знаки на различных по форме деталях. На рис. 202, б показан нониусный барабан микрометра, на скосе которого наносится 50 штрихов, равномерно расположенных по окружности. Техническими требованиями установлены допуски на расстояние между двумя любыми штрихами 0,1 мм, на ширину штрихов 0,2 0,05 и на глубину 0,1 -р 0,03 мм. Образование штрихов осуществляют с помощью матрицы 1, имеющей 50 выпуклых штрихов, оправки 2 и шайбы 3. Штрихи выдавливают на гидропрессе, для чего нониусный барабан надевают на оправку и устанавли вают своей конусной частью в матрицу. При включении пресса плунжер давит на сферическую часть оправки, последняя перемещается вниз и через шайбу вдавливает нониусный барабан в матрицу. [c.354]

Во многих случаях известные лакокрасочные пленки, применяемые для нанесения на металлическую поверхность, не могут быть использованы, так как они не отвечают техническим требованиям, предъявляемым к дета.дям. Так, например, каркасы высокоомных потенциометров малых габаритов должны иметь на своей поверхности пленку, обладающую достаточно высокой механической прочностью, с высокой теплостойкостью и хорошей теплопроводностью. На поверхность таких потенциометров наматывается эмалированный провод с высоким электрическим сопротивлением диаметром 0,04—0,05 мм. Токосъемниками в таких потенциометрах служат щеточки со сферической контактной поверхностью небольшого радиуса. Контактные давления токосъемных щеточек должны обеспечивать хороший контакт и быть минимальным. Для повышения надежности контактирования, особенно при малых контактных давлениях, рабочая поверхность каркасов потенциометров должна быть ровной, без каких-либо возвышенностей и углублений. При прохождении электрического тока через обмотку потенциометров провод нагревается до 70—80° С, поэтому каркасы должны достаточно хорошо отводить тепло. [c.112]

Способ доводки деталей одновременно с кинематической правкой притиров используется при доводке плоских поверхностей твердосплавных неперетачиваемых пластинок режущих инструментов, пластин из магнитных сплавов, колец подшипников качения при двусторонней доводке, корпусов гидроагрегатов, корпусов насосов при односторонней доводке, сферических поверхностей, подшипниковых опор приборов, цилиндрических поверхностей плунжеров, игл распылителей и т.д. Достигаемая точность формы обработанной поверхности 0,1-3 мкм в зависимости от требований по техническим условиям. [c.655]

С ТОЧКИ зрения высказанных выше требований наиболее целесообразно получать металлические порошки методами распыления жидких металлов и сплавов. При этом получают достаточно гладкие частицы и размер их можно регулировать в довольно широких пределах. Технически приемлемым является также способ получения частиц сферической формы обкаткой в вихревых мельницах специально подготовленных (насеченных) кусочков проволоки или стружки. В отличие от обычного вихревого размола обкатку про-изводят короткое время. [c.332]

На названные выше автомобили должны дополнительно устанавливать буксирные приспособления. Они должны быть проверены (т. е. для них должно иметься разрешение на применение для соответствующего автомобиля) и иметь знак проверки. Тем не менее, после выполнения монтажа буксирного приспособления автомобиль должен быть предъявлен в отделение Союза технического надзора для контроля и оформления документов на автомобиль, в противном случае разрешение на эксплуатацию теряет силу, также как и страховой договор. Применяемое на легковых автомобилях буксирное приспособление состоит из основания (которое крепят снизу задней части автомобиля) и сферической головки диаметром 50 мм с допуском по классу 1г 3 согласно стандарту ДИН 74058. В 22 а и 43 ПДЭ и в пункте 31 раздела Технические требования, предъявляемые к деталям автомобиля приведены условия испытаний буксирных приспособлений и порядок расчета горизонтальной силы, действующей на дышле. Это так называемое значение О представляет собой максимальную допустимую величину продольной силы, действующей между тягачом и прицепом ее величину должен указывать изготовитель буксирного приспособления. Значение О в ньютонах определяется по полной массе /ngв автомобиля, выраженной в килограммах или, точнее, по определяемому этой массой весу Gg6 = fngвg и по максимальной разрешенной изготовителем автомо- [c.41]

Сведения об отобранных дефлекторах для анализа кинетики усталостных трещин представлены в табл. 10.1. Основная особенность отобранных для исследования деф.лекторов состояла в том, что они (за H K.firo4eHHeM одного) подверглись контролю не более чем за 40 полетов до разрушения или выявления трещины. Это давало возможность убедительно сопоставить результаты оценок длительности роста трещины по анализу изломов с реализованной в эксплуатации наработкой дефлекторов. Все дефлекторы изготовлены из жаропрочного сплава ЭИ437БУ-ВД с упрочняющей фазой сферической формы, имеющей размер в пределах 200 А (ангстрем). Во всех исследованных дефлекторах механические характеристики и характеристики жаропрочности материала соответствовали требованиям ТУ (технических условий). [c.538]

Все перечисленные требования излагаются в операционной технологической карте. В этой же карте указываются и все режимы шлифования, по которым наладчик должен наладить полуавтомат. Следовательно, операционная технологическая карта является основным техническим документом по наладке полуавтомата. Наладку полуавтомата целесообразнее начинать с установки оправки на шпиндель изделия. При шлифовании дорожек качения внутренних колец роликоподшипника 3612 применяются оправки с гидропластом. В стличие от других видов оправок, широко применяемых на шлифовальных полуавтоматах, оправки с гидропластом являются самыми эффективными для зажима внутренних колец сферических роликоподшипников. Одна из конструкций оправки изображена на фиг. 173. На корпус 1 оправки напрессована тонкостенная, термически обработанная, втулка 2, изготовленная из стали 65Г. [c.267]

Контроль формы поверхностей. Простейшими примерами применепия интерференционных методов для технических целей является определение радиусов кривизны линз и испытание качества плоскопараллельных пластинок. Обычно радиусы кривизны линз определяются с помощью сферометра. При этом требуется измерить радиус сферического сегмента линзы и его стрелку. Погрешность измерения стрелки составляет 1ц. Эта точность вполне удовлетворяет требованиям, если радиусы кривизны поверхностей линз достаточно малы, что обусловливает большую стрелку сегмента. Однако существует ряд оптических приборов, в которых линзы имеют большие радиусы кривизны и соответственно малую стрелку сегмента, охватываемого стойками сферометра. Относительная точность измерений при этом сильно падает и становится неудовлетворительной. [c.700]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...