Колёса Число ступеней

Диаметр колёс. . Число ступеней ко- мм 850 i 600 600 [c.444]

Если в двухступенчатых цилиндрических передачах, выполненных по развёрнутой схеме (когда оси ведущего и ведомого валов не совпадают), требуется осуществить примерно одинаковое погружение колёс обеих ступеней в общую масляную ванну, то разбивку общего передаточного числа следует производить по формуле [c.304]

Трудность конструирования турбокомпрессоров высокого давления и малой производительности заключается в том, что большое число ступеней увеличивает длину вала и его диаметр, а малый объём газа, получающийся в последних колёсах, не даёт возможности выполнить конструкцию колёс экономичной вследствие их малого диаметра на входе и малой ширины. [c.569]

Тепловозы с механической передачей характеризуются постоянной жёсткой кинематической связью двигателя с колёсами локомотива в определённом интервале скоростей. Эта связь осуществляется при помощи зубчатых колёс и муфт сцепления. Число интервалов скоростей — число ступеней передачи — зависит 1) от рода службы тепловоза (пассажирский, грузовой, маневровый) 1) от эластичности двигателя 3) от профиля дороги. [c.549]

Числа ступеней обычно 6—9, предельные —12, диапазон регулирования обычно около 2 или, реже, около 4. Передача позволяет осуществить требуемый ряд точных передаточных отношений (не накладывается условие постоянства суммы зубьев). Имеет малые габариты по длине, малое общее число колёс, но не обеспечивает точности и жёсткости установки накидной шестерни, а потому не применяется в быстроходных силовых передачах. При обычном выполнении механизмов управления приводит к необходимости открытой коробки подач, что ухудшает условия эксплоатации. При нарезании метрических резьб движение передается от конуса к накидной шестерне при нарезании дюймовых резьб — наоборот при этом числа зубьев берутся кратными шагам соответствующих резьб или числу ниток на 1 дюйм [c.39]

Кроме этого основной двигатель может быть связан с движущими осями посредством промежуточного механизма или даже сложного агрегата, называемого передачей , позволяющей менять число оборотов движущих колёс или ступенями или непрерывно. [c.428]

Ступенчатое изменение числа оборотов колёс, при котором передаточное число получает ряд значений й = й], ц = л и т. д. по числу ступеней, имеет место у тепловоза с [c.428]

Ступень Число зубьев Модуль (нормаль- Угол наклона Переда- Расстояние между осями колёс в Мб Число оборотов в минуту [c.107]

По числу ступеней в изменении угловой скорости между ведущим и ведомым валами зубчатые передачи разделяются на одноступенчатые, двухступенчатые, трёхступен-чатые и т. д., соответственно числу последовательно сопряжённых пар зубчатых колёс в передаче. [c.212]

VIII. Ноообки с передвижными колёсами на 12 ступеней для унив реальных станков. Имеют широкое применение. - обычная конструкция. При малых ф заменой двойного блока в первой п ф да-че на тронной можно увеличить число ступеней до 18. — конструкция с большим для тяжёлых станков [c.29]

Числа ступеней обычно 3—5, предельные 2—10, диапазон регулирования обычно 2—6, предельный — 8. Передача позволяет получить приближённо любой требуемый ряд передаточных отношений (геометрический, арифметический и т. п.). Имеет малые габариты по длине и удобное управление. Пригодна только при невысоких скоростях вращения (во избежание больших потерь от одновременного зацепления всех колёс) и при небольших моментах (во избежание повреждений и повышенного износа шпоночного соединения). Вследствие наличия зазоров в шпоночных соединениях увеличиваются зазоры в цепи подачи [c.39]

Числа ступеней 4-6, диапазон регулирования соответственно 16—64. Передача позволяет получить точные передаточные отношения с большим <р. Почти всегда <р = 2. Передачи проектируются для работы на понижение или частично на повышение- Выполнение с накидной шестерней связано с рядом недостатков (см. выше), но требует относительно небольпюго числа колёс. Выполнение с передвижной шестерней не имеет этих недостатков, но требует почти вдвое большего количества колёс [c.39]

Применяются в широком диапазоне скоростей и моментов при необходимости регулирования h широких пределах, пре-имуш,ественно в быстроходных станках. Допускают плавное вращение на верхних ступенях чисел оборотов и передачу больших моментов при низких числах оборотов с помощью зубчатых колёс. При наличии фрикционных передач неприменимы в длительно работающих делительных цепях [c.26]

V. КороСка с воз( ратом движения на 4—8 ступеней. Применяются при невысоких скоростях вращения в целях получения минимальных габаритов и числа осей. Дороги в изготовлении, вызывают значительные потери на трение в связи с одновременным врущением всех колёс и затруднения со смазкой подшипников колёс, вращающихся на валах, В конструкции Б ведущий и ведомый валы соосыы [c.28]

X. Коробни с передвижными колёсами на 18—24 ступени для широко vHBeep -гльных станков. Имеют широкое применение. А — обычная конструкция для станков с числами оборотов шпинделей не бплее 1000 в минуту. Б — конструкция с большим ср для тяжёлых станков [c.29]

Обдирочные станки (фиг. 26) имеют централизованный привод с коробкой скоростей на 3—4 ступени, переключаемые при помощи скользящих зубчатых колёс с муфтами и зубчатой передачей (целесообразно со спиральным зубом) на полый обычно чугунный шпиндель, на концах которого расположены резцовые головки с одним или несколькими резцами. В новых моделях регулирование числа оборотов шпинделя производится бесступен-чато (в меньших станках—бесступенчатый ме- [c.616]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...