Хранени карбидные

Карбид кальция хранится в сухих, хорошо проветриваемых несгораемых складах, с легкой кровлей. В промежуточных складах допускается хранение суточного запаса карбида кальция, но не более 3000 кг. Электроосвещение складов — наружное, посредством прожекторов. Склады должны быть обеспечены противопожарными средствами — углекислотными огнетушителями и ящиками с сухим песком. Вскрытые или поврежденные барабаны хранить на складах не разрешается если невозможно немедленное использование карбида кальция, он должен быть пересыпан в специальные, герметически закрываемые бидоны и расходоваться в первую очередь. Не допускается скапливание на складе карбидной пыли. Порожние барабаны, ввиду некоторого остатка в них пыли и выделения ацетилена, являются взрывоопасными и должны храниться на специально отведенных площадках. [c.267]

Система алюминий — углеродное волокно. По данным [90] алюминий практически не растворим в углероде, а растворимость углерода в алюминии не превышает 0,05% по массе при 1300— 1500° С. Главной реакцией, определяющей взаимодействие углеродного волокна с алюминием, является реакция образования карбида AI4 3. Обычно алюминиевые композиции, армированные углеродными волокнами, получают методами пропитки расплавом [169, 211]. Углеродные волокна не смачиваются расплавами на основе алюминия до 1100° С. При этой температуре волокна растворяются в расплаве на 40—60% своего объема и полностью теряют прочность. Количество карбидной фазы в материале, полученном при температуре самопроизвольного смачивания, настолько велико, что при последующем хранении образцов в течение нескольких дней они самопроизвольно разрушаются в результате выделения ацетилена при реакции карбида с влагой. Если пропитываются волокна с никелевым или медным покрытием, то последнее интенсивно растворяется в расплаве, и волокна разунроч-няются после контакта с расплавом в течение 2—5 мин на 40— 50% исходной прочности. Подобное же явление отмечено в работе [128], авторы которой обеспечивали смачивание путем химической обработки поверхности углеродных волокон. [c.85]

В зависимости от способа доставки склады для извести должны быть соответственно оборудованы, При доставке ее насыпью — в открытых полувагонах должны быть мостовые краны с грейферными ковшами для выгрузки, перегрузки негашеной и гашеной извести и выгрузки недопала, ячейки для гашения и хранения гашеной извести, аппараты для приготовления известкового молока (гашения извести) и отделения недопала. Рекомендуется для уменьшения пыления негашеной извести при перегрузках гасить ее сразу же при выгрузке из транспорта. При длительном гашении (не менее 24 ч) имеющаяся в извести водорастворимая СаО используется полнее. При доставке извести в контейнерах необходим мостовой кран с талью для передвижения контейнеров, а также аппарат для гашения. При доставке жидкого известкового молока с заводов железобетонных изделий (ЖБИ) и домостроительных комбинатов (ДСК) или известкового молока от крупных установок для получения ацетилена из карбида кальция, так называемой карбидной извести, на складе должны быть емкости для приемки и хранения концентрированного молока и приготовления молока -рабочей крепо-28 [c.28]

Ввиду того, что карбид кальция легко поглощает атмосферную влагу и при этом разлагается с выделением ацетилена, образующего с воздухом взрывоопадную смесь, его хранят и транспортируют в герметически закрытых барабанах. Стандартные карбидные барабаны изготовляются из кровельного железа толщиной не менее 0,5 мм, емкостью 100 и 130 кг. Вместо барабанов для перевозки и хранения 36 [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...