Гражданские сооружения

С тех пор как люди научились возводить различные сооружения, вначале лишь простейшие, а потом все более и более сложные, роль рисунка, а затем и чертежа значительно возросла. Рост строительства гражданских сооружений и развитие разнообразных отраслей промышленности и техники влияли на инженерную графику, призванную обеспечивать насущные потребности производства. Постепенно были выработаны особые приемы изображения зданий с составлением планов, фасадов и разрезов. [c.3]

Русские зодчие, под руководством которых возводились крепости и гражданские сооружения в Киеве, Пскове, Новгороде, Суздале, Владимире и других старинных городах, уже умели выполнять и использовать достаточно сложные чертежи. Памятники архитектуры XIV—XVI вв. свидетельствуют о высоком мастерстве русских строителей. [c.3]

Институт подготовил справочные материалы под общим названием Коррозионная стойкость конструкционных материалов и покрытий , которые стали руководящим пособием по выбору методов защиты при разработке проектов промышленных и гражданских сооружений, производственного оборудования и новых изделий. [c.8]

Внедрение в машиностроение, в строительство промышленных и гражданских сооружений таких материалов, как облегченные алюминиевые сплавы и пластмассы, которые являются с механической точки зрения нелинейно-упругими, выдвигает перед проектировщиками ряд новых вопросов расчета конструкций. Уже сейчас начинает ощущаться необходимость в практических методах динамического расчета конструкций, выполненных из нели-нейно-упругого материала, на действие различных динамических нагрузок случайного характера. Задачи динамического расчета нелинейных систем возникают также и при расчете конструкций, выполненных из линейно-упругого материала, когда нелинейность может быть обусловлена особенностью конструкций, например мачты на оттяжках, оболочки или пластинки при больших прогибах, большепролетные вантовые конструкции, нелинейная виброзащита и др. [c.165]

Строительные машины Справочник В 2 т. Т.1 Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог/ Под ред. Э. Н. Кузина. - 5-е изд., перераб. - М. Машиностроение, 1991. -496 с. ил. [c.363]

При расчете деталей, подвергающихся действию переменных нагрузок, нельзя исходить из их статической прочности. Такие детали в быстроходных машинах выдерживают значительно меньшие напряжения, чем материал, испытывающий статическую нагрузку, например в гражданских сооружениях. [c.66]

Потенциальная опасность для населения, персонала, промышленных и гражданских сооружений, флоры и фауны, находящихся в зоне трубопровода, определяется разрушениями конструктивных элементов трубопровода и утечками транспортируемого продукта. В результате этого происходят следующие процессы [c.525]

Современные инженерные методы расчета промышленных и гражданских сооружений, энергетического и промышленного оборудования основаны на квазистатическом подходе. Сейсмостойкость обеспечивают расчетом на некоторые статические горизонтальные и вертикальные нагрузки, получаемые умножением масс конструкции на нормативные значения горизонтальных и вертикальных ускорений. Последние определяют по формулам типа [c.252]

Во многих случаях они сводятся к тому, чтобы тела в реальных условиях длительное время сохраняли свои размеры и формы, причем с большой степенью точности. Это относится к промышленным и гражданским сооружениям, к машинам производства (например, к прессам и прокатным станам, к металлорежущим станкам и т. п.) к конструкциям судов, самолетов и др. [c.7]

Для заклепочных соединений стальных конструкций промышленных и гражданских сооружений, а также подъемных кранов допускаемые напряжения на срез и смятие принимают по следующим данным. [c.144]

В сборник включены задачи по теоретической механике, сопротивлению материалов и статике сооружений, составленные в соответствии с программами для специальностей промышленно-гражданские сооружения, мосты, тоннели и метрополитены, гидротехнические и другие искусственные сооружения. [c.2]

Приведенные коиструкции изоляции могут найти широкое нрименение в сборном железобетоне, в строительстве вспомогательных и гражданских сооружений нефтяной промышленности, а также в строительстве холодильников. Применение в строительстве конструкций тепловой изоляции из алюминиевой фольги, минераловатных изделий, пеностекла, древесноволокнистых плит, пенобетона и других способствует индустриализации и снижению стоимости строительства. [c.328]

В нашей стране ввиду индустриализации строительства непрерывно совершенствуется технология строительного производства. Строительные площадки превращаются в монтажные площадки, на которых из крупноразмерных железобетонных деталей (панелей, ферм, плит перекрытий и других деталей и конструкций) производится сборка зданий, промышленных и гражданских сооружений. В связи с этим железобетон стал основным строительным материалом. [c.127]

Земляные 4>аботы являются одним из самых массовых и трудоемких процессов в строительстве. На 1 м объема промышленного сооружения выполняется в среднем 1,5—2 м земляных работ, а на 1 м объема гражданского сооружения — до 0,5 м . [c.158]

Козловые краны и мостовые перегружатели (рис. 213) состоят из пролетного строения 2, опирающегося на опорные ноги 6, соединенные или непосредственно с ходовыми тележками 8 в самомонтирующихся кранах, или с балками, в которых устанавливаются ходовые колеса крана. По внешнему виду эти краны очень похожи, однако, по величине пролета, типу грузозахватного приспособления, рабочим скоростям и режимам работы механизмов они имеют четкое разграничение. Козловые краны в основном -применяются для обслуживания открытых складов штучных и лесных грузов, электростанций, монтажа промышленных и гражданских сооружений и оборудованы крюковыми захватами. Наиболее распространенные козловые крюковые краны общего назначения грузоподъемностью 1—50 Т нормированы ГОСТ 7352—55. [c.408]

Таблица 20. Значение коэфициента продольного изгиба ш для литой стали и прокатной стали для гражданских сооружений

Допускаемые напряжения литой стали и других металлов для гражданских сооружений, по нормам прусского министерства от 25 февраля 1925 г. [c.238]

Нормальные технические условия на поставку железных конструкций для мостов и гражданских сооружений, составленные Союзом германских архитекторов и союзом инженеров ). [c.1121]

В последнее время в качестве фундаментов опор начали применяться различного рода сваи, которые должны воспринимать как сжимающие, так и вырывающие нагрузки. Работа свай на вырывание была исследована лишь недавно, так как для промышленных и гражданских сооружений сваи, работающие на вырывание, не употреблялись. [c.262]

Эти испытания были проведены в Иллинойском университете в порядке выполнения Программы усталостных испытаний стыковых сварных соединений в гражданских сооружениях. Испытания должны были дать сведения по прочности соединений при обычном для того времени качестве сварки конструкционных сталей в [c.100]

В порядке выполнения программы усталостных испытаний стыковых сварных соединений в гражданских сооружениях [1] в 1943 г. была сделана попытка исследования влияния технологии и условий сварки на сопротивление усталостному разрушению сварных соединений деталей из углеродистой конструкционной стали. Однако выделить влияние отдельных факторов оказалось затруднительно ввиду значительного разброса данных испытаний, а также ввиду того, что качество сварки части образцов, изготовленных для испытаний, оказалось очень низким. Такая сварка могла быть типичной для некоторых сварочных цехов в 1943 г., но не характеризует современное качество выполнения сварки квалифицированным сварщиком. [c.111]

Строительство жилых домов и гражданских сооружений в нашей стране с каждым годом приобретает все больший размах. Важнейшим условием дальнейшей индустриализации строительных работ является широкое применение изготовленных на заводах сборных крупноразмерных частей и элементов зданий. [c.36]

Большая работа проделана в области НОТ и эстетики на станции. Инженеры станции совместно с работниками дистанции гражданских сооружений спроектировали и построили в парках формирования трехэтажные посты унифицированной релейной централизации (УРЦ) и управления всеми стрелками [c.262]

Для мостостроения промышленных и гражданских сооружений, а также для вагоностроения широко применяют низкоуглеродистую сталь марки Ст. 3 (ОСТ 12535—38) и низколегированную сталь марок НЛ1 и НЛ2 с 0,5—0,8% хрома, 0,3—0,7% никеля н 0,3—0,8% меди (ГОСТ 5058-49). [c.169]

Особенность электрической тяги на переменном токе заключается в том, что проходящий по контактному проводу переменный ток высокого напряжения образует вокруг себя переменное электромагнитное поле, которое вызывает наведенное напряжение в рельсовых цепях, в проводах линий связи, на крышах подвижного состава, гражданских сооружений и на других металлических сооружениях. Наведенное напряжение часто достигает значительных величин. Это обстоятельство усложняет условия работы монтеров пути при выполнении текущего содержания пути. [c.366]

Одновременно с работой в Политехническом институте и в Гипромезе Байков принимает участие и в деятельности целого ряда других научных организаций. В 1927— 1928 гг. он возглавляет так называемую Рельсовую комиссию, созданную при Наркомате путей сообщения. Ученый часто выезжает на заводы, где помогает устранению существенных недостатков в рельсовом производстве, добивается серьезного роста выпусдаа рельсов и улуч швння их качества. В эти годы Байков ведет также большую консультативную работу во многих научно-исследовательских учреждениях Институте металлов. Институте гражданских сооружений и др. [c.175]

Особый интерес представляют проекты времен Петра I, по которым осуществлялось строительство военных и гражданских сооружений. Петр I придавал особое значение инженерной графике. Когда по его указу в 713 г. была впервые организована подготовка военных инженеров, в своем уставе в 1716 году, называемом Регламент , Петр I учил военного инженера так Инженер должен прежде начатия всякой работы рисунок учинить, и оный командующему генералу для осмотру, и его на то соизволение вручить , или Когда место какое имеет осажено быть, тогда надлежит оным с высшими генералами оное примером осмотреть и сколько можно рисовать, при этом свое мнение подать, где крепость наилучше и способ-нейше атаковать . Подготовка инженеров проводилась в то время по арифметике, геометрии и геометрическим построениям, изучению масштабов и полевой фортификации. [c.276]

В настоящее время интенсивно разрабатывают методы расчета более высоких уровней. Современное состояние сейсмологии, механики материалов и конструкций, теории надежности, а также численных методов решения сложных инженерных задач позволяет проводить расчеты на сейсмостойкость, в максимальной степени отвечающие ожидаемым сейсмическим воздействиям и динамическому поведению конструкций. Эти методы начали применять для расчета наиболее ответственных и потенциально опасных сооружений. Вместе с тем квазистатический подход надолго останется основным средством массовых расчетов на сейсмостойкость. Он отражает многолетний опыт расчета, проектирования и эксплуатации промьш-ленных и гражданских сооружений традиционного типа. Для сооружений и оборудования нового типа такого опыта нет. Как показывает отечественная и зарубежная практика, нормативные документы ориентируют расчетчиков и конструкторов новой техники на применение более совершенных и адекватных методов расчета, требуя в то же время проведения проверочных расчетов по общегражданским нормам. С этой точки зрения представляет интерес более детальный анализ методов расчета, основанных на формулах типа (6.89) и (6.92). Изложим некоторые результаты, следуя в основном статьям [5, 6, 221. [c.254]

Применяемая в настоящее время для крыщ вагонов промышленных и гражданских сооружений обычная углеродистая сталь обладает относительно низкой устойчивостью против коррозии, особенно под воздействием агрессивной среды, какой является атмосфера промышленных районов, насыщенная газами, влагой, угольной пылью и т. д. В таких же агрессивных условиях находятся металлические покрытия и обшивка вагонов и паровозов. Особенно страдают от коррозии штампованные настилы, форма которых (наличие углублений) предопределяет усиленное развитие местной коррозии. Поэтому весьма актуально применение для указанных выше назначений относительно дешевой стали с повышенной устойчивостью против атмосферной коррозии. [c.119]

На основе методов сопротивления материалов и смежных областей механики деформируемого тела (математической и прикладной теории упругости, математической и прикладной теории пластичности, статики и динамики сооружений) выгюл-няют расчеты машин, аппаратов, приборов, конструкций промышленных и гражданских сооружений. Эти расчеты служат для обеспечения надежности и долговечности проектируемых конструкций при минимальной затрате материалов для их изготовления. [c.5]

Железнодорожные территории в зависимости от своего назначения характеризуются большим многообразием. Территории грузовых дворов, контейнерных площадок, дистанций пути, сигнализации и связи, гражданских сооружений, участков энергоснабжений, сетевых районов, стройдворов, эксплуатационно-ремонтных баз, территорий локомотивного и вагонного хозяйства и других во многом схожи по своей структуре, характеру планировки и застройки, технологии работ,элементам территорий промышленных предприятий. [c.38]

Ремонт вокзалов, служебно-технических зданий, жилых домов, общежитий и других станционных по.мещений, пассажирских и грузовых складов и платформ производится дорожными ремонтно-строительными организациями и дистанциями гражданских сооружений порядкод/, установленны.м начальником дороги или отделения дороги. [c.33]

Кроме того, кран может работать н укрупнительной сборке узлов технологического оборудования и трубопроводов вблизи мест монтажа, подавать на монтаж электротргнсфорчаторы и электросборки (щиты, шкафы и др,). Краном ККП-10 обслуживают склады и территорию промышленных предприятий мо иажных управлений и трестов. Успешно пр1 меняют его на монтаже массового оборудования предприятий легкой промышленности, при складировании железобетонных констаукиии плотин и трубопроводов, конструкций зданий и сооружений, на подаче их под монтаж, на строительстве гражданских сооружений из объемных элементов. [c.329]

При расчете деталей, подвергающихся действию переменных нагрузок, нельзя исходить из их статической прочности. Такие детали в быстроходных машинах выдерживают значительно меньшие напряжения, чем материал, испытваыющий статическую нагрузку, например в гражданских сооружениях. Существует так называемый предел выносливости т. е. то наибольшее напряжение, при котором материал выдерживает определенное число циклов изменений напряжений. Предел выносливости иногда называют пределом усталости. [c.146]

При возведении промышленных и гражданских сооружений применяют приставные башенные краны (рис. 64). Приставные краны особенно удобны при монтаже многоэтажных зданнй, так как высота подъема пх может достигать 100 м и более. [c.133]

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы. Количество поступающих на дистанцию пути материалов в течение года доходит до 30 тыс. т. Сюда входят материалы для ремонта и содержания пути, искусственных и гражданских сооружений, снего-и водоборьбы и других нужд дистанции. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...