2 > Указатель Схемы действующих сил

На конце вала синхронного двигателя укреплен магнитный узел, состоящий из двух плат с запрессованными в них цилиндрическими постоянными магнитами (на схеме условно показан двухполюсный магнит 4). В воздушном зазоре магнитного узла находится чувствительный элемент в виде диска, связанного жестко со стрелкой указателя,. Под действием вращающего момента, созданного взаимо-242 [c.242]

Рис. 66. Схема действия указателя поворотов

Указатели следования управляют порядком действий в блок-схеме. К числу разделителей относятся [c.37]

На рис. 39 представлена схема работы указателя уровня УДУ-5 с местным отсчетом. Принцип работы прибора основан на следящем действии поплавка, плавающего на поверхности жидкости и перемещающегося вместе с ее уровнем. [c.109]

При измерении нагрузки захват 6 отводится в одно из крайних положений, что сопровождается изгибом образца, а захват 7 освобождается для свободного поворота вокруг оси 8. Момент при нагружении равен реактивному моменту, действующему на захват 7 и воспринимаемому крепящим устройством, не показанным на схеме. При освобождении захвата 7 реактивный момент вызывает отклонение горизонтальной линейки 9 с передвижным грузом 10. Линейка жестко связана с захватом 7 и снабжена оптическим указателем равновесия 11. [c.228]

Процесс регулирования тесно связан с процессом получения информации (рис. 6.18) и требует предварительного составления схемы связей, отражающей последовательность выполнения операций (рис. 6.19). Оптимизация регуляторов определяется характером выполняемых действий (рис. 6.20). Обязательным условием является обеспечение соответствия движений указателя и регулятора и их расположение. [c.105]

Описания в основном иллюстрированы схемами механизмов для разъяснения их принципа действия, характеристики их функционального многообразия, а также отражения тенденций развития и методов проектирования. Для удобства пользования словарем-справочником приведены сокращения, обозначения и тематический указатель. [c.3]

Для пояснения принципа действия таких механизмов на рис. 167 приведена схема управления коробкой скоростей револьверного станка. Штурвал / с указателем скоростей служит для предварительной установки нужного числа оборотов щпинделя, а рукоятка 2 — для включения этой скорости. Все включения скоростей производятся при помощи фрикционных муфт [c.323]

Указателем электротермометра служит логометр, действие которого основано на свойстве вращающегося магнита устанавливаться по направлению оси результирующего магнитного поля, создаваемого катушками при протекании по ним электрического тока. Логометр включается по схеме моста сопротивлений, в одно из плеч которого установлен элемент измерителя (рис. 107). [c.147]

Фиг. 96. Схема устройства, вызывающего мигание ламп указателей поворота, с термореле, действие которого основано на изменении формы биметаллических пружин

Схемы вакуумного п и т а н и я. Вакуумное питание при помощи трубки Вентури применяется для приведения в действие указателя поворота в тех случаях, когда на самолете не имеется других гироприборов схема такого питания показана на фиг. 347. [c.421]

Однако при одном и том же принципе действия электрические авиагоризонты существенно отличаются от, пневматических общим устройством и устройством отдельных элементов. Электрические авиагоризонты делаются, как правило, комбинированными, т. е. в одном корпусе объединяются авиагоризонт и указатель по ворота, а на лицевой стороне укрепляется указатель скольжения. Кинематическая схем а электрического комбинированного авиагоризонта АГК-47А показана на фиг. 399. [c.487]

При включении реле пусковой кнопкой (фиг. 7 и 9) или рубильником (фиг. 8) его контактор поа действием электромагнита замыкает контакт 3—2 рабочей нагрузки. Одновременно включается синхронный мотор, который приводит механическое реле времени в действие. Реле (фиг. 10) представляет собой длинную гайку — шестерню 7, сидящую на винте 2 с точной резьбой и приводимую от мотора через редуктор, зубчатую муфту и промежуточную шестерёнку. По истечении заданного промежутка времени шестерня 1 дохо, ит по стрелке К до углового рычага 3, сцепляется с ним и поворачивает его. Рычаг 3 в свою очередь поворачивает рычаг М и тем самым производит переключение контактора, размыкая контакт рабочей нагрузки 3-2 и замыкая контакт 3—2 Присоединении по схеме фиг. 7 реле при этом автоматически переключается в исходное положение. По схемам же фиг. 8 и 9 для переключения в исходное положение требуется размыкание рубильника (фИ1. 8) или нажатие стоп-кнопки (фиг. 9). Установка реле на заданный промежуток времени производится вручную. Для этой цели имеются две подвижные шкалы В и С (фиг. 6) с делениями, нанесёнными по их окружности, и неподвижная черта — указатель на панели реле. [c.190]

Все модели однооборотных рычажно-зубчатых головок (рис. 5.11,6) имеют измерительный механизм разгруженного типа, у которого ход стержня превышает диапазон измерения на 2,0—2,5 мм. Измерительный стержень 2 с закрепленной на нем насадкой 15 действует на кулисный рычаг 20, в нижнюю часть которого встроена регулируемая опора 16. Кулисный рычаг 20 через поперечный контактный штифт 19 действует на планку 18 и сектор 17, поворачивающий триб 14 и стрелку 10 по шкале 9. Механизм закреплен на плате 21 Стрелка 10 устанавливается на нулевое деление винтом 24, который череч рычаг 23 поворачивает плату 21 вокруг опоры 22. В последних конструкциях головок типа ИГ для повышения износостойкости контактные штифты выполнены из твердого сплава, а подпятник насадки изготовлен из корунда. Головки снабжены указателями полей допусков. Аналогичную схему имеют малогабаритные головки типов 1ИГЛ1, 2ИГМ. [c.155]

На фиг. 150 представлена схема и внешний вид светового указателя. На задней стенке указательной камеры расположен нормальный профильный измерительный прибор а, от оси которого приводится в действие зеркало Ь. Свет от лампы1 с конденсируется системой линэ в трубе d и направляется на заднюю сторону экрана е. На пути лучей ставится особый затемиитель, дающий темную черту на светлом фоне, представляющую собственно указатель. При ивменении показания прибора меняется положение зеркала, а с ним вместе и указательного пятна на экране. [c.229]

Авиагоризонты при техническом обслуживании подвергаются следующим видам проверок контролируется время готовности к работе, работа арретирую-щего устройства, скорости продольной и поперечной коррекции, действие отк-лючателей коррекции, устойчивость при выключенной коррекции и погрешности выдерживания вертикали, а также значения потребляемого постоянного и переменного тока. Кроме того, проверяются погрешности отработки углов рассогласования по крену и тангажу, несовпадение индексов указателей и работа схем сигнализации. [c.239]

Компоненты дозируют поочередно, загружая весовой бункер 8 сначала материалом с более крупными размерами кусков, а затем - более мелкий материал, поверх первого. Сигнал на начало дозирования одного компонента поступает с пульта управления I к электропневматическому клапану 2, после срабатывания которого сжатый воздух от компрессорной установки поступает в пневмоцилиндр 3. Последний открывает впускной затвор 9 одного из бункеров 10 с дозируемым компонентом, который через воронку загружается в весовой бункер 8. Последний системой тяг и рычагов связан с весоизмерительным устройством 6 с цифер-Рис. 10.1. Функциональная схема весе- блатным указателем. По достижении в весовом вого дозатора цикличного действия [c.311]

Компенсационная схема измерения (рис. 91, в) является одной из наиболее эффективных в ней устранены указанные погрешности. От двух одинаковых источников радиоактивных излучений 1 п 5 потоки проходят через измеряемое изделие 2 и компенсационный клин 4 и попадают на один детектор 3, связанный с блоками радиоэлектронной схемы 7. При равенстве интенсивностей двух потоков схема не выдает рабочего сигнала. При изменении параметра контролируемого изделия изменяется и поглощение излучения в изделии (или его перекрытие), и на выходе схемы 7 появляется разностный сигнал разбаланса, который усиливается и приводит в действие сервопривод 6 с клином 4 до тех пор, пока оба потока не скомпенсируются. Указатель 8 при этом показывает нуль. Величина перемещении клина однозначно определяется интенсивностью потока излучений. [c.214]

Рис. 12.10. Схема включения указателей поворота при поМощи прерывателя теплового действия РС57 , I у I

Фиг. 190. Схема и наружный вид изодромного регулятора непрямого действия Р1ЗМ-ШЕ 1 — сектор сервомотора 2 — кулачный сектор 3 — валик обратной связи 4 — продольный вал сервомотора 5 —дающий поршень изодрома 6 —палец изодрома 7 —золотник измерителя 8 — рычаг обратной связи 9 — чашка измерителя ю — верхняя опора пружины II — упорная тарелка штока золотника 12 — вильчатый рычаг ограничителя нагрузки 13 — рукоятка оборотов 14 — поперечный вал сервомотора /л — тяга кТопливным насосам 16 — каретка 17 — валик дистанционного управления оборотами 18 — траверса 19 — аккумулятор го —рычаг ограничителя нагрузки 21 —толкатель 22 —шестерня толкателя 23 — шестерня автоматического ограничения на1 рузки В4 и 2.5 — шестерня и указатель [ учного ограничения нагрузки "6 — указатель автоматического ограничения нагрузки 27 — указатель нагрузки 28 — приводной валик 29 —червяк регулировки статизма, 30 —серьга 31 — эксцентрик 32—шатун обратной связи 38 —клапан масляного насоса 34 масляный насос 36 — игла изодрома 36 — корректор 37 — поршень сервомотора 38 — грузы измерителя 39 — упругая

Билетного кассира обеспечивают следующими пособиями и руководствами Тарифное руководство № 5, Указатель пассажирских маршрутов. Тарифное руководство № 4 (книги 1 и 2), расчетные таблицы плат за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа правила бесплатных перевозок и таблица доплат к бесплатным билетам книга Административно-территориальное деление союзных республик , указатель пассажирских сообщений, дорожная книжка расписаний пассажирских поездов, схема железнодорожных путей сообщения и альбом схем железных дорог СССР, список железнодорожных станций, входящих в пограничные полосы и запретные зоны СССР, правила воинских перевозок, альбом действующих форм платных и бесплатных железнодорожных билетов, инструкция о станционной ком.мерческой отчетности и другие пособия, необходимые в конкретных условиях работы данной станции (тарифы международных, пря.мых смешанных железнодорожно-водных, воздушных, автотранспортных сообщений и др,). Для ускорения продажи билетов широко применяют мастичные каучуковые штампы с наименованием станции отправления и назначения, маршрута следования, номера поезда и т. д. [c.222]

В основу работы электронного автоматического потенциометра положен компенсационный метод измерения напряжения. На рис. 318 представлена принципиальная мостовая потенциометрическая схема. Она состоит из трех плеч с постоянными сопротивлениями Нн, Ям, Ян и четвертого плеча, содержащего калиброванный реохорд Н и балластное сопротивление К точкам С и О моста подключен источник напряжения Е в виде сухого элемента, соединенного последовательно с регулируемым сопротивлением Нр. Когда по плечам моста протекают токи и определенных значений, между точками А и 5, будет определенное напряжение. Для сравнения неизвестного напряжения Ех с напряжением на реохорде последовательно включен чувствительный нуль-индикатор. Если измеряемое напряжение Е , возникшее на выходе приемника, не равно напряжению между точками А VI моста, то можно перемещением движка реохорда найти положение равновесия схемы по отсутствию отклонения указателя индикатора. При другом значении неизвестного напряжения можно найти другое положение движка реохорда, при котором будет отсутствовать отклонение указателя индикатора. Таким образом, иоложение движка реохорда определяет значение измеряемого напряжения. Этим способом можно проводить спектрофотометрические измерения по точкам, регистрируя интенсивности света, которые действуют на приемник, вызывая изменения его ЭДС. Если измеряемые напряжения пропорциональны интенсивности и реохорд соответствующим образом калибрирован, то можно получить количественные значения отношений интенсивности, которые определяют прозрачность поглощающего тела. В принципе именно такая комненсационная схема использована, например, у спектрофотометров СФ-4, СФ-5 и других нерегистрирующих спектрофотометров. [c.411]

Второй поток через отверстие а поступает во внутреннюю полость сильфона, в атмосферу, а через отверстие Ь в верхнюю полость сервомотора 7. При огклонении заслонки 8 давление воздуха на сильфоны 5 уменьшаются. Клапан 9 перемещается вверх, при этом входное отверстие а прикрывается, а выходное отверстие открывается давление воздуха на мембрану сервомотора понижается и под действием пружины клапан 3 прикрывается. Когда заслонка 8 прикрывает сопло 6. сильфоны сжимаются и клапан 9 перемещается вниз, причем давление на мембрану сервомотора увеличивается и клапан 3 открывается. Для установки требуемой температуры в сосуде 1 служит контрольный указатель. При повороте ручки //, которая поворачивает посредством тяги 12 рычат 13 около оси А, соединенная с ним контрольная стрелка 10 устанавливается на заданную температуру. При этом рычаг 14 поворачивается около пальца С рычага 15. При изменении температуры в сосуде 1 геликоидальная пружина 16 манометрического термометра 2 закручивается или раскручивается и посредством тяги 17, рычага 15 и пальца С поворачивает рычаг 14 вокруг оси В. Прн этом происходит вращение пера 18, жестко связанного с рычагом 15. На рычаге 14 подвешена тяга 20, ось вращения которой совпадает с геометрической осью вращения пера 18, когда последнее совмещено с контрольной стрелкой /О (см. схему контрольного указателя). В этом положении тяга 20 через рычаг [c.357]

Температура в сосуде I регулируется путем изменения притока теплоносителя, протекающего через регулирующий клапан 3, соединенный с мембранным сервомотором 7. В систему по трубке е подводится сжатый воздух, разделяющийся на два потока. Первый поток проходит через редуктор 4 в пространство над сильфонами 5, откуда поступает к соплу 6. Второй поток через отверстие а поступает во внутреннюю полость сильфона 5, в атмосферу через отверстие Ь и выходит в верхнюю полость сервомотора 7. При отклонении заслонки 8 давление воздуха на сильфоны 5 уменьшается. Клапан 9 перемещается вверх, при этом входное отверстие а прикрывается, а выходное отверстие Ь открывается давление воздуха на мембрану сервомотора понижается, и под действием пружины клапан 3 прикрывается. Когда заслонка 8 прикрывает сопло 6, сильфоны сжимаются и клапан 9 перемещается вниз, причем давление на мембрану сервомотора увеличивается и клапан 3 открывается. Для установки требуемой температуры в сосуде I служит контрольный указатель. При повороте ручки 1 поворачивается тяга 12 и рычаг 13 вокруг оси Л соединенная с ним контрольная стрелка 10 устанавливается на заданную температуру. При этом рычаг 14 поворачивется около пальца С рычага 15. При изменении температуры в сосуде 1 геликоидальная пружина 16 манометрического термометра 2 закручивается или раскручивается и посредством тяги 17, рычага 15 и пальца С поворачивает рычаг 14 вокруг оси В. При этом происходит вращение пера 18, жестко связанного с рычагом 15. На рычаге 14 подвешена тяга 20, ось вращения которой совпадает с геометрической осью вращения пера 18, когда последнее совмещено с контрольной стрелкой 10 (см. схему контрольного указателя). В этом положении тяга 20 через рычаг 19 и шпильку d осуществляет легкое касание заслонки 8 к соплу 6. Одновременное перемещение пера 18 и контрольной стрелки 0 при их совмещении не влияет на положение заслонки 8. При понижении температуры в сосуде 1 геликоид 16 закручивается и передвигает перо 18 вправо от контрольной стрелки 10, рычаг 14, поворачиваясь, опускает тягу 20 и поворачивает рычаг 19 по часовой стрелке. При этом заслонка прикрывает сопло 6 давление на мембрану сервомотора повышается, и клапан 3 открывается, увеличивая щ)иток теплоносителя в систему. Величина изменения давления на мембрану сервомотора 7 зависит как от величины отклонения пера 18 от контрольной стрелки 10, так и от положения шпильки d, которая устанавливается посредством кулисы 21, поворачивающейся вокруг оси D. Положение рычага /9 можно изменять, перемещая его ось посредством механизма, не показанного на рисунке. [c.358]

Образец О, помещенный в печи, нагружается пружиной 1 через посредство рычага 2 и верхней тяги 3. На образце установлены ножи экстензометра 4, при помощи которого с точностью до 0,0002о/о поддерживается постоянной расчетная длина образца. Это достигается следующим образом при удлинении образца на указанную величину (0,0002 /о) замыкается контакт 5. Это замыкание передается на электрическое реле 6, которое приводит в действие мотор 7, ослабляющий пружину 1. Напряжение в образце при этом уменьшается, образец укорачивается и размыкает контакт 5. Величина нагрузки автоматически регистрируется с помощью электрических контактов 8, реле 9, зубчатой передачи 10, моторчика 11 и указателя 12. Такая схема была положена в основу автоматической релаксационной машины фирмы Вестингауз [40]. [c.110]

Тахометр с электроприводом, применяемый на автомобилях КамАЗ, ЗИЛ-133ГЯ и др., состоит из датчика МЭ307 и указателя 121.3813. Принцип действия указателя 121.3813 аналогичен указателю 12.3802, но в его конструкции отсутствует счетчик и изменена шкала указателя. Датчик тахометра МЭ307 приводится во вращение от вала привода топливного насоса (рис. 13.8). Диоды, стабилитрон УС7 и резистор / 7 выполняют в схеме указателя тахометра ту же роль, что и резисторы / /—Я6 в схеме указателя спидометра, — гасят ЭДС самоиндукции в обмотках двигателя указателя при запирании транзисторов в фазных обмотках. Зажим 4 при установке тахометра на автомобиле КамАЗ служит для подключения реле блокировки стартера, которое при работающем двигателе исключает возможность включения стартера, тем самым поломки его привода, а также автоматически отключает стартер, когда двигатель завелся, что значительно повышает ресурс стартера. [c.160]

В приемнике на основании, состоящем из двух пластмассовых колодок 9, намотаны три катушки Ki, и Кз. Электрическая схема указателя состоит из двух параллельных ветвей (см. рис. 52). В одной из ветвей включены последовательно катушка К и термистор. В другой ветви включены последовательно катушки /(2 и /(з и добавочное сопротивление 13. В канавку одной из колодок закладывается постоянный магнит 12. На оси стрелки 6 приемника жестко укреплен постоянный магнит 8, выполненный в виде диска, и ограничитель II угла поворота стрелки. Отогнутый конец ограничителя входит в прорезь 10 верхней колодки 9. Магнит и ограничитель поворота стрелки устанавливают в кольцевом пространстве между обеими колодками. При отсутствии тока в катушке вследствие взаимодействия разноименных полюсов магнитов 8 w 12 стрелка устанавливается на нулевом делении шкалы. Стальной экран 7 защищает приемник от влияния магнитных полей других приборов и проводников на точность его показания. При работе прибора сила тока в катушках Кг и Кз не изменяется, а поэтому и магнитные поля, создаваемые этими катушками, остаются практически постоянными. Сила тока в катушке Ki, а следовательно, и создаваелюе ею магнитное поле зависят от температуры термистора. Путь тока в цепи указан стрелками. Магнитные поля катушек Ki а К2 действуют навстречу друг другу, а магнитное поле катушки Кз действует под прямы.м углом к ним. В результате взаимодействия магнитных полей трех катушек создается общее результирующее магнитное поле, действующее на магнит 8. [c.127]

Если число остановок лифта больше двух, схема его управления изменяется. В этом случае на основном этаже вместо четырехкнопочной станции устанавливается панель лифтера. На панели лифтера, которая исполняется на заданное число этажей, смонтированы кнопки приказа и кнопка Стоп , которая служит для экстренной остановки кабины и для отмены ошибочно зарегистрированного приказа. Кнопки исполняются с удерживающим электромагнитом, благодаря чему, после нажатия на штифт кнопки, последний залипает, если замкнута цепь удерживающего электромагнита. Такие кнопки в дальнейшем изложении мы будем называть залипающими . На остальных этажах (кроме основного), где предусматривается остановка кабины, устанавливаются также залипающие кнопки, предназначенные для подачи на основной этаж сигнала о вызове кабины. Для приема сигнала о вызове кабины на основном этаже устанавливается световое табло сигнализации с числом ламп, равным числу обслуживаемых этажей. На этом же табло имеется лампа Занято . Предусмотрена также звуковая сигнализация о наличии вызова с этажей и о прибытии кабины на этажную площадку, для чего установлен звонок в кабине. Световая сигнализация о прибытии кабины на этажную площадку осуществляется лампой освещения кабины через смотровые отверстия в шахтных дверях. Чтобы лифтер мог судить, на каком этаже в данный момент находится кабина, на основном этаже устанавливается световое табло — указатель положения кабины. Эта сигнализация приводится в действие контактами этажных переключателей. За-крыт 1е дверей шахты контролируется дверными контактами ДШ с двумя штифтами на один штифт действует одна из створок шахтной двери, на второй — шпингалет дверного замка. [c.312]

Электрические манометры и термометры. Электрические манометры и электрические термометры — это дистанционные электрические приборы, измеряющие неэлектрические величины. Электротермометрами измеряют на тепловозе температуру воды и масла, электроманометрами— давление масла и топлива. Каждый из этих приборов состоит из указателя и измерителя (датчика). Измеритель помещают в ту среду, параметры которой он измеряет, а указатель устанавливают на пульте управления. Измеритель и указатель соединены проводами. Основные части электротермометра и электроманометра в принципе одинаковы. В обоих приборах изменяющимся фактором является величина сопротивления измерителя, помещенного в контролируемую среду. В электроманометре величина сопротивления изменяется механическим передвижением ползуна под действием деформирующейся (от давления масла) диафрагмы, в электротермометре — в зависимости от температуры жидкости, в которую он помещен. С увеличением температуры ее сопротивление приемника увеличивается, с уменьшением— уменьшается. Сопротивления измерителя электрически соединены с указателем по мостовой схеме, в результате чего измененне этого сопротивления приводит к взаимодействию деталей указателя. [c.101]

Беспоплавковый электрический указатель уровня топлива имеет датчик с трубкой, разделенной иа четыре камеры, в каждой из которых расположен виток проволочного сопротивления. Две из этих камер открыты снизу, так что соответственно уровню топлива в баке в них поступает большее или меньшее количество топлива. Две другие камеры полностью закрыты и наполнены воздухом. Витки проволоки соединены по мостовой схеме и через них протекает электрический ток, под действием которого проволока нагревается и проводимость ее изменяется. У проволоки, погруженной в топливо, вследствие хорошей теплопроводности жидкости температура и проводимость не изменяются. Между проволокой, помещенной в сухих камерах и нагреваемой по всей длине, и проволокой, частично погруженной в топливо, наполняющее камеры, в зависимости от уровня в баке и нагреваемой вследствие этого неравномерно, возникает разность напряжений, которая измеряется магнито-электрическим вольтметром, градуированным в долях емкости бака. [c.673]

На фиг. 225 показана схема системы освещения и световой сигнализации автомобиля ГАЗ-51 А. В систему входят две передние фары 1 с двухни-тевыми лампами ближнего и дальнего света, два подфарника 2 с двухни-тевыми лампами габаритного света и указателя поворотов, колодки соединительных клемм 3, задний фонарь с лампой 41 заднего света и лампой 40 стоп-сигнала, задние фонари 38 указателя поворотов, плафон 34 кабины, подкапотная лампа 8, штепсельная розетка 19 для переносной лампы, лампы 28 освещения приборов, контрольная лампа 25 указателя поворотов, контрольная лампа 27 дальнего света фар, главный переключатель света 35, ножной переключатель света 37, переключатель 31 ламп освещения приборов и плафона, переключатель 32 указателя поворотов с прерывателем 33, включатель 39 стоп-сигнала, блок плавких предохранителей 18, тепловой биметаллический предохранитель 36. Система освещения питается от общих источников тока генератора 4 и аккумуляторной батареи 9, включенных в систему освещения через клеммы реле-регулятора 5, через клеммы амперметра 23 и клемму включателя 7 стартера 6. Переключатель указателя поворотов соединен с источниками тока через замок зажигания 20 и действует только при включенном зажигании. [c.347]

Из всех самолетов, представленных на выставке, 40 /о имели шасси убирающегося типа (табл. 27, фиг. 121). Схемы шасси значительно упрощены и более надежны в действии система убирания шасси на всех самолетах гидравлическая (масло) или электрическая. У большинства шасси замки для удержания в поднятом положении отсутствуют— шасси в верхнем положении запирается гидравлическим действием масла. В опущенном виде шасси запирается или при помощи образования тупого угла, или специальными механическими запорами. На выпуске шасси обязателен дублер, — например, при помпе, приводимой в действие мотором, устанавливается, кроме того, ручная по мпа. Сигнализация положения шасси также обязательно дублируется, например сигнальные огии и механический указатель. [c.141]

На Рис. 14.11 показана принципиальная схема электродинамического измерителя. Он состоит из двух зафиксированных катушек, которые обеспечивают магнитное поле, заставляюш се враш аться подвижную третью катушку при протекании через нес тока. Плотность магнитного потока 5, созданного при протекании тока 1 через две фиксированные катушки, пропорциональна величине этого тока. Враш аюш ий момент, действующий на подвижную катушку при протекании через нее тока /2, пропорционален В 2, Следовательно, вращательный момент пропорционален произведению токов ///2. Отклоняющий момент указателя прибора — это результирующий момент от действия вращательного момента и противостоящего ему восстанавливающего момента, создаваемого пружиной. Так как восстанавливающий момент пропорционален углу поворота подвижной катушки в состоянии равновесия, можно записать, что [c.220]

Отдел воздушного флота Департамента торговли сканструировал указатель со стрелкой, приводимой в действие преобразователем вибрационного типа, подобным вибрационным указателям с язычками и указывающим положение самолета на курсе вертикальным положением стрелки, а отклонения от курса—отклонением стрелки влево или вправо. На фиг. 50 и 51 изображены приборы этого типа. Фиг. 52 и 53 дают типичные схемы соединения для вибрационных преобразователей. [c.63]

Щелкнуть мышью по... — специфический термин, связанный с работой при помощи мыши. Для выполнения данной команды необходимо, двигая мышь по столу, подвести указатель мыши к объекту или к определенному месту на экране. Это может быть изображение кнопки, иадпись или знак команды, элемент схемы, чертежа и т. д. Короткое нажатие па левую клавишу мыши воспринимается компьютером как щелчок по выбранному на экране объекту. Такое действие мы и будем называть щелкнуть мышью по... . [c.4]

В заключение опишем вкратце тахометр ТЭ-15 (фиг. 313). Принципиальная схема тахометра. ТЭ-15 изображена на фиг. 314. Как и раесмотренные выше, прибор ТЭ-15 представляет собой магнитный тахометр, дистанционность которого достигается применением электрической дистанционной передачи на переменном токе. Датчик ТЭ-15 по принципу действия и по конструкции такой же, как у тахометра ТЭ-20 (см, фиг. 311). Указатель тахометра ТЭ-15 по принципу действия аналогичен указателю ТЭ-20, конструктивно же [c.376]

Кинематическая схема указателя исправленной (истинной) воздушной скорости показана на фиг. 335. Манометрическая коробка М под действием разности между полным и статическим давлениями (ряин==Рпол—Рст) деформируется, благодаря чему соответственно перемеихается ее жесткий центр. Перемеп ение центра передается через тягу Г и поводок 1 оси 2, на которой укреплен поводок 3 и сектор 5, сцепленный с трибкой 6, Трибка 6 получая вращение от сектора 5, передает его через ось 15 стрелке 17, Эта часть прибора работает как обычный указатель скорости без высотной компенсации. Ось 2 через поводок 3, тягу 4 и шарнирно соединенный с тягой изогнутый поводок 10 сообщает вращательное дви- [c.406]

Работа электрического указателя поворота основана на том же принципе, что и пневматического, т. е. на использовании свойств гироскопа с двумя степенями свободы. Поэтому электрический указатель поворота отличается от пневматического только своим конструктивным устройством, что обусловлено при-Фиг. 392. Схема сил, действую- менением электрической энергии для щих на маятник. вращения ротора гироскопа. В элек- [c.478]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...